என்ஜின் ஹைட்ரஜனேற்றம் என்றால் என்ன, அது மதிப்புக்குரியதா?

இயந்திரத்தின் ஹைட்ரஜனேற்றம் என்றால் என்ன, எரிப்பு அறையில் சூட் குவிவதற்கான காரணங்கள் என்ன என்பதை கட்டுரையிலிருந்து நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். இந்த சேவை உண்மையில் முடிவுகளைத் தருகிறதா என்பதையும் நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

என்ஜின் ஹைட்ரஜனேற்றம் என்ன தருகிறது மற்றும் அது எதைப் பற்றியது?

எரிப்பு போது, ​​என்ஜின் பெட்டியின் சுவர்களில் ஒரு வெள்ளை பூச்சு உருவாகிறது, இது சூட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அது சரியாக என்ன, உரையில் மேலும் கூறுவோம். இயந்திரத்தின் ஹைட்ரஜனேற்றம் தேவையற்ற அழுக்குகளை அகற்ற உதவுகிறது. முழு செயல்முறையும் ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதது மற்றும் டிரைவ் யூனிட்டின் பிரித்தெடுத்தல் தேவையில்லை. காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரின் மின்னாற்பகுப்பு செயல்பாட்டில் ஒரு சிறப்பு இயந்திரம் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் கலவையை உருவாக்குகிறது. ஆபரேட்டர் அதை இன்டேக் பன்மடங்கு மூலம் எஞ்சினுக்குள் செலுத்துகிறார்.

உங்களுக்கு தெரியும், ஹைட்ரஜன் ஒரு வெடிக்கும் வாயு, ஆனால் சில நிபந்தனைகளின் கீழ் அது எரிப்பு வெப்பநிலையை மட்டுமே அதிகரிக்கிறது. வெளியேற்ற அமைப்பு, உட்கொள்ளும் அமைப்பு மற்றும் எரிப்பு அறை வழியாக கடந்து, இது பைரோலிசிஸின் நிகழ்வை ஏற்படுத்துகிறது, அதாவது. சூட் எரிதல். எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் சூட் வெளியேற்ற அமைப்பு மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது. மிக முக்கியமாக, முழு செயல்முறையும் ஆக்கிரமிப்பு இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படலாம், மேலும் எந்த கூறுகளையும் வடிகட்டிகளையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

சூட் என்றால் என்ன, அது எஞ்சின் பாகங்களில் ஏன் குவிகிறது?

சூட் என்பது ஒரு பச்சை அல்லது வெள்ளை பூச்சு ஆகும், இது என்ஜின் பெட்டியின் சுவர்கள், பிஸ்டன்கள் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களின் பிற கூறுகளில் தோன்றும். இது எஞ்சின் எண்ணெயுடன் எரிபொருளைக் கலப்பதன் விளைவாக உருவாகிறது மற்றும் எரிபொருளில் உள்ள அரை-திடப் பொருட்களுடன் எண்ணெயை சின்டரிங் மற்றும் கோக்கிங் என்ற நிகழ்வின் வழித்தோன்றலாகும்.

எஞ்சினில் சூட் உருவாக என்ன காரணம்?

• நவீன கார் என்ஜின்களின் வடிவமைப்பு நேரடி எரிபொருள் ஊசி பயன்படுத்துகிறது, இது உட்கொள்ளும் வால்வுகளில் வைப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது,
• நம்பத்தகாத மூலங்கள் அல்லது தரமற்ற எரிபொருளைப் பயன்படுத்துதல்,
• பொருத்தமற்ற எண்ணெய், அல்லது முற்றிலும் பதப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படவில்லை,
• ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணி என்ஜின் எண்ணெயை அதிக வெப்பமாக்குகிறது,
• குறைந்த வேகத்தில் காரை ஓட்டுதல்,
• எண்ணெய் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது
• குளிர் இயந்திரத்துடன் ஓட்டுதல்.

என்ஜின் ஹைட்ரஜனேற்றத்தின் புகழ் ஏன் வளர்ந்து வருகிறது?

இயந்திரத்தில் கார்பன் வைப்பு என்பது முதல் மின் அலகு உருவாக்கப்பட்டதிலிருந்து இயக்கவியல் போராடும் ஒரு பிரச்சனை. அதன் அதிகப்படியான செயல்திறன் குறைகிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் ஆயுளை பாதிக்கிறது. நவீன கார்கள் கடுமையான வெளியேற்ற மற்றும் CO2 உமிழ்வு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், அதனால்தான் அவற்றின் இயந்திரங்கள் பல்வேறு சிகிச்சைக்கு பிந்தைய அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு வெள்ளை படிவு உருவாவதற்கு பங்களிக்கிறது.

எஞ்சின் ஹைட்ரஜனேற்றம் ஒரு இரசாயன ஃப்ளஷை விட மிகக் குறைவான ஆக்கிரமிப்பு ஆகும், மேலும் தலை அல்லது இயந்திரத்தின் எந்தப் பகுதியையும் பிரிக்காமல் DPF ஐ சுத்தம் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. எஞ்சின் உட்கொள்ளல் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கலவையானது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது, இதனால் வெளியேற்றும் அமைப்பும் அவை வெளியேற்றப்படும் போது சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

டிரைவ் யூனிட்டின் ஹைட்ரஜனேற்றம் - விளைவுகள் என்ன?

எஞ்சின் ஹைட்ரஜனேற்றம் பெருகிய முறையில் பிரபலமான சேவையாக மாறி வருகிறது, இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் இது பல நன்மைகளைத் தருகிறது. எஞ்சின் செயல்திறன் மென்மையாக்கப்படுகிறது மற்றும் அதிர்வுகள் குறைக்கப்படுகின்றன. கார் அதன் அசல் சக்தி மற்றும் வேலை கலாச்சாரத்தை மீண்டும் பெறுகிறது. நீங்கள் வெளியேற்றும் புகையுடன் போராடிக்கொண்டிருந்தால், அது ஹைட்ரஜனேற்றத்திற்குப் பிறகு அகற்றப்பட வேண்டும். முழு செயல்பாட்டின் போது, ​​கலவையின் துகள்கள் ஒவ்வொரு மூலை மற்றும் மூளையையும் அடைகின்றன, இது இயக்கி அலகு முழு செயல்திறனுக்கு மீட்டமைக்க அனுமதிக்கிறது.

எந்த வாகனங்களில் ஹைட்ரஜனேற்றம் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை?

ஒரு இயந்திரத்தை ஹைட்ரஜனேற்றுவது அதிசயங்களைச் செய்யலாம், ஆனால் அனைத்து பவர்டிரெய்ன்களும் இந்த வழியில் சுத்தம் செய்ய ஏற்றது அல்ல. பைரோலிசிஸ் செயல்முறை திறமையான மற்றும் சேவை செய்யக்கூடிய இயந்திரங்களில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார்களில், சூட் எரியும் போது, ​​இயந்திரம் அழுத்தம் குறையலாம்.

இயந்திரத்தை ஹைட்ரேட் செய்வது மதிப்புக்குரியதா?

எஞ்சினிலிருந்து கார்பன் வைப்புகளை அகற்றுவது புலப்படும் முடிவுகளைத் தருகிறது. இருப்பினும், முழு செயல்முறையும் சில தீவிரமான செயலிழப்புகளை வெளிப்படுத்தலாம் அல்லது பெரிதும் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரத்தில், அதன் திறப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.