VAZ 21126 இயந்திரம்

VAZ 21126 இயந்திரம் நீண்ட காலமாக AvtoVAZ ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களின் ஹூட்டின் கீழ் மிகவும் பொதுவான பதினாறு-வால்வு இயந்திரமாக உள்ளது.

1.6 லிட்டர் 16-வால்வு VAZ 21126 இயந்திரம் 2007 இல் Lada Priora உடன் தோன்றியது, பின்னர் ரஷ்ய நிறுவனமான AvtoVAZ இன் முழு மாதிரி வரம்பிற்கும் பரவியது. இந்த அலகு பெரும்பாலும் கவலையின் விளையாட்டு இயந்திரங்களுக்கு வெற்றுப் பொருளாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

VAZ 16V வரியில் பின்வருவன அடங்கும்: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 மற்றும் 21179.

மோட்டார் VAZ 21126 1.6 16kl இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

நிலையான பதிப்பு 21126

வகை	கோட்டில்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
வால்வுகள்	16
சரியான அளவு	1597 செ.மீ.
சிலிண்டர் விட்டம்	82 மிமீ
பிஸ்டன் பக்கவாதம்	75.6 மிமீ

சக்தி அமைப்பு	உட்செலுத்தி
பவர்	98 ஹெச்பி
முறுக்கு	145 என்.எம்
சுருக்க விகிதம்	10.5 - 11
எரிபொருள் வகை	செயற்கை அறிவுத் 92
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள்	யூரோ 3/4

மாற்றம் விளையாட்டு 21126-77

வகை	கோட்டில்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
வால்வுகள்	16
சரியான அளவு	1597 செ.மீ.
சிலிண்டர் விட்டம்	82 மிமீ
பிஸ்டன் பக்கவாதம்	75.6 மிமீ

சக்தி அமைப்பு	உட்செலுத்தி
பவர்	114 - 118 ஹெச்பி
முறுக்கு	150 - 154 என்.எம்
சுருக்க விகிதம்	11
எரிபொருள் வகை	செயற்கை அறிவுத் 92
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள்	யூரோ 4/5

மாற்றம் NFR 21126-81

வகை	கோட்டில்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
வால்வுகள்	16
சரியான அளவு	1597 செ.மீ.
சிலிண்டர் விட்டம்	82 மிமீ
பிஸ்டன் பக்கவாதம்	75.6 மிமீ

சக்தி அமைப்பு	உட்செலுத்தி
பவர்	136 ஹெச்பி
முறுக்கு	154 என்.எம்
சுருக்க விகிதம்	11
எரிபொருள் வகை	செயற்கை அறிவுத் 92
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள்	யூரோ 5

அட்டவணையின்படி VAZ 21126 இயந்திரத்தின் எடை 115 கிலோ ஆகும்

எஞ்சின் லாடா 21126 16 வால்வுகளின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கும் அதன் முன்னோடிகளுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு சட்டசபையில் வெளிநாட்டு கூறுகளின் பரவலான பயன்பாடு ஆகும். முதலாவதாக, இது பெடரல் மொகுல் தயாரித்த இலகுரக இணைக்கும் கம்பி மற்றும் பிஸ்டன் குழுவையும், கேட்ஸிலிருந்து ஒரு தானியங்கி டென்ஷனருடன் கூடிய டைமிங் பெல்ட்டையும் பற்றியது.

ShPG இன் உற்பத்தியாளரான அமெரிக்க நிறுவனத்தின் கடுமையான தேவைகள் காரணமாக, தொகுதியின் மேற்பரப்புகளைச் செயலாக்குவதற்கும், சிலிண்டர்களை மெருகூட்டுவதற்கும் கன்வேயரில் கூடுதல் நடைமுறைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இங்கே சில குறைபாடுகளும் இருந்தன: துளைகள் இல்லாத புதிய பிஸ்டன்கள் சக்தி அலகு செருகுநிரலை உருவாக்கியது. புதுப்பிப்பு: 2018 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, என்ஜின்கள் பிளக்லெஸ் பிஸ்டன்களின் வடிவத்தில் புதுப்பிப்பைப் பெற்றுள்ளன.

இல்லையெனில், இங்கே எல்லாம் நன்கு தெரிந்ததே: ஒரு வார்ப்பிரும்புத் தொகுதி, அதன் வரலாற்றை VAZ 21083 க்கு பின்னோக்கி, இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் 16-வால்வு அலுமினிய தலை, VAZ தயாரிப்புகளுக்கான தரநிலை, ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளின் இருப்பு வால்வை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியத்தை நீக்குகிறது. அனுமதிகள்.

இயந்திரம் 21126 எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட லாடா பிரியோரா

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 2008 பிரியோரா ஸ்டேஷன் வேகன் மாதிரியின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:

நகரம்	9.1 லிட்டர்
பாதையில்	5.5 லிட்டர்
கலப்பு	6.9 லிட்டர்

பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:

Chevrolet F16D4 Opel Z16XE Ford L1E Hyundai G4CR Peugeot EP6 Renault K4M Toyota 3ZZ‑FE

என்ன கார்கள் எஞ்சின் 21126 ஐ நிறுவின

இந்த சக்தி அலகு பிரியோராவில் அறிமுகமானது, பின்னர் மற்ற VAZ மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது:

லடா

கலினா ஸ்டேஷன் வேகன் 1117	2009 - 2013
கலினா செடான் 1118	2009 - 2013
கலினா ஹேட்ச்பேக் 1119	2009 - 2013
கலினா ஸ்போர்ட் 1119	2008 - 2014
கலினா 2 ஹேட்ச்பேக் 2192	2013 - 2018
கலினா 2 ஸ்போர்ட் 2192	2014 - 2018
கலினா 2 NFR 2192	2016 - 2017
கலினா 2 ஸ்டேஷன் வேகன் 2194	2013 - 2018
பிரியோரா செடான் 2170	2007 - 2015
பிரியோரா ஸ்டேஷன் வேகன் 2171	2009 - 2015
பிரியோரா ஹேட்ச்பேக் 2172	2008 - 2015
பிரியோரா கூபே 2173	2010 - 2015
சமாரா 2 கூபே 2113	2010 - 2013
சமாரா 2 ஹேட்ச்பேக் 2114	2009 - 2013
கிராண்டா செடான் 2190	2011 - தற்போது
கிராண்ட் விளையாட்டு	2013 - 2018
கிராண்டா லிப்ட்பேக் 2191	2014 - தற்போது
கிராண்டா ஹேட்ச்பேக் 2192	2018 - தற்போது
கிராண்டா ஸ்டேஷன் வேகன் 2194	2018 - தற்போது

என்ஜின் 21126 பற்றிய விமர்சனங்கள் அதன் நன்மை தீமைகள்

16-வால்வு VAZ 21124 இன்ஜினுடன் ஒப்பிடுகையில், அதன் குறைந்த சக்தியால் ஏமாற்றமளித்தது, புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது. அதன் அடிப்படையில் பல விளையாட்டு இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

இருப்பினும், பல உரிமையாளர்கள் இலகுரக பிஸ்டனைப் பயன்படுத்துவதால், பொறியாளர்கள் பிஸ்டன்களில் உள்ள துளைகளை கைவிட வேண்டியிருந்தது மற்றும் பெல்ட் உடைந்ததும், வால்வுகள் வளைக்கத் தொடங்கின. 2018 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில்தான் உற்பத்தியாளர் இறுதியாக பிளக்லெஸ் பிஸ்டன்களை என்ஜினுக்குத் திரும்பினார்.

உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் VAZ 21126 பராமரிப்புக்கான விதிமுறைகள்

சர்வீஸ் புத்தகத்தின்படி, 2500 கி.மீ.க்கு பூஜ்ஜிய பராமரிப்புக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு 15 கி.மீ.க்கும் ஒருமுறை என்ஜின் சர்வீஸ் செய்யப்படுகிறது. ஆனால் 000 கிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள், குறிப்பாக விளையாட்டு உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு.

வழக்கமான மாற்றீட்டின் போது, ​​மின் அலகு 3.0 முதல் 3.5 லிட்டர் வரை 5W-30 அல்லது 5W-40 எண்ணெய் கொண்டிருக்கும். ஒவ்வொரு இரண்டாவது சேவையிலும் தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் ஏர் ஃபில்டர் மாற்றப்படும், மேலும் ஒவ்வொரு ஆறாவது சேவைக்கும் ரிவ்லெட் பெல்ட் மாற்றப்படும். டைமிங் பெல்ட்டின் சேவை வாழ்க்கை 180 கிமீ ஆகும், ஆனால் அதை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் 000 வரை வால்வுகளை வளைக்கிறது. இயந்திரம் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், வால்வு அனுமதி சரிசெய்தல் தேவையில்லை.

மிகவும் பொதுவான உள் எரிப்பு இயந்திர சிக்கல்கள் 21126

மிதவை திருப்பங்கள்

தவறான வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் காரணமாக மிதக்கும் இயந்திர வேகம் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை. ஆனால் சில நேரங்களில் குற்றவாளி ஒரு அழுக்கு த்ரோட்டில் வால்வு அல்லது செயலற்ற காற்று கட்டுப்பாடு.

வெப்பமடைவதை

இங்குள்ள தெர்மோஸ்டாட் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது. குளிர்காலத்தில் நீங்கள் எந்த வகையிலும் சூடாக முடியாது, ஆனால் கோடையில் அது நேர்மாறானது - நீங்கள் எப்போதும் கொதிக்கிறீர்கள், அதைச் சரிபார்க்கத் தொடங்குங்கள்.

மின்சார பிரச்சனைகள்

மின் தடைகள் பொதுவானவை. முதலில், ஸ்டார்டர், பற்றவைப்பு சுருள்கள், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி மற்றும் ECU 1411020 ஆகியவை ஆபத்தில் உள்ளன.

தடுமாறும்

அடைபட்ட உட்செலுத்திகள் பெரும்பாலும் இயந்திரத்தை ட்ரிப் செய்ய காரணமாகின்றன. தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் சுருள்கள் ஒழுங்காக இருந்தால், அது அநேகமாக அவைதான். அவற்றை சுத்தப்படுத்துவது பொதுவாக உதவுகிறது.

நேர தோல்வி

இங்கே டைமிங் பெல்ட் கிட்டின் திட்டமிடப்பட்ட மாற்றீடு 180 கிமீ மைலேஜில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது; உருளைகள் நீண்ட நேரம் வெளியே வராமல் போகலாம். பம்ப் 000 கிமீ மட்டுமே மாற்றப்படுகிறது, இது மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது. இந்த பாகங்களில் ஏதேனும் ஒரு ஆப்பு பெல்ட் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும், இது வால்வை 90% வளைக்கும். புதுப்பிப்பு: ஜூலை 000 முதல், இன்ஜின் பிளக்லெஸ் பிஸ்டன்களின் வடிவத்தில் புதுப்பிப்பைப் பெற்றுள்ளது.

என்ஜினில் தட்டுகிறது

பேட்டைக்கு அடியில் இருந்து தட்டுகள் பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளால் ஏற்படுகின்றன, ஆனால் அவை ஒழுங்காக இருந்தால், இணைக்கும் தண்டுகள் அல்லது பிஸ்டன்கள் ஏற்கனவே தேய்ந்து போயிருக்கலாம். சில பெரிய புனரமைப்புகளுக்கு தயாராகுங்கள்.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில் VAZ 21126 இயந்திரத்தின் விலை

VAZ தயாரிப்புகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற எந்தவொரு அகற்றும் கடையிலும் அத்தகைய சக்தி அலகு கண்டுபிடிக்க எளிதானது. ஒரு ஒழுக்கமான நகலின் சராசரி செலவு 25 முதல் 35 ஆயிரம் ரூபிள் வரை மாறுபடும். அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர் மற்றும் எங்கள் ஆன்லைன் கடைகள் 90 ஆயிரம் ரூபிள் ஒரு புதிய மோட்டார் வழங்குகின்றன.

எஞ்சின் VAZ 21126 (1.6 லி. 16 செல்கள்)

110 000 ரூபிள்

Состояние:	புதிய
விருப்பங்கள்:	முழு இயந்திரம்
வேலை செய்யும் அளவு:	1.6 லிட்டர்
சக்தி:	98 ஹெச்பி

* நாங்கள் என்ஜின்களை விற்கவில்லை, விலை குறிப்புக்கானது