ஹைட்ரோகினெடிக் இணைப்புகள் - சேதத்தின் அறிகுறிகள் மற்றும் இணைத்தல் மீளுருவாக்கம்

கிளட்ச் என்பது காரின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் அது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது உங்களுக்கு எப்போதும் தெரியாது. டிரான்ஸ்மிஷனின் சரியான பயன்பாடு திறமையான ஓட்டுதலை உறுதி செய்கிறது, அதாவது சரியான வாகன வேகம், நல்ல கையாளுதல் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. முறுக்கு மாற்றிகள் என்றால் என்ன என்பதை நீங்கள் அறிய வேண்டியதில்லை. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் கிளட்ச் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும், அதன் மிதி இடது பாதத்தின் கீழ் உள்ளது. 

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களில், விஷயங்கள் வேறுபட்டவை. பெடல் இல்லை. இருப்பினும், கார் அவற்றையும் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், இது கியர்பாக்ஸைப் போலவே உராய்வு கிளட்ச் அல்ல, ஆனால் ஹைட்ரோகினெடிக் கிளட்ச். பெரும்பாலும் இந்த உறுப்பு ஒரு முறுக்கு மாற்றி அல்லது வெறுமனே ஒரு மாற்றி என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவரைப் பற்றிய கருத்துக்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

சிலர் ஆட்டோமேட்டிக்ஸைத் தவிர்க்கிறார்கள், அத்தகைய வாகனத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதடைந்தால், அதை சரிசெய்வது மிகவும் கடினம் என்று நம்புகிறார்கள். அடிப்படையில் என்றாலும் அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்கிற்கு, முறுக்கு மாற்றி மீளுருவாக்கம் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது. இத்தகைய பழுது பெரும்பாலான வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகளிலும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட எந்த சேவை மையத்திலும் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

முறுக்கு மாற்றி மற்றும் இயக்ககத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அது உங்களுக்குத் தெரியும் முறுக்கு மாற்றி பிடிகள் இயந்திரத்தை வாகன சக்கரங்களுடன் நிரந்தரமாக இணைக்காது. இந்த வழக்கில், இயக்க ஆற்றல் திரவத்தின் மூலம் மாற்றப்படும், அதன் மூலம் திரவத்தின் நிலைமத்தை சுரண்டுகிறது. இது பம்ப் பிளேடுகளால் சுழற்றப்படுகிறது. இவை எப்போதும் அதனுடன் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் பாகங்கள். அத்தகைய கிளட்ச் வடிவமைப்பில் முக்கியமானது டர்பைன். இது பம்பின் ஒரு வகையான கண்ணாடி படம். பிளேடுகளைச் சுற்றி பாயும் திரவத்தால் உருவாக்கப்பட்ட அதிக முறுக்குவிசையை எடுப்பதே இதன் பணியாகும், இது கிளட்ச் சறுக்கலையும் பாதிக்கிறது. கியர்பாக்ஸில், டர்பைன் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 

செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​முறுக்கு மாற்றியில் சிறிய திரவ இயக்கம் இருக்கும், ஆனால் பிரேக் வெளியிடப்படும் போது வாகனத்தை நகர்த்த போதுமானது. நிபந்தனை - பரிமாற்றம் இயக்கப்பட்டது. திரவம் எதிர்த்தாலும் இயக்கி நிற்காது. இருப்பினும், இது இயந்திரத்தை நிறுத்தும் அளவுக்கு பெரியதாக இருக்காது. 

மறுபுறம், நீங்கள் வாயுவைச் சேர்த்து, rpm ஐ அதிகரிக்கும்போது, ​​திரவமானது மாற்றி மூலம் மிக விரைவாகச் சுழலத் தொடங்குகிறது. இது, டர்பைன் ரோட்டர் பிளேடுகளில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். அப்போது கார் வேகமெடுக்கிறது. அது ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு அதிகரிக்கும் போது, ​​பரிமாற்றம் தானாகவே அதிக கியருக்கு மாறுகிறது. இயற்கையாகவே, இந்த உறுப்பின் செயல்பாட்டின் கொள்கைக்கு கூடுதலாக, முறுக்கு மாற்றி உடைக்கும்போது என்ன அறிகுறிகளைக் குறிக்கும் என்பதை அறிவது மதிப்பு.

முறுக்கு மாற்றி சேதம் மற்றும் மீளுருவாக்கம் அறிகுறிகள்

உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, முறுக்கு மாற்றியின் சேதத்தின் அறிகுறிகள் உண்மையில் தோன்றக்கூடாது. சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ், முறுக்கு மாற்றிக்கு வெறுமனே அணிய உரிமை இல்லை என்று அவர்கள் வாதிடுகின்றனர். ஏன்? ஏனெனில் உராய்வு லைனிங் கொண்ட வட்டு இல்லை. அவை கையேடு பரிமாற்றத்தில் உள்ளன மற்றும் சாதாரண பயன்பாட்டின் விளைவாக தேய்ந்து போகின்றன. 

முறுக்கு மாற்றியைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து ஆற்றலும் திரவத்தின் மூலம் மாற்றப்படும். கோட்பாட்டளவில், இது உள் உறுப்புகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிறந்த நிலைமைகள் உண்மையில் இல்லை என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே கண்டுபிடித்திருக்கலாம். எப்போதாவது, முறுக்கு மாற்றி சேவையில் இருக்கும்போது, ​​மீளுருவாக்கம் தேவைப்படலாம். 

பல டிரைவர்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை வெறுமனே புறக்கணிப்பார்கள். இதன் விளைவாக, அது மிகவும் மாசுபடும். அத்தகைய அசுத்தங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, கிளட்ச் டிஸ்க்குகளில் இருந்து புறணி துகள்கள். இது காரை மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் நகர்த்தலாம், மேலும் அதை நகர்த்துவதற்கு நீங்கள் அதிக எரிவாயுவை சேர்க்க வேண்டும். இறுதியில், அவர் நகர்வதை கூட நிறுத்தலாம். இது மிகவும் சிக்கலான உறுப்பு என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், முறுக்கு மாற்றி எவ்வாறு சரியாக வேலை செய்ய வேண்டும் மற்றும் சாத்தியமான செயலிழப்பை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக் மட்டுமே அறிவார்.

முறுக்கு மாற்றியின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

இந்த பொறிமுறையின் பண்புகளை நீங்கள் சுருக்கமாக பகுப்பாய்வு செய்து, முறுக்கு மாற்றி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தால், அத்தகைய தீர்வின் நடைமுறைத்தன்மையை நீங்கள் நம்பலாம். நன்மைகளுக்கு கூடுதலாக, தீமைகளும் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு நேர்மறையான குறிப்பில், கிளட்ச் எந்த பராமரிப்பும் தேவையில்லை, எனவே நீங்கள் எப்போதும் சுமூகமாக இழுத்து விடுவீர்கள். வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​கார் இழுக்காது, நிறுத்தப்படும்போது என்ஜின் நிற்காது. அத்தகைய கிளட்ச் உராய்வு கிளட்ச் போல தேய்ந்து போவதில்லை. 

இருப்பினும், தீமை என்னவென்றால், அதிக அளவு வெப்பம் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சக்தி இழப்புகளின் வெளியீடு ஆகும். கூடுதலாக, அத்தகைய பொறிமுறையானது ஒரு பெரிய வெகுஜன மற்றும் பெரிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பெரிய செயலிழப்பு முன்னிலையில், ஒரு புதிய முறுக்கு மாற்றி வாங்குவது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்ற உண்மையை நாம் கணக்கிட வேண்டும். எந்த வகையான கிளட்ச் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும் போது, ​​மற்ற டிரைவர்கள் மற்றும் நம்பகமான மெக்கானிக்களின் நம்பகமான கருத்துக்களால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.