ஹிட்ச். தேர்வு மற்றும் நிறுவும் போது என்ன பார்க்க வேண்டும்?

கயிறு கொக்கிகள் மிகவும் பயனுள்ள கார் பாகங்கள் ஒன்றாகும். பல ஆண்டுகளாக, அவர்கள் பல பயன்பாடுகள் மூலம் பல கார் பயனர்களின் அங்கீகாரத்தை வென்றுள்ளனர். இருப்பினும், கொக்கிகள் எதைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவற்றை நிறுவ முடிவு செய்யும் போது எதை மனதில் கொள்ள வேண்டும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது.

இன்று சந்தையில் பல வகையான டவ்பார்கள் உள்ளன: நீக்கக்கூடிய பந்தைக் கொண்ட கொக்கிகள், தானியங்கி அன்ஹூக்குகள், அரை தானியங்கி மற்றும் உள்ளிழுக்கும் கொக்கிகள். இவற்றில் முதன்மையானது ஒரு பிரபலமான தீர்வாகும், இதில் கொக்கியின் பந்து பெருகிவரும் திருகுகளுடன் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறடு மூலம் போல்ட்களை அவிழ்ப்பதன் மூலம் பந்தை பிரிக்கலாம்.

ஒரு நிலையான டவ்பார் பல இணைக்கப்பட்ட கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. சேஸ் மற்றும் மவுண்டிங் சிஸ்டம் உள்ளிட்ட வாகனங்களின் வடிவமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக, குறிப்பிட்ட வாகன மாடலுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். "ஹூக்கின் முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு உடல், இதில் அடங்கும்: முக்கிய கற்றை, பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் பந்து வைத்திருப்பவர்கள். கொக்கியின் உடல் பொதுவாக பம்பரின் பின்னால் மறைக்கப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் பந்தை வைத்திருக்கும் உறுப்புகளுக்கு வெட்டப்பட வேண்டும். விட்டங்கள் நேராக இருக்க வேண்டியதில்லை - அவை வளைந்திருக்கும், குறிப்பாக இரண்டு தீவிர முனைகளில். அவற்றின் நீளம் சில டஜன் சென்டிமீட்டர்களில் இருந்து கிட்டத்தட்ட இரண்டு மீட்டர்கள் வரை இருக்கும்,” என்று ஸ்டெய்ன்ஹோஃப் டிசைன் தலைவர் மரியஸ் ஃபோர்னல் விளக்குகிறார்.

காருடன் கிட்டை இணைக்கும் அடைப்புக்குறிகள் புதிர் முழுவதும் முக்கியமானவை. வழக்கமாக அவை 8-10 மிமீ தடிமன் கொண்ட தாள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் போல்ட் செய்யப்படுகின்றன. பெரும்பாலும் அவர்கள் ஒரு செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் அது தேவைகள் மற்றும் காரில் இலவச இடம் கிடைப்பதைப் பொறுத்தது. பீமின் அடிப்பகுதியில், ஹோல்டர்கள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, அதில் கொக்கி பந்து இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தொகுப்பின் மிகவும் சிறப்பியல்பு பகுதி, நிச்சயமாக, பந்து. இது பொதுவாக ஏற்றத்தின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் டிரெய்லரை இழுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. மேலே உள்ள பொருட்களுக்கு கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் ஒரு மின்சார கடை வைத்திருப்பவர்களையும் உள்ளடக்குகிறார். இது பிளாஸ்டிக் அல்லது தட்டினால் ஆனது மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட திருகுகள் மூலம் பந்து வைத்திருப்பவருக்கு திருகப்படுகிறது. எலெக்ட்ரிக்கல் சேணம் காரணமாக, சாக்கெட் டிரெய்லரை ஒளிரச் செய்ய வேண்டும் அல்லது ஏதேனும் இருந்தால், அதில் உள்ள சாதனங்களை இயக்க முடியும்.

கயிறு கொக்கியின் கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பு புள்ளிகளில் இன்சுலேடிங் வெகுஜன அல்லது அண்டர்பாடி பாதுகாப்பை (ஏதேனும் இருந்தால்) அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட திருகுகள் மற்றும் துவைப்பிகளைப் பயன்படுத்தி கொக்கி தொகுப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கிட்டில் விசைகள் மற்றும் நீக்கக்கூடிய பந்துகளுக்கான பிளக் ஆகியவை அடங்கும். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி சட்டசபை செயல்முறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

டிரெய்லர் விளக்குகளின் சிக்கலைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் சொல்வது மதிப்பு. சந்தையில் இரண்டு சேணங்கள் கிடைக்கின்றன: 7-பின் இணைப்பான் மற்றும் 13-முள் இணைப்புடன். அவை உலகளாவியவை, ஒரு தொகுதியுடன் உலகளாவியவை மற்றும் இந்த மாதிரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சேனலின் தேர்வு, கொடுக்கப்பட்ட வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார அமைப்பின் வகை மற்றும் சிக்கலான தன்மை, நாம் எதை இழுக்க வேண்டும் அல்லது எந்த ரேக் அல்லது பிற பாகங்கள் நிறுவ விரும்புகிறோம் என்பதைப் பொறுத்தது.

மேலும் பார்க்கவும்: பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது - எப்படி ஏமாற்றக்கூடாது?

கொக்கி மீது நாம் ஒரு சிறிய டிரெய்லர், என்று அழைக்கப்படும் ஒளி டிரெய்லர் (வரை 750 கிலோ), ஆனால் ஒரு கேரவன் இழுக்க முடியும். பைக் ரேக் கயிறு பந்திலும் பொருத்தப்படலாம். 7kg GVW வரையிலான டிரெய்லர்களில் 750-பின் சேனலை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்துவோம். இந்த மூட்டை முக்கிய ஒளி சமிக்ஞைகளை மட்டுமே கடத்துகிறது, அதாவது. திசை, நிலை, நிறுத்தம் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகள், எனவே, ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிமுறைகளின்படி, இது இந்த வகை டிரெய்லருக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும். கனமான டிரெய்லர்கள் அவற்றின் சொந்த தலைகீழ் ஒளியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் இந்த அம்சத்தை 13-பின் சேனலுடன் மட்டுமே வழங்க முடியும். மேலும், அவளால் மட்டுமே சேவை செய்ய முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி, அடுப்பு மற்றும் நிலையான மின்சாரம் தேவைப்படும் பல சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு முகாம்.

கொடுக்கப்பட்ட வாகன மாதிரியின் மின்னணு அமைப்பின் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து, ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொகுதி சேனலுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எப்போதும் தேவையில்லை, ஆனால் கார்களுக்கு ஒரு தொகுதியுடன் கூடிய டவ்பார் சேணம் அவசியம்: ஒரு CAN-பஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (ஒரு வகையான “OS”), சரிபார்ப்பு லைட்டிங் கண்ட்ரோல் (கணினி எரிந்த பல்புகளைப் பற்றி டிரைவருக்குத் தெரிவிக்கிறது) மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள் .

நாம் அதை தொழில் ரீதியாக செய்ய முடிந்தால், கொக்கி ஒரு கேரேஜில் நிறுவப்படலாம். சாதனம் நிறுவப்பட்டவுடன், சரியான நிறுவல் மற்றும் கொக்கி ஒப்புதல் தேவைகளுக்கு இணங்குவதற்கான சான்றிதழைப் பெற சேவை நிலையத்திற்கு வர வேண்டியது அவசியம். நோயறிதல் நிபுணர் பூர்வாங்க சரிபார்ப்புக்குப் பிறகு பொருத்தமான ஆவணத்தை வெளியிடுகிறார்: கொக்கி வாங்கியதை உறுதிப்படுத்துதல், கொக்கி மீது பெயர்ப்பலகை, ஒப்புதல் சான்றிதழ் (பெயர்ப்பலகையில்), கொக்கி மற்றும் சரியான சட்டசபைக்கு இணைக்கப்பட்ட சட்டசபை வழிமுறைகள். சான்றிதழைப் பெற்ற பிறகு, பதிவுச் சான்றிதழில் பொருத்தமான உள்ளீட்டைப் பெற தொடர்புத் துறையைத் தொடர்பு கொள்ளவும். டவ்பார் நிறுவப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்தும் சூழலில் வேறு என்ன நினைவில் கொள்வது மதிப்பு?

மேலும் பார்க்கவும்: பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

தோராயமாக 1000 கிமீ ஓட்டிய பிறகு ஒவ்வொரு முறையும் போல்ட் இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும், மேலும் நட்டுகள் தளர்வாக இருந்தால், போல்ட்களை பொருத்தமான முறுக்குவிசைக்கு இறுக்க வேண்டும். நாம் பந்தை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும். டவ்பாருக்கான அனைத்து இயந்திர சேதங்களும் அதன் மேலும் செயல்பாட்டை விலக்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.