2JZ-GE டொயோட்டா 3.0 இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
2JZ-GE - 3 லிட்டர் அளவு கொண்ட பெட்ரோல் இயந்திரம். இந்த சக்தி அலகு 6 வால்வுகளுடன் கூடிய 24-சிலிண்டர் இயந்திரமாகும். எரிபொருள் விநியோக முறை ஊசி. என்ஜின் தொகுதி வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது, பிஸ்டன் பக்கவாதம் 86 மில்லிமீட்டர். சக்தி 200 முதல் 225 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கும்.
விவரக்குறிப்புகள் 2JZ-GE
| இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ. | 2997 |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. | 215 - 230 |
| அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m). | 280 (29 )/4800 284 (29 )/4800 285 (29 )/4800 287 (29 )/3800 294 (30 )/3800 294 (30 )/4000 296 (30 )/3800 298 (30 )/4000 304 (31 )/4000 |
| எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது | பெட்ரோல் பிரீமியம் (AI-98) பெட்ரோல் பெட்ரோல் AI-95 பெட்ரோல் AI-98 |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 5.8 - 16.3 |
| இயந்திர வகை | 6-சிலிண்டர், 24-வால்வு, DOHC, திரவ குளிரூட்டல் |
| கூட்டு. இயந்திர தகவல் | 3 |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல் | 215 (158 )/5800 217 (160 )/5800 220 (162 )/5600 220 (162 )/5800 220 (162 )/6000 225 (165 )/6000 230 (169 )/6000 |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 86 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 86 |
| சிலிண்டர்களின் அளவை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை | எந்த |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 4 |
இயந்திர மாற்றங்கள்
இந்த இயந்திரம் 2 தலைமுறைகளைக் கொண்டிருந்தது: 1991 மாதிரியின் பங்கு பதிப்பு மற்றும் 1997 வி.வி.டி-ஐ இருந்து மாறுபாடு. பதிப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் வெவ்வேறு சுற்றுச்சூழல் தரங்களிலும், பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் வகைகளிலும் உள்ளன: 92 பதிப்பிற்கான AI-1991 மற்றும் 95 பதிப்பிற்கான AI-1997. JZ இயந்திரத்தின் முந்தைய பதிப்பிற்கான முக்கிய வேறுபாடு 2JZ-GE இன் காலாவதியான தீப்பொறி விநியோகஸ்தர் பற்றவைப்பு முறைக்கு பதிலாக மிகவும் நவீன DIS-3 ஐப் பயன்படுத்துவதாகும்.
டொயோட்டா 2JZ-GE சிக்கல்கள்
இயந்திரத்தின் பொதுவான சிந்தனை இருந்தபோதிலும், இந்த இயந்திரம் அதன் குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது.
அதிக மைலேஜில், இயந்திரம் எண்ணெயை உட்கொள்ளத் தொடங்குகிறது, மேலும் பின்வரும் காரணங்கள் இருக்கலாம்: சிக்கிய மோதிரங்கள் அல்லது வால்வு தண்டு முத்திரைகள் அணியுங்கள்.
மற்ற 2JZ என்ஜின்களுக்கும் பொருத்தமான சிக்கல்கள் உள்ளன - இயந்திரத்தை கழுவிய பின், மெழுகுவர்த்திகளின் கிணறுகளில் தண்ணீர் நுழைகிறது, இது இயந்திரம் துவங்குவதைத் தடுக்கலாம்.
மாறி வால்வு நேர அமைப்பு - வி.வி.டி-ஐ மிகவும் நீடித்தது அல்ல, பெரும்பாலும், இது 100 - 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் சேவை செய்யாது.
கிரான்கேஸ் வால்வின் செயலிழப்பு காரணமாக பெரும்பாலும் சக்தி குறைகிறது.
எஞ்சின் எண் எங்கே
2JZ-GE இல் உள்ள எஞ்சின் எண் பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் என்ஜின் சப்போர்ட் பேட் இடையே அமைந்துள்ளது.
2JZ-GE ஐ சரிசெய்கிறது
இந்த எஞ்சின் டியூனிங்கிற்கு பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு வளத்தை இழக்காமல், நீங்கள் சக்தி அலகு 400 குதிரைத்திறன் கொண்ட சக்தியாக மாற்றலாம், ஆனால் இயந்திரத்தின் திறன் 400+ குதிரைத்திறன்.
ட்யூனிங் என்பது டர்போசார்ஜர்களை நிறுவுதல், முனைகளை மிகவும் திறமையானவற்றுடன் மாற்றுவது, ஒரு எரிவாயு விசையியக்கக் குழாயை (ஒரு மணி நேரத்திற்கு குறைந்தது 250 லிட்டர்) மாற்றுவது மற்றும் ஒரு ஈ.சி.யுவை சரிசெய்வது ஆகியவை அடங்கும்.
ஆனால் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரத்தை ட்யூனிங் செய்வது மிகவும் விலையுயர்ந்த இன்பம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 2JZ-GTE க்கு, அதாவது டர்போ எஞ்சினுக்கு மாற்றுவது பற்றி யோசிப்பது மிகவும் பயனுள்ளது, இது மாற்றுவதற்கு எளிதாக இருக்கும். முழு தகவல்: டியூனிங் 2JZ-GTE.
2JZ-GE எந்த கார்களில் நிறுவப்பட்டது?
டொயோட்டா:
- உயரம்;
- அரிஸ்டாட்டில்;
- சேஸர்;
- முகடு;
- கிரீடம்;
- கிரீடம் மெஜெஸ்டா;
- மார்க் II;
- தோற்றம்;
- முன்னேற்றம்;
- உயரும்;
- சுப்ரா.
லெக்ஸஸ்:
- ஜிஎஸ் 300 (2 வது தலைமுறை);
- IS300 (1 தலைமுறை).
வீடியோ: 2JZ-GE பற்றிய முழு உண்மை
