பழைய காரில் எது முக்கியமானது - மைலேஜ் அல்லது உற்பத்தி ஆண்டு?
முதல் மூன்று அல்லது நான்கு ஆண்டுகளில், ஒரு புதிய கார், மேக் மற்றும் மாடலைப் பொறுத்து, அதன் மதிப்பில் பாதியை இழக்கிறது. அதன் பிறகு, மதிப்பு இழப்பு வளைவு மென்மையாகிறது.
இந்த காலகட்டத்தின் மாதிரிகள் பணத்திற்கு நல்ல மதிப்புடன் பயன்படுத்தப்பட்ட காரைத் தேடுவோருக்கு உகந்தவை. இத்தகைய வாகனங்கள் பழுதுபார்ப்பதற்கு நிறைய செலவு செய்ய வேண்டியதில்லை.
அத்தகைய காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பழமையான கேள்விகளில் ஒன்று, இது மிகவும் முக்கியமானது: மைலேஜ் அல்லது காரின் வயது. ஜேர்மன் ஆய்வு நிறுவனமான டெக்ராவின் கூற்றுப்படி, ஆய்வின் போது கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்ட காரணிகளின் அடிப்படையில் பதில் தெளிவற்றதாக இருக்கலாம்.
மைலேஜ் தரவு
டெக்ரா படி ஒரு காரின் சராசரி மைலேஜ் ஆண்டுக்கு 15 முதல் 20 கிலோமீட்டர் ஆகும். பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது வயதை விட குறைந்த மைலேஜ் முக்கியமானது என்பதை நிறுவனம் கண்டறிந்துள்ளது.
கிலோமீட்டர் ஏன் மிகவும் முக்கியமானது? டெக்ராவின் கூற்றுப்படி, அதிக மைலேஜ் கொண்ட வாகனங்கள் இயற்கையான உடைகள் மற்றும் பகுதிகளின் கண்ணீர் (குறிப்பாக பவர்டிரெய்ன்) காரணமாக அதிக குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. நீண்ட காலமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள கார்களைப் பொறுத்தவரை, போக்கு இதற்கு நேர்மாறானது.
அணிந்திருக்கும் தாங்கு உருளைகள் போன்ற குறைபாடுகளின் ஆபத்து அதிக மைலேஜ் கொண்ட வாகனங்களுக்கு அதிகம். கிராக் செய்யப்பட்ட டஸ்டர்கள் மற்றும் டம்பர்கள் வயதுக்கு எளிதில் காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் அவை அதிக ஓடோமீட்டர் வாசிப்பால் சுட்டிக்காட்டப்படுவது போல, அடிக்கடி பயன்பாட்டில் வரும் தீமைகள் போல அவை தீவிரமானவை அல்லது விலை உயர்ந்தவை அல்ல.
முடிவுகள் டெக்ரா
டெக்ராவின் கண்டுபிடிப்புகள் சுமார் 15 மில்லியன் வாகனங்களின் சாலை மதிப்பீட்டு சோதனைகளின் அடிப்படையில் அமைந்தவை. பகுப்பாய்வில், வாகனங்கள் நான்கு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன: 50 ஆயிரம் கிமீ வரை மைலேஜ், 50-100 ஆயிரம் கிமீ, 100-150 ஆயிரம் கிமீ, மற்றும் 150-200 ஆயிரம் கிமீ.
பொதுவான பயன்பாட்டினால் ஏற்படும் குறைபாடுகள் பொதுவான எண்ணெய் இழப்பு மற்றும் தாங்கும் தோல்வி உள்ளிட்டவை இங்கு கருதப்படுகின்றன. அணிந்த பராமரிப்பால் ஏற்படும் குறைபாடுகள், அணிந்த டயர்கள் அல்லது வைப்பர் கத்திகள் உட்பட, கணக்கிடப்படுவதில்லை.
கூடுதல் காரணிகள்
ஆனால் எல்லா நிபுணர்களும் இதற்கு உடன்படவில்லை. இந்த கேள்விக்கு அவ்வளவு எளிமையாக பதிலளிக்க முடியாது என்று சிலர் வாதிடுகின்றனர். ஒரு வாதமாக, அவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய பின்வரும் அளவுகோல்களையும் சுட்டிக்காட்டுகின்றன:
- கார் எங்கே, எப்படி சென்றது? பயணித்த கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கை மட்டுமல்ல. எந்த வேகத்தில், எந்த சாலைகளில் கார் ஓட்டிச் சென்றது. இந்த காரணியும் முக்கியமானது.
- முழு ஓட்டத்திற்கும், கார் குறுகிய தூரத்தை கடந்து சென்றதா அல்லது நீண்டதா? குறுகிய பிரிவுகளில் கிலோமீட்டர் பயணம் செய்ததை விட, நீண்ட பிரிவுகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது முக்கியமாக குவிந்திருக்கும் மைலேஜ் காரில் உள்ள பெரிய பகுதிகளின் உடைகள் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும்.
- சேவை வரலாறு கிடைக்குமா? வாகனம் தவறாமல் சேவை செய்தால் மட்டுமே குறைந்த மைலேஜ் ஒரு நன்மை. நன்கு நிரப்பப்பட்ட சேவை புத்தகத்தைப் பார்ப்பதும் முக்கியம்.
- இயந்திரம் எங்கே சேமிக்கப்படுகிறது, அது எவ்வாறு இயங்குகிறது, அது எவ்வாறு கையாளப்படுகிறது? இது ஒரு கேரேஜ் கார் மற்றும் அது எவ்வாறு கவனிக்கப்பட்டது என்ற கேள்வியையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஆனால் ஒரு கேரேஜ் கூட ஒரு கேரேஜ் வித்தியாசம். இது ஒரு மண் தளம் மற்றும் மோசமான காற்றோட்டம் இருந்தால், அதில் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள கார் மழை மற்றும் பனியில் வெளியே நின்று கொண்டிருந்ததை விட வேகமாக அழுகிவிடும்.
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
ஒரு பயன்படுத்தப்படும் கார் சாதாரண மைலேஜ் என்ன? உகந்த முறையில், காரில் ஆண்டுக்கு 20-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்க வேண்டும். ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், சிக்கனமான வாகன ஓட்டிகள் 6000 கி.மீ.க்கு மேல் காற்று வீசுவதில்லை.
சராசரியாக ஒரு வருடத்தில் ஒரு கார் எவ்வளவு ஓட்டுகிறது? சிலர் வார இறுதியில் வெளியே ஒரு கார் தேவை, யாரோ ஒரு வருடம் 40 ஆயிரம் வரை காற்றும் போது. ஒரு 5 வயதான கார், 70 க்கும் அதிகமான மைலேஜ் உகந்ததாக கருதப்படுகிறது.
ஒரு காரை விற்க சிறந்த மைலேஜ் என்ன? பலர் தங்கள் காரை விரைவாக விற்கிறார்கள். சில நிறுவனங்கள் முதல் 100-150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஒரு உத்தரவாதத்தை கொடுக்கின்றன.
