ஃபோட்டான் டிரக்குகள் ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு புதிய படியை எடுக்கின்றன

• அனைத்து டிரக்குகளிலும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருக்கும். தற்போது ஏர்பேக்குகள் இல்லை, ஆனால் ஸ்கிட் பிரேக்குகள் நிலையானவை மற்றும் அனைத்து வண்டிகளும் ECE 29 வண்டி பாதுகாப்பு தரநிலையை சந்திக்கின்றன என்று Ateco கூறுகிறது.
• Foton இப்போது கம்மின்ஸ் டிரக்குகளின் முழு வரிசையையும் இரண்டு எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் வழங்கும்.
• Foton Aumark முதன்முதலில் ஆஸ்திரேலியாவில் 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் விற்பனை குறைவாக இருந்தது. இது ஃபோட்டானுக்கு இன்னும் பல சந்தைப்படுத்தல் வாய்ப்புகளை வழங்கும் என்று Ateco கூறுகிறது.
• ஃபோட்டான் டீலர்களின் புதிய பட்டியலை Ateco இன்னும் இறுதி செய்யவில்லை, இது செயல்பாட்டில் இருப்பதாக விவரிக்கிறது, ஆனால் இது மேற்கு ஆஸ்திரேலியா உட்பட சரியான தேசிய கவரேஜை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் என்று கூறுகிறது.

• அனைத்து டிரக்குகளிலும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருக்கும். தற்போது ஏர்பேக்குகள் இல்லை, ஆனால் ஸ்கிட் பிரேக்குகள் நிலையானவை மற்றும் அனைத்து வண்டிகளும் ECE 29 வண்டி பாதுகாப்பு தரநிலையை சந்திக்கின்றன என்று Ateco கூறுகிறது.
• Foton இப்போது கம்மின்ஸ் டிரக்குகளின் முழு வரிசையையும் இரண்டு எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் வழங்கும்.
• Foton Aumark முதன்முதலில் ஆஸ்திரேலியாவில் 2010 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் விற்பனை குறைவாக இருந்தது. இது ஃபோட்டானுக்கு இன்னும் பல சந்தைப்படுத்தல் வாய்ப்புகளை வழங்கும் என்று Ateco கூறுகிறது.
• ஃபோட்டான் டீலர்களின் புதிய பட்டியலை Ateco இன்னும் இறுதி செய்யவில்லை, இது செயல்பாட்டில் இருப்பதாக விவரிக்கிறது, ஆனால் இது மேற்கு ஆஸ்திரேலியா உட்பட சரியான தேசிய கவரேஜை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் என்று கூறுகிறது.

இந்த நேரத்தில், சீனாவின் மிகப்பெரிய டிரக் வீரர்களில் ஒருவர் தீவிரமானவர், இறக்குமதி மாபெரும் Ateco ஆட்டோமோட்டிவ் ஆதரவுடன், ஆஸ்திரேலியாவிற்கு கிரேட் வால் வாகனங்களை வழங்கும் நிறுவனம். Foton இப்போது கம்மின்ஸ் டிரக்குகளின் முழு வரிசையையும் இரண்டு எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் வழங்கும்.

Foton Aumark முதன்முதலில் ஆஸ்திரேலியாவில் 2010 இல் TransPacific நிறுவனத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதே நிறுவனம் Western Star, MAN மற்றும் Dennis Eagle டிரக்குகளை இறக்குமதி செய்கிறது.

விற்பனை மெதுவாக இருந்தது மற்றும் யூரோ 5 மாடலை உருவாக்க Foton மெதுவாக இருந்தபோது, ​​TransPacific விலகியது. இந்த வார பிரிஸ்பேன் டிரக் ஷோவில் வெளியிடப்படும் ஃபோட்டானுக்கு இது அதிக சந்தைப்படுத்தல் முயற்சியை மேற்கொள்ளும் என்று Ateco கூறுகிறது.

தொடக்கத்தில் இருந்து மூன்று டிரக்குகள் வழங்கப்படும்: கார் உரிமத்துடன் ஓட்டக்கூடிய நுழைவு நிலை 4500 கிலோ டிரக், 6500 கிலோ மாடல் மற்றும் 8500 கிலோ மாடல். குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட வீல்பேஸ் மாடல்கள் கிடைக்கும், மேலும் வாங்குபவர்கள் ஒரு குறுகிய அல்லது அகலமான வண்டியை தேர்வு செய்யலாம்.

பேலோட் புள்ளிவிவரங்களை இறுதி செய்ய Ateco தயாராக இல்லை, ஆனால் இந்த டிரக்குகள் கணிசமாக இலகுவானவை, மேலும் அவற்றை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. "இந்த டிரக்குகள் கொஞ்சம் டயட்டில் சென்றுவிட்டன, எனவே முந்தைய Aumark டிரக்குகள் மற்றும் தற்போதைய JAC டிரக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் பேலோட் மேம்பட்டுள்ளது" என்கிறார் Foton பொது மேலாளர் Andrey Zaytsev.

பல்வேறு வகையான எஃகுகளைப் பயன்படுத்துவதே எடை சேமிப்புக்குக் காரணம் என்று அவர் கூறுகிறார். ஃபோட்டான் ஆமார்க்கிற்கு இரண்டு கம்மின்ஸ் என்ஜின்களை வழங்கும், இரண்டும் ஆறு சிலிண்டர்கள் மற்றும் இரண்டும் கம்மின்ஸ்-ஃபோடன் ஆலையில் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது. நுழைவு-நிலை அலகு 2.8kW மற்றும் 110Nm உடன் 360-லிட்டர் எஞ்சின் ஆகும், அதே நேரத்தில் 3.8-லிட்டர் 115kW மற்றும் 500Nm உற்பத்தி செய்கிறது.

இரண்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கக் குறைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது AdBlue வெளியேற்ற வாயு சிகிச்சை திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. Ateco ஒப்பந்தத்திற்கு நன்றி, பெரிய ட்ரக்குகளைப் போலவே உரிமையாளர்கள் கம்மின்ஸால் எஞ்சின் சர்வீஸ் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.

"கம்மின்ஸ் எங்களுடன் இணைவது மிகவும் முக்கியமானது" என்கிறார் ஜைட்சேவ். "எங்களுக்கு டீலர்கள் முழு டிரக்கையும் சேவை செய்ய வேண்டும், இதன் மூலம் வாடிக்கையாளர்கள் டிரக்கை ஒரே இடத்திற்கு கொண்டு செல்ல முடியும் என்பதை அறிவார்கள்." Ateco அதன் சொந்த சீன கியர்பாக்ஸைத் தவிர்க்க முடிவு செய்தது, ஐரோப்பாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒன்று உட்பட இரண்டு ZF மேனுவல் கியர்பாக்ஸைத் தேர்வு செய்தது.

இந்த நேரத்தில் முழு தானியங்கி அல்லது தானியங்கி கையேடு விருப்பம் இல்லை, ஆனால் Ateco அவற்றுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையைக் கருத்தில் கொண்டு ஒரு தானியங்கி ஷிஃப்டரை வழங்க விரும்புகிறது. எழுதும் நேரத்தில் Foton எவ்வளவு செலவாகும் என்று Ateco தயாராக இல்லை, ஆனால் சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு குறைந்த விலையை எதிர்பார்க்க வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கிறது.

"அவை மலிவானவை அல்ல, ஆனால் அவை பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கும்" என்று ஜைட்சேவ் கூறுகிறார். சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் இருக்கலாம் என்பதால், ஒவ்வொரு டிரக்கிற்கும் XNUMX/XNUMX சாலையோர உதவி தொகுப்பை வழங்க Ateco திட்டமிட்டுள்ளது.

அனைத்து டிரக்குகளிலும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருக்கும். தற்போது ஏர்பேக்குகள் இல்லை, ஆனால் ஸ்கிட் பிரேக்குகள் நிலையானவை மற்றும் அனைத்து வண்டிகளும் ECE 29 வண்டி பாதுகாப்பு தரநிலையை சந்திக்கின்றன என்று Ateco கூறுகிறது.

ஃபோட்டான் டீலர்களின் புதிய பட்டியலை Ateco இன்னும் இறுதி செய்யவில்லை, இது செயல்பாட்டில் இருப்பதாக விவரிக்கிறது, ஆனால் இது மேற்கு ஆஸ்திரேலியா உட்பட சரியான தேசிய கவரேஜை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் என்று கூறுகிறது.