டெஸ்லா மாடல் 3 டெஸ்ட் டிரைவ்: தயாரா?

பிரபலமான மின்சார வாகன உற்பத்தியாளரின் மிகவும் சிறிய மாதிரியுடன் முதல் சந்திப்பு

மிகுந்த ஆரவாரம் மற்றும் பூர்வாங்க விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, ஈ.வி. உற்பத்தி தொடர்ந்து சும்மா நிற்கிறது. இருப்பினும், இந்த சிக்கல்கள் டெஸ்லாவிடமிருந்து புதிய மாடலை முயற்சிப்பதைத் தடுக்காது.

சில நேரங்களில் வாகன பிரபஞ்சத்தில் விசித்திரமான விஷயங்கள் நடக்கின்றன - எடுத்துக்காட்டாக, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், அதன் 110 ஆண்டு வரலாற்றைக் கொண்டு, டெஸ்லா போன்ற குள்ள மனிதனால் முந்தியது. மின்சார கார் தயாரிப்பாளரின் பங்கு விலை 65 பில்லியன் யூரோக்களை எட்டிய போது, ​​GM இன் மதிப்பீட்டின் 15 பில்லியனை விட 50 பில்லியன் அதிகமாக கடந்த ஆண்டு அதுதான் நடந்தது.

முரண்பாடாக, ஒரு 15 வயது உற்பத்தியாளருக்கு, அதன் உற்பத்தி வரிகள் மொத்தம் 350 வாகனங்களை விட்டுவிட்டன, அவை இதுவரை நிறுவனத்திற்கு எந்த லாபத்தையும் கொண்டு வரவில்லை. இருப்பினும், டேவிட் தனது நவீன மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கோலியாத்தை எதிர்கொள்ள முடிந்தது.

படத்தின் அடிப்படையில் இந்த சேர்க்கை வெளிப்படையாக சாதகமானது. நம்பமுடியாத குளிர்! அவருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பாரம்பரிய தயாரிப்பாளர்கள் ஒரு திறந்தவெளி விழாவில் வயதானவர்களின் குழுவைப் போல தோற்றமளிக்கிறார்கள்.

டெஸ்லா இன்றைய ஆட்டோமொடிவ் உலகின் மாற்றத்தை வேறு எந்த பிராண்டையும் போல எடுத்துக்காட்டுகிறது. குறைந்தபட்சம் அதை டெஸ்லா அறிவுறுத்துகிறார். அல்லது வினைச்சொல்லின் பதட்டத்தை நாம் மாற்ற வேண்டும்: "பரிந்துரைக்கப்பட்டவை." ஏனெனில் கடந்த ஆண்டு உண்மையில், அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் வணிகத்தில் சிக்கிக்கொண்டார்.

இன்னும் துல்லியமாக, இது புதிய மாடல் 3 இன் உற்பத்தியை மூடியது, இது பிராண்டின் சலுகைகளின் வரம்பில் மூன்றாவது. $35 அடிப்படை விலை கொண்ட Mercedes C-Class அளவிற்கு அருகில் இருக்கும் EV ஆனது EVகளின் பின்னணியில் பரந்த அளவிலான நுகர்வோரை ஈர்க்கும் கடினமான பணியை எதிர்கொள்கிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, 2017 இன் வீழ்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, வாரத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட 5000 க்கு பதிலாக மாதத்திற்கு சில ஆயிரம் யூனிட்டுகள் மட்டுமே சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருட்டப்படுகின்றன. எல்லோன் மஸ்க் 2018 நடுப்பகுதியில் நடக்கும் என்று உறுதியளித்துள்ளார், அதற்கான தனிப்பட்ட பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.

இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர் கடிகாரத்தைச் சுற்றி நிறுவனத்தில் இருக்கிறார், இதற்காக (அத்துடன் பல விஷயங்களைப் போலவே) உண்மையிலேயே லட்சியமாக இருக்க முடியும், ஏனென்றால் ட்விட்டரில் "கார் வணிகம் கடினம்" என்ற வடிவத்தில் அவரது வெளிப்பாடுகளைக் காணலாம்.

சமீபத்திய வாரங்களில் டெஸ்லா சந்தை மூலதனத்தில் 17 பில்லியன் டாலர்களை இழந்துவிட்டதால், இது அநேகமாக இருக்கலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, 2016 ஆம் ஆண்டின் வசந்தகாலத்தின் பரபரப்பான வெளியீடு சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, அவர்கள் வாகனத்திற்கான 500 க்கும் மேற்பட்ட முன்கூட்டிய ஆர்டர்களைச் செய்தனர்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக - ஏனெனில் முடிக்கப்பட்ட கார்களுக்கான காத்திருப்பு நேரம் முடிவிலிக்கு அதிகரித்துள்ளது. சரியான டெலிவரி நேரம்? விலை? டெஸ்லா பெரும்பாலும் அமைதியாக இருக்கிறது, இது நடைமுறையில் சில சந்தர்ப்பங்களில் இரண்டு ஆண்டுகள் வரை இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மன் வாடிக்கையாளர்கள் 3 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை மாடல் 2019 ஐ அனுப்ப எதிர்பார்க்கவில்லை. ஒருவேளை இந்த காரணங்களுக்காக, நாங்கள் உத்தியோகபூர்வ சோதனையை நம்ப முடியாது, எனவே நாங்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட அணுகுமுறையை எடுத்து அமெரிக்காவிலிருந்து புதிதாக வழங்கப்பட்ட உற்பத்தி வாகனத்தை ஓட்ட ஒப்புக்கொள்கிறோம்.

டெஸ்லா மாடல் 3 மேடையில் தயவுசெய்து

பனி-வெள்ளை வெண்மைடன், 4,70 மீ நீளமுள்ள கார் கருப்பு நிலக்கீலுடன் முரண்படுகிறது, மேலும் அதன் குறைந்த மற்றும் மாறும் தோரணையுடன் விளையாட்டு சங்கங்களைத் தூண்டுகிறது. தேவையற்ற விளிம்புகள், விளிம்புகள் மற்றும் மோல்டிங்குகள் இல்லாமல் இணக்கமான மற்றும் குறுகிய ஓவர்ஹாங்க்கள் மற்றும் சுத்தமான வடிவங்களால் இது எளிதாக்கப்படுகிறது.

உடல் ஒரு நடிகரைப் போன்றது, இது ஒரு தடகள உடலில் ஒரு இறுக்கமான பொருத்தம் போன்றது. மின்சார வாகனம் அதன் குறைந்த ஓட்ட விகிதமான 0,23 (இழுவை குணகம்) மூலம் ஈர்க்கிறது. அமெரிக்காவில் இதுவரை விற்கப்பட்ட பெரும்பாலான வாகனங்களில் கிடைக்கக்கூடிய மிக உயர்ந்த தரமாக 19 அங்குல சக்கரங்கள் உள்ளன.

இதில் மல்டி செட்டிங் மற்றும் சூடான முன் இருக்கைகள், இரண்டு யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள் மற்றும் டெஸ்லா லாங் ரேஞ்ச் என்று அழைக்கும் 75 கிலோவாட் பெரிய பேட்டரி பேக் ஆகியவை அடங்கும். இது மற்றும் கூடுதல் தகவல்களை டெஸ்லா யுஎஸ்ஏ இணையதளத்தில் காணலாம்.

நீங்கள் அங்கு என்ன கண்டுபிடிக்க முடியாது? எவ்வளவு விசாலமான மற்றும் சீரான, மிக முக்கியமாக, உள்துறை. உங்கள் கைகளால் நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கதவு கைப்பிடிகளைத் திறக்க வேண்டும். உங்கள் முயற்சிக்கு வெகுமதியாக, கதவுகள் நல்ல திடமான ஒலியுடன் மூடப்படும், பிரீமியம் இருக்கைகள் விரைவாகவும் நன்றாகவும் சரிப்பட்டு, முன் வரிசை விசாலமாகவும் விசாலமாகவும் இருக்கும்.

வேறு என்ன? ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி - பொத்தான்கள் இல்லாத டாஷ்போர்டு. சுவிட்சுகள் இல்லை, ரெகுலேட்டர்கள் இல்லை, வழக்கமான ஜன்னல் வென்ட்கள் கூட பாதுகாக்கப்படவில்லை. ஸ்டியரிங் வீல் வைத்திருப்பதற்கு வசதியாக உள்ளது, இரண்டு சிறிய சுற்றுக் கட்டுப்பாடுகள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் 15-இன்ச் வண்ணத் திரையானது டாஷ்போர்டில் முதன்மையானது, அதன் பெரும்பகுதியை எடுத்துக்கொள்கிறது.

விளக்குகள் முதல் வைப்பர்கள், கண்ணாடிகள், ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள், ஏர் கண்டிஷனிங், வழிசெலுத்தல், ஸ்டீயரிங் (மூன்று முறைகள்) மற்றும் ஆடியோ வரை அவருடன் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு நேரடி காற்றோட்டம்.

இன்னும் பல அம்சங்கள் இருந்தாலும், அவற்றைக் கண்டறிந்து செயல்படுத்துவது எளிது. இதற்கெல்லாம் மறுபக்கம் பெரிய திரை தானே; அது கண்ணைப் பிடிக்கிறது மற்றும் கண்ணைத் திசைதிருப்புகிறது - அது வேகத் தரவைக் காட்டுவதால் மட்டுமே. இந்த வழக்கில், ஒரு ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே ஒரு நியாயமான தீர்வாக இருக்கும், இது அத்தகைய மேம்பட்ட இயந்திரத்திற்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இதுவரை அப்படி எதுவும் இல்லை.

பல்வேறு மன்றங்களில், மாடல் 3 உரிமையாளர்களும் பெரிய திரையில் அதிருப்தி அடைந்துள்ளனர், மற்றவர்கள் பல்வேறு மெனுக்களின் மிகவும் விவேகமான ஏற்பாட்டை விரும்புகிறார்கள். உரிமையாளரிடமிருந்தோ அல்லது அவரது ஸ்மார்ட்போனிலிருந்தோ பெறப்பட்ட அட்டையைப் பயன்படுத்தி கீலெஸ் அணுகலை பலர் பாராட்டுகிறார்கள்.

புறப்படுவதற்கான நேரம். உண்மையில், மாடல் 3 இல் தொடக்க பொத்தான் எங்கே? தந்திரமான கேள்வி! 192 kW மின்சார மோட்டார் ஒரு பொத்தானால் இயக்கப்படவில்லை - ஸ்டீயரிங் வீலின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள நெம்புகோலை கீழ் நிலைக்கு நகர்த்தவும் மற்றும் கணினி செயலில் உள்ளது.

இது தொடங்கியவுடன், சிறிய டெஸ்லா "வாயுவை" உணவளிக்கும் போது அதன் உணர்திறனைக் கவர்ந்தது, மேலும் பூஜ்ஜிய ஆர்.பி.எம்மில் கிடைத்த 525 நியூட்டன் மீட்டருக்கு நன்றி, தன்னிச்சையாக செயல்பட்டது. நான்கு கதவு மாடல் பின்னர் ஒரு பெரிய திறந்த வாகன நிறுத்துமிடம் வழியாக அமைதியாகவும் சுமுகமாகவும் நகர்ந்தது, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக குதித்தது, இரண்டு பொய் போலீஸ்காரர்களைக் கடந்து சென்றது. இந்த வகுப்பில் உள்ள மற்றவர்களால் இந்த ஒழுக்கம் சிறப்பாகக் கற்கப்படுவதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.

முதல் போக்குவரத்து வெளிச்சத்தில், சரியான மிதிவின் நுட்பமான கையாளுதலைப் பற்றி சுருக்கமாக மறந்துவிட்டு, இந்த கார் உண்மையில் என்ன திறன் கொண்டது என்பதைப் பார்க்க முடிவு செய்கிறோம். தாழ்மையான வெள்ளை டெஸ்லா திடீரென்று ஒரு தடகள வீரராக மாறி, சுமார் ஆறு வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை வேகப்படுத்தி, மற்றவர்கள் மீது அதன் இருப்பைத் திணிக்காமல் ஒரு பொதுவான மின்சார கார் பாணியில் அவ்வாறு செய்கிறார்.

கட்டுப்படுத்தக்கூடியதா?

அவள் உயர்வானவள்! அனைத்து பேட்டரி கலங்களும் பயணிகளின் அடியில் அமைந்துள்ளன, அதாவது 1,7 டன் வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் நிலைத்தன்மை மற்றும் மாறும் செயல்திறனுக்காக போதுமானதாக உள்ளது.

அதன்படி, திசைமாற்றி கட்டளைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்கிறது. நீங்கள் அதன் உணர்திறனை மாற்ற விரும்பினால், மெனுவில் பல்வேறு அமைப்புகள் கிடைக்கின்றன. இயல்பான பயன்முறையைத் தவிர, ஆறுதல் மற்றும் விளையாட்டு ஆகியவை உள்ளன.

கடலோர மீளுருவாக்கத்தின் அளவை சரிசெய்யவும் முடியும், அங்கு ஜெனரேட்டர் பயன்முறையில் உள்ள மோட்டார் பேட்டரிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதன் மூலம் பலவீனமான அல்லது வலுவான பிரேக்கிங் செயலை வழங்க முடியும்.

மைலேஜ்?

டெஸ்லா ஒரு பெரிய பேட்டரியுடன் 500 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு உறுதியளிக்கிறது, மிதமான வெப்பநிலையில், இது செய்யக்கூடியதாகத் தெரிகிறது. மின் தடைக்குப் பிறகு, ஒரு சூப்பர்சார்ஜருடன் 40 நிமிடங்கள் சார்ஜ் செய்வது கிட்டத்தட்ட முழு வாகன மைலேஜையும் வழங்கும். இருப்பினும், மாடல் 3 க்கு, டெஸ்லா நிலையங்களை வசூலிப்பது கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

நம்மை ஆச்சரியப்படுத்திய மற்றொரு விஷயம், இந்த சிறிய செடானின் உணர்வு. முடுக்கம் மற்றும் முந்திச் செல்லும் போது போதுமான இழுவை, அமைதி மற்றும் அதிக மைலேஜ், போதுமான இடம் மற்றும் டிரங்க் அளவு (425 லிட்டர்).

பல மெனுக்கள் போன்ற கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை விரும்பும் மக்கள் மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்கள். இடைநீக்கம் ஆறுதல் ஏமாற்றமளிக்கிறது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, டெஸ்லா வாடிக்கையாளர்கள் குறைபாடுகளை உருவாக்க பழக்கமாகிவிட்டனர். அவர்களின் கார்கள் எதிர்காலத்தின் காற்றைச் சுமந்து செல்வது அவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மற்றவர்கள் இன்னும் யோசித்துக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​டெஸ்லா ஏற்கனவே தனது மூன்றாவது மின்சார மாதிரியை வெளியிட்டுள்ளது. இப்போதைக்கு, ஐரோப்பாவில் அதன் தோற்றத்திற்காக மட்டுமே நாம் காத்திருக்க முடியும்.

முடிவுக்கு

டெஸ்லா மாடல் 3 சரியானதல்ல, ஆனால் பிராண்டின் ரசிகர்களைத் தூண்டுவதற்கு போதுமானது. இயக்கவியல் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, மைலேஜ் சிறந்தது, எதிர்காலம் சக்கரத்தின் பின்னால் உணரப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மாதிரியின் உற்பத்தி சிக்கல்கள் நிறுவனத்தின் படத்தை சேதப்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், அவை அகற்றப்பட்ட தருணம், மாடல் 3 மீண்டும் முன்னுக்கு வரும், ஏனென்றால் வேறு யாரும் இதைப் போன்ற எதையும் வழங்கவில்லை.