ஃபோர்டு ப்ரோங்கோ ஆர் 2020 பாஜா 1000 டிராக்கை வெற்றிகரமாக முடித்தது

இந்த ஆஃப்-ரோடு பந்தய மாடல் 2.7 லிட்டர் ஃபோர்டு ஈக்கோபூஸ்ட் எஞ்சின் மற்றும் 10-ஸ்பீடு ஃபோர்டு செலக்ட்ஷிஃப்ட் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ ஆர் முன்மாதிரி, ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்தை நோக்கிய டிரக் மாடலைப் பின்பற்றியது.

சின்னதா மாதிரி திரும்பி வந்துடுச்சு. ப்ரோங்கோ ஆர் பந்தய முன்மாதிரிe, கேமரூன் ஸ்டீல், ஷெல்பி ஹால் மற்றும் ஃபோர்டின் அனுபவமிக்க ஆஃப்-ரோட் குழுவால் இயக்கப்பட்டது, பிரபலமான 1000 பாஜா 2 வகுப்பு பந்தயத்தை வெறும் 32 மணி நேரத்தில் முடித்தார்.

ப்ரோன்கோ இந்தப் போட்டியில் நுழைவது இது முதல் முறையல்ல. SUV ஆனது 1967 ஆம் ஆண்டு முதல் பாஜாவில் போட்டியிட்ட ப்ரோங்கோவின் வரலாற்றில் சேர்க்கிறது.

"ப்ரோன்கோ திரும்பியபோது, ஆஃப்-ரோட் நிலப்பரப்பை என்றென்றும் மாற்றிய முதல் தலைமுறை ப்ரோன்கோஸின் பாரம்பரியத்தைத் தொடரும் என்று நாங்கள் சொன்னோம், மேலும் இன்றைய பூச்சு நாங்கள் ப்ரோங்கோ 'பில்ட் வைல்ட்' இரத்தவரிசையைத் தொடர்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

இந்த மாதிரி ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டது ஃபோர்டு கீசர் பிரதர்ஸ் மூலம் செயல்திறன், வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு. மற்றும் சாம்பியன் திரு. டிராபி டிரக் பாஜா 1000, கேமரூன் ஸ்டீல், இருவருமே வெளிப்படையான ஊக்கமளிக்கும் வடிவமைப்புகளைக் கொண்டு வந்துள்ளனர், இது வரவிருக்கும் ப்ரோன்கோ அடுத்த வசந்த காலத்தில் எப்போது உலக அரங்கேற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

4 பாஜா 4 வகுப்பில் முதல் ஒட்டுமொத்த 1000×1969 வகுப்பு வெற்றியை உள்ளடக்கிய பாஜாவில் பிராண்டின் பாரம்பரியத்தை ப்ரோன்கோவில் தொடர்ந்து உருவாக்க ஃபோர்டு நம்புகிறது, இது வேறு எந்த உற்பத்தியாளரும் அடையாத சாதனையாகும்.

"1969 இல் பாக்ஸில் ப்ரோங்கோவின் வெற்றி காவியம், இது 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை", . "வலுவான சகிப்புத்தன்மை பந்தயம் ப்ரோங்கோ பாரம்பரியத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். பாஜா 1000 ஆனது ராட் ஹாலின் வெற்றியைக் கொண்டாடுவதற்கான சரியான நிலைமைகளை எங்களுக்கு வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், வரவிருக்கும் எங்களின் ப்ரோன்கோ பாலைவனப் பந்தயங்களின் திறனையும் நீடித்து நிலைத்து நிற்கும் திறனையும் நிரூபிக்கும் ஒரு உண்மையான சோதனைக் கூடத்தையும் வழங்குகிறது."