வைப்பர்கள். எத்தனை முறை மாற்றுவது?
உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் உண்மையான ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பெரிய முரண்பாட்டின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்று கண்ணாடி வைப்பர்கள். ஒரு செட் எவ்வளவு காலம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் இது வாகனம் ஓட்டும் தரத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.
வைப்பர்கள் ஒரு காரின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், ஏனென்றால் அவற்றை நாங்கள் எப்போதும் கண்காணிக்கிறோம், மேலும் அவை வானிலை பாதுகாப்பில் எங்கள் முக்கிய ஆயுதம். அவற்றின் உற்பத்தியாளர்கள் நிறுவிய ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர், ஆனால் பெரும்பாலான இயக்கிகளுக்கு, இந்த காலம் ஒரு சுருக்கம் போல் தெரிகிறது. உண்மையில், நிகழ்த்தப்பட்ட சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையையும், இயந்திர மாசுபாட்டின் தீவிரத்தையும் சார்ந்துள்ளது.
"ஓட்டுனர் கண்ணாடியை தவறாமல் சுத்தம் செய்து டிக்ரீஸ் செய்தால் வைப்பர்களின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்" என்று போலந்து வைப்பர் பிராண்டான Oximo இன் செய்தித் தொடர்பாளர் Maciej Nowopolski கூறுகிறார்.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
- புதிய ஃபியட் டிப்போவை சோதிக்கிறது (வீடியோ)
- PLN 42க்கு ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட புதிய கார்.
- டிரைவர்-நட்பு மல்டிமீடியா அமைப்பு
துப்புரவு செய்பவர் ஒரு காவலாளியைப் போன்றவர் அல்ல. வைப்பர் ரெயில் இணைக்கப்பட்டுள்ள அடாப்டர் உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டதா என்பதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. ரயில் பாதையே கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு அல்லது ஏதேனும் பலவீனமான பொருட்களால் ஆனது என்பதும் கேள்வி. மிகவும் புதுமையான பாய்களில் கார்பன் ஃபைபர்களுடன் கூடிய பாலிமர்களின் கலவையும், இயந்திர சேதத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் தீவிர வானிலை நிலைகளில் துவைக்கும் தன்மையை பராமரிக்க உதவும் சிலிகான் கூடுதல் அடுக்கு.
- வைப்பர்களை மாற்றாததற்கு காரணம் நிதியில் இல்லை, ஆனால் ஓட்டுநரின் சந்தேகத்திற்குரியது என்று பல முறை மாறிவிடும். எடுத்துக்காட்டாக, உங்கள் காருக்கான சரியான வைப்பர் மாடலைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிரமம், அதை விட்டுவிடவோ அல்லது அதைத் தள்ளிப்போடவோ போதுமானது, Maciej Nowopolski மேலும் கூறுகிறார்.
