FPV GT-P 2014 விமர்சனம்

பெரிய ஆஸ்திரேலிய V8 ஒரு அழிந்து வரும் இனமாகும், மேலும் சில எடுத்துக்காட்டுகள் மட்டுமே அவற்றின் இறுதி அழிவுக்கு முன் உள்ளன. ஆனால் Ford Performance Vehicles's swansong, FPV GT-P, நினைவில் வைக்கப்படுவது போல் தெரிகிறது. ஃபோர்டின் ஸ்போர்ட்ஸ் பிராண்டிற்கான இந்த சமீபத்திய உற்சாகம் ஒரு பொருத்தமான ஓய்வு, சாதாரண ஓய்வு அல்ல.

தொழில்நுட்பம்

இது 5.0-லிட்டர் V8 உடன் ஒரு பெரிய சூப்பர்சார்ஜரைக் கொண்டுள்ளது, இது 335 kW சக்தியை உருவாக்குகிறது மற்றும் 570 Nm இன் நில அதிர்வு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஹாரோப் சூப்பர்சார்ஜரின் கூடுதல் காற்றுக்கு நன்றி, அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 2200 முதல் 5500 ஆர்பிஎம் வரை கிடைக்கிறது, இது அதிக கியரில் வீல் ஸ்பின்க்கு போதுமான இடத்தை வழங்குகிறது.

ஃபோர்டு V8 இன்ஜின் BOSS ஐ அழைக்கிறது, அது நிச்சயமாக நான் முன்பு இருந்த முதலாளியைப் போலவே ஒலிக்கிறது, ஒரு பெரிய சூப்பர்சார்ஜர் அலறலுடன் ஒரு கடுமையான கர்ஜனையுடன். 5.0 இல் பழைய 8க்கு பதிலாக 5.4லி கொயோட் வி2010 ஆனது. உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக.

வடிவமைப்பு

தெளிவாக உள்ளது ஃபோர்டு பால்கன், ஆனால் அது மிகவும் மோசமானதாக தோன்றுகிறது. எங்கள் கார் மிகவும் பயமுறுத்தும் பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிறமாக இருந்தது, இருப்பினும், ஸ்டைலிங் மாற்றம் குளிர்ச்சியானது மற்றும் காருக்கும் அதன் தன்மைக்கும் நன்றாக பொருந்துகிறது - நேர்த்தியும் ரவுடியும் கலந்த கலவையாகும். பேட்டையில் உள்ள பெரிய குமிழ் உங்கள் முன்னோக்கி பார்வையை மறைக்க கிட்டத்தட்ட போதுமானது, அதே சமயம் பின்புறக் காட்சி ஒரு இறக்கையால் இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, உங்கள் இரண்டாவது காரை ஆலங்கட்டி மழையில் அதன் கீழ் நிறுத்தலாம்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, சக்கர வளைவுகளில் 21-இன்ச் சக்கரங்களைச் செருகுவதற்கான தூண்டுதல் தவிர்க்கப்பட்டது, மேலும் 19 வயதுடையவர்கள் எப்போதும் அழகான உடல் உழைப்பில் சிறந்து விளங்குகிறார்கள். குவாட் டெயில் பைப்புகள் மற்றும் பக்க ஓரங்கள் தொகுப்பை நிறைவு செய்கின்றன. பெரிய ஆரோஹெட் போல்ஸ்டர்கள் மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட்களில் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்ட ஜிடி-பி லோகோக்கள் கொண்ட சிறந்த முன் இருக்கைகள் கேபினில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

பெரிய சிவப்பு தொடக்க பொத்தான் மற்றும் கன்சோலின் அடிப்பகுதியில் ஒரு தந்திரமான ஐடி டயல், FPV லோகோவால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டும் கொண்ட ஃபால்கனுக்கு கோடு மிகவும் நிலையானது. தோல் மற்றும் மெல்லிய தோல் கலவையானது இறுக்கமான, வசதியான மற்றும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. டாஷ்போர்டு அடிப்படையில் மற்ற ஃபால்கனைப் போலவே இருக்கும், சூப்பர்சார்ஜர் பூஸ்ட் கேஜ் - அல்லது நீங்கள் விரும்பினால் "ஃபன் டயல்".

பின் இருக்கைகள் பிரீமியம் லெதர் மற்றும் மெல்லிய தோல் ஆகியவற்றில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் நிலையான ஹெட்ரெஸ்ட்கள் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு ஆடம்பரமான உட்புறம் அல்ல, ஆனால் இது நிலையான ஃபால்கன் உட்புறத்தின் சில கூறுகளை நிச்சயமாக மறைத்து, நீங்கள் ஏதோ ஒரு சிறப்பு நிலையில் இருக்கிறீர்கள் என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

மதிப்பு

$82,040 GT-P என்பது FPV GTயின் சற்று ஆடம்பரமான பதிப்பாகும். $12,000 விலை வேறுபாடு தோல் மற்றும் மெல்லிய தோல் இருக்கைகள், வெவ்வேறு அலாய் சக்கரங்கள், ட்ராஃபிக் எச்சரிக்கையுடன் கூடிய நேவிகேட்டர் மற்றும் பல்வேறு டிரிம் துண்டுகள் ஆகியவற்றுக்குக் காரணம். P இல் 6-பிஸ்டன் பிரெம்போ காலிப்பர்கள் முன் (ஜிடியில் நான்கு) மற்றும் 355-பிஸ்டன் பின்புற காலிப்பர்கள் (ஜிடியில் ஒற்றை பிஸ்டன்) ஆகியவையும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விளிம்புகள் ஒரே அளவு: முன் 330 மிமீ மற்றும் பின்புறம் 8 மிமீ. இரண்டு கார்களும் ரியர்வியூ கேமரா மற்றும் ரிவர்சிங் சென்சார்கள், ஐபாட் மற்றும் புளூடூத் ஆகியவற்றிற்கான யூ.எஸ்.பி.யுடன் கூடிய XNUMX-இன்ச் திரையைக் கொண்டுள்ளன.

பாதுகாப்பு

ஆறு ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் இழுவை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடுகளுடன் ஐந்து நட்சத்திர பாதுகாப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஓட்டுதல்

தரையிறங்கும் போது வளைக்க வேண்டிய ஆக்கிரமிப்பு உருளைகள் இருந்தபோதிலும், பெரிய கட்டமைப்பில் உள்ளவர்களுக்கு கூட இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும். ஃபால்கனின் "மிக உயரமான - உங்கள் முழங்கால்களில் சக்கரம்" போல ஓட்டும் நிலை இன்னும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது, எனவே நீங்கள் செட்டில் ஆகுவதற்கு உண்மையில் சுற்றிக் கொள்ள வேண்டும்.

ஆனால் அது மதிப்புக்குரியது. GT-P ஒரு முழுமையான ஓட்டுநர் கலகம். ரேஸ் காராக வாங்கும் எவருக்கும் பைத்தியம் பிடித்தது, ஏனென்றால் இன்று சந்தையில் உள்ள மற்ற கார்களைப் போலவே இது வேண்டுமென்றே இலவசம். 245/35 டயர்கள் HSV இல் நீங்கள் காணக்கூடியதை விட வேண்டுமென்றே குறுகலாக உள்ளன, இது அற்புதமான, வேடிக்கையான மற்றும் வேடிக்கையான அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

இது பாதுகாப்பற்றது என்று சொல்ல முடியாது - உங்கள் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை இயக்கி, அது கிடைக்கும் வேடிக்கையை மட்டுமே குறிக்கிறது. ஒரு நேர்கோட்டில், தொழில்நுட்ப-மூளைகள் அனைத்தையும் அமைதிப்படுத்துவதற்கு முன்பு நீங்கள் சில சிரிப்புகளைப் பெறுவீர்கள். இழுவை நிறுத்தப்பட்டால், வறண்ட காலநிலையிலும் நீங்கள் நேராக அல்லது சுருள் கருப்பு நிற கோடுகளை எளிதாக வரையலாம். இது உங்களைப் பொறுத்தது மற்றும் டயர் கடைகளுக்கான உங்கள் பசியைப் பொறுத்தது.

இது ஈரமான இடத்தில் அதிகம் இல்லை, ஆனால் எளிதாக ஓட்டுவதற்கு இந்த கார்களில் ஒன்றை நீங்கள் வாங்கவில்லை. அல்லது நீங்களா? அதன் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று சிறந்த கையாளுதல் ஆகும், மேலும் இது "ஸ்போர்ட்ஸ் கார்" வகைக்குள் வராது. அவர் ஒரு அற்புதமான இணக்கத்தன்மை கொண்டவர். நீங்கள் கடத்தி, கண்களை மூடிக்கொண்டு, ஒரு வழக்கமான ஃபால்கன் உரிமையாளருக்கு ஹெட்ஃபோன்களை வைத்தால், அது ஒரு நிலையான கார் அல்ல என்று அவர்கள் சொல்வது கடினம்.

இதன் விளைவாக ஒரு பிட் பாடி ரோல் உள்ளது, ஆனால் இது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு மதிப்புள்ளது. இது அழகாக சவாரி செய்கிறது, V8 ஒரு அடக்கமான, மகிழ்ச்சியான துடிப்பை வழங்குகிறது. வானொலி அதன் சக்தியால் உங்களை மகிழ்விக்கும், மேலும் வசதியான இருக்கைகள் ஆஸ்திரேலிய சாலை பழுதுபார்ப்புகளின் மோசமான அதிகப்படியானவற்றிலிருந்து உங்கள் முதுகைக் காப்பாற்றும்.

அதை சுழற்றத் தொடங்குங்கள், FPV அதிகபட்ச வேடிக்கைக்காக இருந்தது, அதிகபட்ச வேகம் அல்ல என்பது தெளிவாகிறது. பின்புறம் உண்மையிலேயே உயிருடன் இருக்கிறது, இழுவைக் கட்டுப்பாடு முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது சூப்பர்சார்ஜரின் ஓப்பராடிக், உயரும் குரலுக்கு ஏற்ப பின்புற டயர்கள் அலறுகின்றன. முழு அனுபவமும் மிகவும் அடிமைத்தனமானது மற்றும் அது போட்டியிட வேண்டிய தீவிரமான HSV களில் இருந்து அதை வேறுபடுத்துகிறது.

வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாடு சிறந்த மூலை நுழைவு மற்றும் அருமையான டர்ன் ஆஃப் திறனை வழங்குகிறது. பவர் ஸ்லைடுகள் (பொதுச் சாலைகளில் வெளிப்படையாகக் கிடைக்காது) (அஹம்) என்பது கணுக்காலின் எளிய வளைவு மற்றும் பக்கவாட்டு மணிக்கட்டுகளின் இயக்கம் என்று நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம். இது மிகவும் மெதுவான கார், அது பக்கவாட்டாகச் செல்கிறது, அது சிறப்பாகச் செல்கிறது. கலப்பு ஓட்டுதலில் 15L/100km க்கும் மேலான பூனி போன்ற தாகம் மட்டுமே அதன் கவசத்தில் உள்ளது. ஒரு நிதானமான 20 லிட்டர் ஒரு தீவிரமான சவாரியின் போது கண்ணைக் கவரும்.

மொத்தம்

நீங்கள் கேட்கும் ஒவ்வொரு முறையும் சாலையில் கருப்பு கோடுகளை வரைவது வேடிக்கையாக இருக்கும், ஆனால் அது நீங்கள் விரும்பும் அனைத்தையும் இழுத்துச் செல்லும் அல்லது இழுத்துச் செல்லும், சமரசம் செய்ய உங்களை கட்டாயப்படுத்தாது. இது ஒரு சாதாரண பால்கன் செய்யும் அனைத்தையும், வேகமாகவும், சத்தமாகவும், ஆரஞ்சு நிறத்தில் மிகவும் சத்தமாகவும் செய்யும். FPV என்பது ஒரு அற்புதமான, மகிழ்ச்சியான, சமரசம் செய்யாத இயந்திரம், மடியில் அல்லாமல் புன்னகைக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் இறக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் சத்தத்துடன் வெளியேறலாம்.

2014 FPV GT-P

செலவு: from 82,040 முதல்

இயந்திரம்: 5.0 எல், எட்டு சிலிண்டர், 335 kW / 570 Nm

பரவும் முறை: 6-வேக கையேடு அல்லது தானியங்கி, பின்புற சக்கர இயக்கி

தாகம்: 13.7 லி/100 கிமீ, CO2 324 கிராம்/கிமீ