யூரோ NCAP: சிறந்த அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பு? Mercedes GLE இல். தன்னியக்க பைலட்டா? வெறுமனே, மோசமான ...

யூரோ NCAP பல்வேறு வாகன மாடல்களில் இயக்கி உதவி அமைப்புகளை (ADAS) சோதித்துள்ளது. சிறந்த முடிவு Mercedes GLE க்கு கிடைத்தது, டெஸ்லா மாடல் 3 க்கு மோசமானது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, மிகவும் பல்துறை மாறியது ... டெஸ்லா - அதன் மதிப்பீடுகள், இருப்பினும், "ஒரு தண்டனையாக" குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டது.

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series மற்றும் Audi Q8 பிரகாசம்

Euro NCAP ஆனது பணிமனைக்கான அரை-தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்புகளை எடுத்துக் கொண்டது, இது பின்வரும் கார் மாடல்களில் தோன்றியது (வசதிக்காக, நாங்கள் இறுதிக் குறிப்பை வழங்குகிறோம், ஆதாரம்):

Mercedes GLE - 85 சதவீதம், மதிப்பெண் மிக நன்றாக உள்ளது
BMW 3 சீரிஸ் - 82 சதவீதம், மதிப்பெண் மிக நன்றாக உள்ளது,
ஆடி க்யூ8 - 78 சதவீதம், மதிப்பெண் மிக நன்றாக உள்ளது,
ஃபோர்டு குகா 66 சதவீதம் நல்லது
Volkswagen Passat 76 சதவீத சராசரி மதிப்பீடு
Volvo V60 - 71 சதவீதம், சராசரி மதிப்பீடு,
நிசான் ஜூக் 52 சதவீத சராசரி மதிப்பீடு
டெஸ்லா மாடல் 3 - 36%, சராசரி மதிப்பீடு.,
ரெனால்ட் கிளியோ - 62 சதவீதம், மதிப்பீடு: புதியவர்,
Peugeot 2008 61 சதவீதம், மதிப்பீடு: புதியவர்கள்.

டெஸ்லா பாதுகாப்பு காப்புப் பிரதி 95 சதவீதத்தைப் பெற்றுள்ளது, அதே நேரத்தில் தரவரிசையில் முன்னணியில் உள்ள மெர்சிடிஸ் GLE இங்கே கிடைத்தது. குறைவானஏனெனில் 89 சதவீதம் மட்டுமே. யூரோ NCAP, எனினும், இது மாடலின் மதிப்பீடுகளை வெகுவாகக் குறைக்கும் என்று முடிவு செய்தது.ஏனெனில் "ஆட்டோ பைலட்" என்ற பெயரும் உற்பத்தியாளரின் விளம்பரப் பொருட்களும் முழுமையான சுயாட்சியைக் கொண்டுள்ளன, இது உண்மையல்ல.

> டெஸ்லா ஜெர்மனியில் சர்ச்சைக்குரியது. "ஆட்டோ பைலட்", "முழு தன்னாட்சி ஓட்டுதல்"

சுருக்கமாக கழித்தல் டிரைவரின் கண்களுக்கு முன்னால் தகவல்களைக் காண்பிக்கும் ப்ரொஜெக்டர் (HUD) இல்லை என்பதும் அங்கீகரிக்கப்பட்டது - மற்றும் இல்லை செயலில் ஒரு கேமரா உள்ளே பார்த்து ஒரு நபரின் சோர்வை மதிப்பிடுகிறது. அதன் நிலையை மதிப்பிடும்போது, ஸ்டீயரிங் மீது பின்னூட்டம் மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, அதாவது, டிரைவர் அதை வைத்திருப்பதை "உணரும்" காரின் திறன்:

இத்தனை வியாதிகள் இருந்தபோதிலும், அது வலியுறுத்தப்பட்டது டெஸ்லா தன்னிடம் உள்ள திறன்களைப் பொறுத்தவரை சிறந்து விளங்குகிறது மின்னணுவியல்ஆனால் மக்களுடன் பணிபுரியும் போது, அது மோசமாகத் தெரிகிறது. இதன் பொருள்: இயக்கி தலையீடு என்பது தன்னியக்க பைலட் முடக்கப்பட்டுள்ளது. Mercedes GLE இல், அமைப்பு மனித கட்டுப்பாட்டை தற்காலிகமாக எடுத்துக்கொள்ள ஒப்புக்கொள்கிறது (உதாரணமாக, ஒரு தடையைத் தவிர்க்க) பின்னர் தொடர்ந்து செயல்படும்.

தரவரிசையில், Renault Clio மற்றும் Peugeot 2008 ஆகியவை மோசமான செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன.இரண்டு கார்களிலும் இயக்கி ஆதரவு அமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தும் முழுமையாக சிந்திக்கப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக: ஸ்டீயரிங் பிடிப்பதற்கான அழைப்பிற்கு ஒருவர் பதிலளிக்காதபோது, அமைப்புகள் முடக்கப்பட்டு கார் ... தொடர்ந்து நகர்கிறது.

இருப்பினும், கடைசி இரண்டு மாடல்களில் ஒரு சாதகமற்ற தோற்றத்தை விட்டுவிடக்கூடாது என்பதற்காக, 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு Euro NCAP ஆல் சோதிக்கப்பட்ட அமைப்புகளை மட்டுமே நாங்கள் கனவு காண முடியும் என்று சேர்க்கிறோம்.

தொடக்கப் படம்: தட்சம் ரிசர்ச் (இ) யூரோ என்சிஏபி நடத்திய யூரோ என்சிஏபி சோதனைகள்