ஹோண்டா F23A இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.3 லிட்டர் ஹோண்டா F23A பெட்ரோல் இயந்திரம் 1997 முதல் 2003 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அக்கார்ட் அல்லது ஒடிஸி மினிவேன் போன்ற ஜப்பானிய அக்கறையின் பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. அவர்கள் F23A மோட்டாரின் இரண்டு வெவ்வேறு மாற்றங்களை வழங்கினர்: VTEC கட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் மற்றும் இல்லாமல்.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.
ஹோண்டா F23A 2.3 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2254 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 135 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 205 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 86 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 97 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 8.8 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 2254 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 150 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 205 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 86 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 97 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.3 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | VTEC |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 3/4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 330 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி F23A இயந்திரத்தின் எடை 145 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் F23A பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ஹோண்டா F23A
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2000 ஹோண்டா ஒடிஸியின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 13.2 லிட்டர் |
| பாதையில் | 8.0 லிட்டர் |
| கலப்பு | 9.9 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் எஃப் 23 ஏ 2.3 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| ஒப்பந்தம் 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| ஒடிஸி 1 (RA) | 1994 -1999 |
| ஒடிஸி 1 அமெரிக்கா (RA) | 1994 - 1998 |
| ஒடிஸி 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் F23A
பெரும்பாலும், இந்த இயந்திரம் கொண்ட கார் உரிமையாளர்கள் 100 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெய் நுகர்வு பற்றி புகார் கூறுகின்றனர்.
இரண்டாவது இடத்தில் வழக்கமான எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டி கசிவுகள் பற்றிய புகார்கள் உள்ளன.
ட்ரிப்பிங் மற்றும் மிதக்கும் இயந்திர வேகத்திற்கான காரணம் பொதுவாக KXX மற்றும் USR இன் மாசுபாட்டில் உள்ளது
டைமிங் பெல்ட் தோராயமாக 90 கி.மீ.க்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் மாற்றீட்டை தவறவிட்டால், அது வால்வுகளை வளைத்துவிடும்.
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லாததால், ஒவ்வொரு 40 கி.மீட்டருக்கும் வால்வுகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
