ஃபியட் ஸ்டிலோ மல்டி வேகன் 1.6 16V உண்மையானது

நாங்கள் உண்மையில் பீப்பாயை எவ்வளவு பயன்படுத்துகிறோம் என்று மீண்டும் மீண்டும் நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன். அந்த சில க்யூபிக் டெசிமீட்டர் விண்வெளி சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் நாங்கள் நேர்மையாக இருந்தால்: ஒரு வருடத்திற்கு எத்தனை முறை நீங்கள் உங்களுடன் இழுத்துச் செல்லும் இடத்தை கூட பயன்படுத்துகிறீர்கள்? எனவே வேன் பதிப்பிற்கு இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்துவது மதிப்புள்ளதா?

இரட்சகர்

ஆமாம், நான் புரிந்துகொள்கிறேன், விடுமுறைகள், ஓய்வுநேர நடவடிக்கைகள் மற்றும் நகர்வுகளை திட்டமிடுவதை வேன் பதிப்பு எளிதாக்குகிறது என்பதை நான் நிச்சயமாக ஒப்புக்கொள்கிறேன். பிறகு, உங்கள் சாமான்களில் சிக்கல் இருக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் எளிதாகச் சொல்லலாம்: “பரவாயில்லை, என்னிடம் ஒரு கேரவன் உள்ளது, நான் எல்லாவற்றையும் எடுத்துக்கொள்கிறேன்! "நீங்கள் செயல்படுகிறீர்கள் - கிட்டத்தட்ட ஒரு மீட்பர். ஃபியட் ஸ்டிலோ மல்டி வேகன் இந்த வகையான கார். பெரிய தண்டு, அடிப்படை கட்டமைப்பில் 510 லிட்டர் வழங்குகிறது, தேவைப்பட்டால், 1480 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம்! ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை.

இந்த காரின் வடிவமைப்பாளர்கள் நகரும் பின் பெஞ்ச், பின்புற பெஞ்சின் சரிசெய்யக்கூடிய பேக்ரெஸ்ட் சாய்வு, ஷாப்பிங் பைகளுக்கான லக்கேஜ் பெட்டியில் ஒரு ஹேங்கர் போன்ற மிகவும் பயனுள்ள சிறிய விஷயங்களையும் நினைத்தார்கள். காரின் தட்டையானது இல்லை மற்றும் பின்புற இருக்கைகள் முழுமையாக மடிந்துள்ளன, இது இன்னும் வழங்காத சில "அழிந்து வரும் உயிரினங்களில்" ஒன்றாகும்.

உடற்பகுதிக்கு அணுகல் எளிதானது, ஏனென்றால் நீங்கள் பின்புற சாளரத்தை தனித்தனியாக மட்டுமே திறக்க முடியும், ஆனால் பின்புற கதவு ஒரு பெரிய (நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், இனிமையானது, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை) கைப்பிடியின் உதவியுடன் உயர்த்துவது எளிது. கைப்பிடி - அது பெரியதாகவும், அருவருப்பாகவும் இருப்பதால் - அதைத் திறக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது: நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் கவனமாகப் பிடிக்கவும், ஐந்தாவது கதவு மெதுவாக உங்கள் தலைக்கு மேல் ஊர்ந்து செல்லும், நீங்கள் மிக உயர்ந்த பிரதிநிதிகளில் ஒருவராக இருந்தாலும் கூட. எங்கள் இனங்கள். . சுருக்கமாக: பெரும்பாலான ஆசிரியர்களின் கூற்றுப்படி, அழகியல் திருப்தியை விட பின்புறம் அதிக பயன்பாட்டினை வழங்குகிறது. உங்களுக்கு பிடிக்குமா?

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஸ்டைலோ மல்டி வேகன் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் கண்டு நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். நான்கு ஏர்பேக்குகள், செமி ஆட்டோமேட்டிக் ஏர் கண்டிஷனிங், சிடி பிளேயருடன் ரேடியோ, இரண்டு வேக எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (ஸ்டீயரிங் திருப்புவது குழந்தைகளின் விளையாட்டாக மாறும் வகையில் பவர் ஸ்டீயரிங் சிட்டி பட்டன் மையத்தில் உள்ளது), மத்திய பூட்டுதல் மற்றும் பல மின்சார உதவிகள் பெரிய ஆறுதல்., நீங்கள் மூன்று மில்லியனுக்கும் அதிகமான டோலர்களுக்கு ஒரு காரைப் பெறுவீர்கள்.

நிறைய அறைகள் உள்ளன, சிறிய பொருட்களுக்கு நிறைய பெட்டிகள் உள்ளன, அவற்றை என்னால் கணக்கிட முடியவில்லை பயணிகள் இருக்கை வசதியான அட்டவணையை வழங்குகிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் கடின உழைப்பில் சோர்வாக இருந்தாலும் அவசர அட்டவணை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை விரைவில் எடிட்டோரியல் அலுவலகத்தில் நாங்கள் உணர்ந்தோம். பின்னர் நீங்கள் இருக்கையை மேசையில் மடித்து, பின் இருக்கையை முன்புறமாக நெருக்கமாக சறுக்கி (அதிகபட்சம் எட்டு சென்டிமீட்டர்!) மற்றும் பின்புறத்தை சுழற்றுங்கள். ஆஹா, வீட்டில் ஒரு நாற்காலியில் உட்கார்ந்திருப்பது போல் நன்றாக இருந்தது!

எனவே, ஸ்டிலோ மல்டி வேகன் நிச்சயமாக நிறுவன கார்களுக்குப் பிடித்தமான ஒன்றாக இருக்காது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் நாங்கள் இந்த "சோதனை" யை இரகசியமாக நடத்த வேண்டியிருந்தது ... ஆனால், புத்திசாலி மக்கள் சொல்வது போல், தேவைப்பட்டால், அது அவசியம்! வேலைக்காக, எல்லாம் ...

எங்களுக்கு JTD வேண்டும்!

தீமைகள் பட்டியலில் மிகப்பெரிய புகாராக 1 குதிரைத்திறன் 6 லிட்டர் எஞ்சின் இருந்தது. பதினாறு வால்வுகள் பொருத்தப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், இந்த காரிற்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் சுறுசுறுப்புடன் அதை கொஞ்சம் கொஞ்சமாகப் பற்ற வேண்டும்.

எஞ்சின் ஸ்பீடோமீட்டரில் 4.000 என்ற எண் இருக்கும்போதுதான் எஞ்சின் எழுந்திருப்பதால், அது நீண்டகாலமாக முறுக்குவிசை இல்லாதது என்று மாறியது. அந்த நேரத்தில் ... நீங்கள் அதை எப்படி விளக்குவீர்கள் ... சத்தமாக இல்லை, ஆனால் காதுகளுக்கு விரும்பத்தகாதது மற்றும் கெடுவதில்லை. மல்டி வேகனில் ஒரே ஒரு நபர் இருந்தால், இயந்திரம் இன்னும் அனைத்து ஓட்டுனரின் கோரிக்கைகளையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும், ஆனால் காரில் மக்கள் மற்றும் சாமான்கள் முழுமையாக நிரம்பியிருந்தால், அதன் மூச்சு திணறத் தொடங்கும். எனவே, ஸ்டைலோவின் வேன் பதிப்பை வாங்கத் திட்டமிடுபவர்கள் ஒரு எளிய முடிவைக் கேட்கிறார்கள்: ஒரு டர்போடீசல் இயந்திரத்துடன் ஒரு பதிப்பை வாங்கவும்.

இந்த வாகனத்திற்கு JTD ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஏனெனில் அதில் அதிக முறுக்கு உள்ளது, நீங்கள் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட மற்றொரு டிரெய்லரை எளிதாக அடைய முடியும். மேலும், சோதனை கார் நூறு கிலோமீட்டருக்கு ஒன்பது லிட்டருக்கும் குறைவான பெட்ரோல் குடித்தாலும் அது இன்னும் குறைவாகவே எடுத்துக்கொள்ளும், இது கிட்டத்தட்ட 1 டன் எடையுள்ள மற்றும் கனமான வலது கால் கொண்ட காருக்கு அதிகம் இல்லை.

நட்பை வலுப்படுத்துங்கள்

நிச்சயமாக, நான் ஸ்டைலோ மல்டி வேகனில் சவாரி செய்தபோது, ​​​​நான் பல முறை நல்ல நண்பர்களை அழைத்து குறுகிய பயணங்களுக்கு அழைத்தேன். பொதுவாக மலைகளில். ஒரு நாளைக்கு மூன்று பைகளை மறுக்க முடியாத நண்பர்களையும் அழைத்தேன் (ஏன் மேக்கப் ரிப்பேர் பை ஒரு கட்டாய மற்றும் அத்தியாவசியமான சாமான் என்பது எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை - மலைகளில் ஒரு சிறிய பயணத்தில் கூட!!) .

என்னிடம் என்ன வகையான கார் இருக்கிறது என்று கேட்டபோது, ​​நான் அவர்களுக்கு பதிலளித்தேன்: “பயப்பட வேண்டாம், அந்த இடத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஒரு இனிமையான நிறுவனத்தில் வாருங்கள்! "நாங்கள் அனைவரும் அதை கேட்க விரும்புகிறோம், சிறுவர்கள் அல்லது பெண்கள், இல்லையா?

அலியோஷா மிராக்

புகைப்படம்: சாசா கபெடனோவிச் மற்றும் அலெஸ் பாவ்லெடிக்.

ஃபியட் ஸ்டிலோ மல்டி வேகன் 1.6 16V உண்மையானது

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	12.958,17 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.050,97 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	76 கிலோவாட் (103 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 183 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,6l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	மைலேஜ் இல்லாமல் பொது உத்தரவாதம் 2 ஆண்டுகள், வார்னிஷ் உத்தரவாதம் 3 ஆண்டுகள், துரு எதிர்ப்பு உத்தரவாதம் 8 ஆண்டுகள், மொபைல் சாதன உத்தரவாதம் 1 வருடம் FLAR SOS
ஒவ்வொன்றிலும் எண்ணெய் மாற்றம்	20.000 கி.மீ.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	20.000 கி.மீ.

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - டிரான்ஸ்வர்ஸ் ஃப்ரண்ட் மவுண்டட் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 80,5 × 78,4 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1596 செமீ3 - சுருக்கம் 10,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 76 kW (103 hp .) 5750 rpm இல் - சராசரியாக அதிகபட்ச சக்தியில் வேகம் 15,0 m / s - குறிப்பிட்ட சக்தி 47,6 kW / l (64,8 hp / l) - 145 rpm நிமிடத்தில் அதிகபட்ச முறுக்கு 4000 Nm - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (டைமிங் பெல்ட்)) - சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - பல-புள்ளி ஊசி.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக கையேடு பரிமாற்றம் - கியர் விகிதம் I. 3,909 2,158; II. 1,480 மணிநேரம்; III. 1,121 மணி; IV. 0,897; வி. 3,818; தலைகீழ் 3,733 - வேறுபாடு 6 - விளிம்புகள் 16J × 205 - டயர்கள் 55/16 R 1,91 V, ரோலிங் வரம்பு 1000 மீ - வேகம் 34,1 கியர்களில் XNUMX rpm XNUMX km / h.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 183 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 11,4 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 km
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	வேகன் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் தனிப்பட்ட இடைநீக்கம், இலை நீரூற்றுகள், முக்கோண குறுக்கு விட்டங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற வட்டு, பின்புற சக்கரங்களில் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 3,0 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	இதர வாகனம் 1298 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1808 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1100 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 500 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 80 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	வாகன அகலம் 1756 மிமீ - முன் பாதை 1514 மிமீ - பின்புற பாதை 1508 மிமீ - தரை அனுமதி 10,5 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	முன் அகலம் 1440 மிமீ, பின்புறம் 1470 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 520 மிமீ, பின்புற இருக்கை 520 மிமீ - கைப்பிடி விட்டம் 375 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 58 எல்.
பெட்டி:	5 சாம்சோனைட் சூட்கேஸ்களின் (மொத்தம் 278,5 லிட்டர்) நிலையான AM தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி தண்டு அளவு அளவிடப்படுகிறது: 1 பையுடனும் (20 எல்); 1 × விமானப் பெட்டி (36 எல்); 2 × சூட்கேஸ் (68,5 எல்); 1 × சூட்கேஸ் (85,5 எல்)

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl = 62% / டயர்கள்: டன்லப் எஸ்பி ஸ்போர்ட் 2000 இ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	12,8
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	34,4 ஆண்டுகள் ( 194 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	15,0
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	24,7
அதிகபட்ச வேகம்:	182 கிமீ / மணி (வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	8,5l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	10,8l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	9,2 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,8m
AM அட்டவணை:	40m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	66dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	63dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	71dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	70dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	68dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (292/420)

• ஃபியட் ஸ்டிலோ மல்டி வேகன் ஒரு பெரிய உட்புறத்துடன் ஆச்சரியப்படுத்துகிறது, இது மிகவும் பல்துறை. 1,6 லிட்டர் எஞ்சினால் மட்டுமே குழப்பம், இது முறுக்குவிசை மற்றும் (கேட்கக்கூடிய) சவாரி வசதியை திருப்தி செய்யாது. எனவே, JTD லேபிளுடன் டர்போடீசல் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கிறோம்!

• வெளிப்புறம் (10/15)

  கோண வடிவத்தின் காரணமாக நாங்கள் மூக்கைச் சற்று ஊதினோம், மேலும் டெயில்கேட்டில் உள்ள பெரிய கைப்பிடி வடிவமைப்பு விருதை வெல்லவில்லை!

• உள்துறை (113/140)

  பின்புற இருக்கைகள் முழுவதுமாக மடிவதில்லை, ஆனால் நாங்கள் பல பெட்டிகளை பாராட்டுகிறோம்.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (22
  
  
  / 40)

  குறைந்த rpm இல் மிக சிறிய முறுக்கு.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (66
  
  
  / 95)

  அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு முற்றிலும் திடமான கார்.

• செயல்திறன் (16/35)

  எங்களுக்கு JTD டர்போடீசல் வேண்டும்!

• பாதுகாப்பு (36/45)

  பாதுகாப்பு திரைச்சீலைகள் இல்லாமல் சராசரி நிறுத்த தூரம்.

• பொருளாதாரம்

  நல்ல விலை, நல்ல உத்தரவாதம், பயன்படுத்திய கார் மட்டுமே விலையில் இழக்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

உபகரணங்கள்

பின்புற சாளரத்தை திறக்க முடியும்

அசையும் பின் பெஞ்ச்

பிந்தைய சரிசெய்யக்கூடிய சாய்வு

டெயில்கேட்டில் பயனுள்ள கைப்பிடி

இயந்திரம்

பின்புற இருக்கைகள் மடிக்கப்படும்போது தட்டையான அடிப்பகுதி இல்லை

டெயில்கேட்டில் அசிங்கமான கைப்பிடி