Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – விலை: + XNUMX ரூபிள்

இது உண்மை! டிரைவரைத் தவிர, ஜம்பர் கோம்பியில் எட்டு கூடுதல் பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும், அவர்களில் இருவர் டிரைவருடன் முதல் பெஞ்சிலும், மீதமுள்ள ஆறு பேர் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளிலும் சேர்வார்கள். கோம்பி கிளப் பதிப்பில், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வகைகள் அணிபவரைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவற்றை உள்ளே இருந்து எளிதாக அகற்ற முடியாது, இதனால் பெரிய பொருட்களை எடுத்துச் செல்ல இலவச இடம் கிடைக்கும். என்னை நம்புங்கள், ஆடம்பரமான வெளிப்புற பரிமாணங்களால் உட்புற இடம் மிகப்பெரியது.

ஏறக்குறைய இரண்டு மீட்டர் அகலமுள்ள ஒரு பேருந்து ஆரம்பத்தில் ஓட்டுநருக்கு முறுக்கு மற்றும் குறுகலான தெருக்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது நிறைய சிக்கல்களைத் தருகிறது, மேலும் இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் சில கீழ் பாலங்கள் மற்றும் மேம்பாலங்களின் கீழ் சுமூகமாக கடந்து செல்லுமா என்று அவரை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. ஒரு தனியார் காரை ஓட்டும்போது இருந்ததை விட அதிகம். ஆனால் நீங்கள் அளவிற்குப் பழகி, கதவின் கண்ணாடிகள் வழியாக காரின் அருகில் மற்றும் பின்னால் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் கண்காணிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தவுடன், தடைகளைக் குறைப்பது மிகவும் எளிதாகிறது.

ஜம்பரில் உள்ள சிட்ரோயனில் வழங்கப்பட்ட புதுமை 2-சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் பொதுவான ரயில் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய 8-லிட்டர் டர்போ டீசல் ஆகும். இயந்திரம் 300 Nm இன் பயனுள்ள முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது, இது ஏற்கனவே 1800 rpm இல் கிடைக்கிறது, எனவே முதல் நான்கு கியர்களின் குறுகிய தொகுப்பைக் கொண்ட ஒரு மினிவேன் ஒரு நிறுத்தத்திலிருந்து கண்ணியமாகத் தொடங்கும் (முடுக்கம் 100 கிமீ / மணி வரை அளவிடப்படுகிறது 16 வினாடிகள்.), இறுதியாக ஒரு நீண்ட. ஐந்தாவது கியர் அதிக சராசரி வேகத்தை அடைய உதவுகிறது (நாங்கள் 1 கிமீ / மணி அளந்தோம்). எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வரும்போது, ​​சோதனையில் 159 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக XNUMX லிட்டர் மட்டுமே எஞ்சின் வேலை செய்ய நியாயமான அளவு எரிபொருள் தேவை என்பதையும் நீங்கள் காணலாம். பாராட்டுக்குரியது!

எனவே, இயந்திரம் சிறந்தது மற்றும் கேபினின் பணிச்சூழலியல் சில விமர்சனங்களுக்கு உரியது. அதிக ஓட்டுநர் நிலை காரணமாக சாலையில் தெரிவுநிலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் வீல் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, அது ஸ்டீயரிங் வீல் நெம்புகோல்களுடன் கிட்டத்தட்ட உங்கள் மடியில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் அது மிகவும் குறைவாக உள்ளது. ...

அதற்கு மேல், 180 அங்குலத்துக்கு மேல் உயரமுள்ள ஓட்டுனர்களுக்கு, கண்ணாடியின் மேல் விளிம்பு சற்று தடையாக உள்ளது, எனவே அவை சற்று வளைந்திருக்க வேண்டும், இது வைப்பர்கள் கண்ணாடியை ஐந்து அங்குலம் துடைப்பது போல் மழையில் மிகவும் எரிச்சலூட்டுகிறது. கீழே கூடுதலாக, கடுமையான இடைநீக்கம் தொடர்ந்து இருக்கையை பிட்டத்திற்குள் தள்ளுகிறது மற்றும் முதுகெலும்பை "மாற்றுகிறது", இது நீண்ட பயணங்களுக்குப் பிறகு மிகவும் வலிக்கிறது. ஆனால் கார் இறுதியில் ஒரு வேன்கள் மற்றும் உயர் ரக கார் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது விவரிக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது.

சோதனை மாடல் மிகவும் செழுமையாக பொருத்தப்பட்டிருந்தது (இரட்டை ஏர் கண்டிஷனிங் 407.000 119.560 டோலார், மின்சார தொகுப்பு 287.510 58.520, ஏபிஎஸ் 3.884.000 4.756.590, ரேடியோ 2 8), இது XNUMX XNUMX XNUMX டோலரில் ஜம்பரின் அடிப்படை விலையுடன் மிகவும் பணக்காரமானது XNUMX XNUMX XNUMX tolar. இருப்பினும், வாங்குபவர் இந்த எல்லா சாதனங்களையும் வாங்க முடியாவிட்டால், விலை முடிந்தவரை மலிவு விலையில் இருக்கும், மேலும் ஒரு சிறந்த HDi XNUMX லிட்டர் எஞ்சினுடன் ஒரு கொம்பி கிளப்பை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.

பீட்டர் ஹுமார்

புகைப்படம்: யூரோ П போட்டோனிக்

Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – விலை: + XNUMX ரூபிள்

அடிப்படை தரவு

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டீசல் - முன்புறம் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 94,0 × 100,0 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 2798 செமீ3 - சுருக்க விகிதம் 18,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 93,5 கிலோவாட் (127 ஹெச்பி) மணிக்கு 3600 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 300 என்எம் - 1800 பேரிங்கில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 5 கேம்ஷாஃப்ட் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 1 வால்வுகள் - காமன் ரெயில் சிஸ்டம் வழியாக நேரடி எரிபொருள் ஊசி - எக்ஸாஸ்ட் டர்போசார்ஜர் - ஆக்சிடேஷன் கேடலிஸ்ட்
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர மோட்டார் இயக்கிகள் - 5-வேக ஒத்திசைக்கப்பட்ட பரிமாற்றம் - கியர் விகிதம் I. 3,730; II. 1,950 மணிநேரம்; III. 1,280 மணிநேரம்; IV. 0,880; வி. 0,590; தலைகீழ் 3,420 - வேறுபாடு 4,930 - டயர்கள் 195/70 R 15 C (மிச்செலின் அகிலிஸ் 81 ஸ்னோ ஐஸ்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 152 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h n.a. - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) n.a. (எரிவாயு எண்ணெய்)
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	4 கதவுகள், 9 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், இலை நீரூற்றுகள், முக்கோண குறுக்கு தண்டவாளங்கள் - பின்புற திடமான அச்சு, இலை நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் - இரு சக்கர பிரேக்குகள், முன் வட்டு (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற வட்டு டிரம், சக்தி ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ் - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் வீல், சர்வோ
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 2045 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2900 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 2000 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 150 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4655 மிமீ - அகலம் 1998 மிமீ - உயரம் 2130 மிமீ - வீல்பேஸ் 2850 மிமீ - டிராக் முன் 1720 மிமீ - பின்புறம் 1710 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 12,0 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளம் 2660 மிமீ - அகலம் 1810/1780/1750 மிமீ - உயரம் 955-980 / 1030/1030 மிமீ - நீளமான 900-1040 / 990-790 / 770 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 80 லி
பெட்டி:	சாதாரண 1900 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 2 ° C - p = 1011 mbar - otn. vl. = 93%
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	16,1
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	38,4 ஆண்டுகள் ( 131 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	159 கிமீ / மணி (வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	10,1l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	11,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	59,6m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	60dB
சோதனை பிழைகள்:	டர்ன் சிக்னல் ஃப்யூஸ் இரண்டு முறை வீசப்பட்டது

மதிப்பீடு

• ஜம்பரின் 2,8 லிட்டர் டர்போடீசல், அதன் செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரம், பெரிய குடும்பங்களைக் கொண்டவர்களுக்கு அல்லது அதிக நபர்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு ஒரு நல்ல தேர்வாகும், அதே நேரத்தில், கிட் உடன் வரும் பல (இல்லையெனில் விலை உயர்ந்த) பாகங்கள் வாங்க முடியும். ... வசதியான வழிகள்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

விசாலமான தன்மை

வெளிப்படைத்தன்மை

வெளிப்புற கண்ணாடிகள்

சேஸ் வலிமை

கண்ணாடியின் கீழ் மேல் விளிம்பு

(இல்லை) நெகிழ்வுத்தன்மை

பொய் மற்றும் குறைந்த ஸ்டீயரிங்