VAZ-21083 இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
AvtoVAZ வல்லுநர்கள் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட ICE VAZ-2108 இன் புதிய (அந்த நேரத்தில்) மாற்றத்தை உருவாக்கினர். இதன் விளைவாக அதிகரித்த இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் சக்தியுடன் கூடிய மின் அலகு இருந்தது.
விளக்கம்
எட்டாவது ICE குடும்பத்தின் முதல் பிறந்தவர், VAZ-2108, ஒரு மோசமான இயந்திரம் அல்ல, ஆனால் அதற்கு சக்தி இல்லை. வடிவமைப்பாளர்களுக்கு ஒரு புதிய சக்தி அலகு உருவாக்கும் பணி வழங்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு நிபந்தனையுடன் - அடிப்படை VAZ-2108 இன் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களை பராமரிக்க வேண்டியது அவசியம். மற்றும் அது செய்யக்கூடியதாக மாறியது.
1987 இல், ஒரு புதிய இயந்திரம், VAZ-21083, வெளியிடப்பட்டது. உண்மையில், இது நவீனமயமாக்கப்பட்ட VAZ-2108 ஆகும்.
அடிப்படை மாதிரியிலிருந்து முக்கிய வேறுபாடு சிலிண்டர் விட்டம் 82 மிமீ (76 மிமீக்கு எதிராக) அதிகரித்தது. இதன் மூலம் ஆற்றலை 73 ஹெச்பியாக அதிகரிக்க முடிந்தது. உடன்.
VAZ கார்களில் நிறுவப்பட்டது:
- 2108 (1987-2003);
- 2109 (1987-2004);
- 21099 (1990-2004)
21083 ஆம் ஆண்டுக்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட மற்ற VAZ மாடல்களில் (21093, 2113, 2114, 2115, 2013) எஞ்சின் மாற்றங்களைக் காணலாம்.
சிலிண்டர் தொகுதி வார்ப்பிரும்பு, வரிசையாக இல்லை. சிலிண்டர்களின் உள் மேற்பரப்புகள் மெருகூட்டப்படுகின்றன. சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் குளிரூட்டும் குழாய் இல்லாத நிலையில் தனித்தன்மை உள்ளது. கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் தொகுதியை நீல நிறத்தில் வரைவதற்கு முடிவு செய்தார்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் டக்டைல் இரும்பினால் ஆனது. முக்கிய மற்றும் இணைக்கும் ராட் பத்திரிகைகள் ஒரு சிறப்பு HDTV வெப்ப சிகிச்சைக்கு உட்படுகின்றன. ஐந்து தூண்களில் ஏற்றப்பட்டது.
பிஸ்டன்கள் அலுமினியம், மூன்று மோதிரங்கள், அவற்றில் இரண்டு சுருக்கம், ஒன்று எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர். மேல் வளையங்கள் குரோம் பூசப்பட்டவை. வெப்ப சிதைவுகளைக் குறைக்க பிஸ்டன் அடிப்பகுதியில் எஃகு தகடு ஊற்றப்படுகிறது.
டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால் மேல் பகுதியில் உள்ள சிறப்பு பள்ளங்கள் வால்வுகளுடன் தொடர்பைத் தடுக்கின்றன.
சிலிண்டர் ஹெட் அலுமினிய அலாய் மூலம் வார்க்கப்பட்டது. வால்வு பொறிமுறையுடன் கூடிய கேம்ஷாஃப்ட் மேல் பகுதியில் சரி செய்யப்பட்டது. சிலிண்டர்களுக்கு வேலை செய்யும் கலவையை வழங்குவதற்காக விரிவாக்கப்பட்ட சேனல்களில் தலையானது அடிப்படை ஒன்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது. கூடுதலாக, உட்கொள்ளும் வால்வுகள் பெரிய விட்டம் கொண்டவை.
எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு ஒரு கார்பூரேட்டர், பின்னர் வெளியீடுகள் ஒரு உட்செலுத்தியுடன் பொருத்தப்பட்டன.
இன்டேக் பன்மடங்கு அடிப்படை மாதிரியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது, இது வடிவமைப்பாளர்களின் தவறான கணக்கீட்டைக் காட்டியது. இந்த மேற்பார்வையின் காரணமாக, கட்டாய VAZ-21083 க்கான எரிபொருள் கலவையின் தரம் திருப்திகரமாக இல்லை.
பற்றவைப்பு அமைப்பு தொடர்பு இல்லாதது.
மீதமுள்ள மோட்டார் அடிப்படை மாதிரிக்கு ஒத்ததாக இருந்தது.
பொருட்களின் தரம் மற்றும் பகுதிகளின் செயலாக்கத்திற்கான தேவைகளிலிருந்து சிறிதளவு விலகல்களுக்கு இயந்திரத்தின் உணர்திறனை VAZ நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். அலகு பழுதுபார்க்கும் போது இந்த குறிப்பைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.
எளிமையாகச் சொல்வதானால், கூட்டங்கள் மற்றும் பாகங்களின் ஒப்புமைகளைப் பயன்படுத்துவது எதிர்மறையான முடிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
Технические характеристики
| உற்பத்தியாளர் | தன்னியக்க அக்கறை "AvtoVAZ" |
| வெளியான ஆண்டு | 1987 |
| தொகுதி, செமீ³ | 1499 |
| பவர், எல். உடன் | 73 |
| முறுக்கு, என்.எம் | 106 |
| சுருக்க விகிதம் | 9.9 |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| சிலிண்டர் தலை | அலுமினிய |
| எரிபொருள் ஊசி வரிசை | 1-3-4-2 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 82 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 71 |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 (SOHC) |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| வால்வு நேர சீராக்கி | எந்த |
| உயவு அமைப்பு திறன், எல் | 3.5 |
| எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது | 5W-30 - 15W-40 |
| எண்ணெய் நுகர்வு (கணக்கிடப்பட்டது), l / 1000 கி.மீ | 0.05 |
| எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு | கார்ப்ரெட்டர் |
| எரிபொருள் | AI-95 பெட்ரோல் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ XXX |
| வளம், வெளியே. கி.மீ | 125 |
| எடை கிலோ | 127 |
| இடம் | குறுக்கு |
| ட்யூனிங் (சாத்தியம்), எல். உடன் | 180 * |
அட்டவணை 1. பண்புகள்
*வள இழப்பு இல்லாமல் 90 லி. உடன்
நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு
நம்பகத்தன்மை
VAZ-21083 பல காரணங்களுக்காக நம்பகமான இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படலாம். முதலில், மைலேஜ் வளத்தை மீறுவதன் மூலம். வாகன ஓட்டிகள் மோட்டார் பற்றிய தங்கள் மதிப்புரைகளில் இதைப் பற்றி எழுதுகிறார்கள்.
உதாரணமாக, மாஸ்கோவிலிருந்து மாக்சிம்: "... மைலேஜ் 150 ஆயிரம், என்ஜின் நிலை நன்றாக உள்ளது மற்றும் கார் பொதுவாக நம்பகமானது ...". குளோரி ஃப்ரம் உலன்-உடே அவரது தொனிக்கு பதிலளிக்கிறார்: "... மைலேஜ் 170 ஆயிரம் கி.மீ., எஞ்சின் சிக்கலை ஏற்படுத்தாது ...".
இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் இல்லாததை பலர் கவனிக்கிறார்கள். நோவோசிபிர்ஸ்கிலிருந்து லெஷா இதைப் பற்றிய அறிக்கையின் சிறப்பியல்பு: "… ஒவ்வொரு நாளும் +40 மற்றும் -45 ஓட்டினார். நான் எஞ்சினுக்குள் ஏறவில்லை, எண்ணெய் மற்றும் நுகர்பொருட்களை மட்டுமே மாற்றினேன் ...".
இரண்டாவதாக, இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை அதை கட்டாயப்படுத்துவதற்கான சாத்தியத்தை வகைப்படுத்துகிறது, அதாவது, பாதுகாப்பின் விளிம்பு. இந்த யூனிட்டில், ஆற்றலை 180 ஹெச்பியாக உயர்த்த முடியும். உடன். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், மைலேஜில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
சில மோட்டார் கூறுகளின் மேம்பட்ட நம்பகத்தன்மை. உதாரணமாக, தண்ணீர் பம்ப் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் இயக்க நேரம் அதிகரித்துள்ளது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது குறுகிய கால எண்ணெய் பட்டினி நீக்கப்பட்டது. இந்த மற்றும் பிற புதுமையான தீர்வுகள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மையில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன.
பலவீனமான புள்ளிகள்
பல நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், VAZ-21083 பலவீனங்களைக் கொண்டிருந்தது. இயந்திரத்தின் செயல்பாடு, மோட்டார் வடிவமைப்பில் உற்பத்தியாளரின் குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்தியது.
எண்ணெய் வடிகட்டி. அதன் முத்திரைகள் மூலம் எண்ணெய் கசிவுகள் தொடர்ந்து நிகழ்கின்றன. ஒரு செயலிழப்பை தாமதமாக கண்டறிதல் மற்றும் நீக்குதல் எண்ணெய் பட்டினியை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக, மிகவும் கடுமையான பிரச்சினைகள் ஏற்படுகின்றன.
எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில், பலவீனமான இணைப்பு கேப்ரிசியோஸ் சோலெக்ஸ் கார்பூரேட்டர் ஆகும். வேலை தோல்விக்கான காரணங்கள் வேறுபட்டவை, ஆனால் முக்கியமாக குறைந்த தரம் பெற்ற பெட்ரோல், சரிசெய்தல் மீறல் மற்றும் ஜெட்ஸின் அடைப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது. அவரது செயலிழப்புகள் முழு மின் அமைப்பையும் முடக்கியது. பின்னர், சோலக்ஸ் மிகவும் நம்பகமான ஓசோனால் மாற்றப்பட்டது.
எரிபொருள் தரத்திற்கான தேவை அதிகரித்தது. பெட்ரோலின் குறைந்த-ஆக்டேன் கிரேடுகளின் பயன்பாடு அலகு முறிவுக்கு வழிவகுத்தது.
தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வுகளுடன் கூடிய சத்தமில்லாத இயந்திர செயல்பாடு. ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லாத அனைத்து VAZ ICE களுக்கும் இது ஒரு பிரச்சனை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
அதிக வெப்பமடையும் போக்கு. தெர்மோஸ்டாட் அல்லது குளிரூட்டும் விசிறியின் செயலிழப்புகளால் ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் குளிரூட்டும் ஓட்டம் இல்லாததால் (வடிவமைப்பு குறைபாடு) CPG இன் உயர் வெப்ப ஏற்றத்தால் இந்த நிகழ்வின் நிகழ்வு எளிதாக்கப்படுகிறது.
குறைவாக அடிக்கடி, ஆனால் மும்மடங்கு, நிலையற்ற மற்றும் மிதக்கும் இயந்திர வேகம் போன்ற செயலிழப்புகள் உள்ளன. மின் சாதனங்கள் (தவறான மெழுகுவர்த்திகள், உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் போன்றவை) மற்றும் கார்பூரேட்டரில் உள்ள செயலிழப்புகளில் காரணத்தைத் தேட வேண்டும்.
பலவீனமான புள்ளிகளின் எதிர்மறை தாக்கத்தை சரியான நேரத்தில் மற்றும் மிக முக்கியமாக, உயர்தர இயந்திர பராமரிப்பு மூலம் குறைக்க முடியும்.
repairability
இயந்திரம் பழுதுபார்க்கக்கூடியது. மீட்டமைக்கும்போது, அசல் கூறுகள் மற்றும் பாகங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். அனலாக்ஸுடன் அவற்றை மாற்றுவது அலகு விரைவான முறிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.
பழுதுபார்ப்பதற்கான உதிரி பாகங்களைக் கண்டுபிடித்து வாங்குவது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. நோவோங்கார்ஸ்கில் இருந்து ஒரு வாகன ஓட்டி எவ்ஜெனி எழுதுகிறார்: "... ஆனால் அலமாரிகளில் நிறைய உதிரி பாகங்கள் உள்ளன என்பதில் ஒரு விஷயம் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, மேலும் ஒரு வெளிநாட்டு காரின் உரிமையாளரான என் மாமா சொல்வது போல்: “எனது இரும்புத் துண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, அவர்கள் எல்லாவற்றையும் ஒன்றுமில்லாமல் கொடுக்கிறார்கள்” .. .". மாஸ்கோவிலிருந்து கான்ஸ்டான்டின் உறுதிப்படுத்துகிறார்:… விபத்துகளுக்குப் பிறகு பழுது மற்றும் மீட்பு மிகவும் மலிவானது, இது உங்களுக்கு தலைவலியைக் குறைக்கிறது…".
பழுதுபார்ப்பின் சிக்கலைப் பொறுத்து, ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான விருப்பத்தை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. இணையத்தில் நீங்கள் அத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை 5 முதல் 45 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் காணலாம். விலை உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் மோட்டரின் உள்ளமைவைப் பொறுத்தது.
VAZ-21083 நம்பகமான, சிக்கனமான மற்றும் நீடித்தது, கவனமாக செயல்பாடு மற்றும் சரியான நேரத்தில் தரமான பராமரிப்புக்கு உட்பட்டது.
