டாட்ஜ் அவெஞ்சர் எஸ்எக்ஸ் 2007 விமர்சனம்

அவெஞ்சர் போன்ற புனைப்பெயருடன் அழகான கொடூரமான ஒன்றை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள், இல்லையா? பாரிய விளிம்புகளில் ஏதோ ஒன்று, முன்னுரிமை ஒளிஊடுருவக்கூடிய கருப்பு. உங்கள் மார்வெல் காமிக்ஸ் ஹீரோ வில்லன்களை நடுங்க வைக்கும் வகையில் அவரது சுற்றுகளை கிழித்தெறிய முடியும்.

சரி, அவெஞ்சர் போதுமான தனித்துவம் வாய்ந்தது, சிலர் தயக்கமின்றி பரிந்துரைத்தபடி, கண்ணியத்தை வடிவமைக்க ஒரு அவமானமாக கருதப்படாவிட்டால்.

மேலும் அது கண்களுக்கு இடையில் உங்களைத் தாக்கும்.

இது முற்றிலும் திட்டமிட்ட உத்தியாகும், ஏனெனில் நடுத்தர அளவிலான செடான் பிரிவைச் சேர்ந்த நாகரீகமான, மென்மையான-பேச்சுக்காரர்களை வீழ்த்துவதே டாட்ஜின் யோசனை.

எனவே Honda Accord, Mazda 6 மற்றும் Camry/Aurion ஆகியவற்றிலும் ஜாக்கிரதை. Shiver, Volkswagen Jetta - டீசல் வகைகளில் உங்கள் TDI இன்ஜினைப் பயன்படுத்துவதற்கு டாட்ஜ் துணிச்சலைக் கொண்டிருப்பதால் குறைந்தது அல்ல.

Dodge's Caliber இன் இந்த பெரிய மற்றும் இன்னும் தைரியமான சகோதரர் ஒரு வகையான மினி-மசில் கார் ஆகும், இருப்பினும் சிக்னேச்சர் க்ராஸ்ஹேர் கிரில்லைக் கொண்டிருக்கும் நீண்ட முன் ஓவர்ஹாங், இந்த ரேம் பின் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுவதை விட முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது என்ற சந்தேகத்தை நீக்குகிறது.

இது அதன் பின்னால் ஒரு உயர்-செட் பிட்டத்தை இழுக்கிறது, இது அக்கார்ட் யூரோவின் கூர்மையான பட் உடன் ஒப்பிடலாம், ஆனால் எந்த ஜப்பானிய காருடன் ஒப்பிடுவது இடத்திற்கு வெளியே தெரிகிறது.

கிரீன்ஹவுஸ் கூட கடினமாகத் தெரிகிறது, பக்க ஜன்னல்கள் கண்ணாடி, பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலோகத்தின் கோண மோதலில் C-தூண் சந்திக்கின்றன, இது அசாதாரணமாகத் தெரிகிறது (மற்றும் பின்புறக் காட்சியை அகற்ற சதி செய்கிறது).

குறிப்பாக விரும்பத்தகாத விருப்பமான அவெஞ்சர் ஸ்பாய்லர், முற்றிலும் மாறுபட்ட வடிவில் இருந்து நடுத்தர அளவிலான வெகுஜனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட காரின்பால் ஈர்க்கப்படுபவர்களிடையே நிச்சயம் பிரபலமாக இருக்கும். அவரது வடிவமைப்பிற்கான ஒரு சொல் தீர்க்கப்படாமல் இருந்தால், மற்றொன்று தூய்மையானது.

அவெஞ்சர் கிறைஸ்லர் 300C வரை செல்ல முடியாதவர்களையும், ஆனால் துடிக்கும் அமெரிக்கனாவை விரும்புபவர்களையும் வசீகரிக்கும். அல்லது அமெரிக்கானா, நீங்கள் VW / Audi இன்ஜின் கொண்ட மாதிரியை எடுத்தால்.

உள்ளே, டாப்-ஆஃப்-லைன் V6 டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் பதிப்புகளில் லெதர் டிரிம் போன்ற பொறிகள் (ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், வியாழன் அன்று செவில்லேயில் கிடைக்கும் ஒரே மாதிரிகள் இவைதான்) சப்-கியாவின் அவெஞ்சர் கேபினை மறைக்காது - பாலைவனம் ஒரு மேற்புறத்துடன் கடினமான சாம்பல் பிளாஸ்டிக். நம்பமுடியாததாகத் தோன்றும் கூரை புறணி.

வெப்பநிலை-கட்டுப்பாட்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் மல்டிமீடியா பொழுதுபோக்கு அமைப்பு போன்ற பழமையான கேஜெட்டுகளுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்டது, அதன் பல்வேறு வித்தைகள் தவிர, பின் இருக்கையில் பயணிப்பவர்களுக்காக திரைப்படங்களை இயக்கலாம் மற்றும் 100 மணிநேர இசையை சேமிக்கலாம்.

ஜூலை பிற்பகுதியில் அவெஞ்சர் உள்நாட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது, இரண்டு லிட்டர், நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் ஸ்டிரிப்பர் மாடலுக்கு இந்த பிரிவில் சிறந்த நுழைவு நிலை விலை உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது. இது 2.4 லிட்டர் பெட்ரோல் நான்கு மற்றும் 2.0 TDI உடன் இணைக்கப்படும்.

ஆண்டின் இறுதியில், 2.7-லிட்டர் V6 தோன்றும், அதே போல் ஆறு வேக மேனுவல் டீசல் எஞ்சினின் தானியங்கி பதிப்பும் தோன்றும்.

நடுத்தர அளவிலான கொலையாளிகள், அவர்கள் என்னவாக இருந்தாலும், அவெஞ்சர்ஸ் 1500 கிலோவில் தொடங்கி டீசலில் 1560 கிலோ வரை செல்கிறது. Falcodor கனமானது, உண்மையில்.

அவை பாதையை விட்டு வெளியேறாது: தன்னியக்க V6 மட்டுமே கோரப்பட்ட ஒன்பது வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் - பெட்ரோல் அல்லது டீசல் பவுண்டரிகளை விட ஒன்றரை வினாடிகள் வேகமாக இருக்கும்.

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, பெரிய குடும்ப செடான்கள் அவெஞ்சரின் அளவில் இருந்தன. ஐந்து மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் மற்றும் 20 மிமீ அகலம் கொண்ட 1843 மிமீ, இது உண்மையான ஐந்து இருக்கைகள்.

438 லிட்டர் டிரங்கின் பயன்பாடு 60/40 மடிப்பு பின் இருக்கைகளால் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் - ஒரு செடானுக்கு அசாதாரணமானது - முன் பயணிகள் இருக்கை ஒரு தட்டையான தளமாக மடிகிறது. பிறகு ஏன் இடத்தை சேமிக்க வேண்டும்?

ஆஸ்திரேலியாவில் V6 அவெஞ்சர் அறிமுகமாகும் நேரத்தில், அதன் எஞ்சின்களுடன் பொருந்தக்கூடிய கியர்களுடன் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கிடைக்கும் என்று நம்புகிறோம்.

இருப்பினும், வியாழன் அன்று நாங்கள் சவாரி செய்த நான்கு-வேக பதிப்பு போதுமானதாக இல்லை, இந்த அவெஞ்சர் ஒரு உற்சாகமான நடிகராக இருந்தார், ஆற்றலுடனும் வேகத்துடனும் ஆண்டலூசியன் மலைகள் வழியாகத் தள்ளினார்.

மூக்கு-கனமான அண்டர்ஸ்டியர் தவிர்க்க முடியாதது போலவே அடக்கமானது, ஆனால் அந்த பாதுகாப்பான பக்கத்திலிருந்து கற்றுக்கொள்ள நிறைய இருக்கிறது.

ஒழுக்கமான எடையுள்ள ஸ்டீயரிங் மற்றும் மென்மையான, அமைதியான மூலைமுடுக்கு நிலைப்பாட்டுடன், அவெஞ்சரின் இடப்பெயர்ச்சி மட்டுமே சிறந்த-இன்-கிளாஸ் மஸ்டா 6 உடன் தங்குவதைத் தடுக்கும்.

இருப்பினும், அவெஞ்சர் சிறந்த NVH மற்றும் மென்மையான பயணத்தைக் கொண்டுள்ளது - குறைந்த பட்சம் போக்குவரத்து விபத்துகளால் பாதிக்கப்படாத முதல் உலக சாலைகளில். அந்த விவரக்குறிப்பு அமெரிக்க ரசனையை விட ஐரோப்பியருக்கு என்றால், டாட்ஜ் ஷீட் மெட்டலில் செய்ததைப் போலவே அவெஞ்சரின் சேஸிலும் செய்துள்ளார்.

டீசலை விரைவாகப் பார்த்தால், யாங்கிகள் குச்சியை சுழற்றுவதற்கு சிரமப்படுவதில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஷிஃப்டிங் ஸ்லோபியாக இருந்தது, கிளட்ச் தளர்வாக இருந்தது, மற்றபடி சிறந்த எஞ்சின் ஜெட்டாவைத் தள்ளும் அதே முறுக்குவிசையுடன் அவெஞ்சரைச் செலுத்த முடியவில்லை.

இந்த செடான் பல விஷயங்களில் அதன் வகுப்பை வழிநடத்தினால் - குறைந்த பட்சம் கேபின் சூழல் அல்லது பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் - சாலையில் வேறு எதற்கும் இது தவறில்லை.

அந்த விஷயத்தில் - டாட்ஜ் இந்த விஷயத்தை வடிவமைத்ததற்கான காரணம் - அவெஞ்சர் அதன் சொந்த வகுப்பில் உள்ளது.

கருப்பு நிறத்தில், அது சில குற்றவாளிகளை பயமுறுத்தலாம்.