2021 ஹோண்டா HR-V விமர்சனம்: RS

2021 அல்லது 2020 மாடலில் இருந்து 2019 Honda HR-Vஐ வெளியில் இருந்து எடுக்க முடியாது. இல்லை, இது 2018 இன் இறுதியில் வெளியிடப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடலைப் போலவே உள்ளது.

ஆனால் ஹோண்டாவின் சிறிய எஸ்யூவியில் பெரிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. அது உள்ளே இருக்கிறது. மேலும் இது தொடுதிரைக்கும் பொருந்தும். நாங்கள் அதை விரைவில் பெறுவோம், ஆனால் முதலில் HR-V போட்டியிடும் சந்தையைப் பார்க்க வேண்டும்.

இது VW T-Cross போன்றவற்றுக்கு எதிராக போட்டியிடுகிறது - இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை இங்கே எங்கள் ஒப்பீட்டில் பார்க்கலாம் - மேலும் இது முற்றிலும் புதிய நிசான் ஜூக், இன்னும் புதிய கியா செல்டோஸ் மற்றும் புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்ட ஸ்கோடா கரோக் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக போட்டியிடுகிறது. . இந்த வாகனங்கள் அனைத்தும் புதிய தலைமுறை மாடல்கள் அல்லது அவை உள்ளூர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குள் இருக்கும்.

ஹோண்டா எக்ஸ்பி-பி? சரி, அவர் முதலில் 2014 இல் இங்கு அறிமுகமானார். அதனால் அவருக்கு வயதாகிவிட்டது. ஒரு சிறிய எஸ்யூவிக்கு மிகவும் பழையது போல. நிசான் காஷ்காய் மற்றும் மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் ஆகிய கார்கள் மட்டுமே தங்கள் பிரிவில் அதை விட பழைய கார்கள்.

இதன் பொருள் அவர் தனது வயதை உணரத் தொடங்குகிறார். இந்த லேட்டஸ்ட் அப்டேட், பேக்கேஜில் சில இளமைத் தொழில்நுட்பத்தை சேர்க்கிறது, அவருக்கு இப்போது தேவைப்படும் போடோக்ஸ் இருக்கிறதா? தெரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து படியுங்கள்.

ஹோண்டா HR-V 2020: RS
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.8L
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	6.7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$27,100

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

முழு 2021 HR-V வரம்பிற்கான விலைகள் உயர்ந்துள்ளன - ஒவ்வொரு மாடலும் 500 மாடலைக் காட்டிலும் குறைந்தது $2020 விலை அதிகம்.

எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளுடன் எல்இடி ஹெட்லைட்கள், எல்இடி பனி விளக்குகள் மற்றும் எல்இடி டெயில்லைட்கள் ஆகியவை ஆர்எஸ்ஸில் தரமானவை.

தேர்வு செய்ய இன்னும் நான்கு விருப்பங்கள் உள்ளன: VTi (MSRP $25,490 - $500 வரை); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - $32,490 வரை); RS (MSRP $500 - $35,740 வரை); VTi-LX (பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில்லறை விலை $1150K - $XNUMX வரை).

முழு Honda HR-V வரிசையிலும் நிலையான உபகரணங்களின் விரிவான பட்டியலை நீங்கள் விரும்பினால், எங்கள் முந்தைய மதிப்பாய்வைப் படிக்கலாம், ஆனால் RS என்பது இந்த மதிப்பாய்வு கவனம் செலுத்தும் விருப்பமாகும், எனவே உங்கள் பணத்திற்கு என்ன கிடைக்கும் என்பதைப் பார்ப்போம். 

RS ஆனது 18-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் கூடிய தனித்துவமான ஸ்டைலிங் பேக்கேஜைக் கொண்டுள்ளது (கீழே உள்ளவை), அத்துடன் LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளுடன் கூடிய நிலையான LED ஹெட்லைட்கள், LED ஃபாக் லைட்டுகள், LED டெயில்லைட்கள், ஸ்டார்ட் பட்டனுடன் கூடிய கீலெஸ் நுழைவு, பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி, பேட்ஜ்கள். RS, தானியங்கி மழையை உணரும் வைப்பர்கள் மற்றும் தானியங்கி ஹெட்லைட்கள். 

உட்புறத்தில் கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடிய முன் இருக்கைகள், சூடான முன் இருக்கைகள், ஹீட் செய்யப்பட்ட முன் இருக்கைகள், ஒற்றை-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, துடுப்புகளுடன் கூடிய தோல் சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங், கருப்பு ஹெட்லைனிங், ஸ்போர்ட்ஸ் பெடல்கள் மற்றும் - RS பதிப்பு மட்டும் - மாறி விகித திசைமாற்றி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஓட்டுநர் பிரிவில் இதைப் பற்றி மேலும்.

2021 HR-V இன் பெரிய மாற்றம் 7.0-இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகும்.

2021 HR-V இன் பெரிய மாற்றம் 7.0-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகும், இது முன்பு இருந்த அதே அளவுதான் ஆனால் உரிமையாளர்களுக்கு ஸ்மார்ட்போன் மிரரிங் தொழில்நுட்பத்தை வழங்காது. அதாவது, ஏற்கனவே உள்ள சாட் நாவ் அகற்றப்பட்டாலும், நீங்கள் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். VTi-S, RS மற்றும் VTi-LX இல், நீங்கள் இன்னும் ஹோண்டாவின் லேன்வாட்ச் பிளைண்ட்-ஸ்பாட் கேமரா அமைப்பைப் பெறுவீர்கள். கீழே உள்ள பிரிவில் பாதுகாப்பு மற்றும் தீமைகளை இயக்குவது பற்றி மேலும் அறிக.

நிறங்கள் (அல்லது வண்ணங்கள்) உங்களுக்கு முக்கியமா? துரதிர்ஷ்டவசமாக, மற்ற சந்தைகளில் இருக்கும் அழகான பச்சை, ஊதா மற்றும் பழுப்பு விருப்பங்கள் எங்களிடம் இல்லை. பெயிண்ட் தேர்வு பற்றிய நல்ல செய்தி என்னவென்றால், எந்த நிறமும் உங்களுக்கு கூடுதல் பணம் செலவழிக்காது. 

தேர்வு செய்ய சில உள்ளன, அவை உட்பட: பேஷன் ரெட் பியர்லெசென்ட், புத்திசாலித்தனமான ஸ்போர்ட்டி ப்ளூ மெட்டாலிக், டஃபெட்டா வைட் (VTi மட்டும்), பிளாட்டினம் ஒயிட் பியர்லெசென்ட், லூனார் சில்வர் மெட்டாலிக் (இங்கே காட்டப்பட்டுள்ளது), நவீன ஸ்டீல் கிரே மெட்டாலிக் மற்றும் கிரிஸ்டல் பிளாக் மெட்டாலிக் ( VTi இல் கிடைக்கவில்லை). ஆர்எஸ் மாடலை வாங்கவா? நீங்கள் பீனிக்ஸ் ஆரஞ்சு முத்துக்களை தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் இந்த நிழல் வேறு எந்த தரத்திலும் கிடைக்காது.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ஹோண்டா HR-V நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிகவும் சிந்தனைமிக்க காம்பாக்ட் SUV ஆகும். இந்த அளவிலான காரில் இருந்து பொறியாளர்கள் எவ்வளவு இடத்தை கசக்கிவிட்டார்கள் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

பரிமாணங்கள் 4360 மிமீ நீளம் (2610 மிமீ வீல்பேஸ்), 1790 மிமீ அகலம் மற்றும் 1605 மிமீ உயரம்.

பரிமாணங்கள் 4360மிமீ நீளம் (2610மிமீ வீல்பேஸில்), 1790மிமீ அகலம் மற்றும் 1605மிமீ உயரம், காஷ்காய் மற்றும் ஏஎஸ்எக்ஸ் போன்றவற்றுடன் "சிறிய SUV" பிரிவின் உச்சியில் வைக்கிறது. ஆனால் கேபின் ஸ்பேஸுக்கு வரும்போது அது அந்த இரண்டையும் விட அதிகமாகும். அடுத்த பகுதியில் கூடுதல் விவரங்களைப் பெறுவோம், ஆனால் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட இதில் நிறைய இருக்கிறது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

தோற்றம் HR-V? சரி, இது கொஞ்சம் தேதியிட்டதாகத் தோன்றத் தொடங்குகிறது, சந்தையில் ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.

சந்தையில் ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு HR-V சற்று தேதியிடத் தொடங்குகிறது. 

சமீப காலங்களில் விளையாட்டு நிச்சயமாக வேகமாக நகர்ந்துள்ளது, சில போட்டியாளர்கள் மிகவும் அயல்நாட்டு மற்றும் தனித்துவமான வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறார்கள் - Toyota C-HR மற்றும் வரவிருக்கும் யாரிஸ் கிராஸ், ஹூண்டாய் கோனா மற்றும் அனைத்து புதிய நிசான் ஜூக் போன்ற கார்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. .

ஆனால் நீங்கள் HR-V ஐ விரும்புகிறீர்கள் மற்றும் RS உங்கள் ஆர்வத்தைத் தூண்டுகிறது என்றால், அது மற்ற வரிசையிலிருந்து சற்று வித்தியாசமாக இருப்பதால் தான்.

RS சக்கர வளைவுகளைச் சுற்றி கருப்பு உச்சரிப்புகள், கீழ் முன் மற்றும் பின்புற பம்ப்பர்கள், பக்க ஓரங்கள் மற்றும் கண்ணாடி தொப்பிகள் கொண்ட பாடி கிட் பெறுகிறது. "கருப்பு குரோம்" கிரில்லின் கீழ் உள்ள பிரிவில் தேன்கூடு அமைப்பு உள்ளது, மேலும் இது டார்க் குரோம் முன் கதவு கைப்பிடிகள், டார்க் குரோம் ரியர் லைசென்ஸ் பிளேட் டிரிம் மற்றும் HR-V தொகுப்பில் உள்ள மிகப்பெரிய சக்கரங்களில் சவாரி செய்கிறது - டன்லப் எனசேவ் உடன் 18 அங்குல சக்கரங்கள். 225 ரப்பர்/ 50/18.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, HR-V ஒரு நடைமுறை இயந்திரம். நீங்கள் ஒரு சிறிய வீட்டின் யோசனையை விரும்பும் நபராக இருந்தால், நீங்கள் HR-V ஐ விரும்புவீர்கள். 

ஏனென்றால், அவரது சிறிய உடல் நிறைய புத்திசாலித்தனமான திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. அதாவது, அடிப்படையில், 60:40 பின்புற மேஜிக் இருக்கைகள். அவை ஏறக்குறைய ஒரு மாந்திரீகத்தைப் போன்றது, அந்த பிரிவில் அல்லது ஒன்றாக இருக்கை தளங்களை உயர்த்த உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதே சமயம் சீட்பேக்குகளை கீழே இறக்கிவிடலாம், நீங்கள் நீண்ட பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கு அதிக அளவு சேமிப்பிடத்தை வழங்கும்.

நான் 1462L (VDA) பின் இருக்கைகளை மடித்துக் கொண்டு அல்லது நிமிர்ந்து, அதிகபட்சமாக சாய்ந்த நிலையில் பின்புற இருக்கைகளுடன் அதன் வகுப்பிற்கு இன்னும் சிறப்பான 437L (VDA) பற்றி பேசுகிறேன். இந்த எண்ணிக்கை பார்சல் அலமாரியின் மட்டத்தில் உள்ளது, இருப்பினும் நிலையான தண்டு மூடி உண்மையில் ஒரு மடிப்பு கண்ணி பகிர்வாகும். தேவைப்பட்டால், சரக்கு பகுதிக்கு கூடுதல் கடினமான தண்டு மூடியை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம்.

பூட் மூன்றுக்கும் எளிதில் இடமளிக்கிறது கார்கள் வழிகாட்டி இருக்கைகளுடன் கூடிய சூட்கேஸ்கள் (124 எல், 95 எல் மற்றும் 36 எல்), உண்மையில் அதிக இடம் இருந்தது. உதிரிகளைப் பற்றி பேசுகையில், இடத்தை மிச்சப்படுத்த பூட் ஃப்ளோரின் கீழ் ஒரு ஸ்பேர் டயர் உள்ளது. 

உண்மையில், HR-V இன் டிரங்க் மற்றும் பின் இருக்கை தான் நீங்கள் இந்த காரை வாங்குகிறீர்கள். இது நம்பமுடியாத நடைமுறை மற்றும் மிகவும் இடவசதி உள்ளது. பின் வரிசையில், எனது பொருத்தத்திற்கு ஏற்றவாறு (நான் 182 செ.மீ அல்லது 6'0") ஓட்டுநர் இருக்கை அமைக்கப்பட்டுள்ளதால், மணிக்கணக்கில் உட்கார போதுமான இடம் இருந்தது. முழங்கால்கள், கால்விரல்கள் மற்றும் தோள்பட்டை அறைக்கு நிறைய இடங்கள் உள்ளன, மேலும் ஹெட்ரூம் ஏராளமாக இருக்கும் போது, ​​உயரமாக இருப்பவர்கள் காருக்குள்ளே அல்லது வெளியே வருவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் கூரை சற்று கீழே சாய்ந்திருக்கும்.

பின்பக்க வசதிகளில் இரட்டை அட்டை பாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஒரு பாட்டிலைப் பொருத்துவது கடினமாக இருக்கும் விந்தையான வடிவ கதவு பாக்கெட்டுகள் ஆகியவை அடங்கும். சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் அல்லது கப் ஹோல்டர்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் நடுப் பின் இருக்கைக்கு முன்னால் ஒரு பாட்டில் ஹோல்டர் உள்ளது, இதில் நீங்கள் 12-வோல்ட் அவுட்லெட்டைக் காணலாம், ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள் இல்லை, இப்போது பல போட்டியாளர்கள் வழங்குகிறார்கள்.

பொருட்கள் மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன, கதவுகளில் பேட் செய்யப்பட்ட டிரிம் மற்றும் பேட் செய்யப்பட்ட முழங்கைகள், இவை அனைத்தும் HR-V இன் பின்புற இருக்கை பெரும்பாலான போட்டியாளர்களை விட சற்று சிறப்பு வாய்ந்ததாக உணர வைக்கிறது.

முன்பக்கத்தில், டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு காலத்தின் சோதனையாக நிற்கிறது, இருப்பினும் புதிய மல்டிமீடியா திரையுடன் கூட, அதன் பல போட்டியாளர்களைப் போல இது நவீனமாக இல்லை. திரையே சற்று வித்தியாசமான கோணத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது இரவில் வாகனம் ஓட்டுவது பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிக்கு அடுத்த கண்ணாடியில் பிரதிபலிப்பைக் கண்டது.

HR-V இன் பின் இருக்கைகள் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களை விட சற்று சிறப்பு வாய்ந்ததாக உணர்கிறது.

திரையும் சிறந்த தரம் இல்லை. காட்சி வித்தியாசமாக தெளிவில்லாமல் உள்ளது மற்றும் VW T-கிராஸ் ஸ்கிரீனைப் போல உயர் தெளிவுத்திறன் இல்லை. நீங்கள் படங்களில் பார்ப்பது போல் இது சற்று கழுவப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. 

ஆன்-ஸ்கிரீன் மெனுக்கள் கற்றுக்கொள்வது மிகவும் எளிதானது, ஆனால் விரைவான சரிசெய்தலுக்கான வால்யூம் குமிழ் இல்லாதது எரிச்சலூட்டுகிறது. மேலும், USB வழியாக ஸ்மார்ட்போன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​நீங்கள் ஒலி அமைப்புகளை (பாஸ், ட்ரெபிள், சமநிலை, முதலியன) மாற்ற முடியாது. நீங்கள் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படாதபோது இது செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது நீங்கள் கேட்பதற்கு தவறான விருப்பங்களை அமைக்கலாம்.

பாட்டில் வைத்திருப்பவர்களுக்கும் சென்டர் டையர்டு கப் ஹோல்டர்களுக்கும் ஏற்ற டோர் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் சிறிய மூடப்பட்ட கூடை உள்ளது.

இது எரிச்சலூட்டும். மேலும் எரிச்சலூட்டும் வேறு என்ன தெரியுமா? நாங்கள் ஆண்ட்ராய்டு மொபைலைச் செருகியபோது, ​​எங்கள் சோதனைக் காரின் திரையானது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ பயன்முறைக்கு மாறவில்லை. நாங்கள் பலமுறை முயற்சித்தும் அது வேலை செய்ய முடியவில்லை.

புதிய திரையைச் சேர்ப்பது, ஃபோன் மிரரிங் தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் HR-Vஐ மேம்படுத்தும் போது, ​​சந்தைக்குப்பிறகான ஹெட் யூனிட்டைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை நிறுவுவதன் மூலம் நீங்கள் சிறப்பாகச் செய்யலாம். நீங்கள் பயன்படுத்திய HR-V ஐ வாங்கி அதைச் செய்தால், பெரிய பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துவீர்கள். 

கேபின் முன்புறம் நன்றாக உள்ளது, பாட்டில் ஹோல்டர்களுக்கு ஏற்ற கதவு பாக்கெட்டுகள், சென்ட்ரல் டையர்டு கப் ஹோல்டர்கள் (தேவைப்பட்டால் பாட்டில் ஹோல்டர்களாக மாற்றலாம்) மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு சிறிய, மூடிய பின். உங்கள் ஃபோன் அல்லது பணப்பைக்கு கியர் செலக்டருக்கு முன்னால் இடமில்லை, ஆனால் செலக்டருக்குக் கீழே ஒரு அலமாரி உள்ளது, அது பார்வைக்கு அப்பாற்பட்டது மற்றும் மனதிற்கு அப்பாற்பட்டது மற்றும் பர்ஸில் பொருந்தும். 

காக்பிட் முன்புறம் நன்றாக உள்ளது.

USB போர்ட்களும் உள்ளன - ஒன்று திரைக்கு (அதிர்ஷ்டவசமாக, பழைய திரையில் USB போர்ட் இருந்தது, இதன் காரணமாக கேபிள் சிக்கலில் சிக்கவில்லை), மற்றொன்று சாதனங்களை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கு. 12 வோல்ட் அவுட்லெட்டும் உள்ளது.

பிக்சலேட்டட் மோனோக்ரோம் டிஜிட்டல் டிரைவர் டிஸ்ப்ளேவில் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டர் இல்லை, மேலும் இது HR-V இன் காக்பிட் தேதியைக் குறிக்கும் மற்றொரு உறுப்பு. ஆனால் அந்த சிறிய விஷயங்களை நீங்கள் புறக்கணிக்க முடிந்தால், இது மிகவும் நடைமுறை கார்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 6/10

இங்கு எந்த செய்தியும் இல்லை. இது 1.8 kW (105 rpm இல்) மற்றும் 6500 Nm முறுக்கு (172 rpm இல்) கொண்ட அதே 4300-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். வகுப்பிற்கு இந்த எண்கள் குறைவு.

எஞ்சின் ஒரு தானியங்கி தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷனுடன் (CVT) இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி (FWD/2WD) ஆகும். மற்ற சந்தைகள் ஆறு-வேக கையேட்டைப் பெறுகின்றன, மேலும் உலகம் முழுவதும் ஆல்-வீல்-டிரைவ் (AWD) மாதிரிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை இங்கு ஒருபோதும் கிடைக்கவில்லை.

இப்போதும் அதே 1.8 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின்தான்.

உலகளவில் வழங்கப்பட்டாலும், கலப்பின மாதிரியும் இல்லை. இருப்பினும், இந்த தலைமுறையில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அல்லது எலக்ட்ரிக் மாடல் இல்லை.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

HR-V வரம்பின் எரிபொருள் நுகர்வு 6.6 l/100 km முதல் 6.9 l/100 km வரை மாறுபாட்டைப் பொறுத்து இருக்கும். ஹோண்டா HR-V RS இன் அதிகாரப்பூர்வ ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு 6.7 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும். 

சோதனையில், நான் 7.4L/100km திரும்பப் பார்த்தேன், இது ஆறு மாதங்களாக நான் வைத்திருந்த நீண்ட கால Honda HR-V RS உடன் ஒத்துப்போகிறது. இது ஒழுக்கமானது.

HR-V வரம்பின் எரிபொருள் நுகர்வு 6.6 l/100 km முதல் 6.9 l/100 km வரை மாறுபாட்டைப் பொறுத்து இருக்கும்.

எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு 50 லிட்டர் ஆகும், இது இந்த அளவிலான காருக்கு மிகவும் அதிகம். எனது உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு அனுபவத்தின் அடிப்படையில் முழு டேங்கிற்கான கோட்பாட்டு வரம்பு 675 கிமீ ஆகும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

எனவே நீங்கள் RS மாடலை வாங்குகிறீர்கள், ஏனெனில் இது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும். இது ஒரு பகுதியாக தோற்றமளிக்கிறது, மேலும் RS பேட்ஜ்கள் மற்றும் 18-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்ற HR-V வரிசையை விட சற்று பிரபலமானது என்று அர்த்தம்.

துரதிருஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான, இது புகை மற்றும் கண்ணாடிகள் ஒரு வழக்கு. 

1.8-லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் CVT ஆகியவை மிகவும் இனிமையான கலவையாக இல்லை, மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் - RS ஸ்பெக்கில் ஒப்பீட்டளவில் 1294 கிலோ எடையுள்ள இந்த அளவிலான காருக்கு போதிய சக்தியை வழங்கும் போது - உண்மையில் மிகவும் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

நீங்கள் கியர்பாக்ஸை 'S' இல் 'ஸ்போர்ட்' பயன்முறையில் வைக்கலாம், மேலும் அது கொஞ்சம் கடினமாகச் சுழன்று அதிக வேகத்தில் அதன் வேகத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். ஆனால் உண்மையில், அது விளையாட்டு அல்ல. துடுப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் விஷயங்களை உங்கள் கைகளில் எடுத்துக் கொள்ளலாம், ஆனால் அதுவும் "உண்மையான" மாற்றம் அல்ல, ஏனெனில் CVT "ஷிப்டுகளுக்கு" இடையில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஸ்டீயரிங் என்பது செய்முறையின் மிகவும் வேடிக்கையான பகுதியாகும்.

நகரத்தில் நகர வேகத்தில், மின் அலகு ஒழுங்காக உள்ளது. நல்லது - வேடிக்கையாக இல்லை. திறந்த சாலையில், அது அப்படியே உள்ளது. மெதுவாக நகரும் போக்குவரத்தை முந்திச் செல்ல போதுமான சக்தி உள்ளது, இருப்பினும் வரம்புகளைத் தள்ள உங்களைத் தூண்டுவது சாத்தியமில்லை.

இருப்பினும், திசைமாற்றி. இது செய்முறையின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பகுதியாகும். HR-V RS-ஐ HR-V RS-ஐ ஒரு மாறி விகித ஸ்டீயரிங் ரேக்குடன் ஹோண்டா பொருத்தியுள்ளது, இது சற்று விரைவாக பதிலளிக்கும் மற்றும் நீங்கள் திசையை மாற்றும்போது கூர்மையாக உணர வைக்கும்.

திசைமாற்றி உணர்வின் அடிப்படையில் ஸ்டீயரிங் மிகவும் சிக்கலானதாக இல்லை, ஆனால் அது விரைவாக பதிலளிக்கக்கூடியது மற்றும் போதுமான அளவு மூலைகளை உருவாக்குகிறது. டன்லப் டயர்கள் நியாயமான நல்ல இழுவையை வழங்குகின்றன, மேலும் இது மூலைகளிலும் நன்கு சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட கார்.

"வழக்கமான" HR-Vs மற்றும் RS மாடலுக்கு இடையில் சஸ்பென்ஷன் மாறவில்லை, இருப்பினும் அந்த பெரிய அலாய் வீல்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் சவாரியை சற்று சமதளமாகவும் சமதளமாகவும் மாற்றும், குறிப்பாக முன் அச்சில் புடைப்புகள். 

கீழே மேற்பரப்பு மென்மையாக இருக்கும் போது, ​​சவாரி மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. நீங்கள் ஒரு கூர்மையான புள்ளி அல்லது கூர்மையான விளிம்பில் அடிக்கும்போது, ​​​​விஷயங்கள் கொஞ்சம் மோசமாகிவிடும். பெரிய இடிபாடுகள் உள்ள பகுதிகளில், சாலை இரைச்சல் ஊடுருவல் கவனிக்கத்தக்கது - காது கேளாதது அல்ல, ஆனால் கான்கிரீட் தனிவழிப்பாதைகளைப் போல நிச்சயமாக அமைதியாக இருக்காது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 6/10

Honda HR-V ஆனது 2015 இல் அதிகபட்ச ஐந்து-நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது, ஆனால் புதிய வாகனங்களில் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்திற்கான எதிர்பார்ப்புகளின் அடிப்படையில் காலங்கள் சற்று மாறிவிட்டன.

எனவே, HR-V அதன் போட்டியாளர்களை விட பல வழிகளில் தாழ்ந்ததாக உள்ளது. ஒப்புக்கொண்டபடி, இது குறைந்த வேக தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் (AEB) அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மணிக்கு 5 முதல் 32 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது, ஆனால் இது பாதசாரிகள் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியாது.

லேன்-கீப் அசிஸ்ட் இல்லை, பாரம்பரிய ப்ளைண்ட்-ஸ்பாட் கண்காணிப்பு இல்லை (VTi-S மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள மாடல்களில் ஹோண்டாவின் சொந்த லேன்வாட்ச் கேமரா அமைப்பு உள்ளது பயணிகள் பக்கத்திற்கு), பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை இல்லை, பின்புற AEB இல்லை மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் இல்லை. .

2015 ஆம் ஆண்டில், HR-V அதிகபட்சமாக ஐந்து நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது, ஆனால் காலங்கள் மாறிவிட்டன, மேலும் பல வழிகளில் அதன் போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும் குறைவாகவே உள்ளது.

டாப்-ஆஃப்-லைன் VTi-LX இல் நீங்கள் தானியங்கி உயர் கற்றைகள், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். -வி ஒரு ஷாட். குறைந்த தரங்களில். 

அனைத்து HR-Vகளிலும் ரியர்வியூ கேமரா உள்ளது, மேலும் VTi-S மற்றும் அதற்கு மேல் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்களும் உள்ளன. VTi-LX முன் பார்க்கிங் சென்சார்களையும் சேர்க்கிறது.

ஹோண்டா HR-V எங்கே தயாரிக்கப்பட்டது? இது தாய்லாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டது.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

Honda HR-V ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 10 ஆண்டு வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவைத் திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 

சேவை இடைவெளிகள் 12 மாதங்கள்/10,000 கிமீ என அமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் அதிகமாக ஓட்டினால், உங்கள் வாகனத்தை வருடத்திற்கு ஒரு முறைக்கு மேல் சர்வீஸ் செய்ய வேண்டியிருக்கும். குறைந்தபட்சம், பராமரிப்பு செலவு குறைவாக உள்ளது மற்றும் முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு வருடத்திற்கு சராசரியாக $310 ஆகும்.

சில போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், ஹோண்டா இன்னும் முன் வாங்கும் சேவைத் திட்டத்தை வழங்கவில்லை, எனவே உங்கள் மாதாந்திர கார் கட்டணத்தில் உரிமைச் செலவை மட்டும் சேர்க்க முடியாது.

பலரைப் போல இந்த பிராண்ட் இலவச சாலையோர உதவியை வழங்காது. மதிப்பு கூட்டப்பட்ட நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதத் திட்டத்தில் (ஏழு ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ்) சேர்க்கப்பட்டுள்ள பிரீமியம் ரோட்சைட் அசிஸ்ட் விருப்பத்தின் ஒரு பகுதியாக நீங்கள் இதைப் பெறலாம்.

தீர்ப்பு

அதிக இடவசதியைக் கொண்ட சிறிய எஸ்யூவியை நீங்கள் விரும்பினால், ஹோண்டா எச்ஆர்-வி சந்தையில் சிறந்த தேர்வாகும். ஒரு சிறிய பகுதியில் ஒட்டுமொத்த நடைமுறைக்காக அதை வெல்ல முடியாது. 

ஆனால் அது உண்மையில் பாதுகாப்பு, எஞ்சின் சிறப்பம்சங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதன் போட்டியாளர்களை விட பின்தங்கத் தொடங்குகிறது, மேலும் அது உள்ளேயும் பழையதாக உணரத் தொடங்குகிறது. ஆம், புதிய திரையானது வரவேற்பை பெற்றது, ஆனால் HR-V ஆனது வகுப்பில் ஈர்க்கக்கூடிய புதியவர்களின் முடிவில்லாத பட்டியலுக்கு மத்தியில் தொடர்புடையதாக இருக்க ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் தேவை.