சாம்சங் கிராபீன் பேட்டரிகள்: 0 நிமிடங்களில் 80-10 சதவீதம் மற்றும் அவை வெப்பத்தை விரும்புகின்றன!

இயற்கையில், சாம்சங் எஸ்டிஐயின் விஞ்ஞானிகள் கிராபென்-கோடட் கேத்தோடு (ஜிபி-என்சிஎம்) பேட்டரி செல்கள் பற்றிய தங்கள் ஆராய்ச்சியைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். முடிவுகள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியவை: பேட்டரிகள் உயர்ந்த வெப்பநிலைக்கு பயப்படுவதில்லை, மிக அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு அடர்த்தி மற்றும் உடனடியாக ரீசார்ஜ் செய்யப்படலாம்.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• மின்சார கார்கள் ஏன் மெதுவாக சார்ஜ் செய்கின்றன?
  • கிராபெனின் பேட்டரிகள் Samsung SDI GB-NCM

ஷெல் IONITY ஐ கையகப்படுத்தியது குறித்த சமீபத்திய செய்திக்குறிப்பில், பல நூறு கிலோவாட் (kW) DC மற்றும் DC சார்ஜர்களை நிறுவ ஷெல் உறுதியளித்தது. எப்படியும் சார்ஜர் என்பது புதிரின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. கார் இந்த சக்தியை உறிஞ்ச வேண்டும் - மற்றும் படிக்கட்டுகள் தொடங்கும் இடம்..

150-200 kW க்கு மேல், பேட்டரிகள் மிக விரைவாக வெப்பமடைகின்றன, குளிரூட்டும் அமைப்புகள் அவற்றை குளிர்விக்க முடியாது. இது உள்ளே உள்ள லித்தியம் இழைகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பதற்கும், செல்களின் விரைவான சிதைவுக்கும் வழிவகுக்கிறது, இது பேட்டரி திறனை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

> ஓப்பல் ஆம்பியர் ஈ மீண்டும் வருமா?! PSA குழுமம் ஒரு தீவிரமான சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸிடம் இருந்து பணத்தைக் கோர விரும்புகிறது.

எனவே, நவீன கார்கள் பேட்டரியை சேதப்படுத்தாமல் இருப்பதற்காக 120 kW (விரைவில்: 150 kW) திறன் கொண்ட நேரடி மின்னோட்டத்துடன் (DC) சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. அதனால்தான் விஞ்ஞானிகள் அதிக சார்ஜிங் சக்தி மற்றும் வெப்பநிலையை கையாளக்கூடிய பேட்டரிகளை உருவாக்கி வருகின்றனர்.

கிராபெனின் பேட்டரிகள் Samsung SDI GB-NCM

சாம்சங் SDI கிராபெனின் பேட்டரிகள் உண்மையில் கிளாசிக் நிக்கல் கோபால்ட் மாங்கனீஸ் எலக்ட்ரோடு (NCM) லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் ஒரு மேம்பாடு கொண்டவை: மேற்பரப்பில் கிராபெனின் கோளங்கள். இந்த கட்டமைப்புகள் வலதுபுறத்தில் நெருக்கமாக காட்டப்பட்டுள்ளன:

கிராபெனுடன் Samsung SDI பேட்டரிகள் ஒரு லிட்டருக்கு 800 Wh (Wh/L) என்ற ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன.இது அடுத்த தலைமுறை NCM 811 கலங்களின் தோராயமான விலையாகும், இது 2021க்குப் பிறகு சந்தைக்கு வரும்.

அதே நேரத்தில், பேட்டரிகள் 78,6 முதல் 500 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 0 சார்ஜ் / டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு அவற்றின் திறனில் 60% தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. இது இன்னும் முடிவடையவில்லை: கிராபெனின் மணிகளால் செறிவூட்டப்பட்டது பேட்டரிகள் தெளிவாக வெப்பத்தை விரும்புகின்றன!

60 டிகிரியில், அவை அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அவை அதிக திறன் கொண்டவை: 444 ஒரு கிலோகிராமுக்கு 60 டிகிரியில் வாட்-மணிநேரம், 370 டிகிரியில் ஒரு கிலோவிற்கு 25 வாட்-மணிநேரம்! எனவே சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரியை வெப்பமாக்குவது ஓட்டுநருக்கு நன்மை பயக்கும்.

ஆனால் அது எல்லாம் இல்லை: பேட்டரிகள் அதிக சக்தி சார்ஜிங் கையாள முடியும். 5 டிகிரி செல்சியஸில், 0 நிமிடங்களுக்குள் பேட்டரியை 80 முதல் 10 சதவீதம் வரை சார்ஜ் செய்ய முடிந்தது!

> புதிய பேட்டரி தொழில்நுட்பம் = 90 kWh நிசான் இலை மற்றும் 580 க்குள் 2025 கி.மீ.

படிக்கத் தகுந்தது: இயற்கை பற்றிய கட்டுரை

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: