ஹைப்ரிட் கார் - உலகளாவிய வாகனத் துறையின் எதிர்காலம்? நான் ஒரு கலப்பினத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டுமா?

ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு, சிலர் ஹைபிரிட் கார்களை வாங்க முடியும். இந்தச் சலுகை பணக்கார ஓட்டுநர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. இன்று, ஹைபிரிட் வாகனங்களின் விலை குறைந்து வருவதால், அவை மிகவும் பிரபலமாகி, அடிக்கடி வாங்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், உள் எரிப்பு மற்றும் கலப்பின வாகனங்களின் எண்ணிக்கை சமமாக பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே இருக்கும். ஹைப்ரிட் என்றால் என்ன, ஒரு ஹைப்ரிட் கார் ஓட்டுகிறது, ஆனால் போலந்து தெருக்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கார்களைப் போல சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தாமல் இருப்பது எப்படி? காசோலை!

கலப்பின என்றால் என்ன?

ஹைபிரிட் கார்களின் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், அவை ஹைப்ரிட் டிரைவ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இது ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஒரு மின் மோட்டார் அல்லது ஒரு டிரைவ் யூனிட்டில் உள்ள பல மின்சார மோட்டார்கள் போன்ற கூறுகளின் கலவையாகும். எனவே நாம் ஒரு கலப்பின இயக்கி பற்றி பேசுகிறோம், இது சரியான செயல்பாட்டிற்கு பல கூறுகளை பயன்படுத்தும் ஒருங்கிணைந்த இயந்திரமாக புரிந்து கொள்ள முடியும். அத்தகைய தீர்வுகள் மற்றும் ஒரு கலப்பினத்தில் ஒரு மின்சார இயக்கியைப் பயன்படுத்துவதற்கு நன்றி, எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்படலாம் அல்லது மறுபுறம், வாகனத்தின் சக்தியை அதிகரிக்க முடியும்.

ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் - கிடைக்கும் வகைகள்

உற்பத்தியாளர்கள் பின்வரும் வகை கலப்பினங்களுடன் சந்தைக்கு வழங்குகிறார்கள்:

• தொலைக்காட்சி தொடர்;
• இணையாக;
• தொடர்-இணை. 

உற்பத்தி கலப்பின வாகனங்கள்

தொடரின் கலப்பினங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின்சார மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பரிமாற்றமானது பேட்டரி மூலம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. இயக்கத்தின் போது உருவாக்கப்பட்ட அதிகப்படியான ஆற்றல் இங்குதான் குவிந்துள்ளது, இது அதிகரித்த சுமைகளில் காரின் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது. முக்கியமாக தொடங்கும் போது, ​​மேல்நோக்கி ஓட்டுதல் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கலப்பின கார்களுக்கு, உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் காரின் சக்கரங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படாமல் இருப்பது வழக்கம். அது அவர்களை சுழற்ற வைக்காது. இது மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் ஜெனரேட்டருக்கு ஒரு இயக்கியாக மட்டுமே செயல்படுகிறது. அவர்தான் மின்சார மோட்டாரை இயக்குகிறார், இது காரின் சக்கரங்களை ஓட்டுவதற்கு பொறுப்பாகும். 

இணையான கலப்பின வாகனங்கள்

மற்றொரு வகை கலப்பினமானது இணையான கலப்பினமாகும், இது மைல்ட் ஹைப்ரிட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு தொடர் கலப்பினத்தைப் போலன்றி, அதன் உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயந்திரத்தனமாக சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அவற்றின் இயக்கத்திற்கு முதன்மையாக பொறுப்பாகும். இதையொட்டி, அத்தகைய கலப்பினத்தில் உள்ள மின்சார மோட்டார் அமைந்துள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கும் தண்டு மீது. அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும்போது உள் எரி பொறியை இயக்கும் பணியில் இது உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, முடுக்கிவிட்டு மேல்நோக்கி ஓட்டும்போது இது நிகழ்கிறது.

தொடர் இணையான கலப்பின வாகனங்கள்

தொடர் மற்றும் இணையான கலப்பினங்களின் சிறப்பியல்புகளை நாம் இணைத்தால், இந்த வகை வாகனத்தின் மற்றொரு வகை உருவாக்கப்படும் - "முழு ஹைப்ரிட்" என்று அழைக்கப்படும் தொடர்-இணை கலப்பினமாகும். இது மேலே விவரிக்கப்பட்ட இரண்டு தீர்வுகளின் அம்சங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. அத்தகைய வாகனங்களில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயந்திரத்தனமாக சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டு, அவற்றின் உந்துதலுக்கான ஆதாரமாக இருக்கலாம், ஆனால் தேவையில்லை. "முழு கலப்பினங்கள்" ஓட்டுவதற்கு மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர் அல்லது பேட்டரி மூலம் ஆற்றல் அதற்கு மாற்றப்படுகிறது. பிந்தையது பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் ஆற்றலை சேகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம். கார் இந்த வகை கலப்பினமானது மிகவும் திறமையான ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தை வழங்குகிறது, இருப்பினும் எளிமையான வடிவமைப்புடன். தொடர்-இணை மோட்டார் நம்பகமானது. அதன் வளர்ச்சியில் முன்னோடியாக இருந்தது டொயோட்டா, மற்றும் முதல் "முழு ஹைப்ரிட்" டொயோட்டா ப்ரியஸ் ஆகும்.

ஹைப்ரிட் கார் - கட்டுமானம்

அடிப்படை உபகரணங்களில், ஒரு கலப்பின கார் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின்சார, அத்துடன் அனைத்து முக்கியமான கிரக கியர். யார் அவள்? இது உள் எரிப்பு இயந்திரம், ஜெனரேட்டர் மற்றும் காரின் சக்கரங்களை இயக்கும் மின்சார மோட்டார் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைப்பாகும். சக்கரங்களும் ஜெனரேட்டரும் சமமாக பெறும் வகையில் உள் எரி பொறி தண்டு வேகத்தை பிரிப்பதற்கு அவர் பொறுப்பு. அதன் செயல்பாட்டை ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஒரு மின்சார மோட்டார் மூலம் உருவாக்கப்படும் முறுக்கு சுருக்கமாக ஒரு தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடலாம். ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதை மேம்படுத்த மின்னணு கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முறுக்குவிசையை சமமாக விநியோகிக்க டிரைவர் எதுவும் செய்வதில்லை.

வலுவான மின்சாரம்

ஒரு கலப்பின காரில் உள்ள மின்சார மோட்டார் முக்கிய இயந்திரம் அல்ல, மேலும் வாகனத்தை நகர்த்த-தொடக்க மற்றும் முடுக்க அனுமதிக்கும் இயந்திரம் அல்ல. காருக்கு அதிக சக்தி தேவைப்படும்போது, ​​​​உதாரணமாக, முடுக்கம், மேல்நோக்கி தொடங்குதல் போன்ற தெளிவான தேவை இருக்கும்போது, ​​​​உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கான ஆதரவின் பாத்திரத்தை இது வகிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு முழு கலப்பினத்தைக் கையாளுகிறீர்கள் என்றால், அத்தகைய ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சினைத் தொடங்காமல் மின்சார மோட்டாரிலும் குறைந்த வேகத்திலும் தொடங்க கார் உங்களை அனுமதிக்கிறது. பின்னர் நீங்கள் எரிபொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை, இது ஓட்டுநருக்கு வெளிப்படையான சேமிப்பு.

இறங்கும்

முற்றிலும் மின்சார கார்களைப் போலல்லாமல், ஹைப்ரிட் கார்களுக்கு வெளிப்புற மூலங்களிலிருந்து மின்சாரம் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டியதில்லை. இதன் விளைவாக, ஓட்டுநர் அவற்றை சுவர் கடையிலிருந்து அல்லது மின்சார சார்ஜிங் நிலையத்திலிருந்து சார்ஜ் செய்யத் தேவையில்லை. பிரேக்கிங்கின் போது உருவாகும் ஆற்றலை மீட்டெடுப்பதற்கு அவர்கள் ஒரு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளனர். அவர் இல்லையென்றால், இந்த ஆற்றல் வெறுமனே மீளமுடியாமல் இழக்கப்படும். ஹைப்ரிட் காருக்கு ஸ்டார்டர் தேவையில்லை. மின்மாற்றி, கிளட்ச் மற்றும் வி-பெல்ட் - அதில் ஒரு தானியங்கி கிரக கியர் பயன்படுத்தவும். இது உண்மையில் வடிவமைப்பில் மிகவும் எளிமையானது, குறிப்பாக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது. டிரைவ் யூனிட்டில் ஒரு விசையாழியைச் சேர்ப்பது தேவையற்றதாகிவிடும், மேலும் அதனுடன் ஒரு துகள் வடிகட்டி அல்லது இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் தேவையில்லை.

ஒரு கலப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

தொடர் இணையான ஹைப்ரிட் (முழு ஹைப்ரிட்) வாகனம் ஈடுபடும் போது, ​​வாகனம் முன்னோக்கி நகர உதவும் வகையில் மின்சார மோட்டார் இயக்கப்படுகிறது. உந்துவிசை அமைப்பின் செயல்பாடு உள் எரிப்பு இயந்திரம், மின்சார மோட்டார் மற்றும் கனமான பேட்டரிகள் ஆகியவற்றின் தொடர்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தொடங்கும் போது உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயங்க வேண்டியதில்லை. இது பூஜ்ஜிய உமிழ்வு முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதில் எந்த எரிபொருளும் எரிக்கப்படாது. ஒரு ஹைபிரிட் கார் சரியான பேட்டரி அளவைக் கொண்டிருந்தால், நகரத்தில் இந்த முறையில் ஓட்ட முடியும். பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் - "காலி", கார் தேவையான ஆற்றலை வரைய எங்கும் இல்லை, எனவே உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு முறை பிரேக் பெடலை அழுத்தும் போதும் பேட்டரி ரீசார்ஜ் செய்யப்படும்.

"லேசான கலப்பினங்கள்" விஷயத்தில், ஒரு இயந்திர (கையேடு) அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பணிபுரியும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் மிக முக்கியமான பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் அல்லது என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ள மற்ற அலகுகளுக்கு இடையில், ஒரு மின் அலகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், மின்சார மோட்டார் ஒரு மின்மாற்றி அல்லது ஸ்டார்ட்டராக செயல்படுகிறது. "லேசான கலப்பினங்களில்" இரண்டாவது பேட்டரியும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது மின்சார மோட்டாரை இயக்குவதற்கான ஆற்றல் குவிப்புக்கு பொறுப்பாகும்.  

வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​அத்தகைய ஹைப்ரிட் கார், அதன் எலக்ட்ரிக் யூனிட்டைப் பயன்படுத்தி, ரேடியோ போன்ற ஆன்-போர்டு சாதனங்களையும், ஹூட்டின் கீழ் இரண்டு பேட்டரிகளையும் இயக்கத் தேவையான ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மின்சார மோட்டார் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை ஆதரிக்க வேண்டும், மேலும் இந்த தொடர்பு எரிபொருள் பயன்பாட்டை 10 சதவீதம் வரை குறைக்கலாம். 

ஹைப்ரிட் காரை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

ஒரு கலப்பினமானது உண்மையில் ஒரு நல்ல தேர்வா என்று நீங்கள் யோசிக்கிறீர்களா? ஒரு கலப்பின வாகனம் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, எரிபொருள் சிக்கனம் மிக முக்கியமானது. நகரத்தில் ஹைபிரிட் கார்களின் எரிபொருள் நுகர்வு 2 கிமீக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதுவும் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும். அவுட்லெட்டிலிருந்து பேட்டரியை தனியாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. இது, சுற்றுச்சூழலில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஹைப்ரிட் காரில், அவ்வப்போது காஸ் நிரப்பினால் போதும். நீங்கள் பிரேக் செய்யும் போது, ​​அந்த நேரத்தில் பொதுவாக இழக்கப்படும் ஆற்றல் மின்மாற்றி மூலம் மீட்டெடுக்கப்பட்டு பேட்டரியில் சேமிக்கப்படும்.

வோல்வோ XC60, XC40 அல்லது XC90 உடன் குறிப்பிடத்தக்க ஹைப்ரிட் சலுகையைக் கொண்டுள்ளது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கார் ஹைப்ரிட் என்றால் என்ன அர்த்தம்?

கலப்பின வாகனங்கள் உள் எரிப்பு அமைப்புகளையும் மின்சார வாகன அமைப்புகளையும் இணைக்கின்றன. எனவே, அவர்கள் ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஒரு மின்சார மோட்டார் அல்லது பல மின்சார மோட்டார்கள்.

ஹைப்ரிட் கார் வாங்க வேண்டுமா?

கலப்பின வாகனங்களின் நன்மைகள், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரிபொருள் நுகர்வு (எரிவாயு நிலையங்களில் சேமிப்பு) கணிசமான குறைப்பு மற்றும் சாக்கெட்டில் இருந்து தனித்தனியாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை (சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள்). கலப்பினங்கள் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சிறந்தவை: அவை அமைதியானவை, பிரேக்கிங்கின் கீழ் ஆற்றலை மீண்டும் உருவாக்குகின்றன (இயந்திரம் உட்பட) மற்றும் சிஸ்டம் சீராக இயங்கும்.

கலப்பினத்திற்கும் பெட்ரோலுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் மின்சார மோட்டாரின் கலவையானது உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களை விட கலப்பின வாகனங்கள் மிகவும் குறைவான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​எரிபொருள் நுகர்வு 2 கிமீக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே. ஹைப்ரிட் கார்கள் அமைதியானவை மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை.