டெஸ்ட் டிரைவ் Lexus GS 450h

ஜப்பானிய மெர்சிடிஸ் ஒருமுறை லெக்ஸஸை ஒரு பிரபலமான குரல் என்று அழைத்தது, நிச்சயமாக, இந்த ஜப்பானிய பிராண்ட் ஜெர்மன் "புனித திரித்துவத்திற்கு" ஒரு போட்டியாளர் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் ஐரோப்பிய சந்தை அவருக்கு மிக முக்கியமானது அல்ல என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது - எனவே அது அவர்கள் ஐரோப்பிய வாங்குபவருக்கு குறைவாக தெளிவாக இருக்கும் சில முடிவுகளை எடுத்ததில் ஆச்சரியமில்லை.

உதாரணமாக, ஜிஎஸ், டீசல் இயந்திரத்தை வழங்கவில்லை. டீசல் என்ஜின்கள் முக்கியமாக ஐரோப்பாவில் பிரபலமாக உள்ளன, ஆனால் ஓரளவிற்கு உலகின் மற்ற நாடுகளில் அல்லது GS அதிகம் விற்கப்படும் சந்தைகளில். டீசலுக்கு பதிலாக லெக்ஸஸ் கலப்பினங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே புதிய ஜிஎஸ் வரிசையின் மேல் 450h ஆகும், இது ஒரு மின்சார மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும்.

பெயர் நன்கு தெரிந்தாலும், அமைப்பு புதியது. இயந்திரம் புதியது, மீண்டும் 3,5 லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர், ஆனால் புதிய தலைமுறை D-4S நேரடி ஊசி மூலம், அட்கின்சன் சுழற்சியின் கொள்கையின்படி செயல்படுகிறது (வழக்கமான பெட்ரோலை விட வெளியேற்ற வால்வு பின்னர் மூடுவது இங்கே முக்கியமானது) மற்றும் ஒரு உயர் சுருக்க விகிதம் (13: 1). புதிய தலைமுறை ஊசி அமைப்பில் ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு முனைகள் உள்ளன, ஒன்று நேரடியாக எரிப்பு அறையிலும் மற்றொன்று உட்கொள்ளும் துறைமுகத்திலும் உள்ளது, இது மறைமுக மற்றும் நேரடி ஊசியின் சிறந்த பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.

கலப்பின அமைப்பின் மின் பகுதியும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஐநூறு வோல்ட் என்பது ஒரு ஒத்திசைவான மோட்டாரில் அதிகபட்ச மின்னழுத்தம் மற்றும் இயக்கி விளையாட்டு பயன்முறையை (ஸ்போர்ட் எஸ்) தேர்ந்தெடுத்தால், PCU கன்ட்ரோலர் இந்த மின்னழுத்தத்தை 650 V ஆக உயர்த்துகிறது. PCU குளிர்ச்சி மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பேட்டரி வடிவம் (இன்னும் NiMh) புதியது, இப்போது அது குறைந்த சாமான்களுக்கான இடத்தை குறைக்கிறது. கூடுதலாக, Lexus பொறியாளர்கள், பரந்த அளவிலான ஓட்டுநர் நிலைகளில் (குறிப்பாக அதிக வேகத்தில்) வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் ஆற்றலை மீட்டெடுப்பதை சாத்தியமாக்கியுள்ளனர்.

முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது 450h இன் நுகர்வு கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைந்துள்ளது, ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் இப்போது 5,9 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே விதிமுறை உள்ளது, மேலும் முதல் சில 100 கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு, உண்மையான நுகர்வு சுமார் 7,5 லிட்டராக நிறுத்தப்பட்டது - குறைந்தபட்சம். நுகர்வு அடிப்படையில், டீசல் தேவைப்படாது என்று மாறிவிடும். மேலும் முழு அமைப்பின் 345 "குதிரைத்திறன்" 1,8-டன் செடானை மிகவும் ஒழுக்கமான சுறுசுறுப்புடன் செலுத்துவதற்கு போதுமானது. மூலம்: மின்சாரத்தில் மட்டும், GS 450h மணிக்கு 64 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் அதிகபட்சமாக ஒரு கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது.

ஸ்லோவேனியாவில் கிடைக்கும் GS இன் இரண்டாவது பதிப்பு 250 ஆகும், இது ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் சரியாக இரண்டரை லிட்டர் மற்றும் 154 கிலோவாட் அல்லது 206 குதிரைத்திறன் கொண்டது. '. இயந்திரம் ஏற்கனவே IS250 மாடலில் இருந்து அறியப்பட்டது, மேலும் (ஒரு கலப்பின அமைப்பு இல்லாததால்) GS 250 ஒரு கலப்பினத்தை விட மிகவும் இலகுவானது, இது 1,6 டன் மட்டுமே உள்ளது, இது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனுக்கு போதுமானது. 450h மற்றும் 250 இரண்டும், நிச்சயமாக, (ஒரு மதிப்புமிக்க செடானுக்குத் தகுந்தாற்போல்) பின்புற சக்கர இயக்கி (250 இல் ஆறு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக).

GS 350 AWD (317 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்யும் XNUMX லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன்) போன்ற அனைத்து சக்கர டிரைவ் கொண்ட நான்கு சந்தைகளில் லெக்ஸஸ் GS கிடைக்கும், ஆனால் ஸ்லோவேனியா இந்த மாடலை வழங்காது. ... ஸ்போர்டியர் பதிப்பைத் தேடுபவர்களுக்கு, எஃப் ஸ்போர்ட் பதிப்பும் கிடைக்கிறது (விளையாட்டு சேஸ் மற்றும் ஆப்டிகல் ஆபரனங்களுடன்), இதில் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங்கும் அடங்கும்.

டிரைவ் மோட் தேர்வி ஜிஎஸ் டிரைவரை மூன்று (ஜிஎஸ் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏவிஎஸ் டேம்பிங், நான்கு) பொருத்தினால் டிரான்ஸ்மிஷன், ஸ்டீயரிங் மற்றும் சேஸ் மற்றும் ஸ்டெபிலிட்டி எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றில் ஒன்றை தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது.

முந்தைய தலைமுறையை விட உட்புறம் ஐரோப்பிய வாங்குபவருக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருப்பது பாராட்டுக்குரியது, மேலும் இந்த உபகரணங்கள் ஏற்கனவே பெரும்பாலும் பின்னிஷ் பதிப்புடன், பணக்காரமாக இருப்பதும் பாராட்டத்தக்கது. குரூஸ் கன்ட்ரோல், பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், ப்ளூடூத், பார்க்கிங் சென்சார்கள், 12 ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் ...

நீங்கள் ஏற்கனவே எங்களிடமிருந்து GS 450h ஐ ஆர்டர் செய்யலாம், அடிப்படையில் இது உங்களுக்கு 64.900 250 யூரோக்கள் செலவாகும், மற்றும் GS XNUMX இலையுதிர்காலத்தில் எங்கள் சாலைகளில் தோன்றும் மற்றும் ஆறாயிரம் யூரோக்கள் மலிவாக இருக்கும்.

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: ஆலை