மின் உபகரணங்கள் VAZ 2107: வடிவமைப்பு, செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் இணைப்பு வரைபடங்கள்
உள்ளடக்கம்
- ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் VAZ 2107 இன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்
- ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் அமைப்புகள் VAZ 2107 மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
- மின் உபகரணங்கள் VAZ 2107 இன் முக்கிய செயலிழப்புகள்
எந்தவொரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் செயல்பாடும் பொருத்தமான மின் உபகரணங்கள் இல்லாமல் சாத்தியமற்றது. நாம் காரை ஒட்டுமொத்தமாகக் கருதினால், அது இல்லாமல் அது ஒரு சாதாரண வண்டி. இந்த கட்டுரையில், VAZ 2107 ஐப் பயன்படுத்தி காரின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம்.
ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் VAZ 2107 இன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்
"செவன்ஸ்" இல், பெரும்பாலான நவீன இயந்திரங்களைப் போலவே, மின் சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான ஒற்றை கம்பி சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதனங்களுக்கான சக்தி ஒரு நடத்துனருக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம் - நேர்மறை. நுகர்வோரின் மற்ற வெளியீடு எப்பொழுதும் இயந்திரத்தின் "நிறை" உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தீர்வு ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் வடிவமைப்பை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், மின்வேதியியல் அரிப்பு செயல்முறைகளை மெதுவாக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
தற்போதைய ஆதாரங்கள்
காரின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் இரண்டு ஆற்றல் ஆதாரங்கள் உள்ளன: ஒரு பேட்டரி மற்றும் ஒரு ஜெனரேட்டர். காரின் எஞ்சின் அணைக்கப்படும் போது, பேட்டரியில் இருந்து பிரத்தியேகமாக நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. மின் அலகு இயங்கும் போது, ஜெனரேட்டரில் இருந்து மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.
G12 இன் போர்டு நெட்வொர்க்கின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 11,0 V ஆகும், இருப்பினும், மோட்டரின் இயக்க முறைமையைப் பொறுத்து, இது 14,7–2107 V வரை மாறுபடும். கிட்டத்தட்ட அனைத்து VAZ XNUMX மின்சுற்றுகளும் உருகிகள் (உருகிகள்) வடிவத்தில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. . முக்கிய மின் சாதனங்களைச் சேர்ப்பது ஒரு ரிலே மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் VAZ 2107 இன் வயரிங்
"ஏழு" இன் ஒரு பொதுவான சுற்றுக்கு மின் சாதனங்களின் கலவையானது PVA வகையின் நெகிழ்வான கம்பிகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த கடத்திகளின் கடத்தும் கோர்கள் மெல்லிய செப்பு கம்பிகளிலிருந்து முறுக்கப்பட்டன, அவற்றின் எண்ணிக்கை 19 முதல் 84 வரை மாறுபடும். கம்பியின் குறுக்குவெட்டு அதன் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்தின் வலிமையைப் பொறுத்தது. VAZ 2107 குறுக்குவெட்டு கொண்ட கடத்திகளைப் பயன்படுத்துகிறது:
- 0,75 மிமீ2;
- 1,0 மிமீ2;
- 1,5 மிமீ2;
- 2,5 மிமீ2;
- 4,0 மிமீ2;
- 6,0 மிமீ2;
- 16,0 மிமீ2.
பாலிவினைல் குளோரைடு ஒரு இன்சுலேடிங் லேயராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எரிபொருள் மற்றும் செயல்முறை திரவங்களின் சாத்தியமான விளைவுகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. காப்பு நிறம் கடத்தியின் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. கீழே உள்ள அட்டவணையானது "ஏழு" இல் உள்ள முக்கிய மின் கூறுகளை அவற்றின் நிறம் மற்றும் குறுக்கு பிரிவின் அடையாளத்துடன் இணைப்பதற்கான கம்பிகளைக் காட்டுகிறது.
அட்டவணை: முக்கிய மின் சாதனங்கள் VAZ 2107 ஐ இணைப்பதற்கான கம்பிகள்
| இணைப்பு வகை | கம்பி பிரிவு, mm2 | இன்சுலேடிங் லேயர் நிறம் |
| பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையம் - காரின் "நிறை" (உடல், இயந்திரம்) | 16 | பிளாக் |
| ஸ்டார்டர் நேர்மறை முனையம் - பேட்டரி | 16 | சிவப்பு |
| மின்மாற்றி நேர்மறை - பேட்டரி நேர்மறை | 6 | பிளாக் |
| ஜெனரேட்டர் - கருப்பு இணைப்பு | 6 | பிளாக் |
| ஜெனரேட்டர் "30" இல் முனையம் - வெள்ளை எம்பி தொகுதி | 4 | Розовый |
| ஸ்டார்டர் இணைப்பு "50" - தொடக்க ரிலே | 4 | சிவப்பு |
| ஸ்டார்டர் தொடக்க ரிலே - கருப்பு இணைப்பு | 4 | Коричневый |
| இக்னிஷன் ஸ்விட்ச் ரிலே - பிளாக் கனெக்டர் | 4 | நீல |
| பற்றவைப்பு பூட்டு முனையம் "50" - நீல இணைப்பு | 4 | சிவப்பு |
| பற்றவைப்பு பூட்டு இணைப்பு "30" - பச்சை இணைப்பு | 4 | Розовый |
| வலது ஹெட்லைட் பிளக் - தரை | 2,5 | பிளாக் |
| இடது ஹெட்லைட் பிளக் - நீல இணைப்பு | 2,5 | பச்சை, சாம்பல் |
| ஜெனரேட்டர் வெளியீடு "15" - மஞ்சள் இணைப்பு | 2,5 | ஆரஞ்சு |
| வலது ஹெட்லைட் இணைப்பான் - தரை | 2,5 | பிளாக் |
| இடது ஹெட்லைட் இணைப்பான் - வெள்ளை இணைப்பு | 2,5 | பச்சை |
| ரேடியேட்டர் விசிறி - தரை | 2,5 | பிளாக் |
| ரேடியேட்டர் விசிறி - சிவப்பு இணைப்பு | 2,5 | நீல |
| பற்றவைப்பு பூட்டு வெளியீடு "30/1" - பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ரிலே | 2,5 | Коричневый |
| பற்றவைப்பு சுவிட்ச் தொடர்பு "15" - ஒற்றை முள் இணைப்பு | 2,5 | நீல |
| வலது ஹெட்லைட் - கருப்பு இணைப்பு | 2,5 | சாம்பல் |
| பற்றவைப்பு பூட்டு இணைப்பு "INT" - கருப்பு இணைப்பு | 2,5 | பிளாக் |
| ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சுவிட்சின் ஆறு-தொடர்பு தொகுதி - "எடை" | 2,5 | பிளாக் |
| ஸ்டீயரிங் சுவிட்சின் கீழ் இரண்டு முள் திண்டு - கையுறை பெட்டி பின்னொளி | 1,5 | பிளாக் |
| கையுறை பெட்டி விளக்கு - சிகரெட் லைட்டர் | 1,5 | பிளாக் |
| சிகரெட் லைட்டர் - நீல தொகுதி இணைப்பு | 1,5 | நீலம், சிவப்பு |
| பின்புற டிஃப்ரோஸ்டர் - ஒயிட் கனெக்டர் | 1,5 | சாம்பல் |
VAZ 2107 ஜெனரேட்டரின் சாதனத்தைப் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
கம்பிகளின் மூட்டைகள் (சேணம்).
நிறுவல் பணியை எளிதாக்கும் பொருட்டு, காரில் உள்ள அனைத்து கம்பிகளும் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன. இது பிசின் டேப் மூலம் அல்லது பிளாஸ்டிக் குழாய்களில் கடத்திகள் வைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. பாலிமைடு பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட பல முள் இணைப்பிகள் (தொகுதிகள்) மூலம் விட்டங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. உடலின் உறுப்புகள் வழியாக வயரிங் இழுக்க, தொழில்நுட்ப துளைகள் அதில் வழங்கப்படுகின்றன, அவை வழக்கமாக ரப்பர் பிளக்குகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை விளிம்புகளுக்கு எதிராக கம்பிகளை துண்டிக்காமல் பாதுகாக்கின்றன.
"ஏழு" இல் ஐந்து மூட்டை வயரிங் மட்டுமே உள்ளன, அவற்றில் மூன்று என்ஜின் பெட்டியில் உள்ளன, மற்ற இரண்டு கேபினில் உள்ளன:
- வலது சேணம் (வலதுபுறத்தில் மட்கார்டுடன் நீண்டுள்ளது);
- இடது சேணம் (இடது பக்கத்தில் என்ஜின் கவசம் மற்றும் இயந்திரப் பெட்டியின் மட்கார்டுடன் நீட்டப்பட்டுள்ளது);
- பேட்டரி சேணம் (பேட்டரியில் இருந்து வருகிறது);
- டாஷ்போர்டின் ஒரு மூட்டை (டாஷ்போர்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது, மற்றும் ஹெட்லைட் சுவிட்சுகள், திருப்பங்கள், கருவி குழு, உள்துறை விளக்கு கூறுகளுக்கு செல்கிறது);
- பின்புற சேணம் (மவுண்டிங் பிளாக்கில் இருந்து பின்புற விளக்கு சாதனங்கள், கண்ணாடி ஹீட்டர், எரிபொருள் நிலை சென்சார் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது).
VAZ 2107 இல் ஐந்து வயரிங் சேணம் மட்டுமே உள்ளது
பெருகிவரும் தொகுதி
"ஏழு" இன் அனைத்து வயரிங் சேணங்களும் பெருகிவரும் தொகுதிக்கு ஒன்றிணைகின்றன, இது என்ஜின் பெட்டியின் வலது பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்களைக் கொண்டுள்ளது. கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஊசி VAZ 2107 இன் பெருகிவரும் தொகுதிகள் கிட்டத்தட்ட கட்டமைப்பு ரீதியாக வேறுபடுவதில்லை, இருப்பினும், விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி மூலம் "செவன்ஸில்" கூடுதல் ரிலே மற்றும் உருகி பெட்டி உள்ளது, இது கேபினில் அமைந்துள்ளது.
கூடுதலாக, உருளை உருகிகளைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட பழைய பாணி தொகுதிகள் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள் உள்ளன.
VAZ 2107 ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை எந்த வகையான பாதுகாப்பு கூறுகள் உறுதி செய்கின்றன என்பதைக் கவனியுங்கள்.
அட்டவணை: VAZ 2107 உருகிகள் மற்றும் அவற்றால் பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுகள்
| வரைபடத்தில் உள்ள உறுப்பின் பதவி | மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (பழைய மாதிரி / புதிய மாதிரியின் தொகுதிகளில்), ஏ | பாதுகாக்கப்பட்ட மின்சுற்று |
| எஃப் 1 | 8/10 | வெப்பமூட்டும் அலகு விசிறி மோட்டார், பின்புற சாளர டிஃப்ராஸ்டர் ரிலே |
| எஃப் 2 | 8/10 | வைப்பர் மோட்டார், ஹெட்லைட் பல்புகள், கண்ணாடி வாஷர் மோட்டார் |
| எஃப் 3 | பயன்படுத்துவதில்லை | |
| எஃப் 4 | ||
| எஃப் 5 | 16/20 | பின்புற சாளர வெப்பமூட்டும் உறுப்பு |
| எஃப் 6 | 8/10 | கடிகாரம், சிகரெட் லைட்டர், ரேடியோ |
| எஃப் 7 | 16/20 | சிக்னல், முக்கிய ரேடியேட்டர் விசிறி |
| எஃப் 8 | 8/10 | அலாரத்தை இயக்கும்போது விளக்குகள் "சிக்னல்களைத் திருப்புகின்றன" |
| எஃப் 9 | 8/10 | ஜெனரேட்டர் சுற்று |
| எஃப் 10 | 8/10 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள சிக்னல் விளக்குகள், சாதனங்களே, டர்ன் ஆன் பயன்முறையில் "டர்ன் சிக்னல்" விளக்குகள் |
| எஃப் 11 | 8/10 | உட்புற விளக்கு, பிரேக் விளக்குகள் |
| F-12, F-13 | 8/10 | உயர் பீம் விளக்குகள் (வலது மற்றும் இடது) |
| F-14, F-15 | 8/10 | பரிமாணங்கள் (வலது பக்கம், இடது பக்கம்) |
| F-16, F-17 | 8/10 | குறைந்த பீம் விளக்குகள் (வலது பக்கம், இடது பக்கம்) |
அட்டவணை: VAZ 2107 ரிலே மற்றும் அவற்றின் சுற்றுகள்
| வரைபடத்தில் உள்ள உறுப்பின் பதவி | சேர்த்தல் சுற்று |
| ஆர் 1 | பின்புற ஜன்னல் ஹீட்டர் |
| ஆர் 2 | கண்ணாடி வாஷர் மற்றும் வைப்பர் மோட்டார்கள் |
| ஆர் 3 | சிக்னல் |
| ஆர் 4 | ரேடியேட்டர் விசிறி மோட்டார் |
| ஆர் 5 | உயர் கற்றை |
| ஆர் 6 | குறைந்த பீம் |
"ஏழு" இல் உள்ள டர்ன் ரிலே பெருகிவரும் தொகுதியில் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் கருவி குழுவின் பின்னால்!
ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இன்ஜெக்டர் "செவன்ஸ்" இல் கூடுதல் ரிலே மற்றும் உருகி பெட்டி உள்ளது. இது கையுறை பெட்டியின் கீழ் அமைந்துள்ளது.
இது காரின் முக்கிய மின்சுற்றுகளின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் சக்தி கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.
அட்டவணை: கூடுதல் மவுண்டிங் பிளாக் VAZ 2107 இன்ஜெக்டரின் உருகிகள் மற்றும் ரிலேக்கள்
| வரைபடத்தில் உள்ள உறுப்பின் பெயர் மற்றும் பதவி | விதி |
| F-1 (7,5 ஏ) | முக்கிய ரிலே உருகி |
| F-2 (7,5 ஏ) | ECU உருகி |
| F-3 (15 ஏ) | எரிபொருள் பம்ப் உருகி |
| ஆர் 1 | முக்கிய (முக்கிய) ரிலே |
| ஆர் 2 | எரிபொருள் பம்ப் ரிலே |
| ஆர் 3 | ரேடியேட்டர் விசிறி ரிலே |
VAZ 2107 எரிபொருள் பம்ப் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html
ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் அமைப்புகள் VAZ 2107 மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டின் கொள்கை
"செவன்ஸ்" கார்பூரேட்டர் என்ஜின்கள் மற்றும் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்கள் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அவற்றின் மின்சுற்றுகள் வேறுபட்டவை.
அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு என்னவென்றால், பிந்தையது ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு, மின்சார எரிபொருள் பம்ப், உட்செலுத்திகள் மற்றும் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கான சென்சார்களுடன் கூடுதலாக ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது.
இதைப் பொருட்படுத்தாமல், "ஏழு" இன் அனைத்து மின் சாதனங்களையும் பல அமைப்புகளாகப் பிரிக்கலாம்:
- காரின் மின்சாரம்;
- மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் தொடக்கம்;
- பற்றவைப்பு;
- வெளிப்புற, உட்புற விளக்குகள் மற்றும் ஒளி சமிக்ஞை;
- ஒலி அலாரம்;
- கூடுதல் உபகரணங்கள்;
- இயந்திர மேலாண்மை (ஊசி மாற்றங்களில்).
இந்த அமைப்புகள் எதைக் கொண்டுள்ளன, அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைக் கவனியுங்கள்.
மின் விநியோக அமைப்பு
VAZ 2107 மின்சாரம் வழங்கல் அமைப்பில் மூன்று கூறுகள் மட்டுமே உள்ளன: ஒரு பேட்டரி, ஒரு ஜெனரேட்டர் மற்றும் ஒரு மின்னழுத்த சீராக்கி. இயந்திரம் செயலிழக்கும்போது வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் வழங்கவும், ஸ்டார்ட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதன் மூலம் மின் உற்பத்தி நிலையத்தைத் தொடங்கவும் பேட்டரி பயன்படுத்தப்படுகிறது. "செவன்ஸ்" 6 V மின்னழுத்தம் மற்றும் 55 Ah திறன் கொண்ட 12ST-55 வகையின் முன்னணி-அமில ஸ்டார்டர் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கார்பூரேட்டர் மற்றும் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களின் தொடக்கத்தை உறுதிப்படுத்த அவற்றின் பண்புகள் போதுமானவை.
கார் ஜெனரேட்டர் காரின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் மின் அலகு இயங்கும் போது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவும். 1988 வரை "செவன்ஸ்" G-222 வகை ஜெனரேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பின்னர், VAZ 2107 37.3701 வகையின் தற்போதைய ஆதாரங்களுடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கியது, இது VAZ 2108 இல் தங்களை வெற்றிகரமாக நிரூபிக்க முடிந்தது. உண்மையில், அவை ஒரே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் முறுக்குகளின் பண்புகளில் வேறுபடுகின்றன.
ஜெனரேட்டர் 37.3701 என்பது மின்காந்த தூண்டுதலுடன் கூடிய மூன்று-கட்ட ஏசி எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும். "ஏழு" இன் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் நேரடி மின்னோட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஜெனரேட்டரில் ஒரு ரெக்டிஃபையர் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஆறு-டையோடு பாலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
இயந்திரத்தின் மின் நிலையத்தில் ஜெனரேட்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியிலிருந்து V-பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது. சாதனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் அளவு கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிற்கு (11,0–14,7 V) நிறுவப்பட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் செல்லாமல் இருக்க, Ya112V வகையின் மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக் மின்னழுத்த சீராக்கி ஜெனரேட்டருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இது ஒரு பிரிக்க முடியாத மற்றும் சரிசெய்ய முடியாத உறுப்பு ஆகும், இது தானாகவும் தொடர்ந்து மின்னழுத்த அதிகரிப்பு மற்றும் வீழ்ச்சிகளை மென்மையாக்குகிறது, அதை 13,6-14,7 V அளவில் பராமரிக்கிறது.
பற்றவைப்பு சுவிட்சில் உள்ள விசையை "II" நிலைக்கு மாற்றும்போது கூட ஜெனரேட்டர் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது. இந்த நேரத்தில், பற்றவைப்பு ரிலே இயக்கப்பட்டது, மேலும் பேட்டரியிலிருந்து மின்னழுத்தம் ரோட்டரின் உற்சாகமான முறுக்குக்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரில் ஒரு எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசை உருவாகிறது, இது ஒரு மாற்று மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது. ரெக்டிஃபையர் வழியாக, மாற்று மின்னோட்டம் நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த வடிவத்தில், இது மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் அங்கிருந்து ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிற்குள் நுழைகிறது.
VAZ 21074 இன் வயரிங் வரைபடத்தையும் பார்க்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html
வீடியோ: ஜெனரேட்டர் செயலிழப்பை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது
மின் நிலைய தொடக்க அமைப்பு
VAZ 2107 இன்ஜின் தொடக்க அமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
- மின்கலம்;
- ரிலே கொண்ட ஸ்டார்டர்;
- பற்றவைப்பு சுவிட்ச் (பூட்டு).1 - ஸ்டார்டர்; 2 - ரிலே; 3 - பற்றவைப்பு சுவிட்ச்; 4 - பேட்டரி
VAZ 2107 இல் மின் அலகு தொடங்குவதற்கான ஒரு சாதனமாக, ST-221 வகையின் நான்கு தூரிகை DC மின்சார ஸ்டார்டர் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் சுற்று ஒரு உருகி மூலம் பாதுகாக்கப்படவில்லை, ஆனால் அது இரண்டு ரிலேக்களை வழங்குகிறது: துணை (மின்சாரம்) மற்றும் ரிட்ராக்டர், இது ஃப்ளைவீலுடன் சாதனத்தின் தண்டு இணைப்பதை உறுதி செய்கிறது. முதல் ரிலே (வகை 113.3747-10) இயந்திரத்தின் மோட்டார் கேடயத்தில் அமைந்துள்ளது. சோலனாய்டு ரிலே நேரடியாக ஸ்டார்டர் ஹவுசிங்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
எஞ்சின் தொடக்கமானது ஸ்டீயரிங் பிளாக்கில் அமைந்துள்ள பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது நான்கு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது, விசையை மொழிபெயர்ப்பதன் மூலம் பல்வேறு மின் சாதனங்களின் சுற்றுகளை நாம் இயக்க முடியும்:
- "0" - ஒலி சமிக்ஞை, சிகரெட் லைட்டர், உள்துறை உச்சவரம்பு விளக்கு, சில நேரங்களில் ரேடியோ (அது எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்து) தவிர அனைத்து மின் சாதனங்களும் அணைக்கப்படும் நிலை;
- "III" - வெளிப்புற விளக்குகளின் ஹெட்லைட்களின் விளக்குகள், விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் மற்றும் "வைப்பர்கள்" ஆகியவை இயக்கப்படுகின்றன;
- "I" - பற்றவைப்பு அமைப்பு, டாஷ்போர்டு, ஒளி சமிக்ஞை விளக்குகள் மற்றும் ஹீட்டர் விசிறிக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது;
- "II" - ஸ்டார்டர் ரிலே, ரிட்ராக்டர் மற்றும் ஸ்டார்டர் தூண்டுதல் முறுக்குகளுக்கு மின்னோட்டம் வழங்கப்படுகிறது.
இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது பின்வருமாறு. விசையை "II" நிலைக்குத் திருப்பும்போது, பற்றவைப்பு சுவிட்சின் தொடர்புடைய தொடர்புகள் மூடப்பட்டு, மின்காந்தத்தைத் தொடங்கும் துணை ரிலேவின் வெளியீடுகளுக்கு மின்னோட்டம் பாய்கிறது. அதன் தொடர்புகளும் மூடப்படும்போது, ரிட்ராக்டரின் முறுக்குகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், மின்னழுத்தம் ஸ்டார்ட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது. சோலனாய்டு ரிலே செயல்படுத்தப்படும்போது, தொடக்க சாதனத்தின் சுழலும் தண்டு ஃப்ளைவீல் கிரீடத்துடன் ஈடுபடுகிறது மற்றும் அதன் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது.
நாம் பற்றவைப்பு விசையை வெளியிடும்போது, அது தானாகவே "II" நிலையிலிருந்து "I" நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் தற்போதைய துணை ரிலேவுக்கு வழங்கப்படுவதை நிறுத்துகிறது. இதனால், ஸ்டார்டர் சர்க்யூட் திறக்கப்பட்டு, அது அணைக்கப்படும்.
வீடியோ: ஸ்டார்டர் திரும்பவில்லை என்றால்
பற்றவைப்பு அமைப்பு
மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் எரிப்பு அறைகளில் எரியக்கூடிய கலவையை சரியான நேரத்தில் பற்றவைப்பதற்காக பற்றவைப்பு அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1989 வரை, VAZ 2107 இல் தொடர்பு வகை பற்றவைப்பு நிறுவப்பட்டது. அதன் வடிவமைப்பு இருந்தது:
- சுருள், இது ஒரு படி-அப் மின்மாற்றி;
- தொடர்பு பிரேக்கருடன் விநியோகஸ்தர்;
- உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்;
- மெழுகுவர்த்திகள்.1 - ஜெனரேட்டர்; 2 - பற்றவைப்பு பூட்டு; 3 - விநியோகஸ்தர்; 4 - குறுக்கீடு; 5 - மெழுகுவர்த்திகள்; 6 - சுருள்; 7 - பேட்டரி
மின்கலத்திலிருந்து வழங்கப்படும் மின்னழுத்தத்தின் அளவை அதிகரிக்க பற்றவைப்பு சுருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிளாசிக்கல் (தொடர்பு) பற்றவைப்பு அமைப்பில், வகை B-117A இன் இரண்டு முறுக்கு சுருள் பயன்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் தொடர்பு இல்லாத ஒன்றில் - 27.3705. கட்டமைப்பு ரீதியாக, அவை வேறுபடுவதில்லை. அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு முறுக்குகளின் பண்புகளில் மட்டுமே உள்ளது.
வீடியோ: பற்றவைப்பு அமைப்பு VAZ 2107 இன் பழுது (பகுதி 1)
மின்னோட்டத்தை குறுக்கிடுவதற்கும் மெழுகுவர்த்திகள் முழுவதும் மின்னழுத்த பருப்புகளை விநியோகிப்பதற்கும் விநியோகஸ்தர் அவசியம். "செவன்ஸ்" வகை 30.3706 மற்றும் 30.3706-01 விநியோகஸ்தர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளனர்.
உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மூலம், உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டம் விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் தொடர்புகளிலிருந்து மெழுகுவர்த்திகளுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. கம்பிகளுக்கான முக்கிய தேவை கடத்தும் மையத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் காப்பு.
தீப்பொறி பிளக்குகள் அவற்றின் மின்முனைகளில் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகின்றன. எரிபொருள் எரிப்பு செயல்முறையின் தரம் மற்றும் நேரம் நேரடியாக அதன் அளவு மற்றும் சக்தியைப் பொறுத்தது. தொழிற்சாலையில் இருந்து, VAZ 2107 என்ஜின்கள் A -17 DV, A-17 DVR அல்லது FE-65PR வகை மெழுகுவர்த்திகளுடன் 0,7-0,8 மிமீ இடை மின்முனை இடைவெளியுடன் பொருத்தப்பட்டன.
தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்பு பின்வருமாறு வேலை செய்தது. பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டபோது, பேட்டரியிலிருந்து மின்னழுத்தம் சுருளுக்குச் சென்றது, அங்கு அது பல ஆயிரம் மடங்கு அதிகரித்து, பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் இல்லத்தில் அமைந்துள்ள பிரேக்கரின் தொடர்புகளைப் பின்தொடர்ந்தது. விநியோகஸ்தர் தண்டு மீது விசித்திரமான சுழற்சியின் காரணமாக, தொடர்புகள் மூடப்பட்டு திறக்கப்பட்டன, மின்னழுத்த பருப்புகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த வடிவத்தில், மின்னோட்டம் விநியோகஸ்தர் ஸ்லைடருக்குள் நுழைந்தது, இது அட்டையின் தொடர்புகளுடன் அதை "ஏற்றும்". இந்த தொடர்புகள் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் வழியாக தீப்பொறி பிளக்குகளின் மைய மின்முனைகளுடன் இணைக்கப்பட்டன. மின்னழுத்தம் பேட்டரியிலிருந்து மெழுகுவர்த்திகளுக்கு இப்படித்தான் சென்றது.
1989 க்குப் பிறகு, "செவன்ஸ்" ஒரு தொடர்பு இல்லாத வகை பற்றவைப்பு அமைப்புடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கியது. பிரேக்கர் தொடர்புகள் தொடர்ந்து எரிந்து ஐந்தாயிரம் முதல் எட்டாயிரம் ரன்களுக்குப் பிறகு பயன்படுத்த முடியாததாக மாறியதே இதற்குக் காரணம். கூடுதலாக, ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அது தொடர்ந்து தவறானது.
புதிய பற்றவைப்பு அமைப்பில் விநியோகஸ்தர் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, ஒரு ஹால் சென்சார் மற்றும் ஒரு மின்னணு சுவிட்ச் சர்க்யூட்டில் தோன்றியது. அமைப்பு செயல்படும் முறை மாறிவிட்டது. சென்சார் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையைப் படித்து, சுவிட்சுக்கு ஒரு மின்னணு சமிக்ஞையை அனுப்பியது, இதையொட்டி, குறைந்த மின்னழுத்த துடிப்பை உருவாக்கி அதை சுருளுக்கு அனுப்பியது. அங்கு, மின்னழுத்தம் அதிகரித்தது மற்றும் விநியோகஸ்தர் தொப்பிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அங்கிருந்து, பழைய திட்டத்தின் படி, அது மெழுகுவர்த்திகளுக்கு சென்றது.
வீடியோ: பற்றவைப்பு அமைப்பு VAZ 2107 இன் பழுது (பகுதி 2)
"செவன்ஸ்" ஊசியில் எல்லாம் மிகவும் நவீனமானது. இங்கே, பற்றவைப்பு அமைப்பில் இயந்திர கூறுகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் ஒரு சிறப்பு தொகுதி பற்றவைப்பு சுருளின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. தொகுதியின் செயல்பாடு ஒரு மின்னணு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது பல சென்சார்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பெறுகிறது மற்றும் அதன் அடிப்படையில் ஒரு மின் தூண்டுதலை உருவாக்குகிறது. பின்னர் அவர் அதை தொகுதிக்கு மாற்றுகிறார், அங்கு துடிப்பின் மின்னழுத்தம் உயர்கிறது மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளுக்கு உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மூலம் பரவுகிறது.
வெளிப்புற, உள் விளக்குகள் மற்றும் ஒளி சமிக்ஞை அமைப்பு
கார் லைட்டிங் மற்றும் சிக்னலிங் சிஸ்டம், பயணிகள் பெட்டியின் உட்புறம், காரின் முன் மற்றும் பின்புறம் உள்ள சாலை மேற்பரப்பு இரவில் அல்லது குறைந்த தெரிவுநிலையில், அதே போல் மற்ற சாலை பயனர்களை எச்சரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒளி சமிக்ஞைகளை வழங்குவதன் மூலம் சூழ்ச்சி. கணினி வடிவமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
- முன் விளக்குகள்;
- திருப்பங்களின் ரிப்பீட்டர்கள் (பக்க குறிகாட்டிகள்);
- பின்புற விளக்குகள்;
- வரவேற்புரை உச்சவரம்பு.லைட்டிங் அமைப்பில் முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள், ரிப்பீட்டர்கள், உள்துறை உச்சவரம்பு ஆகியவை அடங்கும்
VAZ 2107 இரண்டு முன் ஹெட்லைட்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஒவ்வொன்றும் அதன் வடிவமைப்பில் உயர் மற்றும் குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்கள், பக்க விளக்குகள் மற்றும் திசைக் குறிகாட்டிகளை இணைத்தது. அவற்றில் தொலைதூர மற்றும் அருகிலுள்ள விளக்குகள் ஏஜி -60/55 வகையின் ஒரு இரட்டை இழை ஆலசன் விளக்கால் வழங்கப்படுகிறது, இதன் செயல்பாடு இடதுபுறத்தில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் அமைந்துள்ள சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வகை A12-21 விளக்கு திசை காட்டி அலகு நிறுவப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் அதே சுவிட்சை மேலே அல்லது கீழ் நகர்த்தும்போது அது இயக்கப்படும். பரிமாண ஒளி A12-4 வகை விளக்குகளால் வழங்கப்படுகிறது. வெளிப்புற விளக்கு சுவிட்சை அழுத்தும்போது அவை ஒளிரும். ரிப்பீட்டர் A12-4 விளக்குகளையும் பயன்படுத்துகிறது.
"ஏழு" இன் பின்புற விளக்குகள் நான்கு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
- திசை காட்டி (விளக்கு А12-21-3);
- பக்க விளக்கு (А12-4);
- மூடுபனி ஒளி (A12-21-3);
- தலைகீழ் விளக்குகள் (A12-21-3).
காரின் சென்டர் கன்சோலில் அமைந்துள்ள பட்டனை இயக்க, பின்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் எரியும். ரிவர்ஸ் கியர் பொருத்தப்படும் போது, ரிவர்சிங் விளக்குகள் தானாக ஆன் ஆகும். கியர்பாக்ஸின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறப்பு "தவளை" சுவிட்ச் அவர்களின் வேலைக்கு பொறுப்பாகும்.
காரின் உட்புறம் உச்சவரம்பில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு உச்சவரம்பு விளக்கு மூலம் ஒளிரும். பார்க்கிங் விளக்குகள் இயக்கப்படும் போது அதன் விளக்கை இயக்குவது ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, அதன் இணைப்பு வரைபடத்தில் கதவு வரம்பு சுவிட்சுகள் உள்ளன. இதனால், பக்கவாட்டு விளக்குகள் எரியும் போது கூரை விளக்குகள் எரிகிறது மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு கதவு திறந்திருக்கும்.
ஒலி எச்சரிக்கை அமைப்பு
ஒலி அலாரம் அமைப்பு மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது, மேலும் இரண்டு மின் கொம்புகள் (ஒரு உயர் தொனி, மற்றொன்று குறைந்த), ரிலே R-3, உருகி F-7 மற்றும் ஒரு ஆற்றல் பொத்தான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒலி அலாரம் அமைப்பு தொடர்ந்து ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே பற்றவைப்பு பூட்டிலிருந்து விசையை வெளியே இழுத்தாலும் இது வேலை செய்கிறது. ஸ்டீயரிங் வீலில் அமைந்துள்ள பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் இது செயல்படுத்தப்படுகிறது.
906.3747–30 போன்ற சமிக்ஞைகள் "செவன்ஸில்" ஒலி மூலங்களாக செயல்படுகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றிலும் தொனியை சரிசெய்ய ஒரு டியூனிங் திருகு உள்ளது. சிக்னல்களின் வடிவமைப்பு பிரிக்க முடியாதது, எனவே, அவை தோல்வியுற்றால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
வீடியோ: VAZ 2107 ஒலி சமிக்ஞை பழுது
கூடுதல் மின் உபகரணங்கள் VAZ 2107
"ஏழு" இன் கூடுதல் மின் உபகரணங்கள் அடங்கும்:
- விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர் கியர்மோட்டர்கள்;
- கண்ணாடி வாஷர் பம்ப் மோட்டார்;
- சிகரெட் லைட்டர்;
- ஹீட்டர் விசிறி மோட்டார்;
- குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர் விசிறி மோட்டார்;
- மணி.
விண்ட்ஸ்கிரீன் துடைப்பான் மோட்டார்கள் ட்ரேபீசியத்தை இயக்குகின்றன, இது காரின் கண்ணாடியின் குறுக்கே "வைப்பர்களை" நகர்த்துகிறது. அவை இயந்திர பெட்டியின் பின்புறத்தில், இயந்திரத்தின் மோட்டார் கேடயத்திற்குப் பின்னால் உடனடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. VAZ 2107 2103-3730000 வகையின் கியர்மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. வலது தண்டை நகர்த்தும்போது மின்சுற்றுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.
வாஷர் மோட்டார் வாஷர் பம்பை இயக்குகிறது, இது வாஷர் லைனுக்கு தண்ணீரை வழங்குகிறது. "செவன்ஸ்" இல், நீர்த்தேக்க மூடியில் கட்டப்பட்ட பம்பின் வடிவமைப்பில் மோட்டார் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பகுதி எண் 2121-5208009. வலது திசைமாற்றி சுவிட்சை (உங்களை நோக்கி) அழுத்துவதன் மூலம் வாஷர் மோட்டார் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
சிகரெட் லைட்டர், முதலில், டிரைவரிடமிருந்து ஒரு சிகரெட்டைப் பற்றவைக்க முடியாது, ஆனால் வெளிப்புற மின் உபகரணங்களை இணைக்க உதவுகிறது: ஒரு அமுக்கி, நேவிகேட்டர், வீடியோ ரெக்கார்டர் போன்றவை.
சிகரெட் இலகுவான இணைப்பு வரைபடம் இரண்டு கூறுகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது: சாதனம் மற்றும் F-6 உருகி. அதன் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ள பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் மாறுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ஹீட்டர் ஊதுகுழல் மோட்டார் பயணிகள் பெட்டியில் காற்றை கட்டாயப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வெப்பமூட்டும் தொகுதிக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாதன அட்டவணை எண் 2101–8101080. மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாடு இரண்டு வேக முறைகளில் சாத்தியமாகும். டாஷ்போர்டில் அமைந்துள்ள மூன்று-நிலை பொத்தானுடன் விசிறி இயக்கப்பட்டுள்ளது.
ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறி மோட்டார், குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளை மீறும் போது வாகனத்தின் பிரதான வெப்பப் பரிமாற்றியிலிருந்து காற்றோட்டத்தை கட்டாயப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஊசி "செவன்ஸ்" க்கான அதன் இணைப்பு திட்டங்கள் வேறுபட்டவை. முதல் வழக்கில், இது ரேடியேட்டரில் நிறுவப்பட்ட சென்சாரிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞை மூலம் மாறும். குளிரூட்டியை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் சூடாக்கும்போது, அதன் தொடர்புகள் மூடப்படும், மற்றும் மின்னழுத்தம் சுற்றுக்குள் பாயத் தொடங்குகிறது. சுற்று R-4 மற்றும் உருகி F-7 மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
ஊசி VAZ 2107 இல், திட்டம் வேறுபட்டது. இங்கே சென்சார் ரேடியேட்டரில் நிறுவப்படவில்லை, ஆனால் குளிரூட்டும் முறைமை குழாயில். மேலும், இது விசிறி தொடர்புகளை மூடாது, ஆனால் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையின் தரவை மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அனுப்புகிறது. ECU இந்த தரவை இயந்திரத்தின் செயல்பாடு தொடர்பான பெரும்பாலான கட்டளைகளை கணக்கிட பயன்படுத்துகிறது. மற்றும் ரேடியேட்டர் ஃபேன் மோட்டாரை இயக்கவும்.
கடிகாரம் டாஷ்போர்டில் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நேரத்தைச் சரியாகக் காண்பிப்பதே அவர்களின் பங்கு. அவை எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் இயந்திரத்தின் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கால் இயக்கப்படுகின்றன.
இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு
ஊசி சக்தி அலகுகள் மட்டுமே கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பல்வேறு அமைப்புகள், பொறிமுறைகள் மற்றும் இயந்திர கூறுகளின் இயக்க முறைமைகள் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரித்தல், அவற்றை செயலாக்குதல், சாதனங்களைக் கட்டுப்படுத்த பொருத்தமான கட்டளைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் அனுப்புதல் ஆகியவை இதன் முக்கிய பணிகளாகும். கணினியின் வடிவமைப்பில் ஒரு மின்னணு அலகு, முனைகள் மற்றும் பல சென்சார்கள் உள்ளன.
ECU என்பது ஒரு வகையான கணினி ஆகும், இதில் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நிரல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு வகையான நினைவகங்களைக் கொண்டுள்ளது: நிரந்தர மற்றும் செயல்பாட்டு. கணினி நிரல் மற்றும் இயந்திர அளவுருக்கள் நிரந்தர நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படும். ECU சக்தி அலகு செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளின் ஆரோக்கியத்தையும் சரிபார்க்கிறது. செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அது இயந்திரத்தை அவசர பயன்முறையில் வைக்கிறது மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள "CHEK" விளக்கை இயக்குவதன் மூலம் டிரைவருக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அளிக்கிறது. ரேம் சென்சார்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட தற்போதைய தரவுகளைக் கொண்டுள்ளது.
உட்செலுத்திகள் அழுத்தத்தின் கீழ் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு பெட்ரோல் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் அதை தெளித்து, ரிசீவரில் செலுத்துகிறார்கள், அங்கு எரியக்கூடிய கலவை உருவாகிறது. ஒவ்வொரு முனைகளின் வடிவமைப்பின் மையத்திலும் ஒரு மின்காந்தம் உள்ளது, இது சாதனத்தின் முனையைத் திறந்து மூடுகிறது. மின்காந்தம் ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் மின் தூண்டுதல்களை அனுப்புகிறது, இதன் காரணமாக மின்காந்தம் ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகும்.
கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் பின்வரும் சென்சார்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன:
- த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார். இது அதன் அச்சுடன் தொடர்புடைய டம்பரின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, சாதனம் ஒரு மாறி-வகை மின்தடையாகும், இது damper இன் சுழற்சியின் கோணத்தைப் பொறுத்து எதிர்ப்பை மாற்றுகிறது.
- வேக சென்சார். அமைப்பின் இந்த உறுப்பு ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் ஹவுசிங்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஸ்பீடோமீட்டர் கேபிள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் இருந்து தகவல்களைப் பெற்று மின்னணு அலகுக்கு அனுப்புகிறது. காரின் வேகத்தைக் கணக்கிட ECU அதன் தூண்டுதல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
- குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, குளிரூட்டும் அமைப்பில் சுற்றும் குளிரூட்டியின் வெப்பத்தின் அளவை தீர்மானிக்க இந்த சாதனம் உதவுகிறது.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார். இது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் தண்டு நிலை பற்றிய சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது. மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் சுழற்சிகளுடன் கணினி அதன் வேலையை ஒத்திசைக்க இந்தத் தரவு அவசியம். சாதனம் கேம்ஷாஃப்ட் டிரைவ் அட்டையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- ஆக்ஸிஜன் செறிவு சென்சார். வெளியேற்ற வாயுக்களில் ஆக்ஸிஜனின் அளவை தீர்மானிக்க உதவுகிறது. இந்த தகவலின் அடிப்படையில், ECU உகந்த எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்க எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் விகிதாச்சாரத்தை கணக்கிடுகிறது. இது எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குக்கு பின்னால் உள்ள உட்கொள்ளலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார். இந்த சாதனம் உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைக் கணக்கிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள்-காற்று கலவையை சரியாக உருவாக்க ECU க்கு இத்தகைய தரவு தேவைப்படுகிறது. சாதனம் காற்று குழாயில் கட்டப்பட்டுள்ளது.அனைத்து அமைப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் செயல்பாடு ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது
தகவல் உணரிகள்
VAZ 2107 தகவல் உணரிகளில் அவசர எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் மற்றும் எரிபொருள் அளவு ஆகியவை அடங்கும். இந்த சாதனங்கள் இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை இல்லாமல் நன்றாக வேலை செய்ய முடியும்.
எமர்ஜென்சி ஆயில் பிரஷர் சென்சார் உயவு அமைப்பில் உள்ள அழுத்தத்தை தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது முக்கியமான நிலைக்கு குறைவதை உடனடியாக இயக்கிக்கு தெரிவிக்கும். இது இன்ஜின் பிளாக்கில் நிறுவப்பட்டு, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் காட்டப்படும் சிக்னல் விளக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
எரிபொருள் நிலை சென்சார் (FLS) தொட்டியில் உள்ள எரிபொருளின் அளவை தீர்மானிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, அத்துடன் அது இயங்கும் என்று டிரைவரை எச்சரிக்கவும். சென்சார் எரிவாயு தொட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாறி மின்தடையம் ஆகும், இதன் ஸ்லைடர் மிதவையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் நிலை சென்சார் கருவி பேனலில் அமைந்துள்ள ஒரு காட்டி மற்றும் அங்கு அமைந்துள்ள ஒரு எச்சரிக்கை ஒளியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
மின் உபகரணங்கள் VAZ 2107 இன் முக்கிய செயலிழப்புகள்
VAZ 2107 இல் மின் உபகரணங்களின் முறிவுகளைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு இருக்கலாம், குறிப்பாக ஒரு ஊசி காருக்கு வரும்போது. கீழே உள்ள அட்டவணை "ஏழு" மற்றும் அவற்றின் அறிகுறிகளின் மின் சாதனங்களுடன் தொடர்புடைய முக்கிய செயலிழப்புகளைக் காட்டுகிறது.
அட்டவணை: மின் உபகரணங்கள் VAZ 2107 இன் செயலிழப்புகள்
| ஆதாரங்கள் | செயலிழப்புகள் |
| ஸ்டார்டர் இயக்கப்படவில்லை | பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. "மாஸ்" உடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. தவறான இழுவை ரிலே. ரோட்டார் அல்லது ஸ்டேட்டரின் முறுக்குகளில் உடைக்கவும். தவறான பற்றவைப்பு சுவிட்ச். |
| ஸ்டார்டர் மாறுகிறது, ஆனால் இயந்திரம் தொடங்கவில்லை | எரிபொருள் பம்ப் ரிலே (இன்ஜெக்டர்) தோல்வியடைந்தது. எரிபொருள் பம்ப் உருகி எரிந்தது. பற்றவைப்பு சுவிட்ச்-சுருள்-விநியோகஸ்தர் (கார்பூரேட்டர்) பகுதியில் வயரிங் ஒரு முறிவு. தவறான பற்றவைப்பு சுருள் (கார்பூரேட்டர்). |
| எஞ்சின் துவங்குகிறது ஆனால் செயலற்ற நிலையில் ஒழுங்கற்ற முறையில் இயங்கும் | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பின் (இன்ஜெக்டர்) சென்சார்களில் ஒன்றின் செயலிழப்பு. உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் உடைப்பு. பிரேக்கரின் தொடர்புகளுக்கு இடையில் தவறான இடைவெளி, விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் (கார்பூரேட்டர்) தொடர்புகளை அணியுங்கள். தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள். |
| வெளிப்புற அல்லது உள் லைட்டிங் சாதனங்களில் ஒன்று வேலை செய்யாது | தவறான ரிலே, உருகி, சுவிட்ச், உடைந்த வயரிங், விளக்கு செயலிழப்பு. |
| ரேடியேட்டர் மின்விசிறி இயக்கப்படவில்லை | சென்சார் ஒழுங்கற்றது, ரிலே தவறானது, வயரிங் உடைந்தது, மின்சார இயக்கி தவறானது. |
| சிகரெட் லைட்டர் வேலை செய்யவில்லை | உருகி பறந்தது, சிகரெட் லைட்டர் சுருள் பறந்தது, தரையுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. |
| பேட்டரி விரைவாக வடிகிறது, பேட்டரி எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கத்தில் உள்ளது | ஜெனரேட்டர், ரெக்டிஃபையர் அல்லது வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டரின் செயலிழப்பு |
வீடியோ: VAZ 2107 ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கில் சரிசெய்தல்
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, VAZ 2107 போன்ற எளிமையான கார் கூட மிகவும் சிக்கலான ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால் அதைச் சமாளிக்கலாம்.
