Ford Duratec V6 இன்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு டுராடெக் வி6 தொடர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் நிறுவனத்தால் 1993 முதல் 2013 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஃபோர்டு, மஸ்டா மற்றும் ஜாகுவார் பிராண்டுகளின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட குழுவின் பல மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த மின் அலகுகளின் வடிவமைப்பு வி6 இன்ஜின்களின் மஸ்டா கே-இன்ஜின் வரிசையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
- Ford Duratec V6
- மஸ்டா MZI
- ஜாகுவார் மற்றும் V6
Ford Duratec V6
1994 இல், முதல் தலைமுறை ஃபோர்டு மொண்டியோ 2.5-லிட்டர் Duratec V6 இன்ஜினுடன் அறிமுகமானது. இது 60 டிகிரி சிலிண்டர் கோணம், வார்ப்பிரும்பு லைனர்கள் கொண்ட அலுமினியம் தொகுதி மற்றும் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளுடன் கூடிய இரண்டு DOHC ஹெட்கள் கொண்ட முற்றிலும் கிளாசிக் V-ட்வின் இன்ஜின் ஆகும். டைமிங் டிரைவ் ஒரு ஜோடி சங்கிலிகளால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் இங்கு எரிபொருள் ஊசி வழக்கமான முறையில் விநியோகிக்கப்பட்டது. மொண்டியோவைத் தவிர, இந்த இயந்திரம் அதன் அமெரிக்க பதிப்புகளான ஃபோர்டு காண்டூர் மற்றும் மெர்குரி மிஸ்டிக் ஆகியவற்றில் நிறுவப்பட்டது.
1999 ஆம் ஆண்டில், பிஸ்டன்களின் விட்டம் சிறிது குறைக்கப்பட்டது, இதனால் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வேலை அளவு 2500 செமீ³க்குக் கீழே ஆனது மற்றும் பல நாடுகளில், இந்த சக்தி அலகு கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் வரியைச் சேமிக்க முடியும். இந்த ஆண்டு, இயந்திரத்தின் மேம்பட்ட பதிப்பு தோன்றியது, இது Mondeo ST200 இல் நிறுவப்பட்டது. தீய கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், ஒரு பெரிய த்ரோட்டில் பாடி, வேறுபட்ட உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு மற்றும் அதிகரித்த சுருக்க விகிதத்திற்கு நன்றி, இந்த இயந்திரத்தின் சக்தி 170 முதல் 205 ஹெச்பி வரை அதிகரிக்கப்பட்டது.
1996 ஆம் ஆண்டில், இந்த எஞ்சினின் 3 லிட்டர் பதிப்பு 3.0 வது தலைமுறை ஃபோர்டு டாரஸின் அமெரிக்க மாடல்களில் தோன்றியது மற்றும் இதேபோன்ற மெர்குரி சேபிள், இது அளவைத் தவிர, குறிப்பாக வேறுபட்டதல்ல. ஃபோர்டு மொண்டியோ எம்கே 3 வெளியீட்டில், இந்த ஆற்றல் அலகு ஐரோப்பிய சந்தையில் வழங்கத் தொடங்கியது. வழக்கமான 200 ஹெச்பி பதிப்பு கூடுதலாக. 220 ஹெச்பிக்கு ஒரு மாற்றம் இருந்தது. Mondeo ST220க்கு.
2006 ஆம் ஆண்டில், 3.0-லிட்டர் Duratec V6 இன்ஜின் இன்டேக் ஃபேஸ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்துடன் அமெரிக்க மாடலான ஃபோர்டு ஃப்யூஷன் மற்றும் அதன் குளோன்களான மெர்குரி மிலன் மற்றும் லிங்கன் செஃபிர் ஆகியவற்றில் அறிமுகமானது. இறுதியாக, 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்த இயந்திரத்தின் சமீபத்திய மாற்றம் ஃபோர்டு எஸ்கேப் மாடலில் தோன்றியது, இது அனைத்து கேம்ஷாஃப்ட்களிலும் போர்க்வார்னர் தயாரித்த கட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பெற்றது.
இந்தத் தொடரின் மின் அலகுகளின் ஐரோப்பிய மாற்றங்களின் பண்புகள் அட்டவணையில் சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன:
| கடல் (170 ஹெச்பி / 220 என்எம்) |
| Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
| SEB (170 hp / 220 Nm) |
| ஃபோர்டு மொண்டியோ Mk2 |
| SGA (205 hp / 235 Nm) |
| ஃபோர்டு மொண்டியோ Mk2 |
| எல்சிபிடி (170 ஹெச்பி / 220 என்எம்) |
| ஃபோர்டு மொண்டியோ Mk3 |
| REBA (204 hp / 263 Nm) |
| ஃபோர்டு மொண்டியோ Mk3 |
| MEBA (226 எல்.எஸ். / 280 என்எம்) |
| ஃபோர்டு மொண்டியோ Mk3 |
மஸ்டா MZI
1999 ஆம் ஆண்டில், 2.5-லிட்டர் V6 இயந்திரம் இரண்டாம் தலைமுறை MPV மினிவேனில் அறிமுகமானது, அதன் வடிவமைப்பில் Duratec V6 குடும்பத்தின் சக்தி அலகுகளிலிருந்து வேறுபடவில்லை. இதேபோன்ற 6 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மஸ்டா 3.0, MPV மற்றும் அமெரிக்க சந்தைக்கான அஞ்சலி ஆகியவற்றில் தோன்றியது. மேலே விவரிக்கப்பட்ட ஃபோர்டின் 3.0-லிட்டர் அலகுகளைப் போலவே இந்த இயந்திரம் புதுப்பிக்கப்பட்டது.
2.5 மற்றும் 3.0 லிட்டர் அளவு கொண்ட இரண்டு மின் அலகுகள் மட்டுமே மிகவும் பரவலாக உள்ளன:
| GY-DE (170 hp / 211 Nm) |
| மஸ்டா MPV LW |
| AJ-DE (200 hp / 260 Nm) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 hp / 300 Nm) |
| மஸ்டா அஞ்சலி EP2 |
ஜாகுவார் ஏஜே-வி6
1999 ஆம் ஆண்டில், டுராடெக் வி3.0 குடும்பத்தைச் சேர்ந்த 6-லிட்டர் எஞ்சின் ஜாகுவார் எஸ்-டைப் செடானில் தோன்றியது, இது உட்கொள்ளும் கேம்ஷாஃப்ட்களில் ஒரு கட்ட சீராக்கி இருப்பதால் அதன் ஒப்புமைகளிலிருந்து சாதகமாக வேறுபட்டது. இதேபோன்ற அமைப்பு 2006 இல் மட்டுமே மஸ்டா மற்றும் ஃபோர்டுக்கான மின் அலகுகளில் நிறுவப்பட்டது. ஆனால் அவற்றைப் போலல்லாமல், AJ-V6 இன்ஜின் தொகுதியின் தலையில் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் வழங்கப்படவில்லை.
ஏற்கனவே 2001 ஆம் ஆண்டில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் AJ-V6 வரிசை 2.1 மற்றும் 2.5 லிட்டர் எஞ்சின்களுடன் நிரப்பப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், 3.0-லிட்டர் இயந்திரம் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் அனைத்து தண்டுகளிலும் கட்ட கட்டுப்பாட்டாளர்களைப் பெற்றது.
இந்த வரிசையில் மூன்று இயந்திரங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை ஒவ்வொன்றும் பல்வேறு பதிப்புகளைக் கொண்டிருந்தன:
| AJ20 (156 hp / 201 Nm) |
| ஜாகுவார் X-வகை X400 |
| AJ25 (200 hp / 250 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 hp / 300 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
