ஃபோர்டு மாண்டியோ 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 வாயில்கள்)
பயப்பட வேண்டாம், இது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் நாட்டிற்கு குறைவாக "கொடுக்க" முடியும், நீங்கள் சரியான முடிவை எடுக்க வேண்டும் - மேலும் இதன் காரணமாக கார் விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே சூழலியல் விலை உயர்ந்ததாகவோ அல்லது கடினமாகவோ இருக்க வேண்டியதில்லை என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளனர். இது வேறுபட்டது: சிறிய திருத்தங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகளுடன்.
லேபிளுடன் கூடிய ஃபோர்டு கார் தொடர் சூழலியல் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் சிக்கனமான காரை (அதே நேரத்தில் குறைந்த CO2 உமிழ்வுகளைக் கொண்ட ஒரு கார்) எப்படி வழங்குவது என்பதற்கு சிறந்த உதாரணம், அதே நேரத்தில் அதிக விலையில் வாங்குவது தடைபடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. ஆம், நீங்கள் சரியாகப் படித்தீர்கள் - ஒரு சிக்கனமான Mondeo ECOnetic உங்களுக்கு ஒப்பிடக்கூடிய "கிளாசிக்" மாதிரியை விட அதிகமாக செலவாகாது.
Mondeo ECOnetic இல் அதிகம் விற்பனையாகும் Mondeo போன்ற வன்பொருள் உள்ளது, அதாவது Trend வன்பொருள் தொகுப்பு. மேலும், நேர்மையாக, உங்களுக்கு இது தேவையில்லை: ஏர் கண்டிஷனர் தானியங்கி, இரட்டை மண்டலம் மற்றும் காரில் அனைத்து அடிப்படை பாதுகாப்பு அமைப்புகளும் (ஏழு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஈஎஸ்பி) உள்ளன.
நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும் தெரிவுநிலை தொகுப்பு (சோதனை Mondeo ECOnetic போன்றது), இதில் மழை சென்சார், சூடான கண்ணாடி மற்றும் இந்த ஆண்டு குறைந்த குளிர்கால வெப்பநிலையில் மிகவும் இனிமையான சூடான முன் இருக்கைகள் உள்ளன.
மொத்தத்தில், முன் மற்றும் பின் சென்சார்கள் கொண்ட பார்க்கிங் அமைப்பிற்கு நல்ல 700 யூரோக்களுக்கு கூடுதலாக 400 யூரோக்களைக் கழிப்பீர்கள். சரி, ஸ்டீல் வீல்கள் கொண்ட கார்கள் உங்களுக்குப் பிடிக்கவில்லை என்றால், அலாய் வீல்களுக்கு $500 கூடுதலாகச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், ஆனால் இது பயன்பாட்டினை விட தோற்றத்தின் ஒரு விஷயம்.
இது ஒரு ECOnetic மாடல் என்பதால், அலாய் சக்கரங்கள் எஃகுக்கு இணையான அளவில் இருக்கும். அவை குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பால் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் இது உண்மை என்று எதுவும் கூற முடியாது - குளிர்காலத்தின் நடுவில், நிச்சயமாக, கோடை டயர்கள் விளிம்புகளில் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் கிளாசிக் குளிர்கால டயர்கள். அதனால்தான் நுகர்வு ஒரு டெசிலிட்டர் அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் இறுதி எண் 7 கி.மீ.க்கு 5 லிட்டர்இருப்பினும், சாதகமானதை விட அதிகம்.
உடலில் ஏரோடைனமிக் பாகங்கள் (பின்புற ஸ்பாய்லர் உட்பட) மற்றும் கீழ் சேஸ்ஸுடன் (காரின் முன் மேற்பரப்பை சிறியதாக வைத்திருக்க), இது ஒரு நீண்ட டிஃபரன்ஷியல் கியர் விகிதம் மற்றும் பிரத்யேக குறைந்த கியர் கொண்ட ஐந்து-வேக டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் தகுதியானது. - அதில் உள்ள எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை.
பிரவ்தீன் கியர்பாக்ஸ் மிகப்பெரிய குறைபாடு இந்த மொண்டியோ. 1-லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய கிளாசிக் மொண்டியோ ட்ரெண்ட் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ECOnetic ஐந்து வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள் குறைந்த கியர் விகிதங்கள் விரும்பியதை விட நீளமாக உள்ளன, இதனால் குறைந்த சுழற்சிகளில் டர்போடீசலின் சிறப்பியல்பு உற்சாகம் இன்னும் உச்சரிக்கப்படுகிறது.
எனவே, நீங்கள் கியர் லீவரை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும் (குறிப்பாக நகரத்தில்) மற்றும் முதல் கியர் தொடங்குவதற்கு மட்டும் அல்ல. ... இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்ட அத்தகைய மொண்டியோ எரிபொருளை உட்கொள்ளாது, ஆனால் ஓட்டுநருக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.
1 லிட்டர் TDCi முறையே 8 கிலோவாட்களை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. 125 'குதிரைகள்', இது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு போதுமானது. சுமார் 1.300 ஆர்.பி.எம் வேகத்தை தவிர, அது மிகவும் அமைதியாகவும், மிகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும்.
ஆனால் இன்னும்: இந்த அளவிலான சிக்கனமான காரை நீங்கள் விரும்பினால், இந்த மொண்டியோ ஒரு நல்ல தேர்வாகும். நீங்கள் CO2 உமிழ்வுகளில் எரிபொருளைச் சேமிப்பீர்கள் (கிளாசிக் 139 TDCi ட்ரெண்டிற்கு 154 கிராமுடன் ஒப்பிடும்போது 1.8 கிராம்). ECOnetic இந்த சாதனத்துடன் 4 சதவீத வரி வகுப்பில் இருந்தபோது முன்பை விட குறைந்த DMV வகுப்பில் (இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் 5 சதவீதத்திற்கு பதிலாக 5 அல்லது 6 சதவீதத்திற்கு பதிலாக 11) உள்ளது. நீங்கள் பணத்தையும் சேமிக்கிறீர்கள்.
நிச்சயமாக, புதிய DMV நடைமுறைக்கு வரும் வரை நீங்கள் காத்திருக்கலாம்.
டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெடிக்
ஃபோர்டு மாண்டியோ 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 வாயில்கள்)
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | ஆட்டோ DOO உச்சி மாநாடு |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 23.800 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 27.020 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 92 கிலோவாட் (125 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 10,4 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 200 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 5,3l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.999 செ.மீ? - 92 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 125 kW (3.700 hp) - 320 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 340-1.800 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 215/55 R 16 H (நல்ல ஆண்டு அல்ட்ராகிரிப் செயல்திறன் M + S). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 200 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 139 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.519 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.155 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.778 மிமீ - அகலம் 1.886 மிமீ - உயரம் 1.500 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 70 எல். |
| பெட்டி: | 540-1.390லி |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl = 62% / மைலேஜ் நிலை: 1.140 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 10,7 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 17,8 ஆண்டுகள் ( 128 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 9,0 (IV.) எஸ் |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 11,3 (V.) ப |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 200 கிமீ / மணி (வி.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 7,5 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 44,8m |
| AM அட்டவணை: | 39m |
மதிப்பீடு
நுகர்வு (மற்றும் உமிழ்வுகள்) குறைக்க, கலப்பின தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஒத்த தீர்வுகள் எப்போதும் தோலின் கீழ் மறைக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதற்கு இந்த மொண்டியோ சான்றாகும். தற்போதுள்ள தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்திக் கொண்டால் போதும்.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
நுகர்வு
அமைதியான இயந்திரம்
வசதியான சேஸ்
டெயில்கேட்டின் திடீர் திறப்பு / மூடல்
வேலைத்திறன்
ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே
