ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி. மூன்று சிலிண்டர் விளையாட்டு வீரரா?!

ஒரு விதியாக, மூன்று சிலிண்டர் என்ஜின்கள் அடிப்படை வரி. ஃபோர்டு, புதிய ஃபீஸ்டாவை வடிவமைக்கும் போது, ​​ஒருவேளை இதை மறந்துவிட்டது மற்றும் டாப்-எண்ட் பதிப்பான ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்டியின் கீழ் அத்தகைய இயந்திரத்தை உருவாக்கியது. விளைவு என்ன?

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி இது பி-பிரிவு ஹாட் ஹட்ச்க்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. இது பல ஆண்டுகளாக தரநிலையை அமைத்து வருகிறது, பல ஆண்டுகளாக இது கிளா சிட்டி கார் வரும்போது முதல் தேர்வாக உள்ளது.

எல்லோரும் முந்தைய தலைமுறையை நேசித்தார்கள் - அனைத்து இயக்கி இயக்கங்களுக்கும் உற்சாகமான பதிலுக்காகவும், 180 ஹெச்பிக்கு மேல் உள்ள எஞ்சினுக்காகவும், இது போன்ற சிறிய காருக்கு ஏற்றதாகத் தோன்றியது.

மேலும் அவள் எப்படி இருந்தாள் கட்சி Mk7? மிகவும் கொள்ளையடிக்கும், ஆனால் எனக்கு ஏதோ காணவில்லை. அவர் அகலத்தை விட உயரமாகத் தெரிந்தார். உண்மையான பரிமாணங்கள் அதை உறுதிப்படுத்தவில்லை, ஏனென்றால் அது 1722 மிமீ அகலமும் 1481 மிமீ உயரமும் இருந்தது - ஓ, அதுதான் விளைவு. IN புதிய ஃபீஸ்டா அது இல்லை, அது 12 மிமீ குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் 13 மிமீ அகலம் - அதிகம் இல்லை, ஆனால் நான் அதை சிறப்பாக விரும்புகிறேன்.

ST பதிப்பு நிச்சயமாக, இது ஒரு இரட்டை டெயில்பைப், ஒரு ஜோடி "ST" பேட்ஜ்கள் மற்றும் பெரிய 18 அங்குல சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இங்கே டயர்களின் தேர்வு சற்று சர்ச்சைக்குரியது - அளவு 205/40 அவை மிகவும் குறுகியதாகத் தெரிகிறது - விளிம்புகள் எதையும் பாதுகாக்காது.

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்டி - ஸ்போர்ட்டி உச்சரிப்புகள்

உட்புறத்தில் - அப்படியே புதிய ஃபீஸ்டா - எங்களிடம் நல்ல பொருட்கள், நீண்டுகொண்டிருக்கும் திரை, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது. இருப்பினும், கடிகாரம் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது அல்ல - இது அனலாக் என்றாலும், அது வெளிப்பாட்டுத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இது திசைகள், அடையாளங்கள் மற்றும் இடையில் ஒரு வண்ணத் திரை கொண்ட வெற்று பிளாஸ்டிக் துண்டு. இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம், ஆனால் இது மெய்நிகர் காக்பிட்டிற்கான அடிப்படையாகவும் தெரிகிறது. யாருக்குத் தெரியும், ஒருவேளை அது சில ஃபேஸ்லிஃப்ட் சந்தர்ப்பத்தில் பட்டியலில் தோன்றும்?

இருப்பினும், ரெகாரோ லோகோவுடன் கூடிய இருக்கைகள் முன்னுக்கு வருகின்றன. அவர்கள் நன்றாக மாறி மாறி காரின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை உடனடியாக வெளிப்படுத்துகிறார்கள். இருப்பினும், வாழ்க்கை அறையில் அவற்றை முயற்சிப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் வலுவான இருக்கை சுயவிவரம் மெல்லிய மக்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

மற்றும் ஒரு சூடான ஹட்ச் போல - ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார், ஆனால் இன்னும் பிரபலமான மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஸ்டீயரிங் சிவப்பு "ST" லோகோவைப் பெற்றிருந்தாலும், அது மிகவும் பெரியதாக உணர்கிறது. 1.0 இன்ஜின் கொண்ட ஃபீஸ்டாவில், அது நன்றாக இருக்கும், ஆனால் ST இல், விட்டம் கொஞ்சம் சிறியதாக இருக்கலாம்.

அத்தகைய ஹேட்ச்பேக்கின் நடைமுறை பக்கத்தைப் பற்றி மறந்துவிடக் கூடாது. சத்தம் கட்சி அது நிறைய வளர்ந்துள்ளது, எனவே உள்ளே இருக்கும் இடத்தின் அளவைப் பற்றி நாங்கள் உண்மையில் புகார் செய்ய மாட்டோம், ஆனால் ஐந்து பேருக்கு அது இன்னும் தடைபடும்.

சூடான இருக்கைகளும் உள்ளன, சூடான ஸ்டீயரிங், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, கார் ப்ளே மற்றும் பல நவீன அமைப்புகள் உள்ளன.

மற்றும் தண்டு? 311 லிட்டர்களை வைத்திருக்கிறது, அது போதுமானது. நிச்சயமாக, 3-கதவு பதிப்பும் உள்ளது, ஆனால் இதுபோன்ற கார்களை யாரும் வாங்குவதில்லை.

குறைப்பு விளைவு இங்கே. Ford Fiesta ST மற்றும் மூன்று சிலிண்டர்கள்

குறைப்பு அதன் எண்ணிக்கையை எடுத்து, அதையொட்டி, நமது மிகப்பெரிய இயந்திரங்களை "வெட்டுகிறது". எப்பொழுது ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி இந்த செயல்முறை, நிச்சயமாக நடந்தது, ஆனால் குரல் நாண்களை - அல்லது விசைப்பலகையில் விரல்களை கிழிக்க ஏதாவது இருக்கிறதா?

அதற்கு முன், எங்களிடம் 1.6 ஹெச்பி கொண்ட 182 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் இருந்தது. இப்போது எங்களிடம் 1.5 உள்ளது, ஆனால் 200 ஹெச்பி கொண்ட மூன்று சிலிண்டர். சிறிய திறன் இருந்தபோதிலும், புதிய ஃபீஸ்டா எஸ்.டி 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 6,5 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது, இது 0,4 வினாடிகள் வேகமானது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 232 கிமீ - 9 கிமீ / மணி அதிகமாகும்.

நான்கு சிலிண்டர்களின் சத்தம் சலிப்பை ஏற்படுத்தும். மற்றும் மூன்று? விளையாட்டு வெளியேற்றத்துடன்? மேலும், ஆனால் ஒருவேளை கொஞ்சம் மெதுவாக. இந்த பிரிவில் நமக்குத் தெரிந்தவற்றிலிருந்து இது வேறுபட்டது, இது இனம் சார்ந்ததாகத் தெரிகிறது, மேலும் ஸ்போர்ட்டி ரைடிங் மோடுகளில் சில அழகான உரத்த துப்பாக்கிச் சூடுகளையும் கேட்கிறோம். அவ்வளவுதான்!

ஒரே நேரத்தில், புதிய ஃபீஸ்டா எஸ்.டி பின்புற இடைநீக்கம் உள்ளது, இது விஷ்போன்களுடன் ஒரு முறுக்கு கற்றை மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது, அதேசமயம் முன்னோடி நாங்கள் முழு சுதந்திரமான இடைநீக்கத்தைக் கொண்டிருந்தோம். பயப்படுவதற்கு ஏதாவது இருக்கிறதா? முற்றிலும் இல்லை.

எந்தவொரு உற்பத்தியாளரும் இதுபோன்ற கடுமையான டியூன் செய்யப்பட்ட இடைநீக்கத்தை முடிவு செய்வார்கள் என்று நான் நினைக்கவில்லை - பின்புறம் முன்பக்கத்தை விட கடினமாக உள்ளது. இது குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் மிகவும் திருப்திகரமான மேலதிகாரியை விளைவிக்கிறது. சரியான நுட்பத்துடன் நாம் அழைக்க வேண்டிய ஒன்றல்ல - ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா ஏறக்குறைய எந்த வேகத்திலும், கடினமாக மூலைமுடுக்கும்போது ஓவர்ஸ்டீர் ஏற்படுகிறது.

நேசிப்பவர்களுக்கும் வழிநடத்தத் தெரிந்தவர்களுக்கும் இது ஒரு வெளிப்படையான அஞ்சலி. எஸ்டி கட்சி அது உயிருடன் இருக்கிறது, அதில் எப்பொழுதும் ஏதோ நடக்கிறது - சலிப்படைய முடியாது! மறுபுறம், இருப்பினும், அத்தகைய ஆக்கிரமிப்பு பண்பு ஒரு சிறிய விளையாட்டு மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அன்றாட வசதியை விரும்புவோரை ஈர்க்காது. எடுத்துக்காட்டாக, போலோ ஜிடிஐ வடிவமைக்கப்பட்டது.

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி தூண்டுகிறது. சரியாகப் பார்க்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் போக்குவரத்து விளக்கில் நிற்கும்போது தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டுச் சின்னத்தைக் காட்டுகிறது. நீங்கள் அதிலிருந்து ஒரு கிளிக் தொலைவில் இருக்கிறீர்கள். எதிர்ப்பீர்களா?

சத்தம் கட்சி இது செயல்திறன் பேக்கிற்கு நன்றி செலுத்துவதையும் நன்றாகக் கையாளுகிறது. அவருக்கு நன்றி, நாங்கள் தொடக்கக் கட்டுப்பாட்டைப் பெறுகிறோம், மேலும், அநேகமாக, நிரலின் முக்கிய உருப்படி - ஒரு சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு. 4100 PLNக்கு? இது நான் தேர்ந்தெடுக்கும் முதல் விருப்பமாக இருக்கும்.

இருப்பினும், அத்தகைய தைரியமான ஓட்டுநர் பாணி அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும். ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி 15 எல் / 100 கிமீ வேகத்தில் எரிபொருள் அளவைக் கொண்டு வர முடியும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஒரு டர்போ என்ஜின், எனவே ஆஃப்-ரோட் மென்மை உண்மையில் 8-9 எல் / 100 கிமீ ஆகும் - இருப்பினும், நீங்கள் எந்த சோதனையையும் எதிர்க்க முடியாது 😉

நாளை இல்லை என்பது போல் ஓட்டுங்கள்

ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எஸ்.டி சூடான ஹட்சின் சாரம். உங்கள் முகத்தில் புன்னகையை வரவழைக்கிறது. நீங்கள் நுழையும் ஒவ்வொரு முறையும். ஒவ்வொரு கிலோமீட்டர் பயணமும் தூய்மையான இன்பம்.

இது ஒவ்வொரு நாளும் சிறப்பாக செயல்படும் ஒரு சிறந்த கார், ஆனால் அதன் தீய தன்மை அனைவருக்கும் பிடிக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை.

பரிசுகள் ஃபீஸ்டா எஸ்.டி அவை ST88 பதிப்பிற்கு PLN 450 மற்றும் ST2 பதிப்பிற்கு PLN 99 இலிருந்து தொடங்குகின்றன. ஐந்து கதவுகள் கொண்ட பதிப்பிற்கு PLN 450 மட்டுமே செலுத்துகிறோம்.