மஸ்டா KJ-ZEM இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.3-லிட்டர் பெட்ரோல் V6 Mazda KJ-ZEM இன்ஜின் 1993 முதல் 2002 வரை ஜப்பானில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு பிரபலமான மில்லினியா மாடலில் நிறுவப்பட்டது, அதே போல் அதன் மாற்றங்கள் Xedos 9 மற்றும் Eunos 800. இந்த எஞ்சின் அதன் வரிசையில் தனித்து நின்றது. அமுக்கி மற்றும் மில்லர் சுழற்சியில் வேலை.
K-எஞ்சின் தொடரில் பின்வருவன அடங்கும்: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 மற்றும் KL-ZE.
Mazda KJ-ZEM 2.3 லிட்டர் எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 2255 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 210 - 220 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 280 - 290 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 80.3 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 74.2 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | மில்லர் சைக்கிள் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | அமுக்கி |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.1 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி KJ-ZEM இயந்திரத்தின் எடை 205 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் KJ-ZEM பெட்டியுடன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Mazda KJ-ZEM
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 1995 மஸ்டா மில்லேனியாவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 11.8 லிட்டர் |
| பாதையில் | 7.1 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.7 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் KJ-ZEM 2.3 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| யூனோஸ் 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| மில்லினியம் I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
KJ-ZEM இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
முக்கிய பிரச்சனை அமுக்கி தோல்விகள், இதன் விலை 300 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.
அலுமினிய தொகுதி அதிக வெப்பமடைவதற்கு மிகவும் பயமாக இருக்கிறது, குளிரூட்டும் முறைமையில் ஒரு கண் வைத்திருங்கள்
100 கிமீக்கு மேல் ஓடும்போது, எஞ்சின் பெரும்பாலும் 000 கிமீக்கு 1 லிட்டர் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறது.
டைமிங் பெல்ட் 80 கிமீக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மாற்றுவது விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அது உடைந்த வால்வுடன் வளைவதில்லை
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லை மற்றும் ஒவ்வொரு 100 கிமீக்கும் வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்ய வேண்டும்
