நாங்கள் சென்றோம்: அக்ரபோவிச் மோர்சஸ்

உரை: Primož manrman, புகைப்படம்: Saša Kapetanovič

அக்ரபோவிச் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தனிப்பயன் பிரிவில் தனது கையை முயற்சிக்க முடிவு செய்தபோது, ​​​​காட்சி மிகவும் ஆச்சரியமாக இருந்தது. "ஓ, ஆ," எஸ்யூவிகள் பெருமூச்சு விட்டன. "அவர்கள் அங்கு விரைந்து செல்ல மாட்டார்கள் என்று நான் கருதுகிறேன்?" - பந்தய வீரர்கள் கேட்டார்கள், Ivanchna இருந்து துப்பாக்கிகள் உலகின் தடங்களில் விட இடி என்று உண்மையில் பழக்கமாகிவிட்டது. ஆம், ஆனால் அவர்கள் நேராக "அங்கு" - ஹார்லிக்கு விரைந்தனர். ஆனால், சமரசத்தையும், வேறுபாட்டையும் ஏற்றுக்கொள்வது கடினமாக இருக்கும், அதன் சொந்த உலகில் பூட்டப்பட்டிருக்கும் ஒரு மேடையின் ஆர்வத்தை எவ்வாறு தூண்டுவது? அமெரிக்கப் பொருட்களின் இரண்டு-அலை தாளத்தை சுற்றி உலகம் சுழலும் ஒரு காட்சி மற்றும் திருமணம் என்பது அவரது விசித்திரக் கதையிலிருந்து தோல் மற்றும் குரோமில் கருப்பு தாத்தா. ஆஹா, புதிய மற்றும் தெரியாத ஒரு பகுதியைக் கண்டறிகிறேன். அசல் தன்மை. இது கடினம், ஆனால் இன்னும் சாத்தியம்.

ஆரம்பத்தில், யோசனை ...

இந்த பிரிவில் நுழையும் திட்டம் நிறுவனத்தின் சந்தைப்படுத்தலுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது, அங்கு ஒரு விளம்பர மோட்டார் சைக்கிள் யோசனை பிறந்தது. ஆனால் அதை எப்படி செய்வது, யார் செய்வார்கள்? டோமாஜ் கபுடர் மற்றும் அவரது நிறுவனமான ட்ரீமாசின் (ஒரு முறை) புகழ்பெற்ற கார்ட்டூனில் இருந்து பால்டாஜராக தோன்றினர். கப்ல், அவர் அழைக்கப்படுவது போல், பல ஆண்டுகளாக விசித்திரக் கதைகளை இயற்றி வருகிறார். அவர் மேடையில் மற்றும் திரைக்குப் பின்னால் வாழ்கிறார். அவருக்கு ஸ்மார்னா மலையின் கீழ் ஹாமெல்னில் ஒரு பட்டறை உள்ளது.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஹாக்கினனின் F1 ரேஸ் கார் பாணி கதை நினைவிருக்கிறதா? இது Capl ஆல் செய்யப்பட்டது. அவர் நிறுவனத்தையும் இகோர் அக்ரபோவிச் மற்றும் அவரது நிறுவனத்தின் வெற்றிகளையும் பாராட்டுகிறார். "பங்கேற்க அழைக்கப்பட்டதற்கு நான் பெருமைப்படுகிறேன். இகோர் மீது எனக்கு மிகுந்த மரியாதை உண்டு,” என்கிறார். "தேள் வடிவில் ஒரு விசித்திரக் கதையின் யோசனையை நாங்கள் விரைவாகக் கொண்டு வந்தோம், செயல்படுத்துவதில் சிக்கல் இருந்தது. இந்த யோசனையை உறுதிப்படுத்த எனக்கு 100 நாட்களுக்குள் இருந்ததால், நாங்கள் காலத்தால் உந்தப்பட்டோம். நான் அப்போது தூங்கவில்லை."

மேலும் இதுவே மோர்சஸ் ஆனது

மோட்டார் சைக்கிள் படிப்படியாக வடிவம் கொண்டு வரப்பட்டது. கார்பன். கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளும் ஆர்டர் செய்ய அல்லது பிரத்தியேகமானவை. முன்பக்கத்தில் எரிபொருளைக் கொண்டிருக்கும் சட்டமானது, ஒரு உன்னதமான S&S ஹேர்கட் கொண்ட 1.852 கன அடி ஹார்லி எஞ்சினைச் சுற்றி பின்னப்பட்டுள்ளது. தாமஸின் வேலை. சன்னியிடம் சுமார் 114 "குதிரைகள்" உள்ளன. வெளியேற்றம் (தற்போதைய பதிப்பு முதல் பதிப்பின் பரிணாமம்), நிச்சயமாக அக்ராபோவிக் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. நிச்சயமாக, டைட்டானியத்தால் ஆனது. பரிமாற்றமானது ஆறு வேக ஈகோலைன் கியர்பாக்ஸ், ஹைட்ராலிக் கிளட்ச் மற்றும் சங்கிலி வழியாகும். முன் டெலஸ்கோபிக் ஃபோர்க் ஷோவின், இருக்கையின் கீழ் பின்புற சஸ்பென்ஷன் ஃபாக்ஸ்.

ஸ்டீயரிங் ஒரு டிரேமாச்சின் தயாரிப்பு, நெம்புகோல்கள் PT கட்டுப்பாடுகள். பைக் பெரிய சக்கரங்களுடன் 20 களின் பந்தய கார்களின் வடிவத்தைப் பின்பற்றுகிறது. மோர்சஸில் அவை 26 அங்குலங்கள், அலுமினியத்தால் ஆனது, கார்பன் ஃபைபருடன் வரிசையாக இருக்கும். "இகோர் மற்றும் அவரது பந்தய உலகிற்கு நான் இப்படித்தான் அஞ்சலி செலுத்தினேன்" என்கிறார் கேப்ல். மூலம், அவர் பந்தயங்களை தானே பின்பற்றுகிறார். சாலை. 2011 வசந்த காலத்தில் Ljubljana கோட்டையில் அவர்களின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களுக்காக அக்ரபோவிக் மாநாட்டில் மோர்சஸ் முதன்முதலில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. இது பெரும் ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியது. ரஷ்ய முகவர் உடனடியாக மூன்றைக் கோரினார்: "நான் பணமாக செலுத்துகிறேன்," என்று அவர் குறிப்பாக கூறினார். ஆனால் மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனைக்கு இல்லை மற்றும் தனித்துவமாக இருக்கும். தனித்துவமானது மற்றும் பொருத்தமற்றது.

விருதுகள் மற்றும் அங்கீகாரங்கள்

நிகழ்வுகள், கண்காட்சிகள், கண்காட்சிகள் மற்றும் நிலையங்கள் - அவர் எங்கு காட்சிப்படுத்தப்பட்டாலும் பார்வையாளர்களிடையே அவர் மீதான ஆர்வம் மிகப்பெரியது. அவர் பல விருதுகளையும் அங்கீகாரங்களையும் பெற்றுள்ளார். இது பயோகிராடில் சிறந்த பைக்கிற்கான விருதை வென்றது, பார்சிலோனாவில் உள்ள ஹார்லி டேஸ் மற்றும் லேக் பாஸ்காவில் உள்ள மோர்சைனில் சிறந்த பைக்காக அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் ரேடிகல் பிரிவில் ஐரோப்பிய பைக் வாரத்தை வென்றது. அவர் 2011 இல் "நிகழ்ச்சியில் சிறந்தவர்". "எல்லா விருதுகளிலும், எனக்கு மிகவும் முக்கியமானது ஃப்ரீஸ்டைல் ​​வகுப்பில் ஸ்டர்கிஸில் 11 வது இடம், இது தனிப்பயன் பில்டர்களுக்கான உலக சாம்பியன்ஷிப் ஆகும்," என்கிறார் கேப்பிள். "இது ஒரு உண்மையான வெற்றி, மேலும் பாஸ்கா ஏரியில் விசித்திரக் கதைகளை உருவாக்கிய அனைத்து முக்கிய படைப்பாளர்களிடமிருந்தும் வாழ்த்துக்கள். நான் மிகவும் பெருமைப்படுகிறேன், ”என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

அப்படியானால் இது ஓட்டுதலா?

கேப்ல் அதைத் தொடங்கும்போது, ​​அது முதலில் ஒளிராது. ஏறக்குறைய இரண்டு லிட்டர் கார் விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏர் ஃபில்டர் மூலம் காற்றை இடிக்கிறது, இது உண்மையில் அக்ரபோவிச்சின் வெளியேற்ற குழாயின் கார்பன் தொப்பி. நல்ல சேர்த்தல். பல முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, என்ஜின் ஸ்டால்ஸ், ஹிஸ்ஸ் மற்றும் ரம்பிள்ஸ். இரட்டை திறந்த வெளியேற்றமானது, இயந்திரத்தின் கீழ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், டிரம் போன்ற ஒலியை வெளியிடுகிறது, அது அடிவயிற்றில் அதிர்வுறும் மற்றும் காற்று அலைகளால் காதுகளில் அடிக்கும். சத்தமாக இருக்கிறது.

ராபர்ட் அதன் மீது அமர்ந்து த்ரோட்டில் சேர்க்கும் போது, ​​சவுண்ட்ஸ்டேஜ் இன்னும் நேரடியானது, இன்னும் ஆக்ரோஷமானது. அவர் தன்னை மயக்குகிறார். எனவே இது ஒரு கண்காட்சி மட்டுமல்ல, "பைக் ஷோ" ஒரு உண்மையான, தனித்துவமான இயந்திரம். ராபி மோட்டார் சைக்கிள் சூட் மற்றும் ஜம்ப் ஹெல்மெட் அணிந்து ஒரு சிலந்தியைப் போல அதன் குறுக்கே விரிந்திருந்தார். அவர் அதை எவ்வளவு ரசிக்கிறார் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். நான் அவருக்குப் பின்னால் தனியாக அமர்ந்திருக்கிறேன். ஏய், "இருக்கையில்" சிறிது மென்மையான நுரை இருக்கும் நிலை, மிகவும் தாழ்வான, கால்கள் பின்புறம், கைப்பிடிகள் அகலம். நான் கிட்டத்தட்ட மோட்டார் சைக்கிளில் படுத்திருக்கிறேன். நான் மெதுவாக முதலில் (பொதுவாக கீழே) செல்லும்போது சத்தம் மற்றும் அட்ரினலின் அலைகள் என்னைக் கழுவுகின்றன. நான் ஆதரவைத் தேடி என் கால்களை வரிசைப்படுத்துகிறேன். நான் அவளை கண்டுபிடிக்கிறேன். நான் ஏற்கனவே ஓட்டி வருகிறேன். இது கடினமானது.

குறைந்த வேகத்தில், முன் முனையை கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினம்; பெரிய சக்கரங்கள் அவற்றின் சொந்த செயலற்ற தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. கார் சக்தியுடன் வேகமாகச் செல்வதை என்னால் உணர முடிகிறது. மற்ற பைக்குகளைப் போலல்லாமல், ஈர்ப்பு மையம் ஏமாற்றக்கூடியது, ஏனென்றால் ஒரு கட்டத்தில் நான் விழப் போகிறேன் என்று உணர்கிறேன் - ம்ம், அல்லது நான் அப்படி உணர்கிறேனா? கவுண்டர்கள் இல்லை, முன் சிலுவையின் ஒரு நல்ல துண்டு மற்றும் மூக்குக்கு முன்னால் இறக்கைகள் இல்லாமல் ஒரு சுழலும் சக்கரம். நான் ஸ்கார்பியன் கண்ணாடியில் கூட பார்ப்பதில்லை, ஏனென்றால் நான் விரைவில் பயணத்தை முடிக்கிறேன் என்று காட்டப்படுகிறேன். ஏய் நண்பர்களே, நிறுத்துங்கள், நான் இன்னும் ...

முகம் முகம்

ராபர்ட் கிரானெட்ஸ்

பைக் இந்த கிரகத்தில் இல்லாதது போல் மிகவும் அற்புதமாக தெரிகிறது. வாகனம் ஓட்டுவது பற்றி: ஹ்ம்ம், அவர் மிகவும் வலிமையானவராகத் தெரிகிறார், அவர் மீதான நிலை எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது, அவர் உண்மையில் இருந்ததை விட கடினமாக சவாரி செய்வார் என்று நான் எதிர்பார்த்தேன்.