போக்குவரத்து போலீசாரால் கிட்டத்தட்ட நிறுத்தப்படாத ஐந்து கார்கள்

இப்போது வரை, போக்குவரத்து காவல்துறையினரின் மாடலில் குறைந்த கவனத்தின் அடிப்படையில் ஒரு காரைத் தேர்வு செய்ய யாரும் தீவிரமாக முயற்சிக்கவில்லை. இறுதி உண்மை என்று கூறாமல், நாங்கள் எங்கள் TOP5 கார்களை வழங்குகிறோம், அவை சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளால் நியாயமற்ற முறையில் மெதுவாக்கப்படுகின்றன.

ஆவணங்களைச் சரிபார்ப்பதற்கும், ஓட்டுநரின் நிதானத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் ஒரு காரை போலீஸார் தவறாமல் "வேகப்படுத்துகிறார்கள்", மற்றொன்றை எப்போதும் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, நகரத்தில் குறிப்பிட்ட அறிகுறிகளைக் கொண்ட ஒரு காருக்கு ஒருவித "இடைமறித்தல் திட்டம்" இருக்கும்போது அல்லது போதையில் செல்லும் அனைத்து ஓட்டுநர்களையும் சரிபார்க்க போக்குவரத்து போலீஸ் சோதனை இருக்கும்போது இந்த அறிக்கை சரியாக வேலை செய்யாது.

ஆனால் சராசரி புள்ளிவிவர நிலைமைகளின் கீழ், மாதிரிகள் இடையே "நிறுத்துதல்" அடிப்படையில் வேறுபாடுகள் மிகவும் பெரியவை. முதன்முறையாக, இந்த நிகழ்வு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த வரிகளின் ஆசிரியரின் கவனத்தை ஈர்த்தது. பின்னர் அதிகாரிகள் சக்கரத்தில் குடிபோதைக்கு எதிரான போராட்டத்தை தீவிரப்படுத்தினர் மற்றும் அவர்கள் குடித்துவிட்டு வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு கடுமையான தண்டனைகளை அறிமுகப்படுத்தினர்.

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா காம்பி

அந்த நேரத்தில் என் வசம் இருந்த ஸ்கோடா ஆக்டேவியா கோம்பி, வரவிருக்கும் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளுக்கு அதன் "இணக்கமின்மை" மூலம் என்னைத் தாக்கியது. பல தடவைகள், போக்குவரத்துக் காவலர்கள் கூட்டத்தால், கலகத் தடுப்புப் பொலிஸாருடன் சேர்ந்து, கடந்து செல்லும் அனைத்து கார்களையும் தொடர்ந்து சோதனை செய்ததை நான் எதிர்கொண்டேன், மேலும் இந்த மறியல் போராட்டங்களை நிறுத்தாமல் கடந்து சென்றேன். செக் ஸ்டேஷன் வேகன் நடைபாதையில் காலியாக இருப்பதைப் போல போலீஸ் உண்மையில் "வழியாக" பார்த்தது.

இப்போது வரை, ஆக்டேவியா கோம்பியின் ஒவ்வொரு புதிய தலைமுறையின் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருப்பது, எனக்கு நிச்சயமாகத் தெரியும்: நீங்களே போக்குவரத்து விதிகளை மீறவில்லை என்றால், சாலையில் ஒரு போலீஸ் ஆன்மா கூட உங்கள் மீது ஆர்வம் காட்டாது. வெளிப்படையாக, ஸ்டேஷன் வேகனின் உரிமையாளர்களைப் பற்றி போக்குவரத்து காவல்துறையினருக்குத் தெரியும், இது பிந்தையவர்களை முற்றிலும் ஆர்வமற்ற கதாபாத்திரங்களாக ஆக்குகிறது, அபராத நெறிமுறையின் நிலையிலோ அல்லது லஞ்சம் சாத்தியக்கூறுகளின் பார்வையிலோ அல்ல.

வோக்ஸ்வாகன் கேடி

ஏறக்குறைய காவல்துறையின் அதே "எதிர்ப்பு", நடைமுறையில் காண்பிக்கப்படுவது போல், மற்றொரு "வோக்ஸ்வாகன் நெஸ்ட் குஞ்சு" - பயணிகள் பதிப்பில் உள்ள "ஹீல்டு" VW கேடியால் அனுபவிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய கார்களை வாங்கும் குடிமக்கள் மிகவும் நடைமுறை மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட உறுதியான நியாயமானவர்கள் என்று கருதப்பட வேண்டும், இதனால் "உருட்டுவது" அல்லது காவல்துறை "விவாகரத்து" தங்களுக்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

சாங்சோங் டிவோலி

சாங்யாங் டிவோலியுடன் இந்த வரிகளின் ஆசிரியரின் தகவல்தொடர்பு வரலாறு VAG தயாரிப்புகளைப் போலவே நீண்டது அல்ல - குறிப்பிடப்பட்ட “கொரிய” இன்னும் ஒரு தலைமுறையை கூட பரிமாறிக்கொள்ளவில்லை. ஆனால் போலீசாருக்கு ஏற்கனவே ஒவ்வாமை ஏற்பட்டுள்ளதாக தெரிகிறது. இந்த மாதிரி அரிதானது, எங்கள் சந்தையில் ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது, இது அனைத்து அறிகுறிகளாலும், மக்களால் பெறப்பட்டது, விசித்திரமானது. யாருடன், வெளிப்படையாக, போலீஸ் கூட மீண்டும் சமாளிக்க விரும்பவில்லை.

சுபாரு மரபு

ரோந்து சுபாரு லெகசிக்கு "கண்ணுக்கு தெரியாதது" இல்லை. உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனையின் தொடக்கத்தில், ஊழியர்கள் இந்த செடானை நிறுத்தினர், இல்லை, இல்லை, ஆம், முக்கியமாக புதிய தயாரிப்பை உற்று நோக்கவும், உரிமையாளரிடமிருந்து அதைப் பற்றிய விவரங்களைக் கண்டறியவும். ஆனால் இப்போது "ஜப்பானியர்கள்" மீதான இந்த ஆர்வம் வறண்டு விட்டது, கார் "கண்ணுக்கு தெரியாத மாதிரி" ஆக மாறிவிட்டது, அது மகிழ்ச்சியடைய முடியாது.

சிட்ரோயோன் சி4 பிக்காசோ

பிரெஞ்சுக்காரரான சிட்ரோயன் சி4 பிக்காசோ இல்லாமல் காவல்துறையினருக்கு மிகவும் "கண்ணுக்குத் தெரியாத" ஐந்து கார்கள் முழுமையடையாது. மாதிரியின் உறுதியான வடிவமைப்பாளர் தோற்றம் மற்றும் அதன் அதிக விலை அதன் உரிமையாளர்களின் வட்டத்தை அசல் குழுவாகக் குறைக்கிறது, யாருக்காக ஸ்ட்ரீமில் "எல்லோரைப் போலவும் இல்லை" என்பது முக்கியம். மேலும் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுபவர்கள் காவல்துறை உட்பட கவனத்தை ஈர்க்க முற்படுகிறார்களா?! அத்தகைய ஒரு அமெச்சூரிடமிருந்து எடுக்க எதுவும் இல்லை, அவர்கள் சொல்வது போல், மீண்டும் இந்த "பிரெஞ்சுக்காரரின்" திசையில் கோடிட்ட தடியடியை அசைப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை.