ஃபோர்டு SEA இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.5-லிட்டர் Ford SEA அல்லது 2.5 Duratec V6 இன்ஜின் 1994 முதல் 1999 வரை USA இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மொண்டியோ மாடலின் முதல் இரண்டு தலைமுறைகளில் மட்டுமே அதன் சிறந்த மாற்றங்களில் நிறுவப்பட்டது. 1999 இல் வரிக்கு பொருந்தும் வகையில், யூனிட் SEB இன்ஜினை 2.5 லிட்டருக்கும் குறைவான அளவுடன் மாற்றியது.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Ford SEA 2.5 Duratec V6 இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
சரியான அளவு | 2544 செ.மீ. |
சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 170 ஹெச்பி |
முறுக்கு | 220 என்.எம் |
சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V6 |
தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
சிலிண்டர் விட்டம் | 82.4 மிமீ |
பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 79.5 மிமீ |
சுருக்க விகிதம் | 9.7 |
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
கட்ட சீராக்கி | எந்த |
டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.6 லிட்டர் 5W-30 |
எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி SEA இன்ஜினின் எடை 170 கிலோ
SEA இன்ஜின் எண் பிளாக்குடன் பிளாக்கின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு SEA Ford 2.5 Duratec V6
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 1998 ஃபோர்டு மொண்டியோவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
நகரம் | 13.6 லிட்டர் |
பாதையில் | 7.1 லிட்டர் |
கலப்பு | 9.8 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் SEA Ford Duratec V6 2.5 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
மொண்டியோ 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
மொண்டியோ 2 (சிடி 162) | 1996 - 1999 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் Ford Duratek V6 2.5 SEA
இந்தத் தொடரின் அலகுகள் மிகவும் நம்பகமானவை, ஆனால் அத்தகைய சக்திக்கு மிகவும் கொந்தளிப்பானவை.
முக்கிய மோட்டார் பிரச்சினைகள் அதிக வெப்பத்துடன் தொடர்புடையவை, பொதுவாக பம்ப் செயலிழப்பு காரணமாக.
இங்கே இரண்டாவது மிகவும் பொதுவானது எரிபொருள் பம்ப் இருந்து வெளியேறும்
நீங்கள் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டத்தை தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது இயந்திரம் எண்ணெயை வியர்க்கும்
டைமிங் செயின் டென்ஷனர்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் மோசமான தரமான உயவூட்டலுக்கு பயப்படுகிறார்கள்