ஒரு முனையம் என்றால் என்ன, பேட்டரி முனையங்களின் வகைகள் யாவை

ஒரு முனையம் என்றால் என்ன

ஒரு முனையம் என்பது ஒரு வகையான அங்கமாகும். மின் வயரிங் இரு முனைகளுக்கிடையில் ஒருவருக்கொருவர் அல்லது மின்சக்தி மூலத்தில் ஒரு வலுவான இணைப்பை வழங்குவதே இதன் நோக்கம். கார்கள் தொடர்பாக, பேட்டரி முனையங்கள் பெரும்பாலும் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

அவை தற்போதைய கடத்துத்திறன் கொண்ட உலோகங்களால் ஆனவை. மின்னணுவின் ஸ்திரத்தன்மை இந்த உறுப்புகளின் தரத்தைப் பொறுத்தது. காற்றில் ஈரப்பதத்தை தொடர்ந்து வெளிப்படுத்துவதால், அவை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படலாம்.

என்ன முனையங்கள் உள்ளன மற்றும் அவற்றை ஆக்ஸிஜனேற்றத்திலிருந்து பாதுகாப்பது எப்படி?

செயல்பாடுகளை

வடிவமைப்பின் எளிமை இருந்தபோதிலும், வாகனத்தின் மின் அமைப்பில் பேட்டரி முனையம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எந்தவொரு நுகர்வோரையும் பேட்டரியில் இருந்து இயக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. வெவ்வேறு வகையான வாகனங்களுக்கு, வெவ்வேறு முனைய மாற்றங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது வெவ்வேறு பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

பெரும்பாலான டெர்மினல்கள் போல்ட் செய்யப்பட்ட கிளாம்ப் வடிவமைப்பில் உள்ளன. இந்த விருப்பம் கம்பிகள் மற்றும் பேட்டரிக்கு இடையே சாத்தியமான வலுவான இணைப்பை வழங்குகிறது, இது மோசமான தொடர்பு காரணமாக தீப்பொறி அல்லது அதிக வெப்பமடைவதற்கான வாய்ப்பை நீக்குகிறது.

முனைய வகைகள்

பேட்டரி டெர்மினல்களின் வகைகள் சார்ந்தது:

• பேட்டரி துருவமுனைப்பு;
• நிறுவல் வரைபடங்கள்;
• இணைப்பு வடிவங்கள்;
• உற்பத்தி பொருள்.

பேட்டரி துருவமுனைப்பு

கார் பேட்டரிகள் நிலையான மின்னோட்டத்தை வழங்குகின்றன. எனவே, மின்சுற்று இணைக்கும்போது துருவமுனைப்பு அவசியம். "+" ஐ நேரடியாக "-" உடன் இணைக்க முடியாது.

கார்களுக்கான பேட்டரிகளில், தொடர்புகள் வழக்கின் வெவ்வேறு பக்கங்களில் அமைந்துள்ளன. டிரக் பதிப்புகள் ஒரு பக்கத்தில் தொடர்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அனைத்து பேட்டரிகளும் வெளியீட்டு தொடர்புகளின் இருப்பிடத்தில் வேறுபடுகின்றன.

• நேரடி துருவமுனைப்பு. இத்தகைய பேட்டரிகள் உள்நாட்டு கார் பிராண்டுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், நேர்மறை தொடர்பு இடதுபுறத்திலும், எதிர்மறை தொடர்பு வலதுபுறத்திலும் உள்ளது (படம் 1 மற்றும் 4).
• தலைகீழ் துருவமுனைப்பு. வெளிநாட்டு கார்களில், தொடர்புகளின் எதிர் (முந்தைய மாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது) ஏற்பாட்டுடன் ஒரு மாறுபாடு பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 0 மற்றும் 3).

சில பேட்டரிகளில், முனையங்கள் குறுக்காக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கிளாம்பிங் தொடர்புகள் நேராக இருக்கலாம், அல்லது பக்கமாக வளைந்திருக்கும் (தற்செயலான தொடர்பைத் தடுக்க). தொடர்புகளுக்கு அருகில் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தைக் கொண்ட பேட்டரியைப் பயன்படுத்தினால் அவற்றின் வடிவத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள் (படம் ஐரோப்பா).

இணைப்பு வரைபடம்

மின் அமைப்பிற்கான மிகவும் பொதுவான வயரிங் வரைபடம் பேட்டரியின் மேலிருந்து. வாகன ஓட்டுநர் தற்செயலாக துருவமுனைப்பைக் குழப்புவதையும், கருவிகளைக் கெடுப்பதையும் தடுக்க, பேட்டரிகளில் உள்ள தொடர்புகள் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்டவை. இந்த வழக்கில், கம்பிகளை இணைக்கும்போது, ​​காரின் உரிமையாளர் பேட்டரியின் வெளியீட்டு தொடர்புக்கு முனையத்தை கூட வைக்க முடியாது.

வெளிநாட்டில் ஒரு காரை வாங்கும்போது, ​​பேட்டரி ஐரோப்பிய (ஆசிய அல்ல) என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அத்தகைய பேட்டரியின் முனையம் தோல்வியுற்றால் (ஆக்ஸிஜனேற்ற அல்லது உடைந்து), அதற்கு மாற்றாக இருப்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம், மேலும் பேட்டரி மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும்.

இந்த வகையான பேட்டரிகள் வெவ்வேறு அளவுகளில் இருக்கக்கூடும், எனவே ஒரு காரின் என்ஜின் பெட்டியில் நிறுவலுக்கு ஏற்றது அல்ல. எனவே, ஆசிய சந்தைக்கான கார்கள் எங்கள் பிராந்தியத்தில் விற்கப்படுவதில்லை, நேர்மாறாகவும்.

முனையங்களின் வடிவம் மற்றும் பரிமாணங்கள்

புதிய ஜோடி டெர்மினல்களை வாங்குவதற்கு முன், பேட்டரி தொடர்புகளின் வடிவத்திற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சிஐஎஸ் நாடுகளில் விற்கப்படும் பெரும்பாலான கார் பேட்டரிகள் கூம்பு வடிவ தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இயற்கையாகவே, இந்த விஷயத்தில் ஒரு முனையத்தில் ஒரு சிறிய தொடர்பு பகுதி இருக்கும். இதன் விளைவாக, ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட கலவை காரணமாக மின்சுற்று உடைக்கப்படுகிறது.

சில பேட்டரி தொடர்புகளில் போல்ட்-ஆன் முனையம் (டிரக் விருப்பங்கள்) அல்லது ஒரு திருகு முனையம் (வட அமெரிக்காவில் பொதுவானது) உள்ளன. அமெரிக்க இணைய தளங்களில் கார் வாங்கும்போது நீங்கள் இதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

தரமற்ற பேட்டரி இணைப்புடன் ஒரு காரை வாகன ஓட்டுநர் வாங்கியுள்ளார் என்று நடந்தால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு முனைய அடாப்டர் அல்லது சுய-கிளாம்பிங் மாற்றங்களை வாங்கலாம்.

உற்பத்தி பொருள்

கிளாம்பிங் பகுதியின் வடிவம் மற்றும் வகைக்கு கூடுதலாக, பேட்டரி டெர்மினல்கள் வெவ்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுருக்கள் இயந்திர வலிமை, மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்ற எதிர்ப்பு. டெர்மினல்கள் தயாரிக்கப்படும் மிகவும் பிரபலமான பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் அம்சங்களைக் கவனியுங்கள்.

முன்னணி முனையங்கள்

பெரும்பாலும், கார் பேட்டரிக்கு முன்னணி டெர்மினல்கள் வழங்கப்படுகின்றன. அவற்றின் அம்சம் உகந்த விலை-தர விகிதமாகும். இந்த பொருள் இயந்திர அழுத்தத்திற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. செம்பு மற்றும் பித்தளையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஈயம் குறைந்த மின் கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது.

ஈயத்தின் முக்கிய தீமை அதன் குறைந்த உருகுநிலை ஆகும். ஆனால் இந்த உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட முனையம் கூடுதல் உருகியாக செயல்படும். கணினியில் ஒரு குறுகிய சுற்று திடீரென உருவானால், பொருள் உருகும், மின்சுற்று துண்டிக்கப்படும்.

டெர்மினல்கள் மிகவும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படாது மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டவை, போல்ட் இணைப்பு ஒரு சிறப்பு கலவையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. சில வகையான டெர்மினல்கள் பித்தளை லக்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றன.

பித்தளை முனையங்கள்

பித்தளை டெர்மினல்கள் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும். அவை நிறுவ எளிதானது. அவை ஒரு போல்ட் மற்றும் நட் (அல்லது இறக்கை) பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவை நீண்ட காலத்திற்கு ஆக்ஸிஜனேற்றப்படாது. இந்த நன்மைகள் கூடுதலாக, பித்தளை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு உள்ளது. இந்த பொருள் மிகவும் பிளாஸ்டிக் ஆகும், எனவே, இது பெரிய இயந்திர சுமைகளை பொறுத்துக்கொள்ளாது. நீங்கள் நட்டு இறுக்கமாக இறுக்கினால், முனையம் எளிதில் சிதைந்து, விரைவாக உடைந்துவிடும்.

செப்பு முனையங்கள்

இது மிகவும் விலையுயர்ந்த டெர்மினல் தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். கிளாசிக்கல் பேட்டரிகளில், தாமிரம் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் பித்தளை அல்லது ஈயத்தின் பண்புகள் போதுமானவை (முக்கிய விஷயம் அத்தகைய டெர்மினல்களை சரியாக கவனித்துக்கொள்வது). அத்தகைய பாகங்களின் அதிக விலைக்கான காரணம் உலோக வார்ப்பு செயல்முறையின் சிக்கலானது. ஆனால் கார் உரிமையாளர் தனது பேட்டரிக்கு செப்பு டெர்மினல்களை வாங்கினால், இந்த கூறுகள் குளிர்காலத்தில் மோட்டாரின் தொடக்கத்தை எளிதாக்கும், மேலும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படாது.

வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தையில் செப்பு பூசப்பட்ட எஃகு முனையங்களைக் கண்டுபிடிப்பது அசாதாரணமானது அல்ல. இது தாமிரப் பிரதி போன்றது அல்ல. இந்த விருப்பம் மோசமான செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இத்தகைய டெர்மினல்களை அவற்றின் விலையால் வேறுபடுத்தி அறியலாம்: முற்றிலும் தாமிரத்தால் செய்யப்பட்ட பொருட்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

பேட்டரி டெர்மினல்களின் பரிமாணங்கள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை

ஒரு அனுபவமற்ற கார் உரிமையாளர் பேட்டரியைத் துண்டிக்கும் போது / இணைக்கும் போது தற்செயலாக இடங்களில் டெர்மினல்களை குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக, பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு விட்டம் இருப்பதை உறுதி செய்தனர்.

சந்தையில் இன்னும் இரண்டு பொதுவான டெர்மினல் அளவுகள் உள்ளன:

• ஐரோப்பிய தரநிலை (வகை 1). இந்த வழக்கில், நேர்மறை முனையம் 19.5 மிமீ விட்டம் கொண்டது, மற்றும் எதிர்மறை முனையம் 17.9 மிமீ ஆகும்.
• ஆசிய தரநிலை (வகை 3). நேர்மறைக்கான அத்தகைய முனையங்களின் விட்டம் 12.7, மற்றும் எதிர்மறைக்கு - 11.1 மில்லிமீட்டர்.

விட்டம் கூடுதலாக, வாகன டெர்மினல்களின் ஒரு முக்கியமான அளவுரு, அவை நோக்கம் கொண்ட கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டு ஆகும். நிலையான டெர்மினல்கள் 8 முதல் 12 சதுர மில்லிமீட்டர் வரையிலான குறுக்குவெட்டுகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிகரித்த குறுக்கு வெட்டு கொண்ட கம்பிகளுக்கு, உங்களுக்கு சிறப்பு டெர்மினல்கள் தேவைப்படும்.

எந்த முனையங்களை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

தொழிற்சாலையில் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ள டெர்மினல்களை வாங்குவது எளிதான வழி. இந்த வழக்கில், நிறுவல் சிக்கல்கள் இருக்காது.

அவற்றின் நடைமுறைக்கு மாறான தன்மை காரணமாக நிலையான டெர்மினல்களை மாற்றுவது அவசியம் என்றால், முன்னணி பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. அவை குறைவாகவே செலவாகும், மேலும் வலிமையைப் பொறுத்தவரை அவை வெண்கல மற்றும் பித்தளை சகாக்களை விட சிறந்தவை.

தாமிரங்கள் மிகச் சிறந்தவை, ஏனென்றால் அவை குறைவாக ஆக்ஸிஜனேற்றமடைகின்றன, மேலும் அவற்றை இறுக்கமாக உருட்டலாம். இருப்பினும், அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், மேலும் அதிக அளவு வரிசைக்கு செலவாகும்.

பேட்டரி டெர்மினல்கள் ஏன் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன?

இந்த விளைவுக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. எனவே, பேட்டரி பெட்டியின் கசிவு காரணமாக சேமிப்பக பேட்டரியின் டெர்மினல்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படலாம். மேலும், இந்த செயலிழப்பு ஒரு பேட்டரி கொதிநிலை அல்லது எரிவாயு கடையின் அதிகரித்த ஆவியாதல் நிகழ்வில் ஏற்படுகிறது.

எலக்ட்ரோலைட் நீராவிகள் பேட்டரியை விட்டு வெளியேறும்போது, ​​​​அவை டெர்மினல்களில் ஒடுக்கப்படுகின்றன, அதனால்தான் அவற்றில் ஒரு வெள்ளை பூச்சு தோன்றும். இது மோசமான தொடர்பு, முனைய வெப்பமாக்கல் மற்றும் பிற தொடர்புடைய சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

பேட்டரியின் இறுக்கத்தை மீறுவது (டவுன் கண்டக்டர் மற்றும் கேஸ் இடையே) பட்ஜெட் விருப்பங்களில் மிகவும் பொதுவானது. பேட்டரி பெட்டியில் மைக்ரோகிராக்குகள் தோன்றினால், அவை விரைவில் அகற்றப்பட வேண்டும் (நீங்கள் வழக்கமான பசை துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் ஹேர் ட்ரையர், சாலிடரிங் இரும்பு போன்றவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்)

அதிக விலையுயர்ந்த பேட்டரிகளில், எரிவாயு வெளியீடு மற்றும் கடத்தும் பகுதி ஆகியவை பேட்டரி பெட்டியின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அமைந்துள்ளன, இதன் காரணமாக எலக்ட்ரோலைட் நீராவிகள் கொதிக்கும் போது பேட்டரியிலிருந்து சுதந்திரமாக அகற்றப்படுகின்றன, ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை டெர்மினல்களில் ஒடுங்குவதில்லை.

ஆக்ஸிஜனேற்றத்தை எவ்வாறு தடுப்பது?

பொருளைப் பொருட்படுத்தாமல், அனைத்து முனையங்களும் விரைவில் அல்லது பின்னர் ஆக்ஸிஜனேற்றத் தொடங்கும். உலோகம் ஈரப்பதமான காற்றில் வெளிப்படும் போது இது இயற்கையான செயல். இயந்திரத்தின் மின் அமைப்பில் பேட்டரி மீது மோசமான தொடர்பு இருப்பதால், திடீர் மின்னழுத்தம் ஏற்படலாம் (மின்னழுத்தம் மீட்டமைக்கப்படும் போது இந்த விளைவு ஏற்படுகிறது, மேலும் இது அடிக்கடி எழும்). விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் தவறாக செயல்படுவதைத் தடுக்க, டெர்மினல்களில் உள்ள தொடர்புகளுக்கு தவறாமல் சேவை செய்வது அவசியம்.

இதைச் செய்ய, அவ்வப்போது அவற்றைத் துண்டித்து, கிரிம்ப்களின் உட்புறத்தில் உள்ள பிளேக்கை அகற்றுவது அவசியம். கார் உலர்ந்த கேரேஜில் இருந்தாலும் இந்த செயல்முறை செய்யப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் பாகங்கள் சூடாகவும் மின்சாரத்திற்கு வெளிப்படும் போதும் ஒரு வேதியியல் எதிர்வினையால் பிளேக் உருவாகும்.

சில வாகன ஓட்டிகள் சரிசெய்தல் போல்ட்களை சற்று தளர்த்துவதன் மூலமும், தொடர்புகளின் முனையத்தை பல முறை திருப்புவதன் மூலமும் இந்த நடைமுறையைச் செய்கிறார்கள். இந்த படிகள் சக்தியை மீட்டெடுக்க உதவும், ஆனால் முன்னணி செல்கள் வேகமாக பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். ஆல்கஹால் நனைத்த துடைப்பான்கள் மூலம் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்வது மிகவும் நல்லது.

எனவே, பேட்டரி டெர்மினல்கள் ஒரு காரின் மின்சுற்றின் எளிய ஆனால் முக்கியமான உறுப்பு ஆகும். சரியான கவனிப்பு மற்றும் முறையான நிறுவலுடன், அவை அனைத்து இயந்திர சாதனங்களின் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

சரியாக அகற்றுவது மற்றும் பேட்டரியிலிருந்து டெர்மினல்களை எவ்வாறு வைப்பது, பின்வரும் வீடியோவைப் பார்க்கவும்:

FIRST ஐ அகற்ற பேட்டரியின் எந்த முனையம்? பின்னர் - FIRST போட?

முனைய ஆக்சிஜனேற்றத்திலிருந்து விடுபடுவது எப்படி?

ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டிகளும் இந்த விளைவை வித்தியாசமாக எதிர்த்துப் போராடுகிறார்கள். டெர்மினலில் இருந்து பிளேக்கை அகற்றக்கூடிய பல்வேறு டெர்மினல் கிளீனர்கள் உள்ளன. சில கார் உரிமையாளர்கள் அதிகபட்ச தொடர்பு பகுதிக்கு டெர்மினல்களின் தொடர்பு மேற்பரப்பை முடிந்தவரை மென்மையாக்க மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்திற்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு டெர்மினல் கிளீனரை வாங்கலாம். இது ஒரு சிறப்பு கூம்பு வடிவ கருவியாகும் (ஸ்கிராப்பர் அல்லது டெர்மினல் பிரஷ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), இது ஒரு சிறிய தூரிகையுடன், கீழே உள்ள கடத்தியில் உள்ள தொடர்பு இடத்தை சமமாக அரைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

கருவியைப் பயன்படுத்திய பிறகு, இதன் விளைவாக வரும் குப்பைகள் கவனமாக சேகரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பேட்டரி பெட்டியை சோடா கரைசலுடன் கழுவ வேண்டும் (இது பேட்டரி வழக்கில் அமைந்துள்ள அமிலத்தை நடுநிலையாக்குகிறது).

பேட்டரியின் டெர்மினல்கள் ஏன் சூடாகின்றன?

ஒருவருக்கொருவர் மோசமான தொடர்பைக் கொண்ட கடத்தும் கூறுகளுக்கு இந்த விளைவு இயற்கையானது. கீழ் கண்டக்டருக்கும் டெர்மினலுக்கும் இடையே உள்ள தொடர்புப் பகுதி குறைவது பின்வரும் காரணங்களில் ஒன்று காரணமாக இருக்கலாம்:

1. மோசமாக இறுக்கப்பட்ட முனையம் (பெரும்பாலும் தினசரி துண்டிப்பு / மின்கலத்தின் இணைப்பு போல்ட்களை இறுக்காமல் பார்க்கப்படுகிறது);
2. கவனக்குறைவான செயல்பாட்டின் காரணமாக டவுன் கண்டக்டர்கள் அல்லது டெர்மினல்களின் சிதைவு;
3. டெர்மினல்கள் அல்லது டவுன் கண்டக்டர்களின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் அழுக்கு தோன்றியது (உதாரணமாக, அவை ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டுள்ளன).

மோசமான தொடர்பு காரணமாக டெர்மினல்கள் மற்றும் டவுன் கண்டக்டர்களுக்கு இடையே உள்ள அதிக எதிர்ப்பின் காரணமாக அவை வெப்பமடைகின்றன. இந்த விளைவு குறிப்பாக மோட்டரின் தொடக்கத்தில் வெளிப்படுகிறது, ஏனெனில் அதிக சக்தி கொண்ட தொடக்க மின்னோட்டம் கம்பிகள் வழியாக செல்கிறது. தொடர்பு இல்லாததைச் சமாளிக்க, சில ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உடனடியாக ஸ்டார்ட்டரின் செயல்பாட்டில் பிரதிபலிக்கிறது. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது, ​​புதிய பேட்டரி இருந்தாலும், ஸ்டார்டர் மந்தமாக மாறலாம்.

குறைந்த சக்தியின் தொடக்க மின்னோட்டத்தைப் பெறுவதே இதற்குக் காரணம். இந்த விளைவை அகற்ற, டவுன் கண்டக்டர்கள் மற்றும் டெர்மினல்களை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்வது அல்லது சிதைவை அகற்றுவது போதுமானது. முனையம் சிதைந்திருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றுவது நல்லது.

நான் பேட்டரி டெர்மினல்களை உயவூட்ட வேண்டுமா?

டெர்மினல்கள் ஈரப்பதம் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் நீராவிகளிலிருந்து பாதுகாக்க உயவூட்டப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், டெர்மினல்களின் வெளிப்புற பகுதி செயலாக்கப்படுகிறது, மற்றும் தொடர்பு மேற்பரப்பு அல்ல. காரணம், டவுன் கண்டக்டருக்கும் டெர்மினல்களின் உட்புறத்திற்கும் இடையில் எந்த வெளிநாட்டுப் பொருளும் இருக்கக்கூடாது.

உண்மையில், இந்த காரணத்திற்காக, ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் போது தொடர்பு மறைந்துவிடும் - கடத்தும் கூறுகளுக்கு இடையில் ஒரு தகடு உருவாகிறது. தொடர்பு மேற்பரப்பில் கிரீஸ் அதே விளைவை கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, அனைத்து முனைய கிரீஸ்களும் கடத்துத்திறன் இல்லாதவை. இந்த காரணத்திற்காக, டெர்மினல்கள் பேட்டரி டவுன் கண்டக்டர்களில் பாதுகாப்பாக இறுக்கப்பட்ட பிறகு செயலாக்கப்படுகின்றன.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு புள்ளி. முனையம் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டால், அதை உயவூட்டுவது பயனற்றது - நீங்கள் முதலில் பிளேக்கை அகற்ற வேண்டும். கிரீஸ் டெர்மினல்களின் விரைவான ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்கிறது, ஆனால் பிளேக் கட்டமைப்பை நடுநிலையாக்குவதில்லை.

கார் பேட்டரிகளின் டெர்மினல்களைப் பாதுகாக்க எதைப் பயன்படுத்துவது?

டெர்மினல்களின் ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்கும் நவீன வழிமுறைகள் கூடுதல் பாதுகாப்பாக பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன (உதாரணமாக, கிராக் பேட்டரியை விரைவாக மாற்றுவது சாத்தியமில்லை என்றால்). இத்தகைய பொருட்கள் நிறைய பணம் செலவாகும். முன்னதாக, வாகன ஓட்டிகள் இதற்கு LITOL24 அல்லது வேறு ஏதேனும் மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தினர், முக்கிய விஷயம் அது தடிமனாக உள்ளது.

இன்று பேட்டரி டெர்மினல்களை உயவூட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிரபலமான கருவிகள்:

1. Molykote HSC பிளஸ்
2. லிக்வி மோலு பேட்டரி டெர்மினல் கிரீஸ் 7643
3. Vmpauto MC1710.

இந்த வழிமுறைகள் ஒவ்வொன்றும் டெர்மினல்களின் மேற்பரப்புடன் காற்று தொடர்பைத் தடுக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் அவர்களுக்கும் தீமைகள் உள்ளன:

1. முதலில், கிரீஸ் ஒரு பெரிய அளவு அழுக்கு சேகரிக்கிறது.
2. இரண்டாவதாக, பேட்டரியைக் கையாளவும், சுத்தமான கைகளுடன் இருக்கவும் இது வேலை செய்யாது.
3. மூன்றாவதாக, பேட்டரியை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், அதை நிறுவிய பின், டெர்மினல்கள் மீண்டும் செயலாக்கப்பட வேண்டும் (அதற்கு முன், தொடர்பு மேற்பரப்புகள் பொருளின் எச்சங்களை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்).
4. நான்காவதாக, சில பொருட்கள் சிறிய பகுதிகளாக தொகுக்கப்பட்டு விலை உயர்ந்தவை.

பேட்டரி முனையத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது

டெர்மினல்களை மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் அவற்றின் வகையை அமைக்க வேண்டும். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பேட்டரிகள் ஐரோப்பிய அல்லது ஆசிய வகையாக இருக்கலாம். அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் அதன் சொந்த டெர்மினல்கள் தேவை (அளவு வேறுபடுகின்றன).

அதன் பிறகு, கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டு மற்றும் முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பிகளின் எண்ணிக்கைக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பட்ஜெட் காரின் அடிப்படை உள்ளமைவில், இதுபோன்ற சில கம்பிகள் (ஒவ்வொரு முனையத்திற்கும் ஒன்று அல்லது இரண்டு) உள்ளன, ஆனால் சில உபகரணங்களுக்கு டெர்மினல் பாடியில் கூடுதல் பெருகிவரும் இடம் தேவைப்படலாம், அவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அடுத்து, உற்பத்திக்கான பொருள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இது வாகன ஓட்டியின் விருப்பத்திற்கு விடப்படுகிறது மற்றும் அவரது பொருள் திறன்களைப் பொறுத்தது.

சரியான டெர்மினல்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவுடன், கம்பிகளுக்கு அவற்றின் இணைப்பு தயாரிப்பு வகையைப் பொறுத்தது. பாதுகாப்பான விருப்பம் ஒரு போல்ட் இணைப்பு, ஒரு கிரிம்ப் அல்ல. பேட்டரி டவுன் கண்டக்டர்களில் டெர்மினல்களை இறுக்குவதற்கு முன், தொடர்பு மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்வது அவசியம், தேவைப்பட்டால், உள்ளே இருந்து பாதுகாப்பு அடுக்கை அகற்றவும்.

தலைப்பில் வீடியோ

முடிவில் - பேட்டரியை இணைப்பதற்கான / துண்டிப்பதற்கான நடைமுறையை எளிதாக்கும் ஒரு சிறப்பு வகை கார் டெர்மினல்கள் பற்றிய ஒரு சிறிய வீடியோ:

இந்த பேட்டரி டெர்மினல்கள் ஒவ்வொரு காரில் இருக்க வேண்டும்

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

முனையம் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது? கம்பிகளை விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இணைக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. அவை மின் வயரிங் பழுதுபார்க்க அல்லது சாதனங்களுடன் இணைக்கப் பயன்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரியிலிருந்து கணினியை இயக்குவதற்கு.

டெர்மினல் எப்படி வேலை செய்கிறது? கொள்கை மிகவும் எளிமையானது. டெர்மினல் பாடி மின்கடத்தா மற்றும் தொடர்பு பகுதி உலோகத்தால் ஆனது. வயரிங் ஒரு சக்தி மூலத்துடன் இணைக்கப்படும் போது, ​​மின்னோட்டம் முனையத்தின் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது.

என்ன முனையத் தொகுதிகள் உள்ளன? இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: திருகு மற்றும் ஸ்க்ரூலெஸ். முதலாவதாக, கம்பிகள் வீட்டுவசதிகளில் ஒரு போல்ட் மூலம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது முனையத்தில் முடங்கியுள்ளன (எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரியுடன் இணைக்கப்படும்போது), இரண்டாவதாக - ஒரு தாழ்ப்பாள் மூலம்.