F89, வால்வோ டிரக் பிரிவின் முதல் குழந்தை

வோல்வோ எஃப்89 ஐம்பது ஆண்டுகள் பழமையானது மற்றும் மிகவும் நவீன டிரக் ஆகும், இது ஸ்வீடிஷ் குழுமத்தில் பெரும் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியதன் விளைவாக அக்காலத்தின் சிறந்த சாலை கார்களான MAN, Mercedes மற்றும் Scania ஆகியவற்றிலிருந்து சந்தைப் பங்கைப் பெறுகிறது. அவர்கள் முதல், சிக்கலான மற்றும் கடினமான, எழுபதுகள், மற்றும் வோல்வோ உண்மையில் வேகமாக இந்த வணிகத்தில் இறங்கியது, ஒரு உந்துதல் புதிய உற்பத்தி சக்தி மற்றும் வடிவமைப்பு.

ஆனால் அவர் அதற்குள் நுழைந்தார் மேலும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு முன்னோடியில்லாத தொழில்துறை அமைப்புடன், எதிர்காலத்தில் அதன் சிறந்த மேலாளர்களில் ஒருவராக நினைவுகூரப்படும் ஒரு மனிதனால் தேடப்பட்டது, லார்ஸ் மால்ம்ரோஸ்... குறுகிய காலத்தில் ஸ்வீடிஷ் குழு எதிர்கொள்ளும் சவால்களை சந்திக்க, இது முற்றிலும் அவசியம் உள்நாட்டில் பல்வகைப்படுத்துதல் குழு தன்னை.

வோல்வோ டிரக்ஸ் பிறந்தது

மிக முக்கியமான படி Malmros உருவாக்கம் ஆகும் வோல்வோ டிரக் பிரிவு1969 இன் இறுதியில். டிரக் டிவிசன் திட்டம் நிறைய இருந்தது கடினமானது போல் எளிதானது: முழு வகைப்படுத்தலையும் புதுப்பிக்கவும் ஐந்து ஐரோப்பிய சந்தைகளில், மற்றும் நீண்ட கால அளவில் - உலகச் சந்தைகளில், மற்றும் கூடிய விரைவில் லாபம் ஈட்டுவதற்கு பல ஆண்டுகள்.

எல்லாம் தவறாகிவிட்டது, முழு வரிசையையும் மாற்ற இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆனது, ஆனால் 1978 இன் தொடக்கத்தில் அனைத்து வோல்வோ உற்பத்தியும் மாறிவிட்டது.

மூத்தவள்

இந்த மேம்படுத்தலின் முதல் உதாரணம் l'F89இது 1970 இல் வெளியிடப்பட்ட F88 அல்லது L4951 டைட்டனின் இயற்கையான பரிணாம வளர்ச்சியாக 1965 இலையுதிர்காலத்தில் தோன்றியது. ஸ்வீடன் மற்றும் வெளிநாடுகளில் ஒரு பெரிய விளம்பர பிரச்சாரத்தின் பொருள், அதில் அவர் முன்வைக்கப்பட்டார் உங்களை விடுவிக்கவும் பவர் பேக்கேஜ்"(மின் அலகு).

பெரியதாக ஒரு புதிய கார் பிறந்தது போட்டியாளர் கண்ட ஐரோப்பாவில் (மெர்சிடிஸ் மற்றும் MAN) மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளில் (ஸ்கானியா) பிரபலமாக இருந்த இந்த வரிக்கான அதிக சுமைகள் ஸ்வீடிஷ் பொறியாளர்கள் ஒரு குழப்பத்தை எதிர்கொண்டனர்: வடிவமைக்க அனைத்து புதிய இன்லைன் 6 அல்லது வோல்வோவின் முதல் டீசல் என்ஜின்களில் ஒன்றான பழைய V-6 இன் பரிணாம வளர்ச்சியில் பணிபுரிகிறதா?

புத்தம் புதிய திட்டம்

பதில் அவர் செய்த வரிசையில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 12-லிட்டர் எஞ்சினை முன்னிறுத்துவதன் மூலம் தொடங்கப்பட்டது.  எதிர்காலத்தில் முடியும் சீராக வேலை ஒரு தசாப்தத்தில் அல்லது அதற்கும் மேலாக சந்தைக்கு நிச்சயமாக தேவைப்படும் திறன் அதிகரிப்புக்கு.

புதிய 12 லிட்டர் எஞ்சின் வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், TD120, 1965 இல் TD100 வெளியீட்டில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒரே நேரத்தில் தொடங்கியது, F88 ஐ இயக்கிய இயந்திரம் கட்டமைப்பு ரீதியாக வேறுபட்டது மற்றும் தெளிவாக அதிக சக்திகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது: 300 சி.வி. வரை. 

இயந்திரம் தவிர, மேலும் வேகம் ஒரு பிரத்யேக வோல்வோ தயாரிப்பு: SR61, a எட்டு முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் நேர்மாறாகவும், முற்றிலும் ஒத்திசைக்கப்பட்டது... வால்வோ பின்பக்க அச்சையும் தயாரித்தது. டி.ஆர் பாலத்தில் இரட்டை குறைப்பு கியர் கொண்டது.

டிப்டாப் வண்டி

F89 இன் உட்புறம் அந்த நேரத்தில் இருந்த F88 போலவே இருந்தது. பிரபலமான மற்றும் மிகவும் நவீனமானது (சிறிது நேரம்)"நன்று", L1964 டைட்டனுக்காக 4951 இல் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது ஆர்க்டிக் வட்டத்திலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள எதிர்கால Umeå ஆலையில்.

La டிப்டாப் சில அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது, அந்த நேரத்தில் அது உண்மையில் அவாண்ட்-கார்ட், முதலில், அது வெளிவந்தபோது, ​​அது முதல் டம்ப் டிரக்கின் வண்டி, செயலில் மற்றும் செயலற்ற இயக்கி பாதுகாப்பிற்கான முதல் ஆனால் முக்கியமான சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டது, மேலும் அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கட்டப்பட்டது. பணிச்சூழலியல் அந்த நேரத்தில் மிகவும் அரிதானது.

கேபின் முந்தைய ஆண்டிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடவில்லை, குறைந்தபட்சம் முதல் வருடத்திற்கு. பின்னர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது சன்ரூஃப் கொண்ட பதிப்புநிலையான காற்றுச்சீரமைப்பி இன்னும் தொலைவில் இருந்ததால். F89 இருந்தது உறவினர் வால்வோ தொடர்ந்து இறக்குமதி செய்ய வேண்டும் இத்தாலியில் 1978 வரை உற்பத்தியில் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மாறாமல் இருந்தது.