டெஸ்ட் டிரைவ் ஹோண்டா சிவிக் டூரர் 1.6 i-DTEC: ஜப்பானிய காம்பாக்ட் வேகன் சோதனை - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
ஹோண்டா சிவிக் டூரர் 1.6 i-DTEC: ஜப்பானிய காம்பாக்ட் வேகன் சோதனை - சாலை சோதனை
பக்கெல்லா
|
|
ஹோண்டா சிவிக் டூரர், ஏராளமான சூட்கேஸ்களுடன் பயணம் செய்யப் பழகி, தங்கள் கண்ணியத்தை விட்டுக்கொடுக்க விரும்பாதவர்களுக்கு சரியான ஆல்ரவுண்டர். இருப்பினும், லைஃப்ஸ்டைல் நவி ADAS இன் ஆடம்பர பதிப்பின் அதிக விலை (28.600 யூரோக்கள்) பல சாத்தியமான வாங்குபவர்களை முடக்கலாம்.
La ஹோண்டா சிவிக் டூரர் ஒன்றாகும் நிலைய வேகன் கச்சிதமான மிகவும் பல்துறை: அது கொண்டுள்ளது தண்டு மிகப்பெரியது, மிகவும் வசதியானது மற்றும் குறிப்பாக நேரடி நிகழ்ச்சிகளை வழங்குகிறது.
எங்கள் சாலை சோதனை நாம் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் பலங்கள் и குறைபாடுகள் மிகவும் விலையுயர்ந்த பதிப்பிலிருந்து: 1.6 i-DTEC வாழ்க்கை முறை கப்பல்கள் ADAS... எங்கள் சோதனையில் கார் இன்னும் உள்ளது யூரோ 5 ஆனால் இப்போது சில நாட்களாக, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய விருப்பங்கள் ஏற்கனவே டீலர்ஷிப்பில் கிடைக்கின்றன - அதே விலையில் யூரோ 6... ஒரு ஜப்பானிய குடும்பத்தின் உறுப்பினர் எப்படி இருக்கிறார் என்று கண்டுபிடிக்கலாம்.
நகரம்
La நகரம் இது ஒரு சிறந்த வாழ்விடம் அல்ல ஹோண்டா சிவிக் டூரர்உதாரணமாக, கார் பூங்காக்களில் நீங்கள் உடல் பாதுகாப்பு இல்லாமை மற்றும் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களை உணர கடினமாக இருக்கும் ஏராளமான வீக்கங்களை சமாளிக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, முன் மற்றும் பின் சென்சார்கள் தரமானவை.
Le தகவமைப்பு பின்புற இடைநீக்கம் - சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - அவை கற்களை திறம்பட உறிஞ்சுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன (நீங்கள் ஓட்டும் பயன்முறையைத் தேர்வுசெய்தால் ஆறுதல்) மற்றும் இயந்திரம் டர்போ டீசல் 1.6 i-DTEC 120 ஹெச்பி மற்றும் 300 Nm முறுக்கு நிலை நிறுத்தத்தில் இருந்து ஒரு வேகத்தில் நன்றாகச் செல்லும் (10,5 வினாடிகள் 0 முதல் 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தை அதிகரிக்க), இருப்பினும் இழுவை சக்தி 2.000 rpm க்குப் பிறகுதான் சக்திவாய்ந்ததாகத் தொடங்குகிறது என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.
நகருக்கு வெளியே
Le செயல்திறன் அறிவித்தது ஹோண்டா சிவிக் டூரர் 1.6 i-DTEC மிகவும் சுவாரசியமானவை - மணிக்கு 195 கிமீ வேகம் மற்றும் 10,5 முதல் 0 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் 100 வினாடிகள் - ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் வேறுபட்டது: மூலைகளில் இது சுறுசுறுப்பானதை விட அதிக நம்பிக்கையுடன் உள்ளது, இயந்திரம் அதிக மீள்தன்மை கொண்டதாக இருக்கும், மேலும் திசைமாற்றி, மிகவும் உணர்திறன் இல்லை, அது "ஹேக்" செய்யப்படாதபோது சிறந்ததை அளிக்கிறது.
Il வேகம் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ஒரு வசதியான நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளது, அதற்கு பதிலாக அதன் பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாகும் மற்றும் இது ஒரு மிதி மூலம் பொருந்துகிறது ஃப்ரிஜியோன் ஒளி.
நெடுஞ்சாலை
La ஹோண்டா சிவிக் டூரர் அது ஆகிறது நிலைய வேகன் மோட்டார் பாதைகளில் பல கிலோமீட்டர் பயணம் செய்பவர்களுக்கு ஏற்றது: மிகவும் அமைதியான இயந்திரம், அதிக வேகத்தில் நல்ல நிலைத்தன்மை, வண்டியின் சரியான ஒலி காப்பு மற்றும் இடைநீக்கங்கள் மென்மையான (முறையில் ஆறுதல்), இது சாலை மேற்பரப்பில் உள்ள சீரற்ற தன்மையை நன்றாக வடிகட்டுகிறது.
மறுபுறம், நான் பிரேக்குகள் (உள்வைப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கலாம்) மற்றும்தன்னாட்சி: உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட 1.280 கிமீ ஓட்ட இயலாது, மேலும் இயற்கைக்கு மாறான வழியில் (அதாவது, 2.000 ஆர்பிஎம் -க்கும் குறைவான வேகத்தில்) வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே நீங்கள் 1.000 கிமீக்கு மேல் ஓட்ட முடியும்.
கப்பலில் வாழ்க்கை
காதலிக்க ஹோண்டா சிவிக் டூரர் சும்மா திற தண்டு: கூபே அதன் பிரிவில் மிகப்பெரியது (624 லிட்டர், இது இரண்டு இருக்கைகள் உள்ளமைவில் 1.668 ஆகிறது), உயர்த்துவதற்கான சாத்தியமும் உள்ளது அமர்வு பின்புற இருக்கைகள் (அப்படியே ஜாஸ் и சிஆர்-வி) பொதுவாக பயணிகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட பகுதியில் உள்ள பருமனான பொருட்களை இடமளிக்க.
கேபின் அவ்வளவு விசாலமானதாக இல்லை என்பது பரிதாபம்: பின்னால் அமர்ந்திருப்பவர்கள் தோள்கள் மற்றும் கால்களின் பகுதியில் சில சென்டிமீட்டர்களை அணுகலாம். அத்தியாயம் அலங்காரம்: உள்ளே இருக்கும்போது உடல் நிலை மோசமான நிலையில் உள்ளது டாஷ்போர்டு தேர்ச்சி நிலைகள் (சில பொருட்களின் தேர்வு உங்கள் மூக்கை தூக்கி எறிந்தாலும் கூட)
விலை மற்றும் செலவுகள்
இதை அதிகம் புறக்கணிப்பதில் அர்த்தமில்லை: ஹோண்டா சிவிக் டூரர் 1.6 i-DTEC வாழ்க்கை முறை நவி ADAS இது விலை உயர்ந்தது (11 யூரோ) ஆனாலும் நிலையான உபகரணங்கள் இது பணக்காரமானது ஆனால் தனிப்பயனாக்கக்கூடியது அல்ல. அலாய் சக்கரங்கள் 17" முதல் இரட்டை மண்டல தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, கப்பல் கட்டுப்பாடு, பனி விளக்குகள், செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டர், அலுமினிய மிதி, டிஜிட்டல் வானொலி, மின்சார மடிப்பு கண்ணாடிகள், முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் e பின்புற с பின்புற பார்வை கேமரா e தகவமைப்பு பின்புற இடைநீக்கம்... அழகான நீண்ட உத்தரவாதத்தை, மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100.000 கி.மீ.
வெற்றியின் பற்றாக்குறை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் மதிப்பைப் பாதுகாத்தல் என்னைப் பொறுத்தவரை நுகர்வு (25,6 கிமீ/லி உரிமைகோரப்பட்டது, 20 க்கு மேல் சிறிது எரிவாயு மூலம் சவாரி செய்தல்). போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வேகத்தில் குறைவான உற்சாகம் 2.000 rpm க்கு மேல் தேவையானதை விட அடிக்கடி ஓட உங்களைத் தூண்டுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் (இதன் விளைவாக, "தாகம்" அதிகரிக்கிறது. நிலைய வேகன் ஜப்பனீஸ்).
பாதுகாப்பு
La பாதுகாப்பு கருவி из ஹோண்டா சிவிக் டூரர் 1.6 i-DTEC வாழ்க்கை முறை நவி ADAS மிகவும் பணக்காரர்: உயர் பீம் தாக்குதல் துப்பாக்கி, காற்று பை முன், பக்க மற்றும் திரை, மலை தொடக்க உதவியாளர், ஐசோஃபிக்ஸ் தாக்குதல்கள், அவசர பிரேக்கிங், லைட் சென்சார், மழை சென்சார் மற்றும் டயர் பிரஷர் சென்சார். இருப்பினும், உண்மையான ரத்தினம் பேக்கேஜிங் ஆகும். அடா: BSI (குருட்டுப் புள்ளிகள் பற்றிய தகவல்கள்), எஸ்.டி.எம் (சூழ்ச்சி செய்யும் போது போக்குவரத்து சமிக்ஞை), FCW (முன் மோதல் எச்சரிக்கை), எல்.டி.டபிள்யூ (பாதை புறப்படும் எச்சரிக்கை) இ டி.எஸ்.ஆர் (சாலை அடையாளம் அடையாளம்).
பலவீனமான கடுமையான பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் முற்றிலும் உறுதியளிக்காத மற்ற உறுப்புகளுடன் இணைந்து பயனுள்ள கேஜெட்களின் தொகுப்பு தெரிவுநிலை பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்புகளுடன் தண்டிக்கப்பட்டது. அதிவேகத்தில் எடுக்கப்பட்ட மூலைகளில், ஜப்பானிய குடும்பம் எப்போதும் நிலையானது மற்றும் பாதுகாப்பானது.
Спецификация
உபகரணங்கள்
| இயந்திரம் | டர்போடீசல் |
| சார்பு | 1.597 செ.மீ. |
| அதிகபட்ச சக்தி / rpm | 88 எடையில் 120 kW (4.000 HP) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு / புரட்சிகள் | 300 Nm முதல் 2.000 உள்ளீடுகள் |
| ஒப்புதல் | யூரோ 5 |
| கியர்பாக்ஸ் / இழுவை | 6-வேக கையேடு / முன் |
பவர்
| உடற்பகுதியில் | 624/1.668 லிட்டர் |
| தொட்டி | 50 லிட்டர் |
செயல்திறன் மற்றும் நுகர்வு
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 195 கி.மீ. |
| அக். 0-100 கிமீ / மணி | 10,5 வினாடிகள் |
| ஊர்ப் / கூடுதல் / முழு நுகர்வு | 23,8 / 26,3 / 25,6 கிமீ / எல் |
| சுதந்திரம் | 1.280 கி.மீ. |
| CO2 உமிழ்வு | 103 கிராம் / கி.மீ. |
பயன்பாட்டு செலவுகள்
அணிகலன்கள்
| டிஜிட்டல் கார் ரேடியோ | தொடர் |
| 17 இன்ச் அலாய் வீல்கள் | தொடர் |
| இரட்டை மண்டல தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு | தொடர் |
| பயணக் கட்டுப்பாடு | தொடர் |
| பனி விளக்குகள் | தொடர் |
| செயற்கைக்கோள் நேவிகேட்டர் | தொடர் |
| மின் மடிக்கும் கண்ணாடிகள் | தொடர் |
| முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் போஸ்ட். | தொடர் |
| இடைநீக்கங்களின் வெளியீடு. தகவமைப்பு | தொடர் |
| உலோக வண்ணப்பூச்சு | 11 யூரோ |
