ஒரு காரில் ஒரு டவ்பார் என்றால் என்ன, என்ன வகைகள் உள்ளன
உள்ளடக்கம்
இந்த காரை ஒரு கட்டத்தில் இருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு வசதியாக நகர்த்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு பொருட்களை கொண்டு செல்லவும் பயன்படுத்தலாம். உரிமையாளர்களுக்கு போதுமான சாமான்கள் இல்லாதபோது அல்லது பெரிதாக்கப்பட்ட சரக்குகளை மாற்ற வேண்டிய சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இந்த வழக்கில் வெளியேறுவதற்கான வழி ஒரு டிரெய்லர் ஆகும், இதற்காக ஒரு தடை கட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரேம் எஸ்யூவி மற்றும் லாரிகளில், ஒரு டவ்பார் பெரும்பாலும் தரமாக பொருத்தப்படுகிறது. பயணிகள் கார்களுக்கு, இந்த விருப்பம் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கயிறு பட்டி என்றால் என்ன
ஒரு கயிறு பட்டி என்பது ஒரு சிறப்பு தோண்டும் தட்டு (ஹிட்ச்) ஆகும், இது டிரெய்லர்களைத் தடுத்து நிறுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தோண்டும் இடத்தை இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிப்பது வழக்கம்:
- அமெரிக்க வகை;
- ஐரோப்பிய வகை.
கடைசி விருப்பம் நம் நாட்டில் மிகவும் பொதுவானது. அதன் வடிவமைப்பால், ஐரோப்பிய டவ்பார் இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு குறுக்கு உறுப்பினர் மற்றும் ஒரு பந்து கூட்டு (கொக்கி). குறுக்கு உறுப்பினர் ஒரு சிறப்பு மவுண்ட் மூலம் உடலுக்கு அல்லது சட்டத்திற்கு ஏற்றப்படுகிறது. பந்து கூட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது பீமுடன் சரி செய்யப்படுகிறது.
அடிப்படை காட்சிகள்
அடிப்படையில், டவ்பார்கள் இணைப்பு வகைக்கு ஏற்ப வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
- நிலையான அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட;
- நீக்கக்கூடிய;
- flanged.
நீக்க முடியாதது
இந்த வகை தோண்டும் ஒரு காலாவதியான விருப்பமாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் அதை விரைவாக அகற்ற வழி இல்லை. பந்து கொக்கி கற்றைக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. இந்த விருப்பம், நம்பகமானதாக இருந்தாலும், சிரமமாக உள்ளது. பல நாடுகளில் டிரெய்லர் இல்லாமல் டவ்பார் மூலம் வாகனம் ஓட்ட அனுமதி இல்லை.
நீக்கக்கூடியது
தேவைக்கேற்ப அதை அகற்றி விரைவாக மீண்டும் நிறுவலாம். நவீன எஸ்யூவி மற்றும் பிக்கப் ஆகியவை தொழிற்சாலையில் இருந்து ஒத்த தோண்டும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
விளிம்பில்
ஃபிளாங் டவ்பர்களை நீக்கக்கூடியவை என்றும் வகைப்படுத்தலாம், ஆனால் அவை கொக்கி இணைப்பு வகைகளில் வேறுபடுகின்றன. இது ஒரு போல்ட் (முடிவு) மற்றும் கிடைமட்ட இணைப்பைப் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஏற்றமானது அதிக நம்பகத்தன்மை, ஆயுள் மற்றும் அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. 3,5 டன் வரை பொருட்களை கொண்டு செல்ல ஏற்றது.
பந்து கூட்டு வகைப்பாடு
பந்து கூட்டுக்கு பல விருப்பங்கள் உள்ளன, அவை கடித பெயர்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு விருப்பத்தையும் தனித்தனியாக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.
"A" என தட்டச்சு செய்க
நிபந்தனையுடன் நீக்கக்கூடிய கட்டமைப்பைக் குறிக்கிறது. கொக்கி இரண்டு திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ரெஞ்சுகளுடன் அகற்றக்கூடியது. அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை காரணமாக மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்பு. 150 கிலோ வரை சுமைகளைத் தாங்குகிறது, கொண்டு செல்லப்பட்ட எடை - 1,5 டன்.
"பி" என தட்டச்சு செய்க
இது ஒரு கிடைமட்ட கூட்டு வடிவமைப்பு. நீக்கக்கூடிய மற்றும் அரை தானியங்கி என்பதைக் குறிக்கிறது. மத்திய நட்டுடன் சரி செய்யப்பட்டது.
"சி" என தட்டச்சு செய்க
விரைவாக பிரிக்கக்கூடிய தடை, ஒரு விசித்திரமான குறுக்கு பூட்டுதல் முள் உதவியுடன் செங்குத்தாக மற்றும் கிடைமட்டமாக ஏற்றப்படலாம். எளிய மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு.
"E" என தட்டச்சு செய்க
ஒரு சதுரத்துடன் அமெரிக்க வகை டவ்பார். பந்து நீக்கக்கூடியது, ஒரு நட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
"F" என தட்டச்சு செய்க
இந்த வகை பெரும்பாலும் எஸ்யூவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிபந்தனையுடன் நீக்கக்கூடிய போலி பந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது இரண்டு எம் 16 போல்ட்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது. பல நிலைகளில் அமைக்க முடியும், இது உயரத்தை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.
"ஜி" என தட்டச்சு செய்க
நிபந்தனையுடன் நீக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு, போலி பந்து. இது நான்கு எம் 12 போல்ட்களுடன் விளிம்பில் உள்ளது. ஆறு போல்ட் உயர அனுசரிப்பு விருப்பங்கள் உள்ளன. பெரும்பாலும் எஸ்யூவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
"எச்" என தட்டச்சு செய்க
அகற்ற முடியாததைக் குறிக்கிறது, பந்து நிர்ணயிக்கும் கற்றைக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. எளிய மற்றும் நம்பகமான வடிவமைப்பு, இது முக்கியமாக உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
"வி" என தட்டச்சு செய்க
இது வடிவமைப்பில் "எஃப்" மற்றும் "ஜி" வகைகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் உயர சரிசெய்தல் சாத்தியமில்லாமல் வேறுபடுகிறது.
"N" என தட்டச்சு செய்க
நான்கு துளை உலகளாவிய விளிம்பு இணைப்பு. மூன்று மாற்றங்கள் உள்ளன, அவை மைய தூரம் மற்றும் பெருகிவரும் துளைகளில் வேறுபடுகின்றன.
சமீபத்தில், பி.எம்.ஏ வகையின் பந்துகளுடன் கூடிய டவர்பர்களும் தோன்றின. அவை மிக விரைவானவை மற்றும் அகற்ற எளிதானவை. பம்பரில் அல்லது சட்டகத்தின் கீழ் மறைக்கக்கூடிய கோபுரங்களும் உள்ளன. பெரும்பாலும் அவை அமெரிக்க கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
அமெரிக்க வகை டவ்பார்
மற்றவர்களிடமிருந்து வேறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், இந்த வகை தோண்டும் ஒரு தனி பிரிவில் தனித்து நிற்கிறது. இது நான்கு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ஒரு துணிவுமிக்க உலோக கற்றை அல்லது சட்டகம் உடலுக்கு அல்லது பின்புற பம்பரின் கீழ் ஏற்றப்படும்.
- சட்டத்துடன் ஒரு "சதுரம்" அல்லது "ரிசீவர்" இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு சிறப்பு பெருகிவரும் துளை, இது ஒரு சதுர அல்லது செவ்வகத்திற்கு வேறுபட்ட குறுக்குவெட்டு, வடிவம் மற்றும் அளவைக் கொண்டிருக்கலாம். செவ்வகத்தின் பரிமாணங்கள் சதுரத்தின் 50,8x15,9 மிமீ - ஒவ்வொரு பக்கமும் 31,8 மிமீ, 50,8 மிமீ அல்லது 63,5 மிமீ ஆகும்.
- ஒரு சிறப்பு பூட்டு அல்லது வெல்டிங் உதவியுடன், நிர்ணயிக்கும் சதுரத்தில் ஒரு அடைப்புக்குறி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- ஏற்கனவே அடைப்புக்குறிக்குள், பந்துக்கான ஃபாஸ்டென்சர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பந்து நீக்கக்கூடியது, ஒரு நட்டுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெவ்வேறு விட்டம் கொண்டதாகவும் இருக்கலாம்.
அமெரிக்க பதிப்பின் நன்மை என்னவென்றால், பந்தின் விட்டம் எளிதில் மாற்றவும் உயரத்தை சரிசெய்யவும் அடைப்புக்குறி உங்களை அனுமதிக்கிறது.
ரஷ்யாவில் சட்ட ஒழுங்குமுறை
போக்குவரத்து போலீசாரிடம் ஒரு கோபுரத்தை பதிவு செய்வது அவசியமா, சட்டவிரோத நிறுவலுக்கு என்ன தண்டனை காத்திருக்கிறது என்பதில் பல ஓட்டுநர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர்.
தோண்டும் தடையை நிறுவுவது காரின் சாதனத்தில் ஆக்கபூர்வமான மாற்றமாகும் என்று சொல்வது மதிப்பு. போக்குவரத்து மாற்றங்களின் சிறப்பு பட்டியல் போக்குவரத்து பொலிஸால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டியதில்லை. இந்த பட்டியலில் ஒரு தடை உள்ளது, ஆனால் சில விளக்கங்களுடன். காரின் வடிவமைப்பு ஒரு டவர்பார் நிறுவலைக் குறிக்க வேண்டும். அதாவது, கயிறு பட்டியை நிறுவுவதற்கு கார் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான கார்கள் இந்த தொழிற்சாலை விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளன.
TSU பதிவு
சாத்தியமான தண்டனையைத் தவிர்க்க, டிரைவர் அவரிடம் பின்வரும் ஆவணங்களை வைத்திருக்க வேண்டும்:
- தோபார் சான்றிதழ். ஒரு சிறப்பு கடையில் எந்த டவ்பாரையும் வாங்குவதன் மூலம், அதனுடன் இணக்க சான்றிதழ் வழங்கப்படுகிறது. இது உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட தரத் தரங்களை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணம். தயாரிப்பு தேவையான சோதனைகளை கடந்துவிட்டது என்பதையும் ஆவணம் உறுதிப்படுத்துகிறது.
- சான்றளிக்கப்பட்ட ஆட்டோ மையத்திலிருந்து ஆவணம். TSU இன் நிறுவல் பொருத்தமான சான்றிதழை வழங்கும் சிறப்பு வாகன மையங்களில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த சான்றிதழ் (அல்லது ஒரு நகல்) தயாரிப்பு நிறுவ செய்யப்படும் வேலையின் தரத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஆவணம் ஒரு முத்திரையால் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும்.
வாங்கிய வாகனத்தில் ஏற்கனவே ஒரு வாகனம் நிறுவப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஆட்டோ மையத்தையும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், இது நோயறிதல்களைச் செய்து சான்றிதழை வழங்கும். சேவையின் செலவு சுமார் 1 ரூபிள் ஆகும்.
கார் ஒரு இடையூறு பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றால்
தொழிற்சாலையிலிருந்து டிரெய்லர் தடையை நிறுவ இயந்திரம் வடிவமைக்கப்படவில்லை என்றால், அதை நீங்களே நிறுவ முடியும், ஆனால் நீங்கள் பின்வரும் படிகளைச் செய்ய வேண்டும்:
- சான்றிதழுடன் ஒரு டவ்பாரை வாங்கவும்.
- ஒரு கார் மையத்தில் தயாரிப்பு நிறுவவும்.
- காரின் வடிவமைப்பில் மாற்றங்களுக்காக போக்குவரத்து போலீசில் ஒரு தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுங்கள். இதையொட்டி, போக்குவரத்து போலீசார் ஓட்டுநரை ஆட்டோ சென்டருக்கு சோதனைக்கு அனுப்புவார்கள்.
- காரின் வடிவமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் குறித்து தொழில்நுட்ப தரநிலை மற்றும் பி.டி.எஸ்.
டவ்பாரை நீங்களே நிறுவுவது வாகனத்தின் தொழிற்சாலை உத்தரவாதத்தை பாதிக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க.
சட்டவிரோத நிறுவல் அபராதம்
சட்டவிரோத டவ்பருக்கான முதல் மீறலில், இன்ஸ்பெக்டர் ஒரு எச்சரிக்கையை வழங்க முடியும். அடுத்தடுத்த மீறலுக்கு, நிர்வாகக் குறியீட்டின் பிரிவு 500 பகுதி 12.5 இன் படி 1 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.
டிரெய்லரைப் பயன்படுத்தும் போது ஒரு டவ்பார் மிகவும் அவசியமான விஷயம். வாங்கும் போது, உற்பத்தியின் தரம், தரங்களுடனான இணக்கம் மற்றும் கார் குறித்து கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். சரக்குகளின் தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச எடையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். மேலும், சாத்தியமான தண்டனையைத் தவிர்ப்பதற்காக ஓட்டுநருக்கு வாகனத்திற்கான சில சான்றிதழ்கள் மற்றும் ஆவணங்கள் இருக்க வேண்டும்.
