டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் 1.6 TDCi: காரணத்தின் குரல்

95 குதிரைத்திறன் டீசல் பதிப்பின் முதல் பதிவுகள்

சற்று இழிவான புனைப்பெயரான "பனாச்சர்ஸ்" என்று நாங்கள் பயன்படுத்திய மாடல்களின் இலகுவான பதிப்புகள் பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்களின் மனதில் கனவு கார் பட்டியலில் இடம் பெறாமல் இருக்கலாம், மாறாக மிகவும் நியாயமான விலையில் மறுக்க முடியாத நடைமுறை குணங்களை வழங்குகின்றன. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot பார்ட்னர், ஃபியட் டோப்லோ மற்றும் நிறுவனம் அதிநவீன சூழல் மற்றும் வசீகரிக்கும் வடிவமைப்புடன் பிரகாசிக்காமல் இருக்கலாம், மாறாக கேபினில் பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய இடவசதி, சமமாக ஈர்க்கக்கூடிய லக்கேஜ் பெட்டி மற்றும் நடைமுறை நெகிழ்வான பின்புற கதவுகள். . மற்றும் இவை அனைத்தும் மிகவும் மலிவு விலையில்.

பிஜிஎன் 42 ஆரம்ப விலையில் ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட்.

இந்த வகுப்பில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான சேர்த்தல்களில் ஒன்று அனைத்து புதிய ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் ஆகும். 4,42-மீட்டர் மாடலின் அடிப்படை ஐந்து இருக்கைகள் ஆரம்ப விலை BGN 42 ஆகும், அதே சமயம் ஏழு இருக்கைகள், நீண்ட வீல்பேஸ் மாடல் BGN 610 க்கு கீழ் உள்ளது. இதுவரை, முறையே 45, 000 மற்றும் 75 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட மூன்று டூர்னியோ டீசல் மாற்றங்கள் உள்ளன (அவற்றில் முதல் இரண்டு ஐந்து வேக பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆறு வேகத்துடன் மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை).

இந்த வகை காரில் இருந்து ஒருவர் எதிர்பார்ப்பதை விட ஓட்டுநர் இருக்கை மிகவும் இடமளிக்கிறது - முன் இருக்கைகள் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இடுப்பு மற்றும் உடலுக்கு நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவுடன், கியர் லீவரின் இனிமையான உயர் நிலை அன்றாட பயன்பாட்டில் மிகவும் வசதியானது மற்றும் பொதுவாக. பணிச்சூழலியல் ஒரு நல்ல மதிப்பீட்டிற்கு தகுதியானது. பொருள் இடங்கள் விசாலமானவை மற்றும் ஏராளமாக உள்ளன, கதவு தூண்கள் 1,5 லிட்டர் பாட்டில்களை எளிதில் இடமளிக்கின்றன, மேலும் கூரையில் கூடுதல் இடம் உள்ளது.

பேஸ்ட்ரி செஃப் விட இயந்திரம்

ஒட்டுமொத்தமாக, ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் ஒரு இலகுவான டிரக்கை விட ஒரு நடைமுறை கார் போல உணர்கிறது. உட்புறம் முக்கியமாக கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது என்பது உண்மைதான், ஆனால் புறநிலை ரீதியாக சட்டசபை திடமானது, மேலும் ஏராளமான உள்துறை இடம் மற்றும் வசதியான உபகரணங்கள் பயணத்தை இன்னும் சில "அதிக உயரடுக்கு" மாடல்களைக் காட்டிலும் வசதியாக ஆக்குகின்றன.

ஒப்பீட்டளவில் சிறிய டீசல் இயந்திரம் ஒன்றரை டன் எடையுள்ள ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் மின் உற்பத்தி நிலையத்துடன் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக வேலை செய்கிறது - கார் மிகவும் தீவிரமாக முடுக்கிவிடாது, ஆனால் இழுவை அத்தகைய வாகனத்தின் தேவைகளுக்கு போதுமான நம்பிக்கையுடன் உள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு மாதிரியின் மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியங்களில் ஒன்றாக விவரிக்கத் தகுதியானது: சோதனையின் போது, டூர்னியோ நூறு கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக ஆறு லிட்டர் நுகர்வு என்று அறிவித்தது.

ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் சேஸ் எப்படி வேலை செய்கிறது? காரின் மற்ற முக்கிய கூறுகளைப் போலவே - நம்பத்தகாத வாக்குறுதிகள் இல்லாமல், ஆனால் மிகவும் திறமையானது. பெரும்பாலான அதிர்ச்சிகள் வலுவான அதிர்ச்சிகள் இல்லாமல் உறிஞ்சப்படுகின்றன, பக்கவாட்டு உடல் அதிர்வுகள் சாதாரண வரம்புகளுக்குள் பராமரிக்கப்படுகின்றன. மிகவும் ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணியுடன் கூட, முறுக்கு பட்டை-நிறுத்தப்பட்ட பின்புற அச்சு சுய கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கிறது, தேவைப்பட்டால், ESP அமைப்பு முன்னதாகவே செயல்படுகிறது, ஆனால் திறம்பட செயல்படுகிறது. ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் கேடியின் செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பை அற்புதமாக நிரூபிக்கிறது, மேலும் அதன் தன்மை பயணிகள் கார்களின் முரட்டுத்தனமான நடத்தைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

முடிவுரையும்

அதன் இயல்பிலேயே, ஃபோர்டு டூர்னியோ கனெக்ட் கார்களுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது - ஆறுதல், பாதுகாப்பு மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இந்த மாடல் உட்புற இடம் மற்றும் செயல்பாடு போன்ற பாரம்பரிய கடுமையான துறைகளில் உள்ள அதே ஈர்க்கக்கூடிய முடிவுகளை நிரூபிக்கிறது. 95 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சின் காரின் இயக்கத்தை நன்கு சமாளிக்கிறது மற்றும் அதன் வகுப்பிற்கு மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்