டேசியா லோகன் 1.6 MPI வெற்றியாளர்

பிரித்தெடுக்கப்பட்ட டின் பாக்ஸின் மீது குறுகிய கால மோகம் இருப்பதால் நீங்கள் டேசியா லோகனை வாங்கமாட்டீர்கள், அதன் மீது துளையிட மாட்டீர்கள். நீங்கள் அதை வாங்குகிறீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் ஒரு பெரிய மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, A புள்ளியில் இருந்து B க்கு ஒரு புதிய காரை ஓட்டலாம், ஆனால் முடிவில்லாத மாதங்களுக்கு உங்கள் சம்பளத்தின் மூன்றில் ஒரு பகுதியை நீங்கள் விட்டுவிட வேண்டியதில்லை. ஆமாம், தேவைக்கேற்ப வாங்குங்கள், வீணாக அல்ல!

ருமேனிய டாசியாவின் வரலாறு ஹாலிவுட் திரையில் வைப்பது போல் சுவாரஸ்யமானது. கடந்த மில்லினியத்தின் முடிவில் இருந்து, ஆலையில் கட்டுப்படுத்தும் பங்கு ரெனால்ட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. எனவே, ஐயாயிரம் யூரோ காரில் வளர்ச்சியடையாத மற்றும் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்கு (பெரும்பாலும்) குதிக்க, பைட்ஸி நகரில் ஒரு ஆலையை அமைக்க பிரெஞ்சுக்காரர்கள் முடிவு செய்ததில் ஆச்சரியமில்லை. ஒரு தைரியமான ஆனால் சாத்தியமான திட்டம், அது அனைத்து பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் சிறியதாக இருக்கக்கூடாது? ஒரு முக்கியமான உண்மைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்: லோகன் என்பது ஒரு ருமேனிய தொழிற்சாலையில் (மலிவான உழைப்பு!) கிட்டத்தட்ட முழுக்க முழுக்க சுமாரான பணத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட கார் அல்ல, ஆனால் அது உடலின் பல பற்றவைப்புகளுக்கு மத்தியில் இன்னும் பலவற்றை மறைக்கிறது.

ஸ்லோவேனியாவில் அடிப்படை பதிப்பில் 1.550.000 டோலார் மட்டுமே செலவாகும் ஒரு காரை உருவாக்குவது நாம் நினைப்பது போல் எளிதல்ல. கார்களை உருவாக்கும் முழு தத்துவத்தையும் நான் மாற்ற வேண்டியிருந்தது!

80 களின் பிற்பகுதியில், ரெனால்ட் நிர்வாகம் அமெரிக்கா, (வளர்ந்த) ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பானைச் சேர்ந்த வாகன ஓட்டிகள் உலகின் வாகனத் தாள் உலோகத்தின் பெரும்பகுதியை தங்கள் கேரேஜ்களில் வைத்திருந்ததை உணர்ந்தனர், ஆனால் இந்த சந்தைகள் குறைந்த வளர்ச்சியால் மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகவும், அழகற்றதாகவும் இருந்தன, அதே நேரத்தில் XNUMX சதவீதம் உலகின் பசி கார்கள். படிக்கவும்: உலகின் பெரும்பாலான மக்கள் எளிய, மலிவான மற்றும் நீடித்த காரை விரும்புகிறார்கள்! எனவே, ஏற்கனவே டெக்னோசென்டரின் முதல் வரிசை வடிவமைப்பாளர்களிடமிருந்து, பாரிஸுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு மேம்பாட்டு மையம், லோகன் முற்றிலும் ரெனால்ட்டின் பயிற்சியின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, அவர்கள் மலிவான தயாரிப்பை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது.

மேலும் சில சந்தைகளில் டேசியா லோகன் (ரெனால்ட்டிலிருந்து) மற்றும் ரெனால்ட் லோகன் மற்ற சந்தைகளில் ரெனால்ட் இன்னும் தனது நிலையை வலுப்படுத்தவில்லை. ஸ்லோவேனியாவில், நிச்சயமாக, டேசியா பிராண்டின் கீழ், மோசமான சந்தை எதிர்விளைவு ஏற்பட்டால், அது ஒரு ருமேனிய கிளை மட்டுமே என்று குறிப்பிடலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரெனால்ட் மக்கள் கூட இந்த திட்டத்தில் இன்னும் முழுமையாக நம்பிக்கை கொள்ளவில்லை என்பதை நாம் தவிர்க்க முடியாது. ஏதாவது தவறு நடந்தால், டேசியாவை குற்றம் சாட்ட வேண்டும் (மற்றும் பிரெஞ்சு பிராண்டில் மோசமான வெளிச்சம் வராது), ஆனால் அது நன்றாக விற்றால், ரெனால்ட் எழுத்து ஒரு காரணத்திற்காக என்று நாங்கள் பெருமைப்படுவோம். இது போல் தெரிகிறது: "அவர் ஓடமாட்டார். ... "

அதே நேரத்தில் பணத்தைச் சேமிப்பது மற்றும் பணம் சம்பாதிப்பது எப்படி? நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள முதல் விஷயம், மலிவான உழைப்பு மற்றும் மலிவான பொருட்கள் உள்ள நாடுகளில் உள்ள தொழிற்சாலைகள் (ருமேனியா, பின்னர் ரஷ்யா, மொராக்கோ, கொலம்பியா மற்றும் ஈரான்) பின்னர் கணினி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துதல் (இதனால் முன்மாதிரி உற்பத்தி மற்றும் நிச்சயமாக அதற்கான கருவிகள்). ), லோகன் சுமார் 20 மில்லியன் யூரோக்களை சேமித்தார்), பாரம்பரிய வகை தாள் உலோகத்தைப் பயன்படுத்தி, உடலில் உள்ள விளிம்புகள் மற்றும் சுருக்கங்களின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்தினார் (கருவி உற்பத்தியை எளிதாக்குதல், அதிக நம்பகத்தன்மை, எளிதான உற்பத்தி மற்றும், நிச்சயமாக, குறைந்த விலை கருவி உற்பத்தி), மற்ற மாடல்களில் இருந்து ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துதல், குறிப்பாக உள்ளூர் சப்ளையர்களுடனான தொடர்பு, இது தளவாடங்களை எளிதாக்குகிறது. எல்லாம் எளிது, இல்லையா?

சரி அது இல்லை. நீங்கள் படித்திருக்கிறபடி, லோகன் அதன் முதல் வடிவமைப்பு படியிலிருந்து குறைந்த பட்ஜெட் வாகனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் நேசம் மற்றும் கவர்ச்சி போன்ற அடிப்படை விஷயங்களை இன்னும் வழங்க வேண்டும். ... அவர்கள் வெற்றி பெற்றார்களா? லோகன் அழகாக இல்லை என்று சொன்னால், நாங்கள் அவரை சுட மாட்டோம், ஆனால் அவர் அசிங்கமாக இல்லை. நாம் அவரை அவரது சகோதரி தாலியாவுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் (மிகவும் விலையுயர்ந்த லோகன் மலிவான தாலியாவை விட 250 ஆத்தென்டிக் லேபிளுடன் 1.4 ஆயிரத்தில் மலிவானது), அவர் மிகவும் கீழ்ப்படிந்தவர் என்பதை நாம் தெளிவான மனசாட்சியுடன் உறுதிப்படுத்த முடியும்.

எடுத்துக்காட்டாக, மலிவான உற்பத்தி காரணமாக, பின்புற கண்ணாடிகள் மற்றும் பக்க தண்டவாளங்கள் சமச்சீர் (குறைவான கருவிகள்) மற்றும் பம்பர்கள் அனைத்து பதிப்புகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் (டிரிம் பொருட்படுத்தாமல்). தெற்கு நாடுகளில் மிகவும் சிறப்பாக விற்கப்படும் பின்புறத்தின் பெரும்பகுதிக்கு பின்னால், 510 லிட்டர் தண்டு மறைக்கிறது, இது இரண்டு காரணங்களுக்காக அடைய மிகவும் கடினம். முதலில், உடற்பகுதியை ஒரு சாவியால் மட்டுமே திறக்க முடியும், இரண்டாவதாக, இது ஒரு சிறிய துளை ஆகும், இதன் மூலம் சூட்கேஸ்களை கருந்துளைக்குள் தள்ளுவோம்.

ஒரு சூட்கேஸின் உண்மையான (கோட்பாட்டு ரீதியாக அல்ல) பயன்பாட்டினை அளவிடுவதற்கு அலுவலகத்தில் வெவ்வேறு அளவுகளில் சாம்சோனைட் பயணப் பைகள் இருந்தால், லோகன் ஆச்சரியப்படும் விதமாக எல்லாவற்றையும் சாப்பிட்டார் என்று சொல்லலாம்! இல்லையெனில், அவற்றை வரிசைப்படுத்த எங்களுக்கு 15 நிமிடங்கள் ஆனது, பின் கதவை மூடுவதற்கு (லோகனுக்கு - நினைவிருக்கிறதா, தோழர்களே? - இரண்டு தண்டவாளங்கள் டிரங்கில் மூழ்கி சாமான்களைத் தாக்கும், இது நீண்ட காலமாக புதிய கார்களில் உள்ளது. . பார்க்கவில்லை) ஆனால் அது சென்றது. பாராட்டுக்குரியது எதுவுமில்லை!

அவர் எப்படி ஓட்டினார், என்ன பொருட்களிலிருந்து காரின் எந்தப் பகுதியும் என் கைகளில் இருக்கிறதா என்று நண்பர்கள் என்னிடம் கேட்டார்கள். முதலில் லோகனைக் குறைத்து மதிப்பிட வேண்டாம் என்று நான் அவர்களுக்கு விளக்க வேண்டும், ஏனென்றால் அவர் அதற்கு தகுதியற்றவர். பொருட்கள் சிறந்தவை அல்லது அழகானவை அல்ல, ஆனால் நீங்கள் பழகாத மெல்லிய மாமியார் முன் முகம் சிவக்க வேண்டியதில்லை, மேலும் லோகன் காரணமாக குழந்தைகள் தங்கள் தாயை கைவிட மாட்டார்கள். . லோகன் கிளியோவை மிகவும் ஒத்ததாகக் கையாளுகிறது, முன் அச்சு கிளியோவுடன் மிகவும் ஒத்திருப்பதால் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, அதே சமயம் பின்புற அச்சு ரெனால்ட்-நிசான் கூட்டணியின் வேலையாகும், எனவே இது மோடஸ் மற்றும் மைக்ராவிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. .

மிகவும் வளர்ந்த சந்தைகளில், லோகன் நிலைப்படுத்திகளையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அழிக்கப்பட்ட சாலைகளில் அவை இல்லாமல் மட்டுமே கிடைக்கும். அதே நேரத்தில், கார் இன்னும் கொஞ்சம் சாய்ந்தது, ஆனால் சாலையில் உள்ள பல புடைப்புகளை மிகவும் திறம்பட விழுங்குகிறது. கியர்பாக்ஸ் லகுனா II மற்றும் மேகேன் II போன்றது, சற்று நீளமான கியர் லீவர் பயணத்துடன், ஆனால் மிகவும் மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கிறது!

முதல் மூன்று கியர் விகிதங்கள் குறுகியவற்றுக்கு ஆதரவாக குதிப்பது சிறந்தது என்றாலும் (ஹா, ரஷ்ய சைபீரியா அல்லது ஈரானிய பாலைவனத்தில் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட லோகனை நாம் தெளிவாக கற்பனை செய்யலாம் புதிய நிகழ்வு.), தலைமையின் மென்மை காரணமாக மிகவும் மென்மையான பாதி கூட அவற்றை எளிதில் சமாளிக்கும்.

இந்த பைக் தாலியா மற்றும் கங்கூவிலிருந்து பழமையானது, 1-ஹெச்பி, 6-லிட்டர், எட்டு வால்வு, ஒற்றை-இன்ஜெக்ஷன் யூனிட், இது நெடுஞ்சாலைக்கு போதுமானது மற்றும் சிக்கனமானது, இன்றைய எரிவாயு விலையில் உங்களுக்கு தலைவலி இருக்காது. நிலையங்கள். சுவாரஸ்யமாக, இது 90 ஆக்டேன் பெட்ரோலின் சிறந்த வாசனை மற்றும் 95 மற்றும் 87 ஆக்டேன் பெட்ரோலை எளிதாக ஒருங்கிணைக்கிறது! நிச்சயமாக, ரெனால்ட் சில சந்தைகளில் சேவை பொறியாளர்களுக்கான வருகைகளையும் சேமிக்கிறது என்று பெருமை பேசுகிறது, ஏனெனில் இதற்கு எண்ணெய் மாற்றம், தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் காற்று வடிகட்டி 91 30 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகுதான் தேவை. அவற்றில் ஸ்லோவேனியாவும் உள்ளது.

எரிபொருள் நுகர்வு 12 லிட்டராக உயரும் போது, ​​இயந்திரத்தைப் பற்றிய ஒரே தீவிரமான புகார் அதிக வேகத்தில் உள்ள தொகுதி ஆகும். பதினாறு வால்வுகள், இரட்டை கேமராக்கள், மாறி வால்வு நேரம் அல்லது நவீன கார்களில் நாங்கள் ஏற்கனவே தரநிலையாக எடுத்துள்ள சமீபத்திய டர்போசார்ஜர் இல்லை என்றாலும், லோகன் இன்ஜின் ஒரு முழுமையான தகுதி வாய்ந்த தொழில்நுட்ப துணைப்பொருளாகும், இது உங்களுக்கு வசதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். . குறைந்த வேகத்தில். உங்களை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ள நீங்கள் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்கிறீர்கள்: “நான் வேலைக்குச் செல்லும்போதோ திரும்பும்போதோ போக்குவரத்து நெரிசல்களுக்கு எல்லா உபகரணங்களையும் நான் ஏன் வாங்க வேண்டும்? !! ? "

உங்களுக்கு தெரியும், நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் வரும்போது கூட, நீங்கள் ரெனால்ட்டில் இருப்பது உங்களுக்குத் தெரியும். ஓ, மன்னிக்கவும், டேசியா. ஓட்டுநர் இருக்கையின் பணிச்சூழலியல் மிகவும் மோசமாக உள்ளது, நீங்கள் கிளியோவில் அமர்ந்திருப்பதாக நினைக்கலாம். கிளியோவைப் போலவே (இதிலிருந்து, ஸ்டீயரிங் கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம், ஸ்டீயரிங் வீல் லீவர்ஸ், ரியர் பிரேக்குகள், டோர் ஓப்பனர்கள். டிரைவர் மற்றும் பெடல்கள் நெருக்கமாக இருப்பதால், நீங்கள் எப்போதும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உணர்வு இருக்கும் மிக நீண்ட கால்கள் மற்றும் மிகக் குறுகிய கைகளுடன்.

சரி, பயப்பட வேண்டாம், நீங்கள் நன்றாக இருக்கிறீர்கள் (நன்றி அம்மா மற்றும் அப்பா!), ரெனால்ட்டின் பணிச்சூழலியல் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. ... மிகவும் தாகமாக ஸ்லோவேனியன் வார்த்தையைப் பயன்படுத்தாதது மோசமானது. ஆகையால், போட்டோ ஷூட்டின் போது என் வலது காலில் ஒரு கரும்புள்ளியை வைத்ததில் எனக்கு ஆச்சரியமில்லை, ஏனென்றால் மாறும் ஓட்டுனரின் போது நான் கூடுதலாக சென்டர் கன்சோலில் சாய்ந்து இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் கணிக்கக்கூடிய சேஸ் இரண்டையும் ஒப்புக்கொண்டேன் துல்லியமான பரிமாற்றம் மற்றும் நம்பகமான பிரேக்குகள் ஒரு தைரியமான, ஆனால் பாதுகாப்பான சவாரியை வழங்குகின்றன. பவர் ஸ்டீயரிங் மட்டுமே மறைமுகமாக இருக்க முடியும், எனவே சக்கரங்களுக்கும் சாலைக்கும் இடையே எவ்வளவு உராய்வு இருக்கிறது என்பதை நீங்கள் உணரலாம்.

தலையங்கத்தில் நாங்கள் கொஞ்சம் சோகமாக உணர்ந்தோம், ஏனெனில் ஒரு மோசமான பொருத்தப்பட்ட லோகனை அனுபவிப்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும், மேலும் மிகவும் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பில் உட்காரக்கூடாது! சரி, மலிவான விலைக்கு இன்னும் நேரம் இருக்கிறது, மேலும் பரிசு பெற்ற பதிப்பில் சென்ட்ரல் லாக்கிங், டூயல் ஏர்பேக்குகள், சிடி ரேடியோ, மெக்கானிக்கல் ஏ/சி, பவர் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் ஸ்லைடிங் விண்ட்ஷீல்டுகள், ஏபிஎஸ், ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியுள்ளோம். . கூடுதல் உபகரணங்களுடன் சேர்ந்து, அத்தகைய லோகன் கிட்டத்தட்ட 2 மில்லியன் டோலர்களைப் பெற்றது, இது அளவு மற்றும் உபகரணங்களின் அடிப்படையில் இன்னும் மிகவும் லாபகரமானது. சோதனைக் காரை நாங்கள் பார்த்து, ஸ்கிம் செய்து, கீறும்போது, ​​இந்தக் காரில் ஒரு மோசமான நாள் இருந்த ரோமானிய தொழிலாளியான இலுனெஸ்கு, அதைத் தவறவிட்டார்! தரத்தைக் கண்டு ஆச்சரியப்பட்டோம்.

மூட்டுகள் குறைபாடற்றவை, பாகங்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகள் சமமாக உள்ளன, மற்றும் கிரிக்கெட்டுகள் தெளிவாக விடுமுறையில் சென்றுவிட்டன! நிச்சயமாக, உள்ளே இருக்கும் பிளாஸ்டிக் சிறந்தது அல்ல, மிக அழகானது அல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் உற்பத்திச் செலவைக் குறைப்பதற்காக பல விஷயங்கள் ஒரு துண்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இவ்வாறு, பிக்பாக்கெட்டுகள் அதிகப்படியான கடினமான பிளாஸ்டிக்கின் மேல் இருக்கும், அழகிய சாம்பல் நிற உட்புறத்திற்கு மேலே அழகிகள், தண்டு திறக்கும்போது வசந்தத்திற்கு மேலே உள்ள நுட்பங்கள், அலட்சியமாக இருப்பவர் மார்பின் விளிம்பை கன்னத்தில் உணருவார்கள். ... ஆனால் எங்கள் காலில் நிற்போம், ஏனென்றால் எல்லோரும் கேரேஜில் ஒரு ஃபெராரி வைத்திருக்க விரும்புகிறார்கள் (சரி, மாதேவா?), ஆனால் எங்களால் அதை வாங்க முடியாது. மேலும், வெளிப்படையாக, ஸ்லோவேனியாவில், தகரம் நமது திறன்களை விட பல மடங்கு அதிகம்.

ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல் நீங்கள் ஒரு பழைய அடைபட்ட குடியிருப்பில் வசிக்கிறீர்கள் என்று நீங்கள் எப்போதாவது நினைத்திருக்கிறீர்களா, உங்கள் காரில் சமீபத்திய சிடி ரேடியோ (எம்பி 3 ஐப் படிக்கிறது) மற்றும் இரட்டை சேனல் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவை சூடான தோல் இருக்கைகளை குளிர்விக்கின்றனவா? நாம் நமது மூளை செல்களை மீண்டும் பயன்படுத்தினால், நாம் முடிவுக்கு வருகிறோம்: நாங்கள் குடியிருப்பில் அதிக நேரம் செலவிடுகிறோம், எனவே காரில் இருப்பதை விட அங்கு (கொஞ்சம் படிக்க வலிக்காது) சாதகமான சூழ்நிலைகளை உருவாக்குவது மிகவும் பகுத்தறிவாக இருக்கும். , சரியா?

டாசியா லோகன் ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய கார்களைப் பற்றி ஒருமுறை எழுதியதைப் போலவே உள்ளது, மேலும் எதிர்காலத்தில் சீன மற்றும் இந்திய கார்களைப் பற்றி பேசுவோம், நியாயமான விலையில் நிறைய (புதிய) கார்கள். தாலியாவுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நான் ஏன் அதிக விலை கொண்ட ரெனால்ட் மாடலை வாங்குவேன் என்பதற்கான எந்த காரணத்தையும் நான் காணவில்லை, தவிர, அது அதன் போட்டியாளர்களை (கலோஸ், ஆக்சென்ட், ஃபேபியா, கோர்சா, ...) சென்டிமீட்டர்கள் மற்றும் தையல் கருவிகளில் மிஞ்சும். நீங்கள் ஒரு விஷயத்திற்கு மட்டும் வெளிப்படையாக பதிலளிக்க வேண்டும்: ஒரு புதிய லோகன் 2 மில்லியன் டோலர்களுக்கு அதிக மதிப்புடையதா அல்லது லேசாக இயக்கப்படும், குறைந்த நடுத்தர வர்க்க, மூன்று வயது பழைய இரண்டாவது கை கார்? கவனமாக சிந்திக்க வேண்டியது அவசியம்!

அலியோஷா மிராக்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

ரெனால்ட் லோகன் 1.6 MPI பரிசு பெற்றவர்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	7.970,29 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	10.002,50 €
சக்தி:	64 கிலோவாட் (87 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 175 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,0l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	பொது உத்தரவாதம் 2 ஆண்டுகள் வரம்பற்ற மைலேஜ், துரு உத்தரவாதம் 6 ஆண்டுகள், வார்னிஷ் உத்தரவாதம் 3 ஆண்டுகள்.
ஒவ்வொன்றிலும் எண்ணெய் மாற்றம்	30.000 கி.மீ.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	30.000 கி.மீ.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	90.940 €
எரிபொருள்:	1.845.000 €
டயர்கள் (1)	327.200 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	1.845.000 €
கட்டாய காப்பீடு:	699.300 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	493.500 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	€ 5.300.940 53,0 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - முன்புறம் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 79,5 × 80,5 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1598 செமீ3 - சுருக்கம் 9,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 64 kW (87 hp) .) 5500 rpm - சராசரி அதிகபட்ச சக்தி 14,8 m / s இல் பிஸ்டன் வேகம் - குறிப்பிட்ட சக்தி 40,1 kW / l (54,5 hp / l) - 128 rpm நிமிடத்தில் அதிகபட்ச முறுக்கு 3000 Nm - தலையில் 1 கேம்ஷாஃப்ட்) - சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள் - பலமுனை ஊசி.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - தனிப்பட்ட கியர்களில் வேகம் 1000 ஆர்பிஎம் I. 7,24 கிமீ / மணி; II. மணிக்கு 13,18 கிமீ; III. மணிக்கு 19,37 கிமீ; IV. மணிக்கு 26,21 கிமீ; V. 33,94 km/h - 6J × 15 விளிம்புகள் - 185/65 R 15 டயர்கள், உருளும் சுற்றளவு 1,87 மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 175 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-11,5 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 எல் / 100 கிமீ.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	செடான் - 4 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் தனிப்பட்ட இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் கால்கள், முக்கோண குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, காயில் ஸ்பிரிங்ஸ், டெலஸ்கோபிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள், பின்புற டிரம் பிரேக்குகள், பின்னால் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் பிரேக் சக்கரம் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் கொண்ட ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 3,2 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 980 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1540 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1100 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 525 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	வாகன அகலம் 1735 மிமீ - முன் பாதை 1466 மிமீ - பின்புற பாதை 1456 மிமீ - தரை அனுமதி 10,5 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	முன் அகலம் 1410 மிமீ, பின்புறம் 1430 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 480 மிமீ, பின்புற இருக்கை 190 மிமீ - கைப்பிடி விட்டம் 380 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 50 எல்.
பெட்டி:	5 சாம்சோனைட் சூட்கேஸ்கள் (மொத்த அளவு 278,5 எல்) AM தரமான தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்பட்ட தண்டு அளவு: 1 பையுடனும் (20 எல்); 1 × விமானப் பெட்டி (36 எல்); 2 × சூட்கேஸ் (68,5 எல்); 1 × சூட்கேஸ் (85,5 எல்)

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -6 ° C / p = 1000 mbar / rel. உரிமை: 47% / டயர்கள்: மிச்செலின் ஆல்பின் / கேஜ் வாசிப்பு: 1407 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,0 ஆண்டுகள் ( 122 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	33,6 ஆண்டுகள் ( 150 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	11,5
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	17,7
அதிகபட்ச வேகம்:	175 கிமீ / மணி (IV. மற்றும் வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	8,5l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	12,0l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	9,0 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	82,6m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	51,9m
AM அட்டவணை:	43m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	69dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	67dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	65dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	72dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	71dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (243/420)

• புதிய கார்களில், ஒரு காரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், அதை வாங்குவது மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கும். ஆனால் நாம் எப்போதாவது முழுமையாக நிதானமாக யோசிப்பதால், குறைந்தபட்சம் கார்களைப் பற்றி, லோகன் தன்னை நிரூபிக்க வேண்டும். அவர் ஏற்கனவே எங்கள் தலையங்க அலுவலகத்தில் இருக்கிறார்!

• வெளிப்புறம் (11/15)

  இது சாலையில் உள்ள அழகான கார் அல்ல, ஆனால் அது இணக்கமாக கட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும் தகவலுக்கு பக்கம் 53 ஐ பார்க்கவும்!

• உள்துறை (90/140)

  அறை மற்றும் உபகரணங்கள் காரணமாக அவர் நிறைய புள்ளிகளைப் பெறுகிறார், ஆனால் ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் சில மோசமான பொருட்களால் அவர் நிறைய இழக்கிறார்.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (24
  
  
  / 40)

  எஞ்சின் இந்த காருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது (என்ன ஒரு எளிய டீசல் - டர்போசார்ஜர் இல்லாமல்! - இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும்), மற்றும் கியர்பாக்ஸ் காரின் சிறந்த பாகங்களில் ஒன்றாகும்.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (51
  
  
  / 95)

  பெரும்பாலும் அவர் சிறிய லெக்ரூம் மற்றும் மிகவும் மறைமுக பவர் ஸ்டீயரிங் மூலம் குழப்பமடைகிறார், ஆனால் லோகனின் நிலை மிகவும் கணிக்கத்தக்கது.

• செயல்திறன் (18/35)

  ஓ, அதன் திறன்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் இரவில் மோசமாக தூங்க முடியாது!

• பாதுகாப்பு (218/45)

  செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பிற்காக அவர் இந்த வகுப்பில் சாம்பியன் அல்ல, ஆனால் இந்த பணத்திற்காக அவருக்கு இன்னும் நல்ல இருப்பு உள்ளது.

• பொருளாதாரம்

  அடிப்படை பதிப்பின் குறைந்த விலை, ஒழுக்கமான உத்தரவாதம் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு விரிவான சேவை நெட்வொர்க்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

உபகரணங்கள்

விலை

உள்துறை இடம்

பரவும் முறை

பீப்பாய் அளவு

ஓட்டுநரின் பணியிடத்தின் பணிச்சூழலியல்

இருக்கை இருக்கை மிகவும் குறுகியது

உடற்பகுதியை அணுகுவது கடினம், ஒரு சாவியால் மட்டுமே திறப்பது

பின் பெஞ்ச் பிரிக்க முடியாது

ஸ்டீயரிங் நெம்புகோலில் மட்டுமே குழாய்கள்