கையேடு தாக்க குறடு - இந்த கருவியுடன் எவ்வாறு வேலை செய்வது
உள்ளடக்கம்
மோட்டார் வாகனங்களில், பெரிய அளவிலான போல்ட் மற்றும் நட் ஃபாஸ்டென்சர்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பல்வேறு பகுதிகளின் இணைப்பை பெரிதும் சிக்கலாக்குகிறது, எனவே, குறைந்த உழைப்புக்கு, இது அவசியம் கையேடு குறடு.
கையேடு குறடு என்றால் என்ன
இன்று, அதிகமான கருவிகள் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் வழக்கமான குறடுக்கு பதிலாக ஒரு சுவாரஸ்யமான சாதனம் வந்துள்ளது, இது கொள்கையளவில், இறைச்சி சாணையை ஒத்திருக்கிறது. பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள கைப்பிடியை சுழற்றுவதன் மூலம், அதன் முறுக்கு வேலை செய்யும் கம்பிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, நீங்கள் அவிழ்த்து அல்லது நேர்மாறாக நட்டு இறுக்க. கருவியின் முன்புறத்தில் உள்ள கம்பி வெவ்வேறு அளவிலான முனைகளை நிறுவுவதற்கு கூர்மைப்படுத்தப்படுகிறது, அவை பெரும்பாலும் கிட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை, ஆனால் தனித்தனியாக வாங்கப்படுகின்றன.
கைப்பிடியிலிருந்து பரிமாற்றம் கிரக கியர்பாக்ஸால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது பயன்படுத்தப்படும் சக்தியை மீட்டருக்கு 300 கிலோகிராம் வரை அதிகரிக்கிறது.. அதாவது, உங்களிடம் 100 கிலோகிராம் நிறை இருந்தால் மற்றும் அனைத்து எடையையும் இரண்டு மீட்டர் குழாயில் பயன்படுத்தினால், இது "பலோனிக்" க்கு நெம்புகோலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் நட்டுகளை அவிழ்ப்பது அரை மணி நேரம் ஆகும்; ஒரு இயந்திர கருவி இந்த நேரத்தை குறைந்தது 3 மடங்கு குறைக்கும். சில nutrunners ஆழமான விளிம்புகள் கொண்ட சக்கரங்கள் வேலை செய்ய ஒரு சுழலும் கைப்பிடி நீட்டிப்பு பொருத்தப்பட்ட.
சரியான குறடு எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
மெக்கானிக்கல், எலக்ட்ரிக் மற்றும் நியூமேடிக் ரெஞ்ச்கள் உள்ளன, அவை பெட்ரோலாகவும் வகைப்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும், அவற்றின் பாரிய தன்மை காரணமாக, அவற்றை ஒரு கை கருவி என்று அழைக்க முடியாது.. குறைந்த விலை மற்றும் போதுமான செயல்திறன் காரணமாக இயந்திர மாதிரிகள் இன்று மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. இருப்பினும், நீங்கள் கார் பழுதுபார்ப்பை தொழில் ரீதியாக அணுகினால், மின்சார கம்பி அல்லது கம்பியில்லா கருவி இல்லாமல் செய்ய முடியாது.
உங்கள் வாகனத்தில் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் எவ்வளவு இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து, டிரக்குகளுக்கான கோணக் குறடு அல்லது நேரான குறடு ஒன்றை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். அவை சுழலும் கைப்பிடியின் இடத்தில் வேறுபடுகின்றன, இது பின்புறம் அல்லது பக்கவாட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நியூமேடிக் கருவிகளும் தலையின் கோண நிலையுடன் வருகின்றன, இது மெக்கானிக்கல் பதிப்பைப் பற்றி சொல்ல முடியாது, பிந்தையது அருகிலுள்ள நட்டு மீது ஒரு சிறப்பு காலுடன் ஓய்வெடுக்க வேண்டும், அதனால்தான் அது நேராக மட்டுமே இருக்க முடியும்.
ஒரு சிறிய தாக்க குறடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது
இந்த கருவியின் இயந்திர மாறுபாட்டைப் பொறுத்தவரை, கொட்டைகளை தளர்த்துவதற்கு மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. குறைந்தபட்ச தசை பதற்றம் தேவை, மற்றும் கொட்டைகள் இறுக்கும் போது, படைகள் கணக்கிட முடியாது மற்றும் திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு துண்டிக்கப்படும். துருப்பிடித்த மற்றும் கைப்பற்றப்பட்ட போல்ட் மூட்டுகளுடன், வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக இத்தகைய பிரச்சினைகள் எழாது.
ஒரு சக்கரத்தை மாற்றும்போது முன்கூட்டியே இறுக்குவதற்கு, நீங்கள் 1-3-4-2 அல்லது 1-4-2-5-3 அமைப்பின் படி செயல்பட்டால், ஒரு இயந்திர குறடு மிகவும் பொருத்தமானது.
மின்சார மாதிரிகள், அதே போல் நியூமேடிக் மாதிரிகள், சுழற்சி-தாக்க நடவடிக்கையின் கொள்கையில் வேலை செய்கின்றன. திரிக்கப்பட்ட இணைப்பின் எதிர்ப்பின் அதிகரிப்புடன், முனையுடன் கூடிய வெளியீட்டு தண்டு நிறுத்தப்படும், ஆனால் பெர்குஷன் பொறிமுறையின் ஃப்ளைவீல் தண்டு ஒரு சிறப்பு விளிம்புடன் மோதும் வரை இயந்திர ரோட்டரால் சுதந்திரமாக சுழலும். இதன் விளைவாக தள்ளும் தருணத்தில், ஒரு உந்துவிசை எழுகிறது, இது புஷர் கேமில் செயல்படுகிறது மற்றும் அதை கிளட்ச் உடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இதன் காரணமாக ஒரு அடி ஏற்படுகிறது, தலையை ஒரு முனையுடன் சிறிது திருப்புகிறது. பின்னர் சுழற்சி மற்றும் அடுத்த தாக்கத்துடன் அடுத்த தொடர்பு வரை ஃப்ளைவீல் தண்டுடன் சேர்ந்து சுழலி மீண்டும் சுழலும்.
