மஸ்டா LF-DE இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0 லிட்டர் Mazda LF-DE பெட்ரோல் எஞ்சின் 2002 முதல் 2015 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 3, 5, 6 மற்றும் MX-5 மாடல்களின் ஆசிய பதிப்புகளிலும், CJBA என்ற பெயரில் ஃபோர்டின் கார்களிலும் நிறுவப்பட்டது. . பல சந்தைகளில், LF-VE பவர் யூனிட் காணப்படுகிறது, இது நுழைவாயிலில் ஒரு கட்ட சீராக்கி மூலம் வேறுபடுகிறது.
எல்-இயந்திரம்: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 மற்றும் L5-VE.
மஸ்டா LF-DE 2.0 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1999 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 140 - 160 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 175 - 195 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 87.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 83.1 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.8 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
பட்டியல் படி LF-DE இயந்திரத்தின் எடை 125 கிலோ ஆகும்
LF-DE இன்ஜின் எண் கியர்பாக்ஸுடன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சந்திப்பில் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது.
எரிபொருள் நுகர்வு Mazda LF-DE
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 6 மஸ்டா 2006 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 9.8 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.4 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.0 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் எல்எஃப்-டிஇ 2.0 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| 3 நான் (பி.கே) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 நான் (ஜிஜி) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
LF-DE இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
முதல் வருடங்களில், உட்செலுத்துதல் டம்பர்களில் இருந்து நெரிசல் அல்லது கீழே விழுந்த வழக்குகள் நிறைய இருந்தன
மிதக்கும் புரட்சிகளின் தவறு பெரும்பாலும் த்ரோட்டில் சட்டசபையின் செயலிழப்பு ஆகும்
மோட்டரின் பலவீனமான புள்ளிகளில் தெர்மோஸ்டாட், பம்ப் மற்றும் வலது இயந்திர மவுண்ட் ஆகியவை அடங்கும்
200 கிமீக்கு மேல் ஓடும் போது, ஆயில் பர்னர் மற்றும் டைமிங் செயின் நீட்டிப்பு ஆகியவை பொதுவானவை
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லாததால், ஒவ்வொரு 100 கிமீக்கும் வால்வுகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
