ஹூண்டாய் G4FM இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.6 லிட்டர் ஹூண்டாய் ஜி4எஃப்எம் அல்லது எலன்ட்ரா 1.6 ஸ்மார்ட்ஸ்ட்ரீம் எஞ்சின் 2018 முதல் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, செரடோ, வென்யூ மற்றும் எலன்ட்ரா போன்ற பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் எங்கள் சந்தைக்கு அல்ல. மல்டிபாயிண்ட் இன்ஜெக்ஷன் MPi உடன் ICE பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, இரட்டை ஊசி DPi உடன் ஒரு பதிப்பு உள்ளது.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
ஹூண்டாய் G4FM 1.6 MPi இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1598 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 123 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 154 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75.6 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 89 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 11.2 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரட்டை CVVT |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.8 லிட்டர் 0W-20 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 5/6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1598 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | இணைந்தது ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 122 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 153 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75.6 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 89 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 11.2 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரட்டை CVVT |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.8 லிட்டர் 0W-20 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
G4FM இன்ஜின் எடை 98.8 கிலோ
என்ஜின் எண் G4FM பெட்டியுடன் சந்திப்பில் முன்னால் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஹூண்டாய் G4FM
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2020 ஹூண்டாய் எலன்ட்ராவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 9.4 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.5 லிட்டர் |
| கலப்பு | 6.9 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் G4FM 1.6 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
| எலன்ட்ரா 6 (கி.பி.) | 2018 - 2020 |
| எலன்ட்ரா 7 (CN7) | 2020 - தற்போது |
| உச்சரிப்பு 5 (YC) | 2019 - தற்போது |
| இடம் 1 (QX) | 2019 - தற்போது |
| செராடோ 4 (பிடி) | 2018 - தற்போது |
G4FM உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த சக்தி அலகு இப்போது தோன்றியது மற்றும் அதன் நம்பகத்தன்மை குறித்து இதுவரை எந்த தகவலும் இல்லை.
வினையூக்கியில் உள்ள சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை, அனைத்து ICE தொடர்களும் ஸ்கோரால் பாதிக்கப்படுகின்றன
ஸ்மார்ட்ஸ்ட்ரீம் MPi தொடரின் பழைய யூனிட் அதன் ஆயில் பர்னருக்கு பிரபலமானது, இது எப்படி என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது
அத்தகைய இயந்திரத்தின் மாறுபாடுகளில் ஒன்று புதிய DPi இரட்டை ஊசி அமைப்பைப் பெற்றது.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை நாங்கள் இன்னும் வழங்காததால், சேவை மற்றும் உதிரி பாகங்களில் சிக்கல்கள் உள்ளன
