சிட்ரோயன் வேன்கள். இது முதலில் 2 சி.வி.

சிட்ரோயனின் முதல் முன் சக்கர வாகனம் 2CV AT, 1950 பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 1951 இல் சந்தையில் நுழைந்தது. மூன்று தலைமுறைகளுக்குப் பிறகு (AZU, AK மற்றும் AKS) இது உடனடியாக ஒரு சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது, 1978 இல் அது மாற்றப்பட்டது அகாடியன்... பிரெஞ்சு வேன்கள் ஜூலை 1987 இல் ஓய்வு பெறும்.

சிட்ரோயன் வேன்

முதல் பண்புகளில் சிட்ரோயன் வேன், 425 குதிரைத்திறன் 3cc இயந்திரம் @ 12 rpm, அதிகபட்ச வேகம் 3.500 km / h: செயல்திறன் அடிப்படையில் பொருளாதாரம் ஒரு விலையில் வந்தது.

உந்துதல் முன் இருந்ததுபின்புறத்தை விட மிகவும் சிக்கலானது, அந்த நேரத்தில் மிகவும் பொதுவானது, ஆனால் சிறந்த இழுவை வழங்கும் திறன் கொண்டது. வி சக்கரத்தின் பின்னால் மாற்றம் தரையை முற்றிலும் இலவசமாக விட்டுவிட்டு, வண்டியின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் செல்ல முடிந்தது.

வேனில் கீழ் பட்டையை ஒத்திருந்தது நெளி தாள் உலோகம், கிட்டத்தட்ட எஞ்சின் ஹூட் போன்றது. பெற முடியும் இரட்டை சதுர ஜன்னல் முன் மற்றும் மேல் பகுதிகள் வட்டமான விளிம்புகள். பின் கதவு இரட்டை இறக்கையுடன் இருந்தது.

வழித்தோன்றல்கள் மற்றும் மாறுபாடுகள்

ஃபோர்கோனெட்டின் வெற்றி உடனடியாக இருந்தது மற்றும் பிரான்சின் சாலைகள் இந்த செயல்பாட்டு வேலை காரால் நிரப்பத் தொடங்கியது, இது பல ஆண்டுகளாக சிறிய, இயந்திர மற்றும் ஸ்டைலிஸ்டிக் புதுப்பிப்புகளுக்கு உட்பட்டது.

கூட இருந்தது 2CV பிக்கப் (இப்போது கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது), 1957 இல் சிட்ரோயனின் ஆங்கில துணை நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. காக்பிட் குறைவாக ஸ்பார்டன் இருந்தது, ஆனால் உலோக குழாய் ஆதரவில் முன் கேன்வாஸ் படுக்கை, மெல்லிய பிளாஸ்டிக் ஸ்டீயரிங் மற்றும் அடிப்படை கருவிகள் இருந்தன.

வேன்களின் பரிணாமம்

பல ஆண்டுகளாக, முன் ஹூட்டின் தோற்றம் மீண்டும் மீண்டும் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் திசை குறிகாட்டிகள் அவர்கள் முதலில் வேனில் தோன்றினர், பின்னர் முன் ஃபெண்டர்களில் தோன்றினர். 1964 இல் பாரம்பரியத்தின் படி கதவுகள் திறக்கப்பட்டன, அதற்கு முன் காற்று வீசும் பக்கத்திற்கு முடிவு செய்யப்பட்டது.

I வெளிப்புற கண்ணாடிகள் வணிக வாகனங்களுக்கு, அவை படிப்படியாக சில ஐரோப்பிய நாடுகளில் கட்டாயமாக்கப்பட்டன: ஃபோர்கோனெட்டில், அவை முதலில் இடது முன் ஃபெண்டரில் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் 1963 இல் அதை ஓட்டுநரின் கதவுக்கு மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. 

L'Acadiane

சிட்ரோயன் லைட் வேன்களின் புதிய அத்தியாயம் மார்ச் 1978 இல் விளக்கக்காட்சியுடன் திறக்கப்பட்டது அகாடியன்: டெக்னிக்கல்-ஸ்டைலிஸ்டிக் கான்செப்ட், 2CV ஃபோர்கோனெட் வந்ததை ஒத்ததாக இருந்தது, தெளிவான மற்றும் நிலையான ஸ்டைலிஸ்டிக் கண்டுபிடிப்புகளுடன்.

அதே ஆண்டில், சிட்ரோயன் ஒரு புதிய வணிக வாகனத்தை தயாரிப்பதற்காக பியூஜியோட் மற்றும் ஃபியட் உடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. C25 சிட்ரோயனில், குத்துச்சண்டை பியூஜியோட் இ டச்சி ஃபியட்டில் இருந்து.

வெற்றி கதை

இயந்திரம் 3CV: 602 cc, 31 hp. 5.750 rpm மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் இறுதியாக போதுமானது, 100 km / h. எக்ஸ் பொருட்கள்.

அகாடியன், அதன் ஹெட்லைட்கள் அதிக பாக்ஸி ஃபெண்டர்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, பாதிக்கப்பட்டிருக்கும். குறைவான ஸ்டைலிஸ்டிக் ஆளுமை 2CV ஃபோர்கோனெட்டுடன் ஒப்பிடுகையில், 253.393 அலகுகள் 1978 முதல் 1987 வரை விற்கப்பட்டன.