Ferrari 812 Superfast 2018 விமர்சனம்

நீங்கள் ஃபெராரி ஓட்டுவதை கற்பனை செய்துகொள்வது, "நான் லாட்டரியை வெல்லும்போது" உங்கள் வாழ்க்கையின் சில தருணங்களைச் செலவிடுவதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும். 

அழகான கூந்தலுடனும், முகத்தில் ஏறக்குறைய சன்னி புன்னகையுடனும் சன்னி நாளில் சிவப்பு நிறத்தை அணிந்துகொள்வார்கள் என்று பெரும்பாலான மக்கள் கற்பனை செய்துகொள்வது நியாயமானது. 

எங்களில் மிகவும் ஆர்வமுள்ளவர்கள், மரனெல்லோவில் உள்ள ஃபெராரி தொழிற்சாலையைச் சுற்றியுள்ள ஃபியோரானோ போன்ற பந்தயப் பாதையை இங்கே சேர்க்கலாம் மற்றும் பிரபலமான நம்பமுடியாத மாடலைக் கூட சுட்டிக்காட்டலாம் - 458, 488 அல்லது F40.

நீங்கள் இறுதியாக இந்த கார்களில் ஒன்றின் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து, அதன் பேட்ஜில் மிகவும் சோம்பேறித்தனமான மற்றும் குழந்தைத்தனமான பெயர் - "சூப்பர் ஃபாஸ்ட்" - மற்றும் நீங்கள் ஓட்டும் பொது சாலைகள் பனி மூடியிருப்பதைக் கண்டறிந்தால், பந்துகளில் உதைப்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். . , பனி மற்றும் உன்னை கொல்ல ஆசை. மேலும் பனிப்பொழிவு இருப்பதால் நீங்கள் பார்க்க முடியாது.

நிச்சயமாக, உங்கள் லாட்டரி வெற்றி $10 மில்லியனுக்குப் பதிலாக $15 மில்லியன் மட்டுமே என்று கூறப்படுவது போல், இது குடலில் ஒரு ஒப்பீட்டு குத்து. ஃபெராரி, அது ஒரு சிறப்புத் திட்டம் என்பதால், அதன் 588kW (800hp) V12, யதார்த்தத்தை விட மிகவும் உற்சாகமாக இருந்தது.

இருப்பினும், மறக்கமுடியாததா? ஆமாம், நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், $610,000 கார் அப்படி இருக்கும்.

ஃபெராரி 812 2018: சூப்பர் ஃபாஸ்ட்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	6.5L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	15 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	2 இடங்கள்
விலை	சமீபத்திய விளம்பரங்கள் இல்லை

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

தங்கத்தால் செய்யப்பட்ட, வைரங்கள் பதிக்கப்பட்ட, மற்றும் உணவு பண்டங்கள் நிரப்பப்பட்டவைத் தவிர, எந்த ஒரு காரும் $610,000-க்கு நல்ல விலையாக இருக்க முடியுமா? இது சாத்தியமில்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் பகுப்பாய்வுக்காக இவ்வளவு பணத்தை செலவழிக்கக்கூடியவர்கள் அதை வித்தியாசமாக மதிப்பிடுவார்கள் மற்றும் 812 சூப்பர்ஃபாஸ்ட் போன்ற சக்திவாய்ந்த ஒன்றை எந்த விலையிலும் வாங்குவது மதிப்பு என்று கூறலாம்.

இந்த காரைப் போன்ற ஆழமான ஒன்றை எந்த விலையிலும் வாங்கத் தகுந்தது என்று சிலர் கூறுவார்கள்.

இதைப் பார்ப்பதற்கான மற்றொரு வழி லிட்டருக்கான விலையாகும், இது 100,000 லிட்டர் V6.5 Ferrari Donkஐப் பெறுவதைக் கருத்தில் கொண்டு $12க்கு கீழ் உள்ளது. அல்லது நீங்கள் கிலோவாட்களைப் பயன்படுத்தலாம், இது உங்கள் 1000 kWக்கு கிட்டத்தட்ட $588 செலவாகும்.

அதற்கு மேல், நீங்கள் ஏராளமான தோல், உயர்தர உட்புறம், பிரீமியம் தோற்றம், விலைக்குக் கடினமான ஸ்னோப் பேட்ஜ் மதிப்பு மற்றும் ஏராளமான F1-பெறப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுவீர்கள். மற்றும் இலவச கார் கவர்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

இது ரொம்ப... பெரியது, இல்லையா? மேலும் சதையில் அது டென்னிஸ் மைதானத்தின் மேல் கூரையாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஹூட் மூலம் இன்னும் பெரிதாகத் தெரிகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, சூப்பர்ஃபாஸ்ட் 4.6 மீ நீளம், கிட்டத்தட்ட 2.0 மீ அகலம் மற்றும் 1.5 டன் எடை கொண்டது, எனவே இது நிச்சயமாக ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

சூப்பர்ஃபாஸ்ட் 4.6 மீட்டர் நீளமும் கிட்டத்தட்ட 2 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது.

ஃபெராரி வடிவமைப்புக் குழுவைப் போன்ற திறமையான வடிவமைப்பாளர்களுக்கு கூட, மிகவும் அழகாக ஒன்றை உருவாக்குவது எளிதான காரியம் அல்ல, ஆனால் அவர்கள் வெற்றி பெற்றனர். திமிங்கல சுறா டெர்மினேட்டர் போன்ற சிறிய கார்களை முழுவதுமாக விழுங்குவதற்குத் தயாராக இருக்கும் முன் ஒரு வாய் போன்ற தோற்றம் உள்ளது. 

ஃபெராரிக்கு வடிவமைப்பு மிகவும் பெரியதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இந்த கார் தேவையற்ற அதிகப்படியானதன் இறுதி வெளிப்பாடு ஆகும்.

ஹூட் அதன் நாசியை விரிவடையச் செய்வது போல் தெரிகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, மேலும் சாய்வான பக்கமும் இறுக்கமான பின்புறமும் படத்தை நன்றாக முடிக்கின்றன.

தனிப்பட்ட முறையில், இது ஃபெராரியாக இருப்பதற்கு இன்னும் பெரியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது மிட்-இன்ஜின் கொண்ட சூப்பர் கார் அல்ல, இது ஒரு பிரமாண்டமான டூரிங் ராக்கெட் கப்பல், தேவையற்ற அதிகப்படியானவற்றின் இறுதி வெளிப்பாடு, மேலும் அந்த ஒளியைக் கைப்பற்றுவதில் இது ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

இதுபோன்ற இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மெகாகாரை நீங்கள் வாங்கும் போது நடைமுறைத்தன்மை உண்மையில் உங்கள் அக்கறையல்ல, எனவே நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் இது நடைமுறையில் உள்ளது என்று சொல்லலாம். பிறகு அவ்வளவாக இல்லை.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

காவியமான, பிரமாண்டமான, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் 6.5-லிட்டர் V12 க்கு இங்கே சரியான 10 ஐக் கொடுக்க நான் உண்மையில் விரும்பினேன், ஆனால் நான் அதைப் பற்றி யோசிக்க இடைநிறுத்தப்பட்டபோது, ​​அது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

588 kW மற்றும் 718 Nm முறுக்கு உண்மையில் மிகவும் பயமாக இருக்கும்.

ஆம், ஃபெராரி 588 kW (800 குதிரைத்திறன் - எனவே 812 பெயரிடல்; 800 குதிரைகள் மற்றும் 12 சிலிண்டர்கள்) காரை உருவாக்க முடியும் என்று நினைத்தால் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, நீங்கள் எரிவாயு மிதியை அடித்தவுடன் சாலையில் குழி தோண்டுவதில்லை. .

ஆம், இது மற்ற எல்லா கார்களையும் சற்று மோசமானதாகவும் பரிதாபகரமானதாகவும் உணரவைக்கும் செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஒப்பிடுகையில் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. 

ஆனால் நேர்மையாக, இதையெல்லாம் யாரால் பயன்படுத்த முடியும் அல்லது இவை அனைத்தும் தேவையா? அவை பொருத்தமற்ற கேள்விகளாகத் தோன்றலாம் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் இது சுத்த அதிகப்படியான, அத்தகைய இயந்திரத்தைப் பற்றியது, எனவே உண்மையில் கேள்வி என்னவென்றால், யாராவது 588 kW மற்றும் 718 Nm முறுக்குவிசையுடன் வாழ விரும்பினால், அல்லது அது மிகவும் பயங்கரமான செயலா. ?

சரி, அதிகம் இல்லை, ஆம், ஆனால் ஃபெராரி பொறியாளர்கள் உங்களுக்கு எல்லா நேரத்திலும் அந்த சக்தியை வழங்காத அளவுக்கு புத்திசாலித்தனமாக இருந்தனர். முதல் மூன்று கியர்களில் முறுக்குவிசை குறைவாக உள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச மன ஆற்றல் 8500 ஆர்பிஎம்மில் ஏழாவது கியரில் மட்டுமே கிடைக்கும், நீங்கள் 340 கிமீ/மணி வேகத்தை நெருங்கும்போது.

இருப்பினும், நீங்கள் 8500 ஆர்பிஎம் வரை இவ்வளவு பெரிய மற்றும் நம்பமுடியாத சத்தமுள்ள இயந்திரத்தை சுழற்ற முடியும் என்பது ஒருபோதும் சோர்வடையாத மகிழ்ச்சி.

நடைமுறையில், நீங்கள் 0 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணியை எட்டலாம் (மலிவான, குறைவான பைத்தியக்கார கார்கள் அதையும் செய்யலாம்) அல்லது 2.9 இல் 200 கிமீ/மணி (இது மிகவும் இலகுவான மெக்லாரன் 7.9S ஐ விட சற்று மெதுவாக இருக்கும்).

நீங்கள் என்ன செய்ய முடியாது, நிச்சயமாக, குளிர்கால டயர்கள் அல்லது பனி சாலைகளில் அந்த எண்கள் எந்த அடைய வேண்டும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 5/10

சில தீவிர எரிமலைக்குழம்புகள் இல்லாமல் நீங்கள் ஒரு நல்ல எரிமலையை உருவாக்க முடியாது என்பது போல, இறந்த டைனோசர் சேறுகளை எரிக்காமல் 800 குதிரைத்திறன் இருக்க முடியாது. Superfast இன் கூறப்படும் எரிபொருள் நுகர்வு 14.9 l/100 km, ஆனால் எங்கள் பயணத்தின் போது, ​​திரை "ஹா!" மேலும் 300 கி.மீக்கும் குறைவான தூரத்தில் ஒரு முழு எரிபொருள் தொட்டியையும் எரித்தோம். 

கோட்பாட்டு CO340 உமிழ்வுகள் 2 கிராம்/கிமீ ஆகும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

பைத்தியம். சூப்பர் கார் அனுபவங்களை விவரிக்கும் போது மக்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் சொற்களஞ்சியத்தை விட்டு வெளியேறும் ஒரு வார்த்தை இது, ஏனெனில் வாகனங்களாக, ஃபெராரிஸ் மற்றும் லம்போர்கினிஸ் போன்ற விஷயங்கள் ஒரு சிறந்த விருப்பமாக இல்லை என்பது வெளிப்படையானது.

ஆனால் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் உண்மையில் அந்த வார்த்தைக்கு தகுதியானது, ஏனென்றால் இது பொது அறிவுக்கு எதிரானது மட்டுமல்ல, உண்மையிலேயே பைத்தியக்காரத்தனமாகவும் தெரிகிறது. யாரோ ஒரு பந்தயத்தில் அதைக் கட்டியெழுப்பியது போன்றது, இது ஒரு மோசமான மற்றும் அபாயகரமான யோசனை என்பதை உணர்ந்து, பின்னர் அதை எப்படியும் விற்பனைக்கு வைத்தது.

சிறிய கைகளுடன், க்ரீஸ் பர்கருக்குப் பிந்தைய விரல்களால் மனிதகுலத்தை அழிக்கக்கூடிய ஒரு பெரிய சிவப்புப் பொத்தானின் மேசையில் தொங்கும் ஒரு சிறிய குழந்தையை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

இங்கே மிகவும் சக்தி உள்ளது - குறைந்த கியர்களில் பயன்படுத்த பொறியாளர்கள் உங்களை அனுமதிக்கும் குறைந்த அளவு கூட - உண்மையில் நீங்கள் ரோட் ரன்னர் தருணத்தை பெறுவீர்கள், மேலும் நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை மிகவும் கடினமாகத் தள்ளினால் தரையில் ஒரு துளை தோண்டலாம்.

குளிர்கால டயர்கள் கூட பனியில் பிடியை வைத்திருக்க முடியவில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் இத்தாலியில் இருந்தோம், எனவே நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தோம்.

ஆம், ஒருபுறம், இந்த எக்ஸ்ட்ரீம் V12 5000 rpm க்கு மேல் எழுப்பும் ஒலிகள், சாத்தான் தீப்பொறிகளின் மழையில் Nessun Dorma பாடுவதைப் போல மறக்கமுடியாதவை மற்றும் உற்சாகமூட்டுகின்றன. ஒரு கட்டத்தில் நாங்கள் ஒரு நீண்ட சுரங்கப்பாதையைக் கண்டோம், ஒருவேளை அன்று 500 கிமீ தொலைவில் உள்ள ஒரே வறண்ட சாலை, என் சக ஊழியர் தனது உரிமைகளை மறந்து விட்டுவிட்டார்.

எனது பயணிகள் திரையில் உள்ள எண்கள் போக்கர் இயந்திரத்தின் சக்கரங்களைப் போல சுழன்று, பின்னர் சிவப்பு நிறமாக மாறி, பின்னர் நம்பமுடியாததாக இருந்தது. நான் தோரைப் போலவே மீண்டும் என் நாற்காலியில் தள்ளப்பட்டேன், ஒரு சிறிய பன்றியைப் போல சத்தமிட்டேன், ஆனால் F1 ஒலியின் போது மொனாக்கோ சுரங்கப்பாதையில் என் நேவிகேட்டரால் எதையும் கேட்க முடியவில்லை.

நிச்சயமாக, வறண்ட சாலைகளில் கூட, சேறும் சகதியுமான பனி நிலைகளில் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள குளிர்கால டயர்கள் (சட்டப்படி) இழுவை பராமரிக்க முடியவில்லை, மேலும் பின்புறம் பக்கவாட்டாக குதிப்பதை நாங்கள் தொடர்ந்து உணர்ந்தோம். அதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் இத்தாலியில் இருந்தோம், எனவே நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தோம்.

இந்த காரில் நீங்கள் இழுவை இழக்கும் வாய்ப்பு மிக அதிகமாக இருப்பதால், வல்லுநர்கள் தங்கள் புதிய "எலக்ட்ரானிக் பவர் ஸ்டீயரிங்" அமைப்பில் "ஃபெராரி பவர் ஓவர்ஸ்டீர்" என்ற சிறப்பு அம்சத்தைச் சேர்த்துள்ளனர். நீங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் பக்கவாட்டாக நகரத் தொடங்கும் போது, ​​ஸ்டீயரிங் உங்கள் கைகளுக்கு ஒரு சிறிய முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தும், காரை ஒரு நேர் கோட்டில் திரும்பப் பெறுவதற்கான சிறந்த வழியை "வழங்குகிறது".

ஃபெராரி சோதனை ஓட்டுநர் என்ன செய்ய வேண்டும் என்று உங்களுக்குச் சொல்வது போலவும், கணினியை அளவீடு செய்ய தனது திறமைகளைப் பயன்படுத்துவதைப் போலவும் பெருமைமிக்க பொறியாளர் என்னிடம் கூறினார். நிச்சயமாக, நீங்கள் அதை மேலெழுதலாம், ஆனால் இது எனக்கு தன்னாட்சி ஓட்டுதலின் முன்னோடிக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.

பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் அமைப்பைக் காட்டிலும், இந்த காரில் EPS இருப்பது ஏமாற்றமளிக்கும் விஷயம் என்னவென்றால், இது போன்ற ஹேரி கைகளைக் கொண்ட ஒரு அரக்கனுக்கு போதுமான தசையை உணரவில்லை.

நிச்சயமாக, இது துல்லியமானது, துல்லியமானது மற்றும் நகைச்சுவையானது, அசத்தல் வழுக்கும் நிலைகளிலும் கூட சூப்பர்ஃபாஸ்டை ஓட்டுவது கிட்டத்தட்ட சிரமமின்றி உள்ளது. கிட்டத்தட்ட.

காற்று மற்றும் ஈரமான மலைப் பாதையில் சேற்று வயலில் மோதாமல், இதுபோன்ற இயந்திரத்தை எவ்வளவு கடினமாகத் தள்ள முடியும் என்பது உண்மையில் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

உங்களிடம் அதிக நேரம் மற்றும் அதிக இழுவை இருந்தால் நன்றாக இருக்கும், ஆனால் இது நீங்கள் வளரும் கார் என்று சொல்லலாம், மேலும் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு அல்லது ஒன்றாக சேர்ந்து ஓட்டுவது போலவும் இருக்கலாம்.

எனவே இது நல்லது, ஆம், மற்றும் மிக விரைவானது, நிச்சயமாக, ஆனால் இது கொஞ்சம் தேவையற்றது மற்றும் 488 GTB என்பது எல்லா வகையிலும் சிறந்த கார் என்று என்னால் நினைக்க முடியாது.

ஆனால் ஃபெராரி 812 சூப்பர்ஃபாஸ்ட் நிச்சயமாக வரலாற்று புத்தகங்களில் ஒன்றாகும்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

மற்ற நிறுவனங்களின் பிரஸ் கிட்களைப் போலல்லாமல், ஃபெராரி பிரஸ் கிட்களில் பொதுவாக "பாதுகாப்பு" பிரிவு இல்லை என்பது உங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்காது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஒன்றை ஓட்டுவது இயல்பாகவே பாதுகாப்பற்றது என்பதால், அல்லது அவர்களின் "E-Diff 3", "SCM-E" (இரட்டை சுருள் காந்தவியல் சஸ்பென்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்), "F1-டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல்", ESC மற்றும் பலவற்றை அவர்கள் நம்புவதால் இருக்கலாம். நீங்கள் என்ன செய்தாலும் சாலையில். 

நீங்கள் புறப்பட்டால், உங்களைப் பாதுகாக்க நான்கு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் வீட்டின் அளவிலான மூக்கு ஒரு நொறுங்கு மண்டலத்தை உருவாக்கும்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

நீங்கள் அதிக நுழைவுக் கட்டணத்தைச் செலுத்திய பிறகு, ஃபெராரியின் பயிற்சி பெற்ற டெக்னீஷியன்கள், மெக்கானிக்குகளைப் போல உடை அணிந்திருக்கும் அனைத்துப் பாகங்கள் மற்றும் வேலைகள் உட்பட, முதல் ஏழு வருட சேவையைப் போன்ற சில பொருட்களை நீங்கள் இலவசமாகப் பெறுகிறீர்கள் என்பதை அறிவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. . இது "உண்மையான பராமரிப்பு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது கியாவை நோக்கத்தில் சவால் செய்கிறது.

தீர்ப்பு

இது அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய கார் அல்ல என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது உண்மையில் அனைவருக்கும் ஒரு கார்தானா என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்பட வேண்டும், ஆனால் ஃபெராரியில் $610,000 செலவழித்து அதைச் செய்ய வரிசையில் காத்திருப்பவர்கள் மகிழ்ச்சியடைவார்கள், ஏனெனில் இது பிரத்தியேகமான மற்றும் சூப்பர்ஃபாஸ்ட் என்றழைக்கப்படும் கார் கிடைக்கும் என்று நீங்கள் நம்ப வேண்டும் என்று தற்பெருமை பேசுகிறது.

தனிப்பட்ட முறையில் என்னைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் மேலானது மற்றும் நிச்சயமாக மிகவும் பைத்தியம், ஆனால் நீங்கள் ராக்கெட்டுகளை விரும்பினால், நீங்கள் ஏமாற்றமடைய மாட்டீர்கள்.

ஃபெராரி 812 சூப்பர்ஃபாஸ்ட் உங்களைப் போலவே இருக்கிறதா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களிடம் கூறுங்கள்.