ஃபிஸ்கர் கர்மா 2011 கண்ணோட்டம்

ஹென்ரிக் ஃபிஸ்கரின் வழி கிடைத்தால், சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள ஹாலிவுட் நட்சத்திரங்களின் கார் அவருடைய புதிய எலக்ட்ரிக் காராக இருக்கும். ஜார்ஜ் குளூனி மற்றும் ஜூலியா ராபர்ட்ஸ் போன்றவர்களால் பிரபலமான டொயோட்டா ப்ரியஸ் பற்றி என்ன? இல்லை, மிகவும் சலிப்பாக இருக்கிறது. மற்றும் செவி வோல்ட்? நடை இல்லை.

புதிய ஃபிஸ்கர் கர்மாவைக் கண்டறியவும், இது நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பைக் கொண்ட உலகின் முதல் உண்மையான மின்சார வாகனமாகும். மற்றும், அடடா, இந்த பன்முக திறமையான இளைஞன் ஒரு தனித்துவமான நிலையில் இருந்தான்.

முற்றிலும் புதிய அமெரிக்க லிமோசைன் மெர்சிடிஸ்-நிலை ஆடம்பர மற்றும் BMW-நிலை கையாளுதலுடன் மசராட்டி பேட்ஜுக்கு தகுதியான ஒரு நேர்த்தியான வெளிப்புறத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், இது மிகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த செயல்திறன் சிலவற்றையும் கொண்டுள்ளது.

300kW சக்தியுடன், இந்த 4-இருக்கை 4-கதவு செடான் தூய்மையான CO02 உமிழ்வை உருவாக்குகிறது மற்றும் ப்ரியஸை விட சிறந்த மைலேஜை உருவாக்குகிறது. முதல் பதிப்புகளை நடத்த, நாங்கள் சூரிய ஒளி தென் கலிபோர்னியாவில் இருக்கிறோம்.

இந்த சாத்தியமான முனைப்புள்ளி எப்படி வந்தது? 2005 ஆம் ஆண்டில், டேனிஷ் நாட்டைச் சேர்ந்த நிறுவனத்தின் CEO ஹென்ரிக் ஃபிஸ்கர் மற்றும் அவரது வணிகப் பங்குதாரர் பெர்ன்ஹார்ட் கோஹ்லர் ஆகியோர் ஃபிஸ்கர் கோச்பில்டில் மெர்சிடிஸ் மற்றும் BMW கன்வெர்ட்டிபிள்களை மீட்டெடுக்கத் தொடங்கினர், குவாண்டம் டெக்னாலஜிஸுடனான ஒரு வாய்ப்புச் சந்திப்பு அனைத்தையும் மாற்றும் வரை. அரசாங்கம் ஒரு மாற்று எரிசக்தி நிறுவனத்திற்கு அமெரிக்க இராணுவத்திற்கான "திருட்டுத்தனமான" வாகனத்தை உருவாக்க ஒரு ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது, அது எதிரிகளின் எல்லைகளுக்குப் பின்னால் கைவிடப்படலாம், மின்சார "ஸ்டெல்த் பயன்முறையில்" மட்டுமே முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டு பின்னர் பின்வாங்கும்.

ஆனால் நாம் நம்மை விட முன்னேறுவதற்கு முன், ஃபிஸ்கர் நிறுவனத்தை அதன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக மட்டும் வழிநடத்தவில்லை என்பதை நாம் கவனிக்க வேண்டும். அவர், அது மாறிவிடும், மேலும் தலைமை வடிவமைப்பாளர். மேலும் அவரது முந்தைய வேலையில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB9, V8 Vantage மற்றும் BMW Z8 ஆகியவற்றின் உருவாக்கம் அடங்கும் என்று நீங்கள் கருதினால், கர்மாவின் ஐரோப்பிய வடிவமைப்பாளர் ஃபிளாஷ் எங்கிருந்து வந்தது என்பதைப் பார்ப்பது எளிது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் மசெராட்டியின் சில வடிவமைப்பு குறிப்புகளுடன், இந்த கார் 70 களில் இருந்து அமெரிக்க மண்ணில் எழுதப்பட்ட மிக அழகான செடானாக இருக்கலாம்.

இருப்பினும், தாள் உலோகம் வெறும் ஐசிங் ஆகும். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கர்மா அலுமினிய ஸ்பேஸ்ஃப்ரேம் சேஸில் பொருத்தப்பட்டவை மின்சார வாகன ஓட்டிகளின் எல்லைகளைத் தள்ளும். குவாண்டம் டெக்னாலஜிஸுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட இந்த வாகனம், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள திருட்டுத்தனமான இராணுவ வாகனங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட பவர்டிரெய்னைப் பயன்படுத்துகிறது: இரட்டை 150kW பின்புற மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரி. பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்த பிறகு, சுமார் 80 கிமீக்குப் பிறகு, 4-சிலிண்டர் 255-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் 2.0 ஹெச்பி. GM ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்யும் ஜெனரேட்டரை இயக்குகிறது. ஃபிஸ்கரின் காப்புரிமை பெற்ற "EVer" (விரிவாக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் எலக்ட்ரிக் வாகனம்) அமைப்பானது, மின்சார வாகனத்தில் மட்டும் 80 கிமீ வரைக்கும், மோட்டார் மூலம் சுமார் 400 கிமீ வரைக்கும், மொத்தம் 480 கிமீக்கும் அதிகமான நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

பாதையில், ஃபிஸ்கரின் குழு தீவிரமானது என்பது விரைவில் தெரிந்தது. தொடக்கப் பொத்தானை அழுத்தி, சென்டர் கன்சோலில் உள்ள சிறிய PRNDL பிரமிடில் இருந்து D ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும், மேலும் கார் உங்களை இயல்புநிலை அல்லது EV-மட்டும் "ஸ்டீல்த்" பயன்முறையில் வைக்கும். "ஸ்போர்ட்" என்பதைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதிக ஆற்றலுக்காக இன்ஜினை ஆன் செய்ய, தண்டை ஃபிளிக் செய்ய உங்களுக்கு விருப்பம் உள்ளது.

சுமார் 30கிமீ/மணி வேகத்தில் பாதையில் இழுத்தபோது, ​​கர்மாவின் இருப்பை பாதசாரிகளை எச்சரிக்க ஃபிஸ்கர் ஒரு செயற்கை ஒலியை நிறுவியிருப்பதைக் கவனித்தோம் (நிசான் இலையைப் போலவே). குளிர். பின்னர் நாங்கள் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தினோம். 100% முறுக்குவிசை உடனடியாக கிடைக்கும். இது 1330 Nm முறுக்குவிசையாகும், இது வலிமைமிக்க புகாட்டி வேய்ரானால் மட்டுமே மறைந்துள்ளது. இது வெடிக்கும் முடுக்கம் அல்ல, ஆனால் பெரும்பாலான ஓட்டுனர்களை மகிழ்விக்கும் அளவுக்கு வேகமானது. கர்மாவின் நியாயமற்ற கர்ப் எடை 2 டன்கள் இருந்தபோதிலும், அது 100 வினாடிகளில் நின்று 7.9 கிமீ/மணி வேகத்தை அடைந்து 155 கிமீ/மணி வேகத்தை அடைகிறது (ஸ்டீல்த் பயன்முறையில்).

கர்மா ஒரு மோசமான திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல கையாளப்படுவதை உறுதிசெய்ய, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தெரு சுற்று சுற்றி ஒரு மடி மட்டுமே ஆனது. போலியான அலுமினிய ஆயுதங்கள் மற்றும் சுய-சரிசெய்யும் பின்புற அதிர்ச்சிகளுடன் கூடிய இரட்டை-விஷ்போன் சஸ்பென்ஷன், சாலையில் கையாள்வதற்காக ஃபிஸ்கர் EV அதன் வகுப்பில் முதல் இடத்தைப் பெற உதவுகிறது. கார்னரிங் கூர்மையானது மற்றும் துல்லியமானது, நன்கு எடையுள்ள ஸ்டீயரிங் மற்றும் வரம்பில் கிட்டத்தட்ட அண்டர்ஸ்டியர் இல்லை.

கூடுதல் நீளமான வீல்பேஸ் (3.16 மீ), அகலமான முன் மற்றும் பின்புற பாதை, குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் பெரிய 22-இன்ச் குட்இயர் ஈகிள் எஃப்1 டயர்கள் ஆகியவை கர்மாவை மூலைகளில் தட்டையாக வைத்திருக்கும் அதே வேளையில் முழு பிரேக்கிங்கின் கீழ் குறைந்த பாடி ரோலை ஏற்படுத்தும். வகை பிடிப்பு அவசியம், ஆனால் பின்புறம் சரிந்து பிடிக்க எளிதாக இருக்கும். ஓ, மற்றும் அதன் 47/53 எடை ஆஃப்செட் முன் மற்றும் பின்புறம் கையாளுதல் சமன்பாட்டை பாதிக்காது.

எங்களுக்கு இருந்த ஒரே பிரச்சனை ஒலியில் தான். காற்று மற்றும் சாலை இரைச்சல் அடக்குதல் நன்கு செயல்படுத்தப்படுகிறது. உண்மையில், கார் மூலைகளைச் சுற்றி வளைக்கும்போது உடலில் இருந்து வரும் ஒலிகளை நீங்கள் கேட்கும் அளவுக்கு அவை நன்கு காப்பிடப்பட்டுள்ளன. இப்போது நாங்கள் அமைதியான ஸ்டீல்த் பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டுகிறோம் என்பது இந்த ஒலிகளை அதிகப்படுத்துவது போல் தெரிகிறது, அதாவது ஸ்டீயரிங் வீல் பொருத்தப்பட்ட சுவிட்சை ஸ்டீல்த் பயன்முறையில் இருந்து விளையாட்டு பயன்முறைக்கு மாற்றுவோம். திடீரென்று, மெளனத்தை இயந்திரம் உடைக்கிறது, இது மிகவும் உரத்த மற்றும் சலசலப்பான வெளியேற்ற ஒலியுடன் உயிர்ப்பிக்கிறது, முன் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள குழாய்கள் வழியாக சிவப்பு நிறத்தை உமிழ்கிறது.

கேட்கக்கூடிய வெளியேற்ற ஒலி மற்றும் டர்போ விசில் தவிர, நீங்கள் கவனிக்கும் முதல் விஷயம் கூடுதல் சக்தி. இயந்திரத்தால் இயங்கும் மின்மாற்றி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது மட்டுமல்லாமல், லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக முடுக்கம் குறிப்பிடத்தக்க 20-25% அதிகரிக்கிறது. ஸ்போர்ட் பயன்முறைக்கு இந்த மாறுதல் இப்போது காரை பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 கிமீ/மணிக்கு 5.9 வினாடிகளில் வேகப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ ஆக அதிகரிக்கிறது.

6-பிஸ்டன் பின்புறம் கொண்ட பிரெம்போ 4-பிஸ்டன் பிரேக் சிஸ்டம், பிரமாதமாக மேலே இழுத்து, தேய்மானத்தை எதிர்க்கிறது. பிரேக் மிதி விறைப்பு உறுதியானது மற்றும் முற்போக்கானது, அதே நேரத்தில் வலது துடுப்பை அழுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் ஹில் பயன்முறையில் ஈடுபடலாம் மற்றும் மூன்று நிலைகளில் மறுஉருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கிலிருந்து தேர்வு செய்யலாம், இது கீழ்நிலை மாற்றத்தின் விளைவுகளைப் பிரதிபலிக்கும் அம்சமாகும்.

எரிசக்தி துறையிலிருந்து $529 மில்லியன் உட்செலுத்துதல் டெலாவேரில் ஒரு முன்னாள் GM ஆலையை வாங்க அனுமதித்தது, அங்கு அடுத்த கார் மலிவான மற்றும் மிகவும் கச்சிதமான நினா கட்டப்படும். கலிஃபோர்னியா காட்டுத்தீ மற்றும் மிச்சிகன் ஏரியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மீட்டெடுக்கப்பட்ட மரங்கள் மற்றும் சேதமடைந்த தோலைப் பயன்படுத்தி, இந்த பசுமை நிறுவனம் தனது "பொறுப்பான சொகுசு" தீம் மீது ஃபிஸ்கரை விரிவுபடுத்தவும் இது அனுமதிக்கும்.

மற்றொரு புதுமை, சென்டர் கன்சோலில் உள்ள ஃபிஸ்கர் கட்டளை மையம். இது ஒரு பெரிய 10.2-இன்ச் ஃபோர்ஸ்-ஃபீட்பேக் தொடுதிரையைக் கொண்டுள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகனக் கட்டுப்பாடுகளையும் மையப்படுத்துகிறது. மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானது. கூடுதலாக, கட்டளை மையம் ஒரு வருடத்தில் 300 கிமீ தூரம் காரை ஓட்டுவதற்கு போதுமான சக்தியை உருவாக்கக்கூடிய கூரை சோலார் பேனல்களின் ஆற்றல் உட்பட ஆற்றல் ஓட்டத்தைக் காண்பிக்கும்.

ஃபின்லாந்தில் போர்ஸ் கேமன்களுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது, கர்மா மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மட்டுமே வெளியிடப்படலாம், ஆனால் அறிகுறிகள் நிச்சயமாக தெளிவாக உள்ளன. இடது கை இயக்கத்தில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்ட, முதல் ஃபிஸ்கர் மாடல் எங்கள் கரையைப் பார்க்காது. 2013 ஆம் ஆண்டு எதிர்பார்க்கப்படும் அவரது அடுத்த மின்சார காரான சிறிய நினாவுக்காக நாம் காத்திருக்க வேண்டும். அற்புதமான தோற்றம், தனித்துவமான தொழில்முறை பொறியியல், சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் CO2 உமிழ்வு மற்றும் மைலேஜ் ஆகியவற்றில் புதிய தரநிலைகளை அமைக்கும் சூழல் நட்பு பவர்டிரெய்ன் ஆகியவற்றிலிருந்து கர்மா பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை எங்களின் குறுகிய இயக்கம் எங்களுக்கு உணர்த்தியது. கேட்கக்கூடிய உள் squeaks மற்றும் உரத்த வெளியேற்ற ஒலி கவனிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இது மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

இந்த $3,000 (அடிப்படை விலை) கார் ஏற்கனவே 96,850 ஆர்டர்களுக்கு மேல் பெற்றுள்ளது என்பது, Porsche மற்றும் Mercedes வாங்குபவர்கள் முதல் லியனார்டோ மற்றும் கேமரூன், ஜார்ஜ் மற்றும் ஜூலியா மற்றும் பிராட் மற்றும் டாம் போன்ற சுற்றுச்சூழல்-ஓட்டுநர் ஆர்வலர்கள் வரையிலான வாடிக்கையாளர்களுக்கான சாத்தியமான சந்தையைக் குறிக்கிறது. ம்ம்ம், அகாடமி இரவுக்கான சிவப்புக் கம்பளத்தின் மேல் திருட்டுத்தனமாக நடப்பது யார் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.