மெர்சிடிஸ் எம் 272 எஞ்சின்
உள்ளடக்கம்
Mercedes-Benz M272 இன்ஜின் என்பது 6 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட V2004 மற்றும் 00 களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து வேறுபடுத்தும் பல அம்சங்கள் உள்ளன. இந்த இயந்திரத்துடன், நிலையான மாறி வால்வு நேரம் முதல் முறையாக செயல்படுத்தப்பட்டது, அதே போல் குளிரூட்டும் ஓட்டத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாடு (மெக்கானிக்கல் தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுதல்). M112 இன்ஜினைப் போலவே, அதிர்வுகளை அகற்ற சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள சிலிண்டர் பேங்க்களுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட்டையும் இது பயன்படுத்துகிறது.
விவரக்குறிப்புகள் M272
M272 இயந்திரம் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:
- உற்பத்தியாளர் - Stuttgart-Bad Cannstatt ஆலை;
- வெளியான ஆண்டுகள் - 2004-2013;
- சிலிண்டர் தொகுதி பொருள் - அலுமினியம்;
- தலை - அலுமினியம்;
- எரிபொருள் வகை - பெட்ரோல்;
- எரிபொருள் அமைப்பு சாதனம் - ஊசி மற்றும் நேரடி (3,5-லிட்டர் வி 6 பதிப்பில்);
- சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 6;
- சக்தி, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
எஞ்சின் எண் எங்கே
என்ஜின் எண் இடது சிலிண்டர் தலைக்கு பின்னால், ஃப்ளைவீலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.
M272 இயந்திரத்தில் மாற்றங்கள்
இயந்திரம் பின்வரும் மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது:
மாற்றம் | வேலை செய்யும் அளவு [செ.மீ.3] | சுருக்க விகிதம் | சக்தி [kW / hp. இருந்து.] | முறுக்கு [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150 இல் 204/6200 | 245-2900 இல் 5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170 இல் 231/6000 | 300-2500 இல் 5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190 இல் 258/6000 | 340-2500 இல் 5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200 இல் 272/6000 | 350-2400 இல் 5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215 இல் 292/6400 | 365-3000 இல் 5100 | |
| M272 KE35 ஸ்போர்ட்மோட்டர் (R171) | 11,7: 1 | 224 இல் 305/6500 | 360 க்கு 4900 | |
| M272 KE35 ஸ்போர்ட்மோட்டர் (R230) | 10,5: 1 | 232 இல் 316/6500 | 360 க்கு 4900 |
சிக்கல்கள் மற்றும் பலவீனங்கள்
- எண்ணெய் கசிவு. பிளாஸ்டிக் சிலிண்டர் ஹெட் பிளக்குகளைச் சரிபார்க்கவும் - அவை மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம். பெரும்பாலான கசிவுகளுக்கு இதுவே காரணம்.
- உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வால்வுகள் குறைபாடுடையவை. இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்ளும்போது இயந்திரம் நிலையற்றதாக இயங்குகிறது. இந்த வழக்கில், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் முழுமையான மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. இந்த சிக்கல் 2007 க்கு முன்னர் என்ஜின்களில் ஏற்படுகிறது, மேலும் இது சரிசெய்தலுக்கு அதிக நேரம் எடுக்கும்.
- துரதிர்ஷ்டவசமாக, 272-2004 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட M2008 இன்ஜினுடன் கூடிய பெரும்பாலான Mercedes-Benz E-Class மாடல்களில் இருப்புத் தண்டுகளில் சிக்கல்கள் உள்ளன. இது மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்றாகும். பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட் கியர்கள் தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது, நீங்கள் ஒரு சத்தம் கேட்கலாம் - எஞ்சின் பிரச்சனையின் தெளிவான அறிகுறி. இந்த சிக்கலுக்கான குறிப்பிட்ட குற்றவாளி பொதுவாக முன்கூட்டியே அணிந்திருக்கும் ஸ்ப்ராக்கெட் ஆகும்.
டியூனிங்
சக்தியை சற்று அதிகரிக்க எளிய வழி சிப் டியூனிங்குடன் தொடர்புடையது. இது வினையூக்கிகளை அகற்றுதல் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட எதிர்ப்பைக் கொண்ட வடிகட்டியை நிறுவுதல் மற்றும் விளையாட்டு நிலைபொருளில் உள்ளது. இந்த வழக்கில் காரின் உரிமையாளர் பெறும் கூடுதல் நன்மை 15 முதல் 20 குதிரைத்திறன் ஆகும். விளையாட்டு கேம்ஷாஃப்ட்களை நிறுவுவது மற்றொரு 20 முதல் 25 குதிரைத்திறனை அளிக்கிறது. மேலும் டியூனிங்குடன், கார் நகர்ப்புறங்களில் நகர்த்துவதற்கு சிரமமாகிறது.
M272 வீடியோ: மதிப்பெண் தோன்றுவதற்கான காரணம்
