Holden vs. Ford இறந்துவிட்டார், ஆனால் Bathurst 1000 இல் இல்லை: ஏன் Commodore vs. Mustang V8 சூப்பர்கார் ரேஸ் என்பது ஆஸ்திரேலிய கார் கலாச்சார மையத்தில் Falcon, AMG, Nissan மற்றும் Volvo ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு சமீபத்திய தடையாகும் | கருத்து

ஹோல்டன்-ஃபோர்டு போட்டியை நீங்கள் காணக்கூடிய ஒரே இடம் V8 சூப்பர் கார்கள் மட்டுமே.

பல தசாப்தங்களாக ஆஸ்திரேலிய கார் கலாச்சாரத்தின் முதுகெலும்பாக இருந்த அடித்தளம் ஹோல்டன் எதிராக ஃபோர்டு ஆகும்.

இரண்டு பிராண்டுகளும் இங்கு கார் உற்பத்தியை நிறுத்தும் வரை குறைந்த பட்சம் அப்படித்தான் இருந்தது, பின்னர் ஹோல்டன் விரைவில் மறதியில் மூழ்கினார். இப்போது ஹோல்டன் அதிகாரப்பூர்வமாக இல்லாமல் போய்விட்டார், மேலும் பல தலைமுறைகளாக பள்ளிக்கூடங்கள், பணியிடங்கள் மற்றும் பப் விவாதங்களில் பரவி வரும் ஷோரூம் போட்டி அனைத்தும் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம்.

ஆனால், ஒரு காலத்தில் இருந்த இந்தச் சின்னப் போட்டியின் கடைசிக் கோட்டை ஒன்று உள்ளது - Bathurst 1000. அடுத்த வார இறுதியில், Holden Commodores மற்றும் Ford Mustangs ஆகியோர் ஆஸ்திரேலியாவின் மிகப்பெரிய கார் பந்தயத்தில் மவுண்ட் பனோரமாவில் நேருக்கு நேர் செல்கின்றனர்.

மோட்டார் பந்தயத்தின் "ஞாயிறு, திங்கட்கிழமை விற்பனை" என்ற கருத்து பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே மறைந்துவிட்டாலும், Bathurst 1000ஐ வென்றதில் இரு பிராண்டுகளுக்கும் முக்கியமான ஒன்று இருந்தது. Bathurst இல் நிறுவனம் நல்ல மனநிலையில் இருந்தது, எதுவாக இருந்தாலும் சரி. ஷோரூமில் நடக்கிறது.

இந்த ஆண்டு சமீபத்திய எச்எஸ்வி, ஹோல்டன் மற்றும் ஃபோர்டு மாடல்களில் கைமாறியுள்ள பெரும் தொகையை வைத்துப் பார்த்தால், இரண்டு HSV Maloo GTSR W1கள் ஒவ்வொன்றும் $1 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக விற்கப்பட்டது, ஆஸ்திரேலியா கைவிடத் தயாராக இல்லை என்று தெரிகிறது. போட்டியிலிருந்து. இப்போதைக்கு.

ஆனால் நாம் இங்கிருந்து எங்கு செல்வது? முன்னர் அறியப்படாத இந்த நிலப்பரப்பில் முன்னேறிச் செல்லும் நமது வாகன கலாச்சாரத்திற்கு என்ன நடக்கும்? 1000 ஆம் ஆண்டில் கொமடோர் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டு, செவ்ரோலெட் கமரோவால் மாற்றப்படும் போது, ​​Bathurst 2023 இன் எதிர்காலம் நிலைத்திருக்குமா?

இவை ஆஸ்திரேலிய கார் ஆர்வலர்களின் இதயத்தில் எழும் கேள்விகள். நீங்கள் V8 சூப்பர் கார்களை ரேஸ் செய்யாவிட்டாலும், ஒவ்வொரு உண்மையான கார் ஆர்வலரும் குறைந்தபட்சம் பந்தயத்தை மதிக்கிறார்கள். எனவே, பாதையில் என்ன நடக்கிறது என்பது கார் ஆர்வலர்களின் பரந்த சமூகத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பாதிக்கும்.

காரணம் எளிமையானது: ஆஸ்திரேலிய வாகனத் துறையின் திசையை வடிவமைக்க Bathurst உதவியது. ஃபோர்டு ஃபால்கன் ஜிடி மற்றும் பின்னர் ஜிடி-எச்ஓவை உருவாக்குவதற்கு இதுவே காரணம், மேலும் இது வி8-இயங்கும் ஹோல்டன் மொனாரோ, டோரானா மற்றும் கொமடோரை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. பீட்டர் ப்ரோக் மற்றும் அவரது Bathurst தேடலுக்கு நிதியளிப்பதற்காக அமைக்கப்பட்ட அவரது HDT கொமடோர் வணிகம் இல்லாவிட்டால், சேகரிப்பாளர்களிடம் மில்லியன் கணக்கில் செலவழிக்க HSVகள் இருக்காது என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதியாகிவிட்டது.

1971 இல், மொஃபாட் தனது இரண்டாவது Bathurst 500/1000 GT-HO கட்டம் மூன்றில் வென்றார்.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் சிறப்பு வாகனங்கள் (GMSV) பிரிவு, கேமரோவுடன் விளையாட்டில் தொடர்ந்து இருக்கத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது - அது ஹோல்டனின் முதலீட்டில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடும் - பாதர்ஸ்டின் முக்கியத்துவத்தின் அடையாளம். 1000. GMSV இங்கு கமரோவை விற்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் அதை பந்தய கிரில்லுடன் இணைப்பதன் மூலம், ஆஸ்திரேலியாவில் இது தீவிரமான வணிகம் என்று இந்த நாட்டில் உள்ள கார் ஆர்வலர்களுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது.

ஆனால் நீங்கள் காலப்போக்கை நிறுத்த முடியாது, மேலும் ஹோல்டன் வெர்சஸ் ஃபோர்டு போட்டி இல்லாத காலத்தில் அதிகமான குழந்தைகள் வளரும்போது, ​​பாதர்ஸ்டில் என்ன நடக்கிறது என்பது உருவாக வேண்டும். நிச்சயமாக, 2023 இல் முஸ்டாங் மற்றும் கமரோவின் திட்டமிடப்பட்ட அறிமுகம் ஒரு புதிய தொடக்கத்தை அளிக்க வேண்டும், ஆனால் சூப்பர்கார் அமைப்பாளர்கள் விளையாட்டைத் தொடர ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

கமரோ 2023 இல் கொமடோரை மாற்றும்.

இதைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழிகளில் ஒன்று, அதிக பிராண்டுகளை வகைக்குள் கொண்டு வருவது, குறிப்பாக இப்போது அது கூபேக்களுக்கான கதவைத் திறந்துள்ளது. ஒரு ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர் ஆர்வம் காட்டுவதாக ஆண்டு முழுவதும் வதந்திகள் உள்ளன, மேலும் BMW போன்ற பிராண்டைக் கொண்டு வருவது நன்றாக இருக்கும், ஆனால் ஜப்பானிய இரட்டையர்களான டொயோட்டா மற்றும் நிசான் ஆகியவை மிகவும் வெளிப்படையான வேட்பாளர்களாக இருக்கின்றன.

சுப்ரா தனது வாழ்க்கையில் ஆர்வத்தின் அளவைத் தொடர புதிய மார்க்கெட்டிங் உந்துதல் தேவைப்படும் ஒரு கட்டத்தை எட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் நிசானின் உள்ளூர் பந்தய பாரம்பரியத்துடன் இணைந்து '22 இல் புதிய Z இன் வருகை நன்றாகப் பொருந்துகிறது. 

சுப்ரா சூப்பர் கார் கிரிட்டில் சேர வேண்டுமா?

ஹோல்டன் வெர்சஸ் ஃபோர்டின் தற்போதைய பார்வையாளர்கள் முதல் பிளேஸ்டேஷன் டயட்டில் வளர்ந்த JDM ரசிகர்கள் வரை V8 சூப்பர்கார் பார்வையாளர்களை விரிவுபடுத்தவும் இது உதவும். டுரிஸ்மோ விளையாட்டுகள் மற்றும் ஃபாஸ்ட் அண்ட் ஃப்யூரியஸ் சினிமா.

இந்த பிராண்டுகளில் ஏதேனும் எந்தத் திறனில் பதிவு செய்தாலும் - அது தொழிற்சாலை ஆதரவு குழுவாக இருந்தாலும் அல்லது சுப்ரா மற்றும் இசட் சூப்பர் கார்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுவது - விளையாட்டிற்கு மட்டுமல்ல, ஆஸ்திரேலியாவில் வாகன கலாச்சாரத்தின் எதிர்காலத்திற்கும் ஒரு வரையறுக்கும் தருணமாக இருக்கலாம். .

Bathurst 1000 எப்போதும் நாம் ஓட்டும் அல்லது ஓட்ட விரும்பும் கார்களின் பிரதிபலிப்பாக இருந்து வருகிறது, மேலும் ஆஸ்திரேலிய வாகன சமூகத்தின் கோரிக்கைகள் மாறும்போது, ​​பந்தயமும் அந்த மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டிய நேரம் இது போல் தெரிகிறது.