WSK 125 இன்ஜின் - Świdnik இலிருந்து M06 மோட்டார் சைக்கிள் பற்றி மேலும் அறியவும்

WSK 125 மோட்டார் போலந்து மக்கள் குடியரசுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது அதிக சக்தி வாய்ந்த வாகனங்களை ஓட்டும் பல ஓட்டுனர்களுக்கு, கார்கள் மீதான மோகத்தை வளர்ப்பதில் இந்த இரு சக்கர வாகனம் முதல் படியாக இருந்தது. WSK 125 இன்ஜின் என்றால் என்ன மற்றும் ஒவ்வொரு தலைமுறை மோட்டார்களின் பண்புகள் என்ன என்பதைக் கண்டறியவும்!

சுருக்கமாக வரலாறு - WSK 125 மோட்டார் சைக்கிள் பற்றி தெரிந்து கொள்வது என்ன?

இரு சக்கர போக்குவரத்து என்பது போலந்து வாகனத் துறையின் வரலாற்றில் மிகப் பழமையான வாகனங்களில் ஒன்றாகும். அதன் உற்பத்தி ஏற்கனவே 1955 இல் இருந்தது. இந்த மாதிரியின் வேலை Svidnik இல் உள்ள தகவல் தொடர்பு சாதன தொழிற்சாலையில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. வெற்றிக்கான சிறந்த ஆதாரம் என்னவென்றால், உற்பத்தியாளருக்கு காரை விரும்பிய அனைத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கும் பெறுவதில் சிக்கல் இருந்தது.. இந்த காரணத்திற்காக, புதிய WSK 125 இன்ஜின் கார் ஆர்வலர்கள் மத்தியில் விருப்பமாக உள்ளது.

இந்த விநியோகம் போலந்து மட்டுமல்ல, கிழக்குத் தொகுதியின் பிற நாடுகளையும் உள்ளடக்கியது - சோவியத் ஒன்றியம் உட்பட. உற்பத்தி தொடங்கி கிட்டத்தட்ட 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, WSK 125 மோட்டார் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறியது, இது ஒரு மில்லியன் நகலாகும். Svidnik இல் உள்ள போக்குவரத்து உபகரண ஆலை 1985 வரை இரு சக்கர வாகனங்களை உற்பத்தி செய்தது.

WSK 125 மோட்டார் சைக்கிளின் எத்தனை பதிப்புகள் இருந்தன?

மொத்தத்தில், மோட்டார் சைக்கிளின் 13 பதிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. பெரும்பாலான அலகுகள் WSK M06, M06 B1 மற்றும் M06 B3 வகைகளில் தயாரிக்கப்பட்டன. முறையே 207, 649 மற்றும் 319 அலகுகள் இருந்தன. மிகச்சிறிய மாடல் "பெயிண்ட்" M069 B658 தயாரிக்கப்பட்டது - சுமார் 406 இரு சக்கர வாகனங்கள். மோட்டார்கள் M06 எனக் குறிக்கப்பட்டன.

முதல் M125-Z மற்றும் M06-L மாடல்களில் WSK 06 இன்ஜின்.

WSK 125 மோட்டார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வகையான இயக்கிகளைப் பார்ப்பது மதிப்பு. முதல் ஒன்று M06-Z மற்றும் M06-L மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது, அதாவது. அசல் M06 வடிவமைப்பின் வளர்ச்சி.

WSK 125 S01-Z இயந்திரம் அதிகரித்த மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியைக் கொண்டிருந்தது - 6,2 hp வரை. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஒற்றை சிலிண்டர் டூ-ஸ்ட்ரோக் அலகு 6.9 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. மூன்று வேக கியர்பாக்ஸும் பயன்படுத்தப்பட்டது. தொட்டியின் கொள்ளளவு 12,5 லிட்டர். வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு 6V மின்மாற்றி, ஒரு 3-தட்டு கிளட்ச், ஒரு எண்ணெய்-குளியல் பிளக், அத்துடன் காந்த இக்னிஷன் மற்றும் ஒரு Bosch 225 (Iskra F70) தீப்பொறி பிளக் ஆகியவற்றையும் நிறுவியுள்ளனர்.

பிரபலமான M125 B06 இல் WSK 1 இன்ஜின். எரிப்பு, பற்றவைப்பு, கிளட்ச்

WSK 125 இல், 01 செமீ³ இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 3 சுருக்க விகிதத்துடன் 123 மிமீ சிலிண்டர் விட்டம் கொண்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட S 52 Z6,9A டூ-ஸ்ட்ரோக் யூனிட் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த WSK 125 இன்ஜின் 7,3 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டிருந்தது. 5300 rpm இல் மற்றும் G20M கார்பூரேட்டர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தை இயக்க, எத்திலைன் 78 மற்றும் LUX 10 அல்லது Mixol S எண்ணெய் கலவையுடன் 25:1 என்ற விகிதத்தைப் பொறுத்து எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம். 

WSK 125 இன்ஜின் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு - மணிக்கு 2,8 கிமீ வேகத்தில் 100 எல் / 60 கிமீ. இயக்கி மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தை எட்டும். உபகரணங்களில் தீப்பொறி பற்றவைப்பும் அடங்கும் - ஒரு Bosch 225 தீப்பொறி பிளக் (Iskra F80).

M06 B1 மாடலில் 6V 28W மின்மாற்றி மற்றும் செலினியம் ரெக்டிஃபையர் இருந்தது. இவை அனைத்தும் மூன்று வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எண்ணெய் குளியலில் மூன்று தட்டு கார்க் கிளட்ச் மூலம் பூர்த்தி செய்யப்பட்டது. காரின் நிறை 3 கிலோவாக இருந்தது, முடிவின்படி, அதன் சுமந்து செல்லும் திறன் 98 கிலோவுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

M125 B06 மோட்டரில் WSK 3 மோட்டார் - தொழில்நுட்ப தரவு. WSK 125 இன் சிலிண்டர் விட்டம் என்ன?

M06 B3 மோட்டார் ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான மாடலாக இருக்கலாம். M06 B3 இன் பல அடுத்தடுத்த மாற்றங்களும் கூடுதல் பெயர்களைக் கொண்டிருந்தன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இவை கில், லெலெக் போன்கா மற்றும் லெலெக்கின் ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள் என்று பெயரிடப்பட்ட இரு சக்கர வாகனங்கள். கி வங்கி. இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம் பயன்படுத்தப்படும் வண்ணங்களிலும், மென்மையான சாப்பர் போன்ற பாணியிலும் இருந்தது.

Svidnik இன் வடிவமைப்பாளர்கள் S01-13A டூ-ஸ்ட்ரோக் ஏர்-கூல்ட் யூனிட்டைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர். அதன் இடப்பெயர்ச்சி 123 செமீ³, சிலிண்டர் துளை 52 மிமீ, பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 58 மிமீ மற்றும் சுருக்க விகிதம் 7,8. அவர் 7,3 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கினார். 5300 rpm இல் மற்றும் G20M2A கார்பூரேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இது பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது - 2,8 கிமீ / மணி வேகத்தில் 100 எல் / 60 கிமீ மற்றும் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தை எட்டும். 

WSK மோட்டார் சைக்கிள் எதற்காக மதிப்பிடப்பட்டது?

நன்மை குறைந்த விலை, அத்துடன் மோட்டார் சைக்கிள் சக்தி அலகு நிலையான செயல்பாடு மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும். WFM ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார்கள் - போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது WSK க்கு பயனளித்தது. பைக்கை ரிப்பேர் செய்ய தேவையான உதிரிபாகங்கள் கிடைக்காததால், வேலியில் WFM பைக் சாய்ந்து கிடப்பது வழக்கம். அதனால்தான் WSK தயாரிப்புகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

புகைப்படம். முக்கிய: விக்கிபீடியா வழியாக ஜசெக் ஹாலிட்ஸ்கி, CC BY-SA 4.0