ஃபீஸ்டா XR2i MKIII, சிறிய குண்டு - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

ஃபீஸ்டா XR2i MKIII, சிறிய குண்டு - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

ஃபியஸ்டா எஸ்டியின் மூதாதையர் மிகவும் வயதானவர் மற்றும் அந்த நேரத்தில் ஒரு உண்மையான வெடிகுண்டு.

சிறிய கார்களில் இயற்கையாகவே எதிர்பார்க்கப்படும் பெரிய இன்ஜின்கள் இப்போது யூனிகார்ன்களைப் போல அரிதாக உள்ளன. ஆனால் 80 களில் இல்லை. அங்கு ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா XR2i அவர் "குண்டுகள்" கும்பலின் உறுப்பினர். அவரது 1.6 CVH 1596 cc ஈரோகாவா 110 ஹெச்பி, 200 க்கும் மேற்பட்ட நவீன காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சில இருந்தன, ஆனால் முதுகில் பல இருந்தன.

முதலில், ஃபீஸ்டா கொஞ்சம் எடை இருந்ததால் (900 கிலோ உலர்)இரண்டாவதாக, இயந்திரங்கள் சுதந்திரமாக சுவாசிக்க முடியும், எனவே, அதே சக்தியுடன், அவர்கள் அதிகமாக ஓட்டினார்கள்.

ஒரு படி பின்வாங்குவோம். அங்கு ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா XR2i மூன்றாவது தலைமுறை ஃபியஸ்டாவை அடிப்படையாகக் கொண்டது: அதன் மூதாதையர்கள், லா எம்.கே.ஐ 1 CV மற்றும் MKII 82 CV இலிருந்து, அவர்கள் ஃபியஸ்டாவை மிகச் சிறந்த காம்பாக்ட் கார்களில் ஒன்றாக ஆக்க பங்களித்திருக்கிறார்கள், போட்டி உட்பட.

La ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா XR2 இன் விலை அக்கால போட்டியாளர்களை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. ஆனால் அது அவருக்கு குறைவான சிறப்பு இல்லை. வெளிப்புறம் இன்னும் மாட்டிறைச்சி மற்றும் ஆக்ரோஷமாக உள்ளது, சிறப்பம்சமாக நிறங்கள் (மற்றும் உடலை சுற்றி நீல குழாய்), பின்புற ஸ்பாய்லர், பக்க ஓரங்கள், பம்பர் மற்றும் சக்கர வளைவுகள். இருப்பினும், வகுப்பின் தொடுதல் விருப்பமான ஹெட்லைட்கள், மிகவும் பேரணி பாணி. இறுதியாக, உடன் 14 அங்குல சக்கரங்கள் இருந்தன டயர்கள் 185/55.

காம்பாக்ட் ஹாட்

ஆனால் கண்காட்சிக்கு செல்லலாம், வழிகாட்டி. La வெபர் ஊசி மூலம் 1,6 சக்தி உத்தரவாதம் கொடுத்தால் போதும் சத்தம் கட்சி XR2i ஒழுக்கமான செயல்திறன்: 0 வினாடிகளில் 100-9,8 மற்றும் நேர்கோட்டில் மணிக்கு 190 கிமீ வேகத்தில் செல்லும். எலக்ட்ரானிக் ஊசி, எனினும், டெலிவரி சுமூகமாகவும், கார்பூரேட்டர்களை விட நேரியல் ஆகவும் ஆனது. IN கியர்பாக்ஸ் 5-வேக கையேடு மூலம் மாற்றப்பட்டது.

நீங்கள் முயற்சி செய்தால் எஸ்டி கட்சி சமீபத்தில் நீங்கள் அவளை நிறைய ஃபியஸ்டாவில் காணலாம் XR2i... மென்மையான அமைப்பு இருந்தபோதிலும், நடத்தை நிறைய இருந்தது மிகைப்படுத்தி... சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது மிகவும் திறமையான வாகனம் ஓட்ட உதவியது, ஆனால் மிகவும் கூச்ச சுபாவமுள்ளவர்களுக்கு கூட வேலை செய்வது கடினம். IN திசைமாற்றி 240 மிமீ முன் வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகள் சிறந்த நிறுத்தும் சக்தியைக் கொண்டிருந்த போது, ​​இது போன்ற திறமையான சேஸின் ஒரு ஏழை கூட்டாளியாக அது மெதுவாகவும் துல்லியமாகவும் இருந்தது.

கூட இருந்தன முன் மற்றும் பின்புற எதிர்ப்பு ரோல் பார்கள்மற்றும் இடைநீக்கத் திட்டத்தில் முன்புறத்தில் ஒரு மெக்பெர்சன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு கடினமான அச்சு ஆகியவை அடங்கும்.

ஒன்றாக ரெனால்ட் 5, ஃபியட் யூனோ டர்போ и பியூஜியோட் 205 ஜிடிஐ, ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா எக்ஸ்ஆர் 2 80 மற்றும் 90 களின் சிறிய சின்னமான குண்டுகளில் ஒன்றாக உள்ளது, இன்றும் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும் ஒரு கார் மற்றும் ஒரு நல்ல ஓட்டுநர் பள்ளி.

பரிமாணங்கள்

நீளம்	3.80 மீ
அகலம்	1,63 மீ
உயரம்	1,36 மீ
எடை	900 கிலோ

தொழில்நுட்பம்

இயந்திரம்	4-சிலிண்டர் பெட்ரோல், 1598 சிசி
இழுக்க	முன்
ஒளிபரப்பு	5-வேக கையேடு
ஆற்றல்	110 CV மற்றும் 6.000 எடைகள்
ஒரு ஜோடி	138 Nm முதல் 2.800 உள்ளீடுகள்

வேலையாட்கள்

மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	9,8 வினாடிகள்
வெலோசிட் மாசிமா	மணிக்கு 190 கி.மீ.