"சரியான" சிகரெட் இலகுவான கம்பிகள் விலையுயர்ந்த ஸ்டார்டர் பழுதுபார்ப்பிலிருந்து உங்களை எவ்வாறு காப்பாற்றும்

பல கார் உரிமையாளர்கள் குளிர்காலத்தின் நடுவில் ஒரு கார் திடீரென நிறுத்தப்படும் நிகழ்வை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். சரி, அது ஒரு "டெட்" பேட்டரி என்றால். காரின் மின் நெட்வொர்க்கின் ஒன்று அல்லது மற்றொரு சாதனத்தின் செயலிழப்பில் சிக்கல் இருந்தால் அது மிகவும் மோசமானது! AvtoVzglyad போர்ட்டலின் பொருளில், முதல் பார்வையில், வெளிப்படையான மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு எப்படி தவிர்க்க வேண்டும்.

இந்த வரிகளின் ஆசிரியர் புத்தாண்டு விடுமுறையின் போது அவரது விருப்பத்திற்கு மாறாக அதிகம் அறியப்படாத "லைஃப் ஹேக்" உடன் பழகினார். எனது பழைய, ஆனால் சரியான (பிரேம்) ஜப்பானிய எஸ்யூவி நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் உள்ள முற்றத்தில் விடுமுறையின் முதல் பாதி முழுவதும் அசையாமல் நின்றது. ஒரு கட்டத்தில், வணிகத்திற்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. அவர் காரின் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் வந்து, பிரேக் மிதிவை அழுத்தி, பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்பினார் - பதிலுக்கு, “நேர்த்தியாக”, எதிர்பார்த்தபடி, படத்தொகுப்புகளுடன் ஒளிர்ந்தது. அவர்களில் சிலர் வெளியே செல்வதற்காக வழக்கமாகக் காத்திருக்கிறார்கள், மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் இன்ஜெக்டர்களுக்கு பெட்ரோலை செலுத்துகிறது, நான் சாவியை எல்லா வழிகளிலும் திருப்புகிறேன் மற்றும் ... ஸ்டார்ட்டரின் வழக்கமான சத்தத்திற்கு பதிலாக, ரிலேவின் அமைதியான கிளிக் மட்டுமே கேட்கிறேன். பேட்டை கீழ். வந்துவிட்டோம்!

என் முதல் எண்ணம் என்னவென்றால், ஸ்டார்டர் தோல்வியடைந்தது. பேட்டரியில் பாவம் செய்ய நான் நினைக்கவில்லை: மூன்று வயது ஜெர்மன் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரி இவ்வளவு திடீரென்று "இறக்க" முடியாது! ஆனால் ஒரு வேளை, அவர் பக்கத்து கார் உரிமையாளரை "உரையாடினார்". "வயதான பெண்ணின்" என்ஜினை "ஒளிரச்செய்ய" அவர்கள் அவரது காரில் இருந்து கம்பிகளை என்னுடைய (கிட்டத்தட்ட புதிய, அழகானவை) எறிந்தனர். அதிக நம்பகத்தன்மைக்காக, நான் இப்போதே தொடங்கவில்லை, ஆனால் பக்கத்து வீட்டுக்காரரின் காரில் இருந்து சுமார் 30 நிமிடங்கள் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய முடிவு செய்தேன். அதிர்ஷ்டவசமாக, அவளுடைய உரிமையாளர் அதைப் பொருட்படுத்தவில்லை, மேலும் அவரது "நன்கொடையாளரின்" இயந்திரத்தை பொறுமையாகப் பார்த்தார்.

அரை மணி நேரம் கழித்து, நான் மீண்டும் என் டரான்டாஸின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருகிறேன் (வேறொரு காரில் இருந்து ரீசார்ஜ் செய்யும் செயல்முறை தொடர்கிறது!), நான் மீண்டும் சாவியைத் திருப்புகிறேன், நேர்த்தியான ஒளியை மகிழ்ச்சியுடன் பார்க்கிறேன், மீண்டும் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்கிறேன் - மீண்டும் அமைதி ! எந்த சந்தேகமும் இல்லை - தொடக்க முடிவு. சோகம்: தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார், நீங்கள் அதை "புஷரிலிருந்து" தொடங்க முடியாது. பழுதுபார்க்க அனுப்புவதற்கு குளிரில் உங்கள் சொந்த ஸ்டார்ட்டரை அகற்றுவது மற்றொரு "மகிழ்ச்சி".

பொதுவாக, அவர் ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைத்தார் மற்றும் ஸ்டார்டர்-ஜெனரேட்டர் விவகாரங்களில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு கார் சேவைக்கு தனது "விழுங்கலை" எடுத்துச் சென்றார் - முற்றிலும், பேசுவதற்கு. அங்கு, இறக்கி, இழுத்துச் செல்லும் டிரக் டிரைவருக்கு 4000 ரூபிள் கொடுத்த பிறகு, எனது ஸ்டார்ட்டரை மீண்டும் உயிர்ப்பிப்பதற்கான செலவு 3000 முதல் 10000 ரூபிள் வரை இருக்கும் என்று கேள்விப்பட்டேன், இது சரியாக தோல்வியடைந்ததைப் பொறுத்து. அத்தகைய தளவமைப்புகளில் மிகவும் "மகிழ்ச்சியடைந்த" அவர் காரை எஜமானர்களின் பராமரிப்பில் விட்டுவிட்டு வீட்டிற்குச் சென்றார்.

சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு - சேவையிலிருந்து ஒரு அழைப்பு: “உங்கள் ஸ்டார்ட்டரை நாங்கள் சரிசெய்யவில்லை. உங்கள் கார் சாதாரணமாகத் தொடங்குகிறது, பேட்டரி சரியாக இயங்கவில்லை, ”என்று நிபுணர் தீர்ப்பை அறிவித்தார். பின்னர் அது பின்வருமாறு மாறியது.

என்னைப் போலவே சேவையாளர்களும் முதலில் ஸ்டார்டர் ஒரு ஸ்கிஃப் என்று முடிவு செய்தனர். ஆனால் அவர்கள் அதை பாதுகாப்பாக விளையாட முடிவு செய்தனர் மற்றும் முதலில் வெளிப்புற டிரைவிலிருந்து காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முயன்றனர். ஆனால், என்னைப் போலல்லாமல், அவர்கள் ஒரு நிலையான சக்திவாய்ந்த மின்னோட்ட மூலத்திலிருந்தும், மிக முக்கியமாக, "சரியான" கம்பிகள் மூலம் அவளது மோட்டாரை "ஒளியேற்றினர்"!

எனது தொடக்க கம்பிகள் - எல்லா இடங்களிலும் வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கீழ் ஒரே மாதிரியானவை மற்றும் பல வாகனக் கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன - முழு முட்டாள்தனம். அவை நல்ல தடிமனான காப்பீட்டின் கீழ் மிக மெல்லிய செப்பு கம்பியைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கம்பியின் சுய-எதிர்ப்பு என்னவென்றால், பேட்டரி மிகவும் "கொல்லப்பட்டால்" மோட்டாரைத் தொடங்க போதுமான மின்னோட்டத்தை அனுப்ப முடியாது, அது இனி ஸ்டார்ட்டரை சிறிது கூட திருப்ப முடியாது. எதிர்காலத்திற்கான சரியான லைட்டிங் கம்பிகளைப் பெற மாஸ்டர் எனக்கு அறிவுறுத்தினார்.

இதைச் செய்ய, நீங்கள் தனித்தனியாக ஒரு வெல்டிங் சிங்கிள் கோர் செப்பு கம்பியை (குறைந்தபட்சம் 10 மிமீ குறுக்குவெட்டுடன்) வாங்க வேண்டும் மற்றும் லைட்டிங்க்காக நான் வாங்கிய கம்பிகளிலிருந்து “முதலைகளை” பாதுகாப்பாக இணைக்க வேண்டும், இது உண்மையில் பயனற்றதாக மாறியது. அறுவை சிகிச்சை. அதனால் நான் செய்கிறேன். பின்னர் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, திட்டமிடப்படாத பேட்டரி மாற்றுதல் எனக்கு கொஞ்சம் செலவாகும். ஒரு கயிறு டிரக்கின் சேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இது ஒரு புதிய பேட்டரியின் கடை விலையை விட இரண்டு மடங்கு விலை அதிகம் ...