ஃபெராரி கலிபோர்னியா டி 2016 விமர்சனம்

இது வேகமானது அல்ல, அழகானது அல்ல, நிச்சயமாக சிறந்ததல்ல, ஆனால் கலிபோர்னியா ஃபெராரி தயாரிக்கும் மிகவும் பிரபலமான கார் ஆகும், அதை வாங்கும் பலர் பிராண்டை ஓட்ட விரும்புகிறார்கள், ஆனால் வேண்டாம் என்பதை இது பிரதிபலிக்கிறது. அதனால். வேகமாக.

நீங்கள் ஒரு சாமுராய் வாளை உங்கள் போர்வையில் தொங்கவிடவும், உங்கள் எதிரிகளை வெட்டாமல் இருக்கவும் வாங்குகிறீர்கள் என்றால், அது எவ்வளவு கூர்மையாக இருக்கிறது என்பது முக்கியமல்ல.

அதேபோல், நீங்கள் ஃபெராரியை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், அது ஒரு அழகான விஷயமாகவோ அல்லது கரடுமுரடான கௌரவமாகவோ இருக்க வேண்டும் என்பதற்காக, வேகத்தில் வளைந்து செல்லும் சாலைகளை ஓட்டுவதற்குப் பதிலாக, அது விளிம்பில் எவ்வளவு கூர்மையாக இருக்கிறது என்பது முக்கியமல்ல. அல்லது.

கலிபோர்னியாவின் பெரிய, பல்துறை, மாற்றத்தக்க ஃபெராரியின் ஆரம்ப மாடல்களில் சில தூய்மைவாதிகள் செய்த விமர்சனம் இதுதான்; இது ஒருவித ஃபாக்ஸ்-ராரி என்று, பிரபலமான ப்ரான்சிங் குதிரையை அதன் மிகப்பெரிய பக்கங்களில் கொண்டு செல்ல தகுதியற்றது.

நிச்சயமாக, இது மெதுவாகவோ அல்லது ஆடம்பரமாகவோ இல்லை, ஆனால் வேறு எந்த ஃபெராரி பணத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​அது சாதுவாக இருந்தது. நிச்சயமாக, இது வாங்குபவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமடைவதைத் தடுக்கவில்லை, அவர்கள் கேபினின் விசாலமான தன்மை மற்றும் உள்ளே செல்வதற்கும் வெளியே செல்வதற்கும் உள்ள எளிமை ஆகியவற்றைப் பாராட்டியுள்ளனர், மேலும் இப்போது நிறுவனம் வழங்கும் மிகப்பெரிய விற்பனையாளராக உள்ளது, அதாவது இத்தாலியர்கள் ப்யூரிஸ்டுகளை நோக்கி உரத்த ராஸ்பெர்ரிகளை ஊதுவதற்கு உரிமை உள்ளதாக உணருங்கள் (உண்மையில் இது ஒரு புதிய கார் எக்ஸாஸ்ட், தற்செயலாக ஒரு பைப் ராஸ்பெர்ரி போன்ற ஒரு கோபமான உறுமலுக்கு அடியில் ஒலிக்கிறது).

இருப்பினும், ஃபெராரியில் பணிபுரிபவர்கள் மிகவும் பெருமிதம் கொள்கிறார்கள் (கலிபோர்னியாவில் அவர்களின் விற்பனையின் சதவீதம் எவ்வளவு என்று அவர்கள் எங்களிடம் கூறவில்லை, ஏனெனில் அது அவர்களை ஓரளவு வருத்தப்படுத்தலாம்) மற்றும் டி இன் புதிய பதிப்பை வெளியிடும் போது டர்போவைப் பொறுத்தவரை, அது எப்படி ஓட்டுனரின் காராக மாறியது என்பது பற்றி அதிகம் கூறப்பட்டுள்ளது.

புதிய 3.9-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ எஞ்சின் 488 GTB உடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது - ஒரு சாமுராய் வாள் மிகவும் கூர்மையானது, அது உங்களை அறை முழுவதும் வெட்ட முடியும் - 412kW (46kW க்கு ஒரு பெரிய ஜம்ப்) மற்றும் ஒரு பெரிய 755Nm முறுக்கு. வெறும் 1730 வினாடிகளில் 100-கிலோகிராம் கலிபோர்னியா T-ஐ 3.6 கிமீ/மணிக்கு வேகப்படுத்த முடியும்.

இது ஒரு நல்ல தொடக்கம் மற்றும் நோக்கத்தின் அறிக்கை (இயற்கையாக விரும்பப்பட்ட பழையது சிறப்பாக இருக்கும் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம்), ஆனால் அதை "பிட் ஸ்பீட்" பொத்தான் மூலம் பொருத்துவது யாரையும் ஏமாற்றாது. ஒரு கலிபோர்னியா டி, கூரை மேலே அல்லது கீழே, டோல் வரிசையில் டொனால்ட் டிரம்ப் போல் ரேஸ் டிராக்கில் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும்.

அத்தகைய சாலையில் அத்தகைய காரை ஓட்டுவது உண்மையிலேயே ஒரு அனுபவம்.

ஃபெராரி எங்களை அழைத்துச் சென்ற இடமே இந்தக் காரின் இயற்கையான வீடு; கலிஃபோர்னியா (அமெரிக்கா உலகின் மிகப்பெரிய சந்தையாகும், இது விற்பனையில் 34% ஆகும்) இது பெரும்பாலும் கட்டப்பட்ட சூழ்நிலையில் அதைச் சோதிக்க.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கோல்டன் ஸ்டேட் உலகின் சிறந்த சாலையாகவும் உள்ளது, குறிப்பாக மாற்றத்தக்கது, பசிபிக் கடற்கரை நெடுஞ்சாலை, இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸின் புறநகரில் உள்ள மாலிபுவின் சில்லு செய்யப்பட்ட மாளிகைகளிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை நீண்டுள்ளது.

எங்களுடைய சொந்த கிரேட் ஓஷன் ரோடு ஒரு குள்ளமாக காட்சியளிக்கும் வகையில், எங்களுடையது டெலிவிஷன் தயாரிப்பாளர்களான ரெக் கிராண்டி மற்றும் ட்ரீம்வொர்க்ஸ் மற்றும் ஜேம்ஸ் கேமரூன் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது போல் காட்சியளிக்கும் தார்மேக்கின் நீட்சி. கழுகுகள் தலைக்கு மேல் வட்டமிடுவது கூட பெரியது மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலானது. காட்டவும்.

படங்கள் காட்டுவது போல, அத்தகைய சாலையில் அத்தகைய காரை ஓட்டுவது உண்மையிலேயே ஒரு உன்னதமான மற்றும் கனவான அனுபவம்.

பசிபிக் கடற்கரை நெடுஞ்சாலையில் உள்ள பிரச்சனை, குறைந்தபட்சம் ஒரு ஃபெராரிஸ்ட் ஆர்வலரின் பார்வையில், நீங்கள் அதை மெதுவாக எடுக்க வேண்டும். இதற்குக் காரணம், அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது என்பது, நீங்கள் கற்கக்கூடிய புத்திசாலித்தனமான, சலசலக்கும் நீலக்கடலில் குதிக்கும் போது, ​​உருளும் விரிவுகள் மற்றும் தலை சுற்றும் காட்சிகளிலிருந்து வானத்தைத் தடுக்கும் உயரமான மரங்களாக மாறி, மீண்டும் மீண்டும் இயற்கைக்காட்சிகளை இழக்கிறீர்கள். வீட்டிலிருந்து; பசிபிக்

இருப்பினும், மிக முக்கியமாக, இனிமையான காற்று வீசும் சாலையிலிருந்து நீங்கள் விலகிப் பார்த்தால், நீங்கள் ஒரு குன்றின் மீது விழுந்ததைக் காணலாம் (ஒரு இரவு தாமதமாக நாங்கள் குறைந்தது 80 போலீஸ் கார்கள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்கள் மற்றும் இரண்டு கிரேன்கள் காரை மீட்டெடுக்க முயற்சிப்பதைக் கண்டோம். சரியாக இதைச் செய்தார்) அல்லது அவற்றில் ஒன்றில். பயமுறுத்தும் வகையில் திடமான ராட்சத சீக்வோயாக்கள் பெரும்பாலும் சாலையின் ஓரங்களைத் தள்ளும்.

விடியற்காலைக்கு வெளியே - கடல் மூடுபனிகள் காட்சிகளுக்கு இன்னும் கூடுதலான மாயாஜாலத்தை சேர்க்கும் போது, ​​ஆனால் சாலையை முற்றிலுமாக மறைத்துவிடும் - இந்த மெதுவாக-போக்குவரத்து நிறைந்த பாதையில் வேகத்தை எடுப்பது பொதுவாக சாத்தியமற்றது. மோட்டார் ஹோம்கள், வாடகைக்கு அமர்த்தப்பட்ட மஸ்டாங்ஸ் மற்றும் மக்கள் தங்கள் நாளின் மில்லியன் செல்ஃபி எடுக்க திடீரென்று பார்க்கிங்கிற்குள் இழுக்கிறார்கள்.

நிச்சயமாக, பெரும்பாலான ஃபெராரிகளைப் போலல்லாமல், கலிஃபோர்னியா டி இந்த ஊர்ந்து செல்லும் முன்னேற்றத்தில் அதிருப்தி அடையவில்லை. மனெட்டினோ அமைப்பை "ஆறுதல்" இல் வைத்திருங்கள், பெரிய மிருகம் பெத்திடின் நிரப்பப்பட்ட நாய்க்குட்டியைப் போல கீழ்ப்படிதலுடன் இருக்கும். இது சீராகச் செல்கிறது, எளிதாகச் செல்கிறது, மேலும் அதன் பாரிய முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தி அவ்வாறு செய்வதற்கான இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் அதிர்ஷ்டம் உங்களுக்கு இருந்தால், விரைவாக முந்திச் செல்லும்.

கலிஃபோர்னியா டி மிகச்சிறந்தது மற்றும் நீண்ட துடைப்பவர்களுக்கு இலகுவானது.

இந்த பயன்முறையில், இது லேசான ஃபெராரி, ஆனால் இந்த சாலையில், அது மோசமாக இல்லை.

பசிபிக் கடற்கரை நெடுஞ்சாலை நிச்சயமாக திசைதிருப்பல் மற்றும் பாலைவன வழிப்பாதையில் செல்கிறது, மேலும் கார்மல் பள்ளத்தாக்கு பாதையை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை, இது பிக் சூரின் வடக்கே உள்நாட்டை வெட்டுகிறது, இது சாலையின் அழகின் மையமாக உள்ளது.

இங்குதான் விளையாட்டுப் பயன்முறைக்கு மாறுவது மதிப்புக்குரியது என்று இறுதியாக உணர்கிறது, மேலும் மற்றொரு உச்சக்கட்ட மோப்பம், வெளியேற்றும்-குரைக்கும் மிருகம் தோன்றும்.

பல கார்களில், ஸ்போர்ட் பொத்தான்கள் சிறிய பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, ஆனால் இங்கே மாற்றங்கள் உறுதியானவை மற்றும் கேட்கக்கூடியவை. உங்கள் த்ரோட்டில் உயிர் பெறுகிறது, சஸ்பென்ஷன் தொய்வுகள், ஷிப்ட்கள் தீவிரமடைந்து, அவற்றை அதிக ரெவ்களில் செய்தால், சரியான பஞ்சை உருவாக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் தசைகள் நன்றாக வளைந்து விடும்.

பெரிய ஃபெராரி அனைத்து சக்தியையும் தரையில் பெற போராடுவதால், காரின் F1-பெறப்பட்ட வேறுபாடு மற்றும் இழுவை அமைப்பும் லாபமாக மாறத் தொடங்குகிறது, குறிப்பாக சாலை குண்டும் குழியுமாக இருக்கும்போது.

கலிஃபோர்னியா டி சிறந்ததாகவும், நீண்ட துப்புரவாளர்களில் இலகுவாகவும் உள்ளது, ஆனால் இது வீட்டில் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் இறுக்கமான திருப்பங்களை பேச்சுவார்த்தை நடத்தும் போது மிகவும் வசதியானது.

இந்த வெகுஜனங்கள் அனைத்தும் திசையை மாற்றுவதைப் பற்றி எவ்வாறு கவலைப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் உணரலாம், மேலும் நவீன மாற்றத்தக்கவைகள் அகற்றப்பட வேண்டிய பயங்கரமான நடுக்கத்தின் ஒரு தடயமும் கூட உள்ளது. ஓட்டுனர் பக்க ஜன்னல் சத்தம் எழுப்புகிறது மற்றும் எதிர்ப்பில் அதிர்கிறது, ஆனால் நாம் உண்மையில் தள்ளும் போது மட்டுமே.

அசல் கலிபோர்னியாவை விட டி என்பது மறுக்க முடியாத வகையில் சிறந்த கார் ஆகும், மேலும் கடினமாக இயக்கப்படும் போது, ​​அது அதிக ஃபெராரி டிஎன்ஏவைக் கொண்டுவருகிறது. இது மிகவும் வேகமானது, மேலும் கூரை கீழே விழுந்து காற்று உங்கள் தலைமுடியை அசைக்கும்போது இன்னும் வேகமாக உணர்கிறேன்.

இது இன்னும், நிச்சயமாக, 488 அல்லது 458 ஐ விட மிகச் சிறிய கார், ஆனால் சூப்பர் காரின் கடினத்தன்மை அதன் நோக்கம் கொண்ட செயல்பாடு அல்ல, மேலும் இந்த ஃபெராரியின் வாடிக்கையாளர்கள் விரும்புவதும் இல்லை. உண்மையில், $409,888 கேட்கும் விலையை உயர்த்துபவர்கள் (சில தேவையான விருப்பங்களுடன் $500k ஐ விரைவாகக் கடக்கும்) அவர்கள் அவ்வாறு செய்ய முடியும் என்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள்.

கலிஃபோர்னியா டி, சில கோணங்களில் இருந்து கனமாகவும், பின்புறத்தில் மிகவும் குளிர்ச்சியான வென்டூரியைக் கொண்டிருப்பது ஒரு அழகான விஷயமா என்பது பற்றி நீங்கள் வாதிடலாம், ஆனால் இது நிச்சயமாக ஃபெராரி தான். அது எப்போதும் நல்லது.

இருப்பினும், முன்னெப்போதையும் விட இப்போது, ​​ஃபெராரி வேர்ல்டுக்கான இந்த நுழைவு-நிலை யாங்கி-ஃபிலிஸ்ட் டிக்கெட் உண்மையில் உண்மையானதாக உணர்கிறது.

கலிஃபோர்னியா டி தனது படத்தை மீட்டுக்கொண்டதா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

2016 ஃபெராரி கலிபோர்னியா பற்றிய கூடுதல் விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புத் தகவலுக்கு இங்கே கிளிக் செய்யவும்.