FPV GT-HO புராணத்தை அழிக்க பயப்படுகிறது
தற்போதைய விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் 2009 ஆம் ஆண்டிலிருந்து குறைந்திருந்தாலும், எஞ்சின் மேம்படுத்தல் FPV பிராண்டை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வரும் என்று பாரெட் நம்புகிறார்.
ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளரின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி GT-HO லெஜண்டை அழித்த நபராக நினைவுகூர விரும்பவில்லை. சிட்னியில் நடந்த ஆஸ்திரேலிய சர்வதேச மோட்டார் ஷோவிற்குப் பிறகு அக்டோபர் மாத இறுதியில் விற்பனைக்கு வரும் புதிய ஃபால்கன் அடிப்படையிலான சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 வரிசையை நிறுவனம் வெளியிட்டது, பாரெட் தெளிவாக GT-HO போன்ற ஒன்றை உருவாக்க விரும்புகிறார்.
ஆனால் காரின் பழங்கதையையும் அதன் பழம்பெரும் அந்தஸ்தையும் பாழாக்குவதைப் பற்றி அவர் கவலைப்படுகிறார் என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. "நான் எப்பொழுதும் அதை உருவாக்க விரும்புகிறேன் என்ற எனது கூற்றுக்கு ஆதரவாக நிற்பேன், ஆனால் இதை நாங்கள் செய்யக்கூடாது என்ற குறிப்பிடத்தக்க கருத்துடன் நான் உடன்படவில்லை," என்று அவர் கூறுகிறார்.
ஒரு சிறப்பு திட்ட கார் இன்னும் நம்பத்தகுந்ததாக தெரிகிறது - V8 இல் அதிகரித்த பூஸ்ட் பிரஷருக்கு போதுமான இடவசதி உள்ளது, ஆனால் பிரபலமான பேட்ஜ் இல்லாமல் - மேலும் 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதே விருப்பத்துடன் பார்க்கக்கூடிய ஒன்றை உருவாக்க பாரெட் நம்புகிறார்.
"GT-HO ஒரு கார் மட்டுமல்ல, இது ஒரு புராணக்கதை, மேலும் அதை நிரப்புவதற்கு நான் விரும்பவில்லை," என்று அவர் கூறுகிறார். ஃபோகஸ் RS இன் அறிமுகத்துடன் SUV மற்றும் சிறிய கார் பிரிவுகளில் புதிய முயற்சிகள் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் FPV அதன் முக்கிய அம்சமான வேகமான ஃபால்கான்களில் கவனம் செலுத்தும் என வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.
"நாங்கள் மீண்டும் ஒரு GT கார் நிறுவனமாக இருப்போம் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன். "நாங்கள் அதிலிருந்து விலகிவிட்டோம் - நாங்கள் ஒரு பிராண்டை உருவாக்கினோம், ஆனால் அடுத்த 6-12 மாதங்களில் நாங்கள் மக்களை மீண்டும் கொண்டு வருவோம் என்று நினைக்கிறேன்," என்று அவர் கூறுகிறார்.
தற்போதைய விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் 2009 ஆம் ஆண்டிலிருந்து குறைந்திருந்தாலும், எஞ்சின் மேம்படுத்தல் FPV பிராண்டை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வரும் என்று பாரெட் நம்புகிறார். “மே மாத இறுதியில் இருந்து நாங்கள் ஒரு V8 இன்ஜினையும் தயாரிக்கவில்லை, ஜூலையில் எந்த உற்பத்தியும் இல்லை...எல்லாமே இந்த வெளியீட்டில் கவனம் செலுத்தியது.
"நாங்கள் அடுத்த ஆண்டு 2000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் திரும்பக் கொண்டு வருவோம் மற்றும் எங்கள் முக்கிய போட்டியாளரின் இடைவெளியை மூடுவோம் - அடுத்த ஆண்டு இறுதிக்குள் கொமடோர் விற்பனை மற்றும் பால்கனின் அடிப்படையில் அவற்றை முறியடிப்பதை நான் பார்க்க விரும்புகிறேன்," என்று அவர் கூறுகிறார்.
நியூசிலாந்து சந்தைக்கு வெளியே ஏற்றுமதிகள் சாத்தியமில்லை, ஆனால் ப்ரோட்ரைவ் ஆசியா-பசிபிக் நிர்வாக இயக்குனர் பிரையன் மியர்ஸ் இந்த எஞ்சின் FPVக்கு அப்பால் பல பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது என்று நம்புகிறார்.
"கொயோட் எஞ்சினின் வளர்ச்சி மற்றும் அதை நாங்கள் எவ்வாறு உருவாக்கினோம், இது ஃபோர்டு மற்றும் ப்ரோட்ரைவ் உலகில் தனித்துவமானது என்று நான் நம்புகிறேன், மேலும் இந்த எஞ்சினை உலகளவில் ஃபோர்டுக்குக் கிடைக்கச் செய்ய நான் நிச்சயமாக பாடுபடுவேன்.
"அவர்களின் திட்டங்களைப் பற்றி எனக்குத் தெரியாது, அதனால் அவர்கள் வேறு திட்டங்களை வைத்திருக்கலாம்," என்று அவர் கூறுகிறார். ஆஸ்திரேலிய வணிகமானது ஒரு அற்புதமான ஆஸ்திரேலிய இயந்திரத்தை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் இந்த எஞ்சினின் உற்பத்தியை அதிகரிக்க எல்லா வாய்ப்பையும் நாங்கள் பயன்படுத்துவோம்.
