ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் போன்ற மாறி தணிக்கும் சக்தியுடன் கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்தும் மாறுபட்ட இடைநீக்க பண்புகள் சிறந்த தீர்வாகும்.
XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அதிகமான உற்பத்தியாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மேலும் மேலும் மேம்பட்ட கார்களை வழங்க முயற்சிக்கின்றனர். இப்போது, பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வசதிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்த இரண்டு காரணிகளையும் இணைப்பது எளிதானது அல்ல.
அனைத்து சாலை நிலைகளுக்கும் இடைநீக்கம் தணிக்கும் கூறுகளின் (உதாரணமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகள்) உகந்த பண்புகளை கண்டுபிடிக்க முடியாது. இடைநீக்கம் மிகவும் மென்மையாக இருக்கும்போது 
சவாரி சௌகரியம் போதுமானதாக உள்ளது, ஆனால், மூலைமுடுக்கும்போது, வாகனத்தின் உடல் சாய்ந்து, சாலையின் சக்கரங்கள் சாலையின் மேற்பரப்புடன் தொடர்பை இழக்கக்கூடும். பின்னர் காரின் பாதுகாப்பு காரணி ஆபத்தில் உள்ளது. இதை எதிர்ப்பதற்கு, ஷாக் அப்சார்பர்களை கடினமானவற்றைக் கொண்டு மாற்றலாம், ஆனால் காரில் இருப்பவர்கள் ஏணி கார் வழங்கியதை விட ஓட்ட வசதியைப் பெறலாம். சாலையின் வகை, வேகம் மற்றும் பயணத்தின் திசையைப் பொறுத்து மாறுபட்ட இடைநீக்க பண்புகள் சிறந்த தீர்வாகும். இடைநீக்கம் பின்னர் செயலில் அழைக்கப்படுகிறது. மாறி தணிக்கும் சக்தியுடன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிமையானது மற்றும் பயனுள்ளது.
இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கூடுதல் எண்ணெய் ஓட்டத்தை மூட அல்லது திறக்க கூடுதல் வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வழியில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்திறன் பண்புகளை மாற்றலாம்.
வால்வை திறப்பது அல்லது மூடுவது ஒரு நுண்செயலியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது திசைமாற்றி கோணம், வாகன வேகம் அல்லது இயந்திர முறுக்கு போன்ற எண்ணற்ற சென்சார்களிடமிருந்து சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது. புதிய போர்ஷே 911 போன்ற விரிவான அமைப்புகளில், ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் உள்ள நான்கு டம்பர்களில் ஒவ்வொன்றிற்கும் தணிக்கும் சக்தியை தனித்தனியாக சரிசெய்ய முடியும். Porsche 911 இல், டாஷ்போர்டில் உள்ள பட்டனைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் தணிக்கும் சக்தியை மாற்றலாம். இரண்டு இயக்க முறைகள் உள்ளன: சாதாரண மற்றும் விளையாட்டு. ஸ்போர்ட் முறையில் போர்ஷை ஓட்டும் போது, ஜெர்மன் நெடுஞ்சாலை போலந்து சாலைகள் போல் சீரற்றதாக மாறும், மேலும் கார் அதன் சஸ்பென்ஷனை இழந்தது போல் கடினமாகிறது. ஆனால் இது, நிச்சயமாக, ஒரு தீவிர வழக்கு.
இதுவரை, செயலில் சஸ்பென்ஷன் விலையுயர்ந்த கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அது நிச்சயமாக புகழ் பெறும்.
மாறி தணிக்கும் ஹைட்ராலிக் டம்பர் கூடுதல் எண்ணெய் ஓட்டத்தை மூடும் அல்லது திறக்கும் வால்வைக் கொண்டுள்ளது. வால்வு திறப்பதும் மூடுவதும் தற்போதைய சாலை நிலைகள் மற்றும் வேகத்தைப் பொறுத்து மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
