எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவிகள்: ஆடி இ-ட்ரான், மெர்சிடிஸ் ஈக்யூசி, ஜாகுவார் ஐ-பேஸ், டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் - கார் ஒப்பீடு

பிரிட்டிஷ் ஆட்டோகார் நான்கு SUVகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு குறுக்குவழிகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தது. டெஸ்லா அதன் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கிற்காகவும், ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் அதன் ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்காகவும், ஆடி இ-ட்ரான் அதன் வசதிக்காகவும் பாராட்டுகளைப் பெற்றுள்ளது. இந்த மதிப்பீடு Mercedes EQC ஆல் எடுக்கப்பட்டது, இது போட்டியாளர்களின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.

எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவிகள் - கொள்கையளவில், தேர்வு செய்ய நிறைய உள்ளன

மதிப்பாய்வில் E-SUV பிரிவில் இருந்து இரண்டு கார்கள் (Audi e-tron, Tesla Model X) மற்றும் D-SUV பிரிவில் இருந்து இரண்டு (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace) ஆகியவை அடங்கும், இருப்பினும் மின்சார ஜாகுவார் என்பதை தெளிவாகக் குறிப்பிட வேண்டும். ஒரு கிராஸ்ஓவர், பின்னர் ஒரு பாரம்பரிய SUV மற்றும் வழக்கமான பயணிகள் காருக்கு இடையில் எங்காவது அமர்ந்திருக்கும் ஒரு கார் உள்ளது.

டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் அவரது சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கிற்காக அவர் பாராட்டப்பட்டார், இது வேலை செய்தது மட்டுமல்லாமல், விரைவாக ஆற்றலை நிரப்பியது மற்றும் நாட்டிற்கு மிகவும் அடர்த்தியானது (UK இல் 55 புள்ளிகள்). "யார் பேட்டரியை அதிகம் பெறுகிறார்கள்" (ஆதாரம்) அடிப்படையில் ஒப்பிடப்படவில்லை என்றாலும், வரம்பின் அடிப்படையில் இந்த கார் சிறப்பாக செயல்பட்டது.

எவ்வாறாயினும், மதிப்பாய்வாளர்கள் உட்புற அழகியல், மிகவும் பிரீமியம் இல்லாத தயாரிப்புடன் தொடர்பில் இருப்பது போன்ற உணர்வு - டிரிம் துண்டுகள் மலிவானதாக உணர்ந்தன - மற்றும் கேபினில் சத்தம்.

> ஆடி இ-ட்ரான் எதிராக டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் எதிராக ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் – நெடுஞ்சாலை ஆற்றல் சோதனை [வீடியோ]

ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் அனைத்து ஓட்டுனர்களுக்கும் முதல் தேர்வாக இருக்கும். அதன் ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்காக இது பாராட்டப்பட்டது. குறைபாடுகள்? இந்த கார் குழுவில் பலவீனமான வரம்பை வழங்கியது மற்றும் ஆடி இ-ட்ரானை விட மோசமாக செயல்பட்டது. வேகமாக சார்ஜ் செய்வதிலும் சிக்கல் ஏற்பட்டது, அது சரியாக வேலை செய்யவில்லை. சார்ஜருடன் இணைக்க ஒவ்வொரு மூன்று முயற்சிகளுக்கும், இரண்டு தோல்வியில் முடிந்தது..

ஆடி மின் டிரான் டெஸ்லா மாடல் X இலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டதாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. டிரைவிங் வசதி, சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் நிலைகள் மற்றும் காரின் தோற்றம், டெஸ்லாவின் குண்டாக இருந்து வேறுபட்டது, மிகவும் பாராட்டப்பட்டது. இந்த கார் மெர்சிடிஸ் EQC மற்றும் ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் ஆகியவற்றை விட குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக மாறியது. நேவிகேஷன் பிரச்சனை, இது டிரைவரை... இல்லாத சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு அழைத்துச் சென்றது.

Mercedes EQC முழு தரவரிசையிலும் வெற்றி பெற்றுள்ளது... இது அதன் போட்டியாளர்களின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைத்து, சுவாரஸ்யமாக ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்கும் அதே நேரத்தில் விசாலமானதாகவும், போதுமான வரம்புடனும் இருக்கும். அதன் தோற்றம் "அதிகமாக அடுப்பில் இருக்கும் ஒரு GLC" என்று விவரிக்கப்பட்டாலும், இது உள்ளடக்கத்தில் அரிதாகவே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, பெரும்பாலும் நல்ல செயல்திறனை விவரிக்கும் போது. அவர் ஓட்டினார், எல்லாம் நன்றாக இருந்தது.

டெஸ்லா மாடல் X நீண்ட தூர AWD விவரக்குறிப்புகள்:

• பிரிவு: E-SUV,
• பேட்டரி திறன்: ~ 93 (103) kWh,
• ஓட்டு: நான்கு சக்கர வாகனம்,
• வரவேற்பு: 507 WLTP அலகுகள், கலப்பு பயன்முறையில் 450 கிமீ வரை உண்மையான வரம்பு.
• விலை: 407 PLN இலிருந்து (டச்சு கட்டமைப்பாளரின் அடிப்படையில்).

ஆடி இ-ட்ரான் 55 குவாட்ரோ (2019) - விவரக்குறிப்புகள்:

• பிரிவு: E-SUV,
• பேட்டரி திறன்: மாடல் ஆண்டிற்கு (83,6) 2019 kWh, மாடல் ஆண்டிற்கு 86,5 kWh (2020),
• ஓட்டு: நான்கு சக்கர வாகனம்,
• வரவேற்பு: 436 WLTP அலகுகள், உண்மையான கலப்பு பயன்முறையில் ~ 320-350 கிமீ வரை.
• விலை: 341 800 PLN இலிருந்து

ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் EV400 HSE விவரக்குறிப்புகள்:

• பிரிவு: D-SUV,
• பேட்டரி திறன்: 80 kWh,
• ஓட்டு: நான்கு சக்கர வாகனம்,
• வரவேற்பு: 470 பிசிக்கள். WLTP, கலப்பு பயன்முறையில் 380 கிமீ வரை,
• விலை: கட்டுரையிலிருந்து பதிப்பில் 359 500 zł, 426 400 zł இலிருந்து.

Mercedes EQC 400 4Matic - விவரக்குறிப்புகள்:

• பிரிவு: D-SUV,
• பேட்டரி திறன்: 80 kWh,
• ஓட்டு: நான்கு சக்கர வாகனம்,
• வரவேற்பு: 417 பிசிக்கள். WLTP, கலப்பு பயன்முறையில் 350 கிமீ வரை,
• விலை: 334 600 zł இலிருந்து, 343 788 இலிருந்து கட்டுரையின் (AMG வரி) பதிப்பில்.

(c) ஆட்டோகாரைத் திறப்பதைத் தவிர விளக்கப் படங்கள்

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: